Subaru Forester: Panoramatická střecha a komplexní pohled na šestou generaci

Subaru Forester, průkopník kategorie SUV, je na trhu již 27 let a jeho šestá generace, uvedená na evropský trh v roce 2024, přichází s optimalizovanou technikou a řadou inovací. Model je inovativně postaven na pokročilém principu „Full Inner Frame Construction“, což znamená pevnější karoserii a tišší interiér. Forester je i nadále k dispozici výhradně s elektrifikovaným boxerem, bezestupňovou převodovkou Lineartronic a symetrickým pohonem všech kol. Společnost Emil Frey jej s radostí doporučuje především rodinám, které vyžadují maximální pasivní i aktivní bezpečnost.

Design a exteriér: Ikona, která dospěla

Pátá generace kompaktního SUV, která je nejúspěšnějším modelem značky v Evropě, dostala zejména přepracovanou příď. Změnil se nárazník, jiná je maska chladiče a nové jsou světlomety, vybavené nápadným „vykrojením“. Design nového modelu Forester spolehlivě budí zasloužený respekt a neztratí na své vysoké hodnotě ani po mnoha letech náročného provozu. BiLED lampy jsou mimochodem u všech výbav natáčecí, což je příjemná záležitost. V Subaru dále upravili design rámu dveří, střešního spoileru, dveří zavazadlového prostoru nebo difuzoru. Znalci pak možná objeví odlišné přední mlhovky, nově zaoblený kryt bočních zrcátek a upravené čelní sklo. V ceníku najdeme tři nové laky (celkem je k dispozici 10 barev) a nová 18palcová leštěná kola. Dále jsou k dispozici efektní 18palcová a nová 19palcová kola.

Nové designové prvky:

• Dominantní maska a LED Star Map: Zcela nová přední část s horizontálními lamelami velmi plynule navazuje na dravé Full LED světlomety.
• Aerodynamické průduchy Air Outlets: Otvory za předními koly plní důležitou funkci. Spolehlivě odvádějí vzduch z podběhů, což výrazně snižuje vztlak přední nápravy a maximalizuje směrovou stabilitu vozu při dálničních rychlostech.
• Čistá a bezpečná záď: Elegantně propojené zadní LED svítilny vůz opticky rozšiřují.
• Světlá výška: 220 mm představuje vaši vstupenku do světa, kde vás nezastaví hluboký sníh na horách ani vysoký obrubník ve městě.

Interiér a komfort: Digitální centrum zážitků s uživatelskou logikou

K drobným změnám došlo v interiéru. Forester například dostal možnost upravovat teplotu klimatizace gesty. Funguje to docela hezky - když před středový panel strčíte ruku s otevřenou dlaní, teplota se zvýší, zavřená dlaň způsobí opak. Praktickou novinku představují dva háčky na tašky v horní části zavazadlového prostoru, které unesou až tři kilogramy.

Interiér modelu Forester 2026 je naprostým synonymem pro dokonalé ticho a uživatelskou logiku. Představuje prostor, kde čas plyne pomaleji. Vše je pečlivě navrženo tak, aby vás jízda neunavovala, ale naopak nabíjela novou energií. Forester nabízí sympaticky starosvětský interiér s normálními budíky a velkým množstvím fyzických ovladačů. A i když by se asi dalo diskutovat o umístění některých z nich (například upozornění při opuštění jízdního pruhu se vypíná tlačítkem na stropu), kabinu, v níž má každá důležitá funkce své tlačítko, z pohledu uživatelské přívětivosti nic nepřekoná.

Klíčové prvky interiéru:

• Centrální 11,6" HD Displej: Tato vertikální obrazovka tvoří hlavní mozek vozu. Její ovládání je mimořádně rychlé a intuitivní. Subaru si však velmi chytře ponechalo klasická fyzická tlačítka pro nastavení teploty a hlasitosti.
• Dva displeje uprostřed palubní desky: Zatímco větší displej slouží hlavně multimédiím a navigaci, menší na vrchu palubky zobrazuje především různé užitečné informace související s jízdou a technikou.
• Panoramatický rozhled: Forester si hrdě zachovává tu vůbec největší prosklenou plochu ve své třídě. Štíhlé sloupky a velkorysá okna vám zajišťují naprosto dokonalý přehled o dění kolem vozu. Tento prvek považujeme za naprostý základ vaší aktivní bezpečnosti. Optimalizován byl výhled vpřed snížením kapoty a zachováním trojúhelníkových okének.
• Přístupnost a chytrá konektivita: Rozhraní Apple CarPlay a Android Auto fungují zcela bezdrátově. Mapové podklady a software vozu se navíc díky moderní technologii Over-the-Air (OTA) aktualizují automaticky přes cloud. Integrovaná inteligentní kamera v palubní desce bezpečně rozpozná váš obličej.
• Sedadla: Nově vyvinutá sedadla, která drží vaši páteř v ideální poloze a minimalizují naklánění těla pasažérů, čímž se výrazně snižuje subjektivní pocit „ruchu“ v kabině. Novinkou je i ventilace sedadel.
• Prostornost: Velkorysá prostornost ve všech směrech je podpořena výborným přístupem k zadním sedadlům, neboť velké dveře se dají otevřít skoro do pravého úhlu. V zavazadlovém prostoru, který je přizpůsoben vašemu aktivnímu životnímu stylu, je dostatek místa pro veškerou vaši výbavu. Základní objem činí 509 litrů, po sklopení zadních opěradel Forester uveze až 1779 litrů. Kufr je navíc sympaticky široký a dlouhý.

Bezpečnost: Další posun s EyeSight 4.0

Subaru se také zaměřilo na bezpečnost. Forester už před modernizací patřil mezi nejbezpečnější kompaktní SUV na trhu, omlazené provedení nabízí ještě několik dalších vylepšení, souvisejících s nasazením systému EyeSight čtvrté generace. Ta využívá dvě nové kamery s téměř dvojnásobným zorným polem. Kamery jsou také blíže čelnímu sklu, tentokrát už ale k němu nejsou připevněné, což usnadňuje jejich případnou výměnu. Nový EyeSight umí už jedenáct funkcí, nově mezi ně patří automatické nouzové řízení, adaptivní tempomat s funkcí udržování vozu uprostřed jízdního pruhu a prevenci vybočení z pruhu se schopností rozpoznat nejen čáry na silnici, ale také okraj vozovky či trávu vedle ní.

Čtěte také: Celoroční altány

Bezpečnostní systémy:

• EyeSight 4.0 s trojitou kamerou: Nejnovější systém, který díky širokoúhlé monokulární kameře vidí chodce a cyklisty v křižovatkách mnohem dříve. EyeSight se dále chlubí vylepšenou identifikací potenciálně rizikových situací, například nouzové brzdění umí předcházet možnému střetu s protijedoucím vozidlem při odbočování vlevo nebo má lépe rozpoznat chodce a cyklisty.
• DMS (Driver Monitoring System): Infračervená kamera vás hlídá - pokud přestanete sledovat cestu nebo začnete usínat, Forester vás okamžitě varuje. Zároveň vás ale pozná a nastaví vaše oblíbené sedadlo i zrcátka.
• Smart Rear View Mirror: Digitální vnitřní zpětné zrcátko. Pokud naložíte kufr až po strop, jedním přepnutím získáte čistý obraz z kamery za vozem.
• Multi-View Monitor: Kombinuje obraz ze čtyř kamer a zobrazuje 3D pohled z ptačí perspektivy, což poskytuje dokonalý přehled o překážkách nacházejících se ve slepých úhlech.

Panoramatická střecha: Prosvětlený interiér a pocit svobody

Panoramatická střecha, někdy označovaná jako panoramatické střešní okno, je prosklená část střechy vozidla, která nahrazuje klasický plechový povrch. Na rozdíl od běžných oken, která jsou umístěna po stranách vozidla a vpředu či vzadu, panoramatická střecha rozšiřuje výhled i směrem nahoru. Z hlediska konstrukce jsou vyráběny z odolného bezpečnostního skla, nejčastěji vrstveného nebo tvrzeného, které je navrženo tak, aby odolalo nárazům i změnám teplot. U otevíratelných variant je běžné elektrické ovládání, které umožňuje pohodlné otevření nebo vyklopení střechy pomocí tlačítka.

Jednou z největších výhod je více přirozeného světla v interiéru. Kabina vozu působí světleji a příjemněji, což oceníte zejména při delších cestách nebo za zhoršených světelných podmínek. Dalším významným benefitem je pocit většího prostoru. Interiér auta s panoramatickou střechou nepůsobí stísněně a cestující mají dojem otevřenějšího a vzdušnějšího prostředí. Panoramatická střecha také přináší lepší zážitek z jízdy. Výhled není omezen pouze na prostor před a vedle vozidla, ale rozšiřuje se i směrem nahoru. Nesmíme opomenout ani designový aspekt. Auto s panoramatickou střechou působí moderněji a atraktivněji, a to jak z pohledu posádky, tak zvenčí.

Nevýhody a údržba panoramatické střechy:

• Vyšší pořizovací cena a náklady na servis.
• Vyšší hmotnost vozu.
• Větší zahřívání interiéru v letních měsících a horší tepelná izolace v zimě.
• Kontrola těsnění: Zkontrolujte, zda není poškozené, popraskané nebo opotřebované.
• Kontrola mechanismu: U otevíratelných variant vyzkoušejte plynulé otevírání a zavírání bez zadrhávání.
• Historie střechy: U ojetých vozidel prověřte, zda sklo nebylo měněno a kvalitu opravy.
• Možné problémy: Zatékání vody (kvůli opotřebenému těsnění) nebo prasknutí skla.
• Bezpečnost: Moderní konstrukce musí splňovat přísné bezpečnostní normy a jsou vyráběny z vrstveného nebo tvrzeného bezpečnostního skla.
• Doporučení: Povinné ručení si můžete rozšířit o připojištění skel.

Pohon a jízdní vlastnosti: Mechanické srdce Boxeru v rytmu hybridní budoucnosti

Subaru jedinou dostupnou motorizaci označuje jako e-Boxer. Tvoří ji atmosféricky plněný zážehový plochý čtyřválec o objemu 2,0 litru doplněný o elektromotor umístěný v převodovce. Spalovací motor poskytuje 110 kW (150 k) mezi 5600 až 6000 otáčkami za minutu a 194 Nm při 4000 min-1, elektromotor nabízí maximální výkon 12,3 kW (16,7 k) a nejvyšší točivý moment 66 Nm. Energii si bere z lithium-iontového akumulátoru s kapacitou 4,8 Ah, systém pracuje s napětím 118,4 V.

V praxi jde o takový zvláštní hybrid, funkčností stojící někde mezi mild-hybridem a full-hybridem. Forester s e-Boxerem totiž sice umí jet čistě na elektřinu, ale ani zdaleka v takovém rozsahu, jak to známe z klasických hybridů například od Toyoty. Subaru uvádí, že vůz zvládne na elektrickou energii urazit až 1,6 kilometru, a to do rychlosti 40 km/h. Přítomnost elektromotoru také nemá významný vliv na dynamiku, která není zrovna oslnivá. Forester s e-Boxerem ostatně z klidu na stovku akceleruje za 12,2 sekundy a rozjede se nejvýše na 188 km/h.

Na dálnici navíc pohonné ústrojí s požadavky na výkon a efektivitu bojuje držením poměrně vysokých otáček. Plochý motor je v takových chvílích docela dost slyšet, zrychlovat se mu přitom stejně moc nechce. Částečným řešením vyšší úrovně hluku může být přepnutí převodovky do manuálního režimu a navolení sedmého virtuálního stupně, pak otáčky klesnou pod 3000. Pokud ale patříte mezi vyloženě klidné šoféry, kteří neradi spěchají, pak se vám e-Boxer bude líbit. Plochý dvoulitr potěší příjemně kultivovaným projevem a takovým jemným a plynulým chodem.

Čtěte také: Průvodce stavebními tmely a lepidly

Subaru tvrdí, že Forester modelového roku 2022 má přední pružiny s upravenou charakteristikou, zlepšující komfort i jízdní vlastnosti. Forester má naprosto úžasný podvozek, který umí snad všechno, podvozek, který nic nepřekvapí a nic nerozhází. Ve městě působí mimořádně poddajným dojmem a skvěle filtruje takové ty typické městské neduhy, mezi něž patří rozbitá dlažba, různé druhy povrchu, přejezdy kolejí a podobně. Podobně sympaticky se Forester projevuje i na rozbitých cestách ve vyšších rychlostech. Ohromující je, že prvotřídní komfort není vykoupen nějakou vyměklostí. Forester má karoserii vždy pod kontrolou a nepřipustí výraznější pohyby nebo pohupovaní. A to dokonce ani mimo zpevněné cesty. Navíc si poradí i v náročnějším terénu, v němž těží ze světlé výšky 220 mm, slušných nájezdových úhlů a pohonu všech kol.

Spotřeba paliva:

Tuhost podvozku je o 10 procent tužší a nové řízení s elektrickým posilovačem vychází ze sportovního Subaru WRX. Podvozková platforma Subaru Global Platform (SGP) byla totiž vylepšena použitím konstrukce s uzavřeným vnitřním rámem, rozsáhlejším použitím strukturních lepených spojů a zvýšením tuhosti uložení náprav, což dohromady vede k tužší a lehčí karoserii, jež dále zlepšuje jízdní vlastnosti. Úžasný komfort doplňuje příkladná stabilita a překvapivě suