Asfaltové pásy s hliníkovou vložkou: Vlastnosti, použití a srovnání s fóliemi

Asfaltové pásy jsou ve stavebnictví hojně využívaným materiálem. Jsou dostupné a lety prověřené hydroizolační materiály, které pomáhají k dlouhé odolnosti a životnosti budov. Asfaltová lepenka je typ hydroizolačního materiálu používaného k vytvoření vodotěsné vrstvy na střechách, podzemních stavbách a dalších konstrukcích.

Asfalt, jako materiál, prověřila léta. To platí pro jeho přírodní i rafinovanou verzi. Je totiž mimořádně stabilní v průběhu času. Díky krátké destilaci vyžaduje k získávání méně energie při vzniku minimálního množství odpadu (v porovnání s mnoha jinými izolačními materiály na jiné než asfaltové bázi). Na rozdíl od dříve používaného (karcinogenního) dehtu představuje jen minimální zátěž a riziko pro lidstvo, a to po celou dobu jeho životního cyklu.

Jak vypadá klasický asfaltový pás?

Asfaltový pás (někdy též asfaltová lepenka) je tvořen několika vrstvami, které přímo definují vlastnosti a účel použití asfaltového pásu. Nejčastěji se skládá z nosné vložky, na kterou jsou aplikovány krycí asfaltové vrstvy. Spodní i vrchní krycí asfaltové vrstvy jsou ještě opatřeny vhodnou povrchovou úpravou.

• Nosná vložka určuje použití asfaltového pásu (hydroizolace, ochrana proti radonu aj.).
• Krycí asfaltové vrstvy určují technické vlastnosti pásu (teplotní odolnosti, ohyb).
• Povrchové úpravy krycích vrstev mají ochranné i estetické účely (UV ochrana, zbarvení).

Hlavní rozdíly mezi jednotlivými druhy asfaltové krycí vrstvy jsou zejména v teplotních odolnostech. Z hlediska teplot se u asfaltového pásu sledují:

• Ohyb: Teplota, kdy ještě nedochází ke vzniku prasklin.
• Stálost: Teplota, kdy krycí vrstva ze svisle umístěného asfaltového pásu nestéká.
• Bod měknutí: Teplota, kdy krycí vrstva změkne.

Krycí asfaltová vrstva je složena z asfaltu spojeného s plnivem. Plnivo zvyšuje bod měknutí asfaltového pásu, stálost (stékavost) a umožňuje nanesení silnější vrstvy na nosnou vložku.

Čtěte také: OSB desky: Ideální pro vaši střechu?

Dělení asfaltových pásů

Podle krycí vrstvy

Oxidovaný asfaltový pás

Bývá zpravidla nejlevnější a je určen pro méně náročná použití. Stárnutím křehne a má nízkou odolnost vůči UV záření. Zkouška ohybu se pro oxidovaný asfaltový pás provádí při 0 °C. Pro výrobu je použit vysoce oxidovaný asfalt. Jejich využití je vhodné na méně náročných projektech, tyto pásy se totiž nevyznačují vysokou mírou odolnosti vůči UV zářením a podléhají rychlejšímu stárnutí a křehnutí. Tyto pásy se často využívají pro izolování základové desky nebo jako spodní vrstva skladby střech. Nicméně pro nízký teplotní rozsah nelze počítat s tím, že zde vydrží lepenka dlouhou řadu let jako je tomu u modifikovaných pásů.

