Betonové prefabrikáty: Inovace a efektivita ve stavebnictví

Betonový prefabrikát je hotový betonový prvek vyrobený v továrně, který se na stavbě už jen osadí na své místo a spojí s ostatními částmi konstrukce. Může jít o schodišťový dílec, stropní panel, nosník, sloup nebo díl obvodové stěny. Prefabrikovaný beton, který je předem vyroben litím do formy a poté vytvrzen v kontrolovaném prostředí, je oblíbený stavební materiál. Prefabrikované cementové komponenty jsou následně dopravovány na místo stavby, kde jsou spojeny dohromady, aby vytvořily konečnou stavbu.

Výhody betonových prefabrikátů

Mezi největší výhody betonových prefabrikátů patří přesnost, rychlá montáž a vysoká předvídatelná únosnost konstrukce. Díky tovární výrobě je možné lépe kontrolovat kvalitu betonu i výztuže, a tím dosáhnout dlouhé životnosti. Betonové prefabrikáty mají zjevnou výhodu v úspoře času. Prefabrikované jednotky mohou být vyrobeny rychle a efektivně díky regulovanému prostředí, ve kterém jsou vyrobeny. Na rozdíl od tradičních betonových stavebních metod mohou být prefabrikované betonové konstrukce rychle instalovány, protože mohou být dodány na staveniště a tam postaveny. Použití betonových prefabrikátů má významnou výhodu z hlediska úspory nákladů. Betonový prefabrikát, přestože může mít vyšší počáteční náklady než tradiční beton, může z dlouhodobého hlediska ušetřit peníze. Betonové prefabrikáty mají mimořádnou odolnost a během své životnosti vyžadují velmi malou údržbu. Celkově utratíte méně za údržbu a nové vybavení. Když jdete na betonové prefabrikáty, víte, že dostáváte vysoce kvalitní produkt. Prefabrikované jednotky procházejí přísným testováním kvality, protože jsou vyráběny v laboratoři. Trvanlivost a stabilita konečného produktu je zlepšena tím, že je zajištěno, že všechny součásti mají jednotnou velikost, tvar a pevnost. Pro svou všestrannost se betonový prefabrikát používá v mnoha různých typech staveb.

Environmentální přínosy

Environmentální přínosy betonových prefabrikátů jsou četné. Prefabrikované moduly jsou vyráběny mimo skutečné staveniště, což výrazně snižuje stavební suť. Kromě toho mají prefabrikované moduly delší životnost než tradiční stavební materiály díky své vynikající odolnosti.

Výrobní proces betonových prefabrikátů

Výrobní proces betonových prefabrikátů zahrnuje množství kroků, včetně návrhu, vytváření forem, lití betonu, jeho vytvrzení a konečné úpravy konečného produktu. Prefabrikovaná jednotka je pečlivě navržena inženýry, kteří berou v úvahu různé faktory, jako je požadovaný tvar, velikost a pevnost produktu. Jakmile je plán dokončen, formy jsou vytvořeny pomocí materiálů, jako je dřevo, pěna nebo ocel. Nejprve se připraví výrobní forma, do které se umístí armovací výztuž, výztužné vložky, průchodky a kotvy. Poté se do formy ukládá čerstvá betonová směs, která se hutní vibrací, aby nevznikaly dutiny. Následuje zrání betonu v hale, kde je řízená teplota i vlhkost. Když betonový prefabrikát dosáhne požadované pevnosti, odformuje se, očistí, označí a připraví na expedici. Jakmile je proces vytvrzování dokončen, jsou prefabrikované součásti vyjmuty z forem a podrobeny řadě dokončovacích technik, včetně pískování, broušení a lakování. Jakmile jsou prefabrikované moduly hotové, jsou transportovány na staveniště a instalovány pomocí specializované těžké techniky. Výroba betonových prefabrikátů nabízí výhodu zajištění stálé a přesné kvality konečného výstupu. Výrobní proces prefabrikovaných modulů je přísně regulován, což zajišťuje, že každý modul má jednotnou velikost, tvar a pevnost. Kvalita použitých materiálů je také dozorována zkušebnami.

Transport a montáž

Hotový betonový prefabrikát se převáží na stavbu speciálními návěsy nebo podvalníky. Kvůli hmotnosti a rozměrům je nutné pečlivé plánování trasy i manipulace na staveništi. Při vykládce a montáži se používá montážní jeřáb, který prvek zvedne za předem připravené závěsné body. Na stavbě se betonový prefabrikát ukládá na připravené ložné plochy nebo kalichy v základové konstrukci či jiných nosných prvcích. Důležité je přesné vyrovnání prvku podle projektu, aby na sebe navazoval s ostatními dílci. Následuje stykování výztuže, kdy se výztužné pruty nebo lana propojí mezi jednotlivými prvky. Montáž a veškeré práce při usazování garáže provádí expediční skupina firmy svými zaměstnanci bez dalších subdodavatelů.

Čtěte také: Vlastnosti a vzhled betonových pražců

Příprava staveniště

Správná příprava staveniště je zásadní pro efektivní použití betonových prefabrikátů. Místo by mělo být připraveno pro umístění prefabrikovaných prvků, včetně instalace nezbytné infrastruktury, jako jsou jeřáby a zdvihací zařízení. Montáž garáže je čistá akce bez vzniku odpadů a nepořádku. Práce na staveništi při vlastním usazování garáže jsou minimalizovány. Velikou předností je rychlost výstavby, neboť základy lze provést za jediný den, přičemž přítomnost zákazníka je vyžadována jen při předání staveniště.

Využití betonových prefabrikátů

V praxi je betonový prefabrikát většinou součástí většího celku, například montovaný skelet tvořený sloupy, průvlaky a stropními panely. V obvodové části může jít o prefabrikovaný obvodový panel, který zároveň nese tepelnou izolaci a někdy i finální povrch. Vnitřní komunikaci v domě zajišťuje prefabrikované schodiště, které umožní používání horních podlaží ještě před dokončením všech konstrukcí. Betonové prefabrikáty lze upravit tak, aby vyhovovaly vašim potřebám, ať už stavíte výškovou budovu, most nebo garáž.

Betonové garáže

Monolitické prefabrikované garáže jsou oblíbenou alternativou ke klasickým zděným garážím. Výroba ve stacionárním zařízení je efektivní a zaručuje standardní kvalitu. Osazení prefabrikovaných betonových garáží je snadné, rychlé a poměrně levné. Tímto způsobem je možné vybudovat jak klasické individuálně stojící betonové garáže či dvojgaráže, garáže řadové i přistavěné k rodinným domům. Kvalitní garáž něco stojí. Zděná i čtvrt milionu. Betonová garáž vám ušetří až 60% nákladů. Jedná se o dostupnější a mobilní variantu. Při realizaci není potřeba stavebního povolení. Montáž pak zabere pouze několik hodin. Betonová garáž nabídne více užitných metrů než zděná varianta. Ve stejném rozměru získáte více místa na parkování, uložení materiálu a dalších nezbytností. Prefabrikované betonové garáže z vysokojakostního betonu B45 se vyrábí sériově. Tím se rapidně snižují výrobní náklady, takže nejlevnější a nejpopulárnější betonovou garáž koupíte už za 120 000 Kč. Betonové garáže vám vyrobíme na klíč. Na výběr je z desítek rozměrů a čtyř barevných odstínů. Střecha může být plochá i sedlová. Garáže dodáváme v provedení Single s jedním stáním a dvojgaráže. Další výhodou je snadná rozšiřitelnost spojením několika Single modelů do sestavy. Ty mohou vytvořit řadové stání pro větší počet automobilů. 5 let záruka na garáž jako celek. Stěny je možné opatřit garážovými okny i dveřmi. Dodávají se i výrobky pro netypické použití, jako jsou např. betonové garáže zapuštěné do svahu nebo patrové garáže. Řadové garáže jsou oblíbené hlavně kvůli vysoké variabilitě. Z jednotlivých garážových boxů lze vytvořit plnohodnotné řadové garáže s možností individuálních úprav jednotlivých boxů. Lze je seskupovat v případě nerovnosti terénu i s výškovým odsazením. Více řadových garáží lze propojit průchodem a vytvořit např. dvojgaráž.

Betonové dvojgaráže

Dvojgaráže s plochou střechou mohou být osazeny dvěma výklopnými či sekčními vraty, nebo vraty sekčními přes celou šíři dvojgaráže (cca do šířky 5 metrů). Betonové dvojgaráže se sedlovou či plochou střechou je možno uprostřed rozdělit příčkou nebo je nechat průchozí.

Konstrukce garáží

Konstrukce garáží je velmi masivní a robustní. Tloušťka stěn je 10 cm, u vjezdu garáže je masivní rám. Vhodnou směsí betonu je garantováno minimalizování rizika vzniku trhlin. Krytí výztuže v kombinaci s vodonepropustným betonem působí zároveň jako ochrana před korozí a vlivy provozu. Výroba garáží probíhá v kryté hale při průběžném sledování kvality betonu, který je vyráběn z nejjakostnějších surovin. Podlahy a strop garáže jsou rovněž masivní a díky použité technologii výroby a použité výztuži je možnost zatížení podlahy až do 500 kg/m².

Čtěte také: Vlastnosti překladů RZP

Variantní vybavení garáží

• Hydroizolace střechy - zpravidla modifikované asfaltové pásy s nosnou vrstvou ze skelné rohože.
• Odvodnění střechy garáže vč. svodu - podle místních podmínek.
• Zpevněná podlaha s nájezdovým prahem.
• Impregnovaný sokl po obvodu vnitřních stěn betonové garáže.
• Vnější omítka se středně hrubou strukturou (možný výběr barvy).
• Interiér - omyvatelná vnitřní impregnace.
• Garážová vrata - výběr systému a ceny dle požadavků.
• Elektroinstalace (rozvod vč. jištění, 2x zásuvka 230V, světlo 230V).
• Překrytí venkovních vodorovných spár fasádní lištou (u domu a spojů u řadových garáží).
• Překrytí styčné spáry v interiéru stropní, nástěnnou a podlahovou lištou.
• Výběr sekčních vrat ze sortimentu firmy DoorHan včetně pohonů.
• Příprava elektroinstalace vytrubkováním v korpusu prefabrikátu.
• Výběr dveří, oken.
• Provedení střechy dle dohody.

Záruka a servis

5 let záruka na garáž jako celek. Běžná záruka na garáž je 60 měsíců, u komponentů dodaných subdodavateli, na které je vystaven výrobcem záruční list, platí záruční doba uvedena v tomto listu. Péče o zákazníky nekončí dodávkou garáže ani uplynutím záruční doby. Jsme schopni udržovat námi dodanou garáž tak, aby se Vám líbila a byla funkční.

Další možnosti využití betonových prefabrikátů

Výrobek je určen především k užití jako garáž pro osobní automobily a další vozidla. Po úpravách je ho však možno využívat jako sklad, kancelář, sociální zařízení, šatny, rekreační domek, prodejní stánek, k ubytování osob. Při zvolení menších rozměrů jako autobusové zastávky, komunikační buňky, zahradní domky, trafostanice apod. Významné je uplatnění garáže jako stavební buňky zejména při stavbě rodinných domů svépomocí.

Kontrola kvality a certifikace

Výsledky naší práce si necháváme ověřit u nezávislých laboratoří a certifikačních orgánů. Například odolnost vlivům povětrnosti a kvalita liaporbetonové konstrukce byly ověřeny nezávislou zkušebnou Wi-bau Dr. Ing. Löffler GmbH v Unterwellenborn v SRN poč.j. Zkoumaný odlehčený beton vykazuje příznivé termicko hydroskopické chování v zimních obdobích resp. v obdobích vzniku kondenzačních par. Kondenzační pára se tvoří při teplotách pod 0°C u lehčeného betonu méně než u obyčejného betonu. V zimních obdobích resp. v obdobích větších teplotních rozdílů mezi teplotou vzduchu uvnitř a venku je množství volné vody ve srovnání s obyčejným betonem v poměru 4:13 a v období odpařování může být toto množství opět vyloučeno. Díky spolupráci s dodavateli a dlouholetému vlastnímu vývoji byly pro výrobu garáží voleny osvědčené postupy a vybrány jen osvědčené materiály přizpůsobené vlastnostem garáží TEGA. Výroba je dozorována TÜV Rheiland a TZUS Plzeň.

Normy a předpisy

• Přílohy č. 2 nařízení vlády č. 163/2002 Sb. ve znění pozdějších předpisů
• Prefabrikované výrobky z obyčejného/lehkého betonu a autoklávovaného pórobetonu pro nekonstrukční nebo lehké konstrukční použití
• Prefabrikované výrobky z obyčejného / lehkého betonu a autoklávovaného pórobetonu pro konstrukční použití
• Výrobky pro venkovní kanalizační systémy
• ČSN EN 13198:2004 Betonové prefabrikáty - Uliční vybavení a zahradní výrobky
• ČSN EN 12839 ed.

Příklady inovativních projektů s betonových prefabrikátů

Podvodní garáž pro jízdní kola v Amsterdamu

Jedna z prvních garáží pro jízdní kola pod vodní hladinou na světě se nachází v Amsterdamu a pojme 7 000 jízdních kol. Uvnitř garáže se 129 stropních trámů v perleťové barvě třpytí jako mušle. Sloupy ve tvaru kalichů vyrobil Max Bögl v závodě na výrobu prefabrikátů v německém Hamminkelnu. Protože byl vyžadován obzvláště hladký povrch betonu, byly prefabrikáty vyrobeny s použitím ocelového bednění. Dobře chráněné prvky byly v dřevěných bednách převezeny nákladním autem do Amsterdamu. Po montáži byly kalichy na místě opatřeny perleťovým povrchem. Kromě toho byly použity osvětlovací prvky, které sloupy osvětlovaly a zajišťovaly příjemnou úroveň jasu. Vnější stěny a stropy byly postaveny z betonu in situ. Pro zadavatele, město Amsterdam, byla důležitá funkčnost, protože chtělo, aby cyklisté v garáži strávili maximálně šest minut. Projekt "De Entree" byl oceněn Amsterdamskou cenou za architekturu.

Archivní budova v Německu

Budova slouží jako úložiště informací. Samotná fasáda je nápadná svou neobvyklou barvou a tvarem a skládá se z celkem 121 betonových prefabrikátů. Zvláštní povrch, který připomíná načervenalý teraco, byl dosažen kyselým ošetřením prvků. Šířka prefabrikovaných betonových prvků je 2,09 m a 2,79 m. Výška prvků se naopak liší více a při tloušťce prvků mezi 12 a 14 cm činí maximálně 5,33 m. Architekti z Code Unique Architects navrhli první patro jako přívětivé a transparentní s četnými skleněnými prvky. Ve druhém patře jsou umístěny administrativní kanceláře. Vzácné a na světlo citlivé archivní poklady jsou umístěny ve druhém a třetím patře při stálé teplotě a bez slunečního záření. Budova je vytápěna geotermálním tepelným čerpadlem a byla certifikována podle standardu kvality BNB „Silver“.

Čtěte také: Obrubník 100x20x5 cm

Brána času ve Šternberku

Brána času je moderní architektonické dílo tvořené jedenácti železobetonovými segmenty, které mají shodný vnější rozměr, avšak liší se rozdílnou velikostí vnitřních otvorů.

Základní parametry vybraných garáží Prefa Brno

Níže naleznete tabulku s parametry garáží Prefa Brno, která vám pomůže s výběrem.

Na garáž lze zhotovit sedlovou střechu. Montáž střechy se provádí na místě po usazení garáže. Do garáže lze ve výrobně, po dohodě s výrobcem, umístit okna a dveře (mezi žebra a spodní ztužující pás). Ve stěnách je možné též dodatečně vyříznout otvory, které nesmí přerušit žebro ani spodní ztužující rám. Otvor do plochy 0,75 m² je možno provést bez statického posouzení, větší otvory je nutno konzultovat s výrobcem. Samostatně stojící garáž je možno používat v VI. sněhové oblasti dle ČSN EN 1991-1-3.

Stupně kompletace garáží Prefa Brno

• Základní: holá skořepina s osazenými zárubněmi a kováním pro připojení okapního žlabu.
• Střední: základní provedení + střecha, opatřena asfaltovou penetrací, izolační lepenkou a obvodovým oplechováním, vnitřní povrch garáže je natřen vápenolatexovým nátěrem.
• Kompletní: střední stupeň + fasádní omítka pohledových ploch. Kompletní provedení je vhodné jako samostatně stojící objekt.

Garážová vrata Prefa Brno

Garážová vrata jsou dodávána na objednání. Používají se vrata ocelová dvoukřídlá opatřená základním nátěrem, nebo vrata výklopná (s možností integrovaných dveří). Celá konstrukce je žárově zinkována. Vrata mohou být dodávána i s automatickým pohonem. Průjezdný profil ocelových dvoukřídlých vrat je 3 × 2 m, výklopných vrat 2,64 × 1,9 m.

Osazení garáže Prefa Brno

Garáž lze osadit na vybetonované základové pásy, provedené do nezámrzné hloubky nebo na prefabrikovanou základovou desku dodávanou spolu s garáží. Osazení pouze na patky je nepřípustné. Dopravu garáže zajišťuje výrobce speciálně upraveným vozidlem, které slouží i k její montáži. Vlastní garáž se osazuje na předem připravený základ. Příjezd ke garáži je třeba před usazením náležitě zpevnit a urovnat. Pro osazení garáže přímo speciálním vozidlem je nezbytné, aby před místem osazení bylo min. 12 m volné zpevněné plochy v šířce min. 5 m s maximálním sklonem 10 %. Osazení bez speciálního vozidla je možno provést pomocí jeřábu s délkou lana min. 6 m.

tags: #betonovy #prefabrikat #doraz #informace

Oblíbené příspěvky:

• Nerezová elegance pro vaši kuchyni
• Více o estetice a funkčnosti fasádních systémů Solid Brick, Novik, Elastoclin a Flexbrick.
• Jak vybrat rohové omítkové lišty
• Návod na úpravu betonové podlahy v bytě
• jak propojit dlažbu a mlatové cesty