Problémy s palubní deskou Ford Focus II a řešení

Jedním ze slabších článků automobilu řady Ford Focus II je jeho palubní deska. S tímto problémem se servisy setkávají téměř každý den. Závada se většinou objeví z čista jasna.

Typické projevy závady palubní desky

Při otočení klíčkem na Vás začne blikat červená kontrolka immobilizéru. Na displeji se objeví výstražný nápis ENGINE SYSTEMS FAULT (především u verzí s navigací).

V některých případech se chyba projevuje postupně, a to tak, že během jízdy z ničeho nic přestanou ukazovat ručičky (tachometr a otáčkoměr spadne na nulu nebo obě začnou chaoticky létat sem a tam). Automobil se přepne do nouzového režimu (nejde za plynem) a na displeji se místo počtu ujetých kilometrů objeví několik pomlček, rozsvítí se kontrolka motoru, mazání, ABS, ruční brzdy a zubaté kolečko s vykřičníkem.

Jakmile se objeví tyto první příznaky, je velká pravděpodobnost, že se jedná o chybu samotné palubní desky. Bohužel, jako většina novějších automobilů i tyto palubní desky obsahují immobilizér a jeho špatná funkce zapříčiní, že je automobil zcela nepojízdný.

Příklady problémů od uživatelů:

  • „Při ohřátí motoru ručička teploty chladicí kapaliny nikdy nedosáhla přímo na 90 stupňů, jen o hodně malý kousek. Teď po roce ježdění tato ručička vystoupá pouze na odhadem 82 stupňů a toto se stalo ze dne na den. Vyměnil jsem i senzor teploty chladicí kapaliny a vzal jsem dobrý. Záhadnější ale je, že při napíchnutí na počítač to v pořádku ukazuje až 103 stupňů, pak se spustí ventilátor a ochladí se a pak zase ohřeje, ale na palubce se prostě více jak 82 neukáže.“
  • „Po odpojení baterie z důvodu výměny alternátoru a zpětného zapojení baterie mám kompletně hluché budíky. Nic se nerozsvítí. Čerpadlo po otočení klíčku sepne, ale poslední poloha spínací skříňky na startér nereaguje. Palubovka je komplet nefunkční, jako kdybych ji kompletně odpojil od konektoru.“
  • „Mám auto Ford Focus a ukazuje mi přesně, co popisujete. Jako první se mi ukáže redukce akcelerace a pak spadnou budíky a ukazuje se snad vše. Na servise mi vyměnili základní desku z bazaru, ale po 14 dnech se to objevilo znova.“
  • „Mam přesně ten problém, který popisuje, počas jazdy mi padli oba ručičky na nulu a motor se dostal do nudzového režimu a je nepojízdný.“
  • „Porucha palubnej dosky pri naštartovaní auta, budíky na prístrojovej doske zhasnú a na displeji se objaví airbag, vypne se rádio.“

Možnosti řešení problému s palubní deskou

Jako majitel poměrně nového vozidla máte dvě možnosti:

Čtěte také: Zbavte se drnčení palubky ve vašem Fordu Mondeo

  1. Zajet do autorizovaného servisu Ford a tam zakoupit novou palubní desku v hodnotě cca 15 000,- Kč. Nechat si ji znovu naprogramovat k Vašemu automobilu a spokojeně dál jezdit.
  2. Nechat ji opravit u specializovaného servisu za zlomek ceny nové.

Kupovat starší palubní desku z vrakoviště či jiných bazarů nemá moc velký význam, protože by ve Vašem automobilu nefungovala bez adekvátního přeprogramování immobilizéru a přesného nakonfigurování jednotlivých funkcí k automobilu. Po důkladné diagnostice a následném testování Vás technici této nepříjemné záležitosti velice rychle a ochotně zbaví.

Podsvícení palubní desky po vypnutí motoru

Někteří uživatelé si všímají, že podsvícení počítače na palubní desce (a informačního panelu nad ním) zůstává aktivní i po vypnutí motoru a světel.

Dotazy a zkušenosti uživatelů:

  • „Když vypnu motor, vypnu světla a auto vypadá, že je celé "vyplé", tak podsvícení počítače na palubce (a informačního panelu nad ním) je stále aktivní - tzn. že počítač pořád svítí.“
  • „Ukazatel KM by měl zhasnout po nějaké době, nevím po jaké neměřil jsem to.“
  • „Jasne, že to svieti podsvietenie displeja ešte dost dlho po zamknutí.“
  • „Po zamčení auta zůstává podsvícený displej. Zrovna včera jsem zaparkoval auto kolem 20:00 hod a ráno v 4:30 přijdu k autu a displej normálně svítí. Vadí mi to, protože to dost upoutává pozornost kolemjdoucích, když je úplná tma, nejde to přehlédnout i z několika metrů a to se mi vůbec nelíbí.“

Možné příčiny a řešení podsvícení:

  • „Měl jsem stejný problém u mě to způsobovalo vadné rádio, měl jsem typ FX s navigací.“
  • „Něco se někde nevyplo.“
  • Problém s podsvícením celé palubky / Focus Mk I. 1,8 TdCi r.v. 1:
    1. Po nastartování celé podsvícení funguje bez problému na 100%.
    2. Po cca 1-2 min. celé podsvícení zhasne (budíky, středový panel i rádio).
    3. Pokud opakovaně vypnu vypínač světel do nuly a pak zase na potkávací, tak se vše vždycky hned rozsvítí. Ale po chvíli to zase zhasne.
    4. Přijde mi, jako kdyby nějaký spínač po chvíli vypnul obvod osvětlení, nebo se vybil nějaký kondenzátor co to celé udržuje rozsvícené.

Vypínač světel je u modelu Ghia vybaven reostatem na úpravu intenzity podsvícení palubky.

Čtěte také: Elegance a ochrana: Lišta na kufr Mondeo

Čtěte také: průvodce panoramatickou střechou Ford Galaxy

tags: #ford #focus #palubka #sviti #po #vypnut

Oblíbené příspěvky: