Citroën Berlingo: Panoramatická střecha a praktické aspekty

Citroën Berlingo, dlouholetý etalon v kategorii vozů typu ludospace, se neustále vyvíjí a přináší nové inovace. Jedním z lákavých prvků některých verzí je panoramatická střecha, která nabízí prosvětlený interiér a pocit prostornosti. Zkušenosti uživatelů s touto střechou jsou obecně pozitivní, co se týče zatékání.

Zkušenosti s panoramatickou střechou

Mnozí majitelé vozů Berlingo s panoramatickou střechou, zejména ve verzi Spacelight, potvrzují, že střecha nikde nic neteče. Tato informace je klíčová pro potenciální kupce, kteří se obávají možných problémů s těsností.

Úložné prostory a jejich řešení

Kromě panoramatické střechy se často diskutuje o praktických úložných prostorech v interiéru Berlinga. Někteří uživatelé se potýkají s problémem vylomených víček kaslíků. Příkladem je situace, kdy majitel zjistí, že víčka jsou vylomená nebo dokonce zcela chybí. Přestože oprava lepením speciálními lepidly nemusí být vždy úspěšná, někteří uživatelé se s touto absencí víček časem smíří. Je potěšitelné, že Berlingo disponuje v interiéru celkem 27 odkládacími přihrádkami o celkovém objemu 186 litrů.

Součástí palubní desky jsou i praktické úložné prostory. V horní části najdete velkou schránku Top Box, ve spodní části středové konzoly pak šuplík na mobilní telefon s možností jeho dobíjení prostřednictvím elektrické indukce.

Evoluce Citroënu Berlingo

Citroën Berlingo byl přelomovým modelem v kategorii lehkých užitkových vozidel. Jako první nabídl ložný prostor integrovaný do čisté linie vozidla a ukázal se jako dostupný, úsporný a prostorný společník pro firemní zákazníky a malé podnikatele. Berlingo mělo světovou premiéru v roce 1996 na pařížském Mondial de l’Automobil v podobě konceptů Berlingo Coupé de Plage, Berlingo Berline Bulle a Berlingo Grand Large. O rok později se začala prodávat sériová verze jako dvoumístný van a pětimístné MPV. Pod kapotou se střídaly zážehové i vznětové motory a v roce 1997 vznikla dokonce elektrická varianta s dojezdem 75 km. Zajímavostí byla experimentální varianta Dynavolt, což byl hybrid kombinující elektromotor a spalovací motor na LPG.

Čtěte také: Střešní nosiče: Jak vybrat ty správné pro Citroen Berlingo

V roce 2008 přišla na trh druhá generace, která dostala líbivější karoserii a komfortnější podvozek. Uvnitř osobní verze byly ve druhé řadě k dispozici tři samostatná sedadla, vzadu bylo možné samostatně otevírat pouze okno výklopného víka a poprvé se v nabídce objevil praktický stropní úložný prostor Modutop. V roce 2009 přišla verze vybavená systémem Grip Control a v roce 2013 se představila varianta Electric. V roce 2018 byla na ženevském autosalonu představena třetí generace na platformě EFP3 s odvážným designem, komfortnějším podvozkem a prostornějším interiérem. V nabídce byly od začátku dvě karosářské verze (M a XL) v pěti- nebo sedmimístném provedení. Vznětové a zážehové motory pak doplnil při prvním faceliftu v roce 2021 také elektromotor.

Současné Berlingo: Inovace a varianty

Na ženevském autosalonu se představil nový Citroën Berlingo v energické a hravé verzi. Koncept Mountain Vibe Concept, podněcující k intenzivnímu prožívání každého okamžiku, evokuje především přírodu, volný čas a radost z prožitých zážitků. Koncept Mountain Vibe Concept vzbuzuje svým odvážným vzhledem chuť pustit se do těch nejdobrodružnějších cest. Zásadním odlišujícím prvkem vozu jsou vrstevnice na karoserii vybízející k tomu, aby člověk opustil silnici a vyrazil zdolávat kopce. Osobitost koncepce posiluje originální design v třpytivě růžové s označením Pink. Vnější styl vozu Berlingo XTR doplňují výztuže podběhů kol a prahových lišt. Kola jsou opatřena růžovými sněhovými řetězy a střešní tyče jsou potažené pěnou v odstínu Pink. Jako celek auto působí vesele, moderně a technologicky. Čalounění sedadel řidiče a spolujezdce, stejně jako 3 samostatná sedadla v druhé řadě, je z jednoduché technické látky v odstínu šedá Liberia s růžovým prošitím Pink. Interiér je jednoduchý a elegantní. Oživují ho barevné textilní koberečky, které posilují přátelský charakter koncepčního vozu Berlingo Mountain Vibe Concept. Praktický Berlingo Mountain Vibe Concept přináší novému Citroënu Berlingo, který představuje stále obnovovanou referenci ve světě vozů typu ludospace, vitalitu a čerstvost.

Na podzim loňského roku se Berlingo představilo ve své nové podobě. Příď byla kompletně přepracována a převzala novou vizuální identitu značky. Maska chladiče a nárazník tvoří nyní jeden blok, v jehož středu se nachází nové oválné logo Citroën. U paketu Advanced Comfort XTR je střed nárazníku opatřen navíc ochranným krytem s hliníkovým efektem, což zdůrazňuje jeho outdoorový charakter.

Rozměry a uspořádání

• Berlingo se i nadále bude nabízet ve dvou karoseriích: kratší M (délka 4403 mm, rozvor 2785 mm) a XL (4753 mm a 2975 mm).
• Ve druhém případě si lze automobil objednat i se třetí řadou sedadel.
• Po sklopení sedadel vznikne dokonale rovná podlaha s délkou 2,7 m (M), respektive 3,05 m (XL), která je ideální pro přepravu dlouhých předmětů, případně lůžkovou úpravu.
• Druhá řada je v duchu tradice tvořená trojicí samostatných sedadel s úchyty dětských sedaček ISOFIX.

Interiér a komfort

Také uvnitř automobilu se mnohé změnilo. Zůstal samozřejmě nadstandardní a velmi dobře využitý prostor pro cestující i zavazadla. Zcela nová přístrojová deska se vyznačuje robustním designem, který dodává pocit bezpečí. Jejím středobodem je výrazný středový panel s poloostrovem pro řadicí páku nebo volič samočinné převodovky, nad ní se pak tyčí 10palcový dotykový displej infotainmentu. Je potěšitelné, že panel ovládání klimatizace zůstal u mechanických tlačítek. Zvýšený komfort reprezentují nová přední sedadla Advanced Comfort. Jejich sofistikovaná architektura využívá výplně z chytré pěny použité na sedáku i bocích, což snižuje únavu cestujících na dlouhých cestách. Také ve druhé řadě najdete tři nezávislá posuvná a sklopná sedadla s komfortními výplněmi a originálním čalouněním.

Zavazadlový prostor

Velkou předností Berlinga je samozřejmě zavazadlový nebo chcete-li ložný prostor, který se před vámi zjeví po otevření výklopného víka nebo dvoukřídlých zadních dveří. Osobní verze v pětimístném uspořádání má k dispozici po strop objem 775 litrů, užitková dvoumístná varianta XL dokonce 4000 litrů.

Čtěte také: Prosklená komoda

Technologie a asistenční systémy

Nový informační a zábavní systém My Citroën Play se nově dodává s 10palcovou širokoúhlou dotykovou obrazovkou a umožňuje nejen poslouchat audiosystém, ale také spravovat funkce telefonu nebo vozidla. Berlingo nabízí až 18 asistenčních systémů, jako je adaptivní tempomat s funkcí Stop & Go, elektrická parkovací brzda či Grip Control s asistentem sjíždění z kopce a řízením stability tažného zařízení.

Motorizace

Ve státech Evropské unie preferuje Citroën prodeje elektrické verze ë-Berlingo, jehož přední kola pohání elektromotor o výkonu 100 kW a točivém momentu 270 N.m. Elektromobil se těší delšímu dojezdu díky nové baterii o kapacitě 50 kWh. Výrobce uvádí 320 km, což je o 20 procent více, než nabízel předchůdce. Řidič může spotřebu elektrického proudu kompenzovat pomocí nového systému rekuperačního brzdění, které lze pomocí páček na volantu nastavit do jedné ze tří úrovní. Vedle toho jsou ještě k dispozici tři jízdní režimy: Eco pro maximální dojezd, Power pro maximální výkon a Normal.

Součástí standardní výbavy ë-Berlinga je palubní nabíječka o výkonu 7,4 kW, připlatit si můžete za třífázovou o výkonu 11 kW. V prvním případě lze z wallboxu automobil plně dobít za 7,5 hodiny, ve druhém se tato doba zkrátí na 5 hodin. Na veřejných nabíjecích stanicích o výkonu minimálně 100 kW samozřejmě můžete dobít ë-Berlingo za 30 minut z 0 na 80 procent kapacity baterie.

Je potěšitelné, že vedle elektrické varianty vrací Citroën do hry v tomto segmentu zpátky spalovací motory. Vybrat si můžete mezi zážehovým přeplňovaným tříválcem PureTech o zdvihovém objemu 1,2 litru a výkonu 75 kW (102 k) a dvěma vznětovými přeplňovanými čtyřválci o zdvihovém objemu 1,5 litru s výkony 75 a 96 kW (102 a 130 k). Motory samozřejmě pohánějí výhradně přední kola prostřednictvím šestistupňové ručně řazené převodovky nebo osmistupňové samočinné, která je k dispozici pouze se silnějším vznětovým agregátem.

Přehled motorizací Citroën Berlingo

Čtěte také: Prosklené fasády a šikmé střechy: Podrobný průvodce

tags: #berlingo #prosklená #střecha

Oblíbené příspěvky:

• Návod na lepení asfaltových pásů na cihlové zdivo zastudena
• Využití voděodolné překližky
• Průvodce pokládkou a údržbou vinylové podlahy
• Izolace a řešení problémů s obrácenou střechou
• srovnání modelů Voltcraft ET-100 a ET-200