Modifikované asfaltové pásy

• SBS modifikovaný asfaltový pás: Díky přidání elastomeru (tj. syntetický kaučuk) je elastický, odolný proti stárnutí a vzniku prasklin při nízkých teplotách. Stupeň modifikace pro asfaltový pás lze odvodit od výrobcem uváděné teploty ohybu. Od -15 °C (upravená modifikace), po -25 °C (plná modifikace). Lze vyrobit pás s teplotou ohybu -35 °C, což je v našich klimatických podmínkách zbytečné.
• Modifikovaný asfaltový pás APP: Asfaltový pás modifikovaný ataktickým polypropylenem (APP) je dobře zpracovatelný v širokém pásmu teplot a odolný proti UV záření. Tyto asfaltové pásy sice nemají schopnost elasticity, ale disponují vysokou teplotní stálostí (až 130 °C) při ohybu od -5 °C do -15 °C. Svými vlastnostmi jsou předurčeny pro použití v jižních státech a hydroizolaci střech s vyšším spádem.

Modifikované lepenky mají také výhody, co se týče mechanických vlastností. Tato modifikace dělá lepenku více pružnou a dá se s ní tak lépe pracovat i při nižších teplotách.

Podle tloušťky

• Asfaltový pás typ A: Tloušťka do 1 mm, který není určený k natavení. Je bez krycí asfaltové vrstvy (jen impregnovaná nosná vložka).
• Asfaltový pás typ R: Tloušťka do 2,5 mm, který není určený k natavení. Má spodní a horní krycí asfaltovou vrstvu tloušťky do 1 mm.
• Asfaltový pás typ S: Tloušťka 4-5 mm, určený k natavení pásu z oxidovaného asfaltu nebo natavitelných asfaltových pásů z modifikovaného asfaltu SBS.

Podle použití

• Izolace staveb: Vodorovná i svislá izolace proti radonu, hydroizolace zemní vlhkosti - izolace základů, izolace proti vodě (tlakové a prosakující vody).
• Střešní pásy: Podklad pro asfaltové šindele a lepenku na střechu, finální střešní pásy, krytiny pro zahradní domky.
• Parozábrany: S nízkou i vysokou požární zátěží, parozábrany pro ploché střechy.
• Dočasné ochranné zakrytí.

Asfaltové pásy s hliníkovou vložkou: Parozábrana a protiradonová izolace

Asfaltový pás s hliníkovou vložkou se používá především pro vytvoření parozábrany a také jako druhá vrstva izolace proti pronikání radonu z podloží do obytných prostor.

Parozábrany

Parozábrana omezuje či zabraňuje průniku vodní páry obsažené ve vzduchu. Zjednodušeně jde o oddělení dvou různých prostředí, obvykle interiéru a exteriéru stavby. Používá se hlavně ve střechách (nebo i stěnách - např. u dřevostaveb), aby se zamezilo průniku par z interiéru do konstrukcí, ve kterých by docházelo ke kondenzaci a z ní plynoucím závadným účinkům. U parozábrany je proto klíčové, aby byla provedená souvisle.

Vysokého difúzního odporu se dosahuje použitím kovových nosných vložek/speciálních vložek/speciálních směsí asfaltu. Difúzní odpor je veličina, která určuje schopnost materiálu propouštět vodní páru pomocí difuze. Čím je nižší, tím lépe materiál páru propouští.

Čtěte také: Využití voděodolné překližky v nábytkářství

Pro vytvoření parozábrany je možné použít jak samolepicí asfaltové pásy, tak i pásy pokládané pomocí natavování. Vysoce účinná parozábrana je z asfaltového pásu s nosnou vložku z hliníkové fólie.

Protiradonová izolace

Stanovení radonového indexu pozemku je povinen zajistit každý, kdo navrhuje nové umístění stavby, nebo přístavby s obytnými (pobytovými) místnostmi. Asfaltové pásy s hliníkovou vložkou se používají jako druhá vrstva izolace proti pronikání radonu z podloží do obytných prostor.

Pásy, které se používají jako izolace proti radonu se musí vyznačovat dostatečnou mechanickou pevností i odolností ve spojích, majících vysokou těsnost. Asfaltové pásy s kovovými nosnými vložkami podle ČSN 73 0601:2006 nesmí být použity jako jediný materiál protiradonové izolace a je nutné je kombinovat s pásy, mající jiné pevné vložky.

Na co dát pozor u pásů s hliníkovou nosnou vložkou?

Při pokládce je nutné se vyvarovat přehřátí asfaltového pásu s hliníkovou vložkou. Prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu musí být provedeno přiměřeně: asfalt musí být správně roztaven, ale zároveň nesmí dojít k přehřátí hliníkové vložky pásu. Při plnoplošném natavování asfaltových pásů to znamená použití hořáků o výkonu 75 kW při vzdálenosti minimálně 600 mm od role pásu.

Životnost asfaltového pásu

Životnost asfaltového pásu je zcela závislá na typu krycí vrstvy, kvalitě výroby a správné aplikaci (pokládání svařování asfaltového pásu). Pohybovat se tak může v širokém rozsahu od 5 do 50 (a více) let. Pro zachování kvality je nutné skladovat nepoužitý asfaltový pás v suchu a chráněný před přímým slunečním světlem. Nebude tak stárnout vlivem UV záření. Délka skladování samolepicích asfaltových pásů je s ohledem na životnost lepicí vrstvy omezena dle technické dokumentace výrobce (řádově na několik měsíců).

Čtěte také: Volba dveří: Laminátové nebo fóliové provedení?

Výroba asfaltových pásů

Úplným základem je přípravna asfaltových hmot, kde je připravena směs předem stanovené kvality v dostatečném množství k dodání na výrobní linku pro výrobu asfaltového pásu.

Výrobní linka se skládá z odvíjecího zařízení nosné vložky, vyhřívacích válců nosné vložky, impregnační vany, povlakové vany, posypového zařízení (pro výrobu asfaltových pásů s posypem) a zařízení pro nanesení krycí ochranné folie. Dále je součástí sekce chlazení asfaltového pásu a případná další zařízení pro nanášení asfaltových hmot, speciálních posypových, nebo foliových povrchů + zásobníková věž hotového výrobku, svinovací, balící zařízení, balení a paletizace.

Fáze výroby

1. Homogenizace asfaltové směsi: Asfaltová směs se co nejlépe rozpustí. To je velice důležité zvláště u modifikovaných asfaltů, kdy je žádoucí co nejdokonalejší rovnoměrné rozptýlení modifikátoru v základním asfaltu.
2. Nanesení směsi na nosnou vložku: Je jádrem výroby asfaltových pásů. Používané vložky jsou: hadrová lepenka, skelná rohož, skelná tkanina, polyesterové rouno, vložky kombinované z těchto materiálů a vložky kovové. Směs se nanáší průchodem penetrované vložky vanou s kapalnou asfaltovou směsí. Nanesením směsi na vložku a průchodem přes kalibrovací válec se docílí požadované tloušťky pásu.
3. Separace proti slepení: Po nanesení směsi a vymezení tloušťky se nanáší na vrchní stranu hrubozrnný, nebo jemnozrnný posyp (jemnozrnný pro podkladní asfaltové pásy, hrubozrnný pro vrchní pásy). Na spodní stranu se zpravidla vkládá polyethylenová folie, pískový posyp, snímací folie, nebo polypropylenová folie.
4. Chlazení: Směsi se nanáší při teplotě 150° C a vyšší, aby všechny předcházející operace mohly proběhnout v kapalném stavu. Od výstupu z nanášecí vany se již pouze chladí a horký (ale již tuhý) pás prochází sérií vodou vnitřně chlazených válců. V nich dochází k zatlačení posypů do teplého asfaltu. Na konci linky je pás ochlazen na teplotu přibližně 25° C a prochází přes tzv. kompenzátor do baličky, kde se stočí do rolí o požadované délce.
5. Balení: Po stočení do rolí se na každou z nich umístí identifikační údaje, uloží se na paletu a umístí do zastřešeného skladu.

Pokládka a údržba

Asfaltové pásy jsou často dodávány ve formě rolí, což usnadňuje jejich instalaci. Při pokládce jsou pásy obvykle aplikovány na asfaltový penetrační lak a ohřívány, aby se aktivovala lepicí vrstva na jejich spodní straně. Samolepící asfaltové pásy jsou z hlediska kvality zcela srovnatelné s plnoplošně natavenou variantou. V poslední době se však také používají díky snadné a rychlé pokládce, a nezřídka jsou aplikovány celo-lepené skladby, které vylučují vznik tepelných mostů.

Kvalita a dlouhodobá spolehlivost vodotěsné izolace závisí samozřejmě také na kvalitě její pokládky. Proto by tuto práci měli provádět zkušení a pro danou technologii dobře proškolení pracovníci. Vodotěsnou izolaci z asfaltových pásů je v podstatě schopná realizovat každá odborná firma zabývající se pokládkou vodotěsných izolací. Není zpravidla nutné žádné speciální nářadí a pro pokládku jakéhokoli asfaltového natavitelného pásu postačí obvykle běžný propanbutanový hořák s příslušenstvím (i zde se však dnes uplatňuje technický pokrok a nastupují speciální boční hořáky, vodící tyče, přítlačné válečky apod.).

U pokládky parozábrany se vždy doporučuje použití asfaltového penetračního nátěru. V případě svařování je třeba použít horkovzdušný přístroj a pro ověření dostatečného spoje by měl být vždy viditelný tzv. housenkový svar.

Modifikované asfaltové pásy, tvořící dnes vrchní vrstvu vodotěsné izolace, jsou vždy opatřeny ochrannou vrstvou z drcené břidlice nebo z keramického granulátu na jejich horním povrchu. Tato povrchová úprava je nezbytná u vrchních asfaltových pásů modifikovaných SBS. Výjimkou mohou být asfaltové pásy modifikované APP, které jsou odolné vůči UV záření, a mohou se proto zpravidla používat i bez této ochranné vrstvy. Při použití kvalitních modifikovaných asfaltových pásů se z tohoto pohledu jedná (oproti minulosti) o bezúdržbovou technologii. Klasické černé hydroizolační asfaltové pásy je však vždy nutné chránit proti účinkům UV záření a ohřívání jejich povrchu v létě reflexními ochrannými nátěry, které se musí pravidelně obnovovat.

Srovnání asfaltových pásů a střešních fólií pro ploché střechy

Při výběru mezi střešními fóliemi a asfaltovými pásy je důležité pečlivě zohlednit specifika konkrétního stavebního projektu a stanovit požadavky, které jsou pro něj nejrelevantnější.

Střešní fólie

Moderní střešní fólie hrají klíčovou roli v zajištění vodotěsnosti a dlouhodobé odolnosti plochých střech. Většina moderních střešních fólií je vyrobena z vysoce kvalitních polymerů. Mohou obsahovat speciální povrchové úpravy, které odrážejí sluneční záření. Nejčastěji používané materiály při výrobě střešních fólií jsou PVC (polyvinylchlorid) a TPO (termoplastický olej). PVC je známé pro svou vysokou odolnost a pružnost. TPO materiály s vynikající odolností proti UV záření a chemickým látkám. Výběr správných materiálů pro střešní fólie je klíčový pro dosažení optimálních výsledků. PVC a TPO nabízejí nejen vysokou odolnost, ale i dlouhou životnost, což je pro ploché střechy nezbytné. Mnoho moderních střešních fólií využívá termosvařovací technologie při instalaci. Střešní fólie musí být schopna přizpůsobit se širokému rozsahu teplotních změn. Ochrana proti UV záření je klíčovým prvkem střešní fólie. Moderní střešní fólie jsou podrobovány přísným testům, které simulují extrémní povětrnostní podmínky. Fóliové hydroizolace jsou na bázi plastů, používají se proti zemní i srážkové vodě. Mají malou tloušťku, nízkou plošnou hmotnost, jsou pokládány jako jednovrstvé izolace, mají vynikající ohebnost a tvárnost, lze je bez problémů pokládat i v zimním období při teplotách pod -10 °C.

Hydroizolační fólie jsou z tohoto pohledu také bezúdržbové. Po celou dobu jejich životnosti se neprovádí žádné údržbové práce typické pro klasické pásy z oxidovaného asfaltu - po celou dobu jejich životnosti nelze na hydroizolační fólie nanášet žádné nátěry. I zde však existují výjimky - některé fólie z polyizobutylenu (PIB) je možné opatřit barevnými nátěry. Pro pokládku izolace z hydroizolační fólie je nutností nejen speciální vybavení, ale především řádné odborné proškolení pracovníků realizační firmy výrobcem nebo dovozcem konkrétní hydroizolační fólie. Hydroizolační fólie se dnes vyrábějí v závislosti na jejich chemickém složení v několika základních druzích, mají proto někdy odlišné vlastnosti, a často i jinou technologii pokládky. Pokládka každého druhu fólie proto obvykle vyžaduje specifické pracovní postupy. Spolehlivost vodotěsné izolace z hydroizolačních fólií je oproti asfaltovým pásům více závislá na dodržování technologické kázně při jejich pokládce a na kvalitě opracování detailů na střeše. Jde o zcela jiné pracovní a technologické postupy než u asfaltových pásů.

Asfaltové pásy

Historie asfaltových pásů sahá do doby, kdy byly poprvé použity v 19. století. Byly preferovány pro svou schopnost vytvářet odolnou a vodotěsnou vrstvu na střeše. Tradičně byly asfaltové pásy oblíbené pro svou jednoduchou instalaci a relativně nízké náklady ve srovnání s jinými střešními materiály. S rozvojem stavebních technologií se však začalo objevovat omezení tradičních asfaltových pásů. Omezení asfaltů se projevuje zejména v údržbě a jejich odolnosti vůči extrémním teplotám. Asfaltové pásy jsou náchylné k několika formám poškození, která mohou zkrátit jejich životnost. Mechanické poškození, jako jsou trhliny a protržení, mohou vzniknout vlivem extrémních teplot, otřesů nebo nesprávné instalace. Omezená životnost asfaltových pásů znamená, že vyžadují častější a pečlivější údržbu. Pravidelná inspekce a opravy jsou nezbytné k prevenci a minimalizaci poškození. Problémy spojené s omezenou životností asfaltových pásů podtrhují potřebu inovací v oblasti střešních materiálů.

Dvouvrstvý systém vodotěsné izolace z asfaltových pásů je za předpokladu kvalitního provedení obou vrstev obecně hydroizolačně spolehlivější než jednovrstvý systém. Dvouvrstvý systém s celkovou tloušťkou hydroizolačního souvrství asfaltových pásů minimálně 7,2 mm (například 3 mm tl. samolepící asfaltový pás +4,2 mm tl. vrchní asfaltový pás s posypem) je ale také mechanicky méně zranitelný než jednovrstvá izolace z fólie tl. min. 1,2 mm.

Srovnání nákladů a údržby

Doporučení pro výběr

Na základě odborného hodnocení doporučujeme střešní fólie pro ty, kdo hledají optimální odolnost, snížené náklady na údržbu a dlouhodobou investici. Správná volba materiálu pro ploché střechy může výrazně ovlivnit bezpečnost a životnost konstrukce. Před samotným výběrem je důležité zvážit, zda jde o novou stavbu, rekonstrukci nebo rozšíření stávajícího objektu, charakteristiky místního klimatu, hlavní požadavek na střechu, složitost instalace a montáže, očekávanou životnost materiálu a požadovanou údržbu, vzhled a ekologická hlediska.

tags: #asfaloty #pas #al #folie #informace

Oblíbené příspěvky:

• Rozměry bočního prkna
• Průvodce odvodňovacími systémy
• Příběhy z Pohraniční stráže
• návod na dokonalé vyhlazení tmelu
• více o systému LINITHERM PGV