Zvýšená střecha pro VW Caddy Maxi: Rozšíření prostoru a komfortu

Zvýšená střecha pro VW Caddy Maxi představuje oblíbené řešení pro ty, kteří chtějí svůj vůz přeměnit na komfortní obytné vozidlo nebo získat více prostoru v nákladovém prostoru. Tento článek poskytuje podrobné informace o specifikacích, výhodách a důležitých aspektech zvýšených střech pro modely Caddy Maxi.

Charakteristika a výhody zvýšené střechy pro VW Caddy Maxi

Zvedací střecha VW Caddy Maxi (modely od roku 2008 s dlouhým rozvorem - LR) nabízí značné zvýšení vnitřního prostoru a komfortu. Její přední výška je 170 cm a zadní výška 205 cm, což zajišťuje pohodlnou výšku pro stání v zadní části vozu.

Klíčové vlastnosti:

• Přední výška střechy: 170 cm
• Zadní výška střechy: 205 cm
• Celková výška vozidla s otevřenou střechou: cca 196 cm
• Minimální celková výška vozidla pro parkování v garáži: cca 193 cm

Střecha je dodávána v základní bílé barvě. Přední aerodynamický spoiler redukuje hluk větru a zajišťuje dobrou aerodynamiku. Pro lepší ventilaci a přísun čerstvého vzduchu jsou v měchu stanu integrována 3 okénka s moskytiérou, která lze zapnout na zip.

Možnosti lůžka a spací plochy

Zvýšená střecha pro Caddy Maxi efektivně promění vozidlo v „mini obytný vůz“ s pohodlnou výškou stání a možností komfortního lůžka pro dvě osoby. Spací plocha ve střeše má rozměry přibližně 193 x 93 cm, přičemž tloušťka matrace je 4 cm (matrace není součástí dodávky). Některé varianty nabízejí spací plochu cca 195 x 100 cm.

Možnost lůžka ve střeše pro 2 osoby o rozměru 185x82 cm s tloušťkou matrace 4 cm dále rozšiřuje užitné vlastnosti vozu.

Čtěte také: Country styl v ložnici: Bílá masivní postel

Spací střecha nabízí vzdušné střešní lůžko v "horním patře" a samozřejmě tolik ceněný prostor nad hlavou v obytné části, který nesmírně zvyšuje pocit prostoru. Tato možnost umožňuje střídat se v řízení a odpočívat na delších cestách, což je velkou výhodou.

Důležité poznámky k instalaci a kompatibilitě

Instalace zvýšené střechy je specializovaný úkon. Produkt nelze objednat online, protože jeho instalaci mohou provádět pouze vyškolení odborníci nebo není schválen pro přepravu.

U vozidel s airbagem ve druhé řadě vozidla není povolena montáž zvedací střechy! K instalaci střechy je nutné objednat instalační rám obj.č. 22122.

Vnitřní obložení:

• Vnitřní obložení -10560-: Pro vozidla s originálním interiérovým obložením (do roku 05/2015 pro Kombi), 4 části.
• Vnitřní obložení -10561-: Od roku 06/2015, 4 části.

Zkušenosti uživatelů ukazují, že i po několika letech může dojít k opotřebení materiálu, například k prasklinám v karbonové střeše, kde jsou upevněny úchytky, což může vést k průniku vody. Pravidelná kontrola a údržba jsou proto klíčové.

Porovnání výšek dodávek a jejich smysl

Výška dodávky se obvykle volí v závislosti na délce - obvykle si nelze přát jakoukoliv výšku k jakékoliv délce. Například furgon Ford Transit se od roku 2000 (i od roku 2006) vyrábí ve 4 délkách a 3 výškách, ale u délky SWB jste si museli zvolit nízkou, nebo zvýšenou střechu; u délky MWB a LWB zvýšenou, nebo vysokou.

Čtěte také: Recenze: Dub Sonoma zvýšené postele

Závislost výšky na délce je daná jednak snahou výrobce nezbláznit se z extrémně vysokého počtu nabízených karosářských variant, a jednak i nutností pohybu osob v nákladovém prostoru při nakládce či vykládce. U jednopaletové dodávky je použitelná i jen mírně zvýšená střecha, umožňující pohyb po 1,5 m dlouhé ložné ploše ve dřepu. U dvoupaletové dodávky (kategorie VW Caddy Maxi) už může být pohyb ve dřepu po poměrně dlouhé ložné ploše poněkud nepohodlný.

Běžné „velké“ dodávky (cca. 2,5 až 3,5 tuny celkové hmotnosti) mají běžně užitečný objem 8 až 17 m3. Tyto vozy umožňují pohyb více či méně se blížící normální chůzi - v předklonu, s ohnutou hlavou, případně (u nejvyšších vozů a menších uživatelů) i zcela vzpřímeně.

Materiály střech:

U středně vysokých (zvýšených) a vysokých střech si všímejte materiálu střechy. V devadesátých letech často byla praxe taková, že střední střecha byla ještě kovová (stejně jako ta nízká), ale vysoká střecha byla u stejného typu vozu laminátová. Výhodou laminátu jsou finance a hmotnost, nevýhodou potom pevnost (případně absence laku v barvě zbytku vozu). Ford v roce 2000 zdůvodnil zavedení kovové střechy i v její nejvyšší variantě snahou o vyšší zabezpečení nákladu proti krádeži, předpokládat ale lze i vyšší pasivní bezpečnost v případě kotrmelců s vozidlem. Nevýhodou laminátových střech je také obtížnější montáž příčných nosníků či zahrádky a laminát je na překážku i při snaze připlácnout na vůz anténu (vysílačky, mobilu, GPSky) s magnetickým držákem.

Tabulka porovnání spacích střech pro Caddy Maxi

Čtěte také: Funkčnost betonových prvků

tags: #caddy #zvýšená #střecha #informace

Oblíbené příspěvky:

• Průvodce zámkovou dlažbou pro Přerov
• kompletní průvodce výběrem soklových lišt
• Stavba betonového stání: kompletní průvodce
• Vše, co potřebujete vědět o Thule střešních boxech
• Význam distančních kroužků ve stavebnictví