Betonové zátarasy a jejich role ve velkých pražských projektech

Na výrobě betonů pro metro D se primárně podílí naše betonárna v Písnici. Doprava betonu do podzemí až k místu ukládky ale neprobíhá našimi autodomíchávači, a logistika tak musí fungovat trochu jinak než na běžné stavbě.

Logistika betonu pro metro D

Beton se do zařízení staveniště metra D přiveze našimi autodomíchávači, kde se přes vertikální potrubí přeloží do podzemních autodomíchávačů stavby. V podzemí pracuje hned několik těchto mixů - od menších o objemu 2 m³ až po větší vozy běžné velikosti.

Tyto podzemní mixy byly do tunelů spuštěny jeřábem právě přes vertikální přístupový tubus, který dnes slouží jako hlavní zásobovací spojení mezi povrchem a podzemní částí stavby. Podzemní mixy pak beton rozvážejí spletí tunelů k čerpadlům určeným pro aplikaci betonů primárního i sekundárního ostění tunelů nebo pro budování stanic, propojek a dalších betonových konstrukcí.

Aktuálně pro metro D dodáváme také tzv. kolejáky - betony pro kolejové konstrukce. Tyto směsi jsou specifické tím, že se ukládají ve velkých vrstvách, mnohdy až 60 cm, a je proto nutné pečlivě hlídat jejich konzistenci.

Kontrola kvality betonu v podzemí

Pro naše technology je kontrola kvality betonů v metru časově náročnější než na běžných stavbách. Beton kontrolují nejprve na betonárně a následně i přímo v podzemí, kam musí být zavedeni doprovodem. Každý, kdo vstupuje do podzemí, je vybaven baterkou a přístupovým čipem. Přes montážní šachtu pak výtahem sjíždějí do podzemí a spletí tunelů se dostávají až do míst samotné aplikace betonu.

Čtěte také: Krok za krokem: Betonové sloupky

Významné pražské mosty a betonové konstrukce

V novém čísle časopisu Stavebnictví vyšel článek o Dvoreckém mostě, o výstavbě nového tramvajového mostu přes Vltavu. Jsme potěšeni, že se v něm píše o našem přínosu: bílý pohledový beton dodaný TBG METROSTAV tvoří charakteristickou monolitickou konstrukci mostu, která byla nejen technologicky náročná, ale i zásadní z pohledu architektonického řešení.

Těší nás, že jsme mohli být součástí této výjimečné stavby.

Máme velkou radost, že jsme získali titul v soutěži Stavba roku dopravní a technické infrastruktury. Ocenění bylo uděleno za realizaci a technické řešení sanace významné dopravní tepny v Praze - Barrandovského mostu. Slavnostní předání proběhlo v pondělí v Národním technickém muzeu v Praze. Ocenění převzali ředitel Jakub Šimáček a obchodní náměstkyně Karolína Kubrová společně s Martinem Ředinou ze zhotovitelské firmy PORR, a to z rukou děkana Fakulty stavební ČVUT v Praze. Děkujeme všem, kteří se na projektu podíleli - vážíme si skvělé spolupráce.

Tohle není jen most. To je obrovský kus složité práce. Jedna betonáž z mnoha:

  • 38 hodin nepřetržitého čerpání betonu
  • 5 čerpadel
  • 1000 m³ betonu

Beton se čerpal z břehu na ponton v řece a teprve potom do konstrukce - po obou stranách mostu.

Čtěte také: Postupy rekonstrukce trámových stropů

Specializované služby a certifikace v oblasti betonu

Potřebujete čerpat beton na opravdu velkou vzdálenost? Je prostor na Vaší stavbě omezený a standardní čerpadlo se na stavbě nerozbalí?

Společnost DestroKladno s.r.o je pokračovatelkou firmy Miroslav Karas - Destro, která vznikla v roce 1991 se zaměřením na výrobu umělého kameniva pro inženýrské stavby a stavby pozemních komunikací a pro ostatní stavební práce. Výroba betonových bloků Stablo a zátěžových bloků Zablo podléhá přísné kontrole, výrobna má vlastní zkušební laboratoř vybavenou pro provádění běžných zkoušek čerstvého a ztvrdlého betonu. Betonárna je držitelem certifikátu SŘV č. 204/C6/2021/060-052640 z r. 2021. Na betonové bloky Stablo a Zablo bylo vydáno prohlášení o shodě podle požadavků zákona č. 22/1997 Sb. v platném znění a NV č. 163/2002 Sb. Výroba je certifikována a dozorována Technickým a zkušebním ústavem stavebním Praha, s.

Ryze česká firma Roman Hercík Betostav je na trhu již od roku 1992. Od roku 2019 došlo ke změně na Betostav CZ s.r.o. Naším hlavním cílem je soustředit se na výrobu, dopravu a čerpání betonu. Původně zde byla pouze betonárna Nahořany. Nyní provozujeme 4 betonárny: Nahořany, Opočno, Říkov a Častolovice. Díky tomu jsme schopni dodat kvalitní beton především v Náchod, Česká Skalice, Jaroměř, Rychnov nad Kněžnou, Dobruška, Týniště nad Orlicí a spousta dalších. Dopravu betonové směsi zajišťujeme hned několika způsoby. Můžete si vybrat jestli chcete dopravu autodomíchávačem, autodomíchávačem s vlastním čerpadlem (PUMI, pumpomix) popřípadě použití klasického čerpadla - betonpumpy. Jsme držiteli certifikátu pro výrobu betonových směsí dle ČSN EN 206 a ČSN P 732404. Můžeme nabídnout betony od třídy C12/15 po C45/55.

Inovace v betonových výrobcích a komunitní podpora

Vybrat si můžete z několika barevných variant - od klasické šedé až po teplejší odstíny červené. V dlažbě se prolínají různé barevné pigmenty. Výsledná plocha proto působí přirozeným a živým dojmem. Varianta Naturcolor přirozeně imituje barvy přírodních materiálů.

Spojili jsme obchodní značky CSBETON a CSBETON PREFA pod jednu silnou značku. Pokud chceš stavět rychle a bez zbytečných komplikací, zaměř se na základy. Přesnost při jejich stavbě je klíčová, a s našimi bednícími tvárnicemi CS Bedňák to bude hračka. Zajistí ti rychlou montáž s precizními výsledky.

Čtěte také: Instalace betonového plotu

CS-BETON chápe, že silný region vzniká díky soudržným a aktivním komunitám. Proto firma pravidelně investuje do rozvoje místního prostředí - od podpory vzdělávacích iniciativ a volnočasových aktivit až po pomoc dobrovolnickým spolkům či veřejným projektům.

tags: #betonove #zatarasy #vaclavske #namesti

Oblíbené příspěvky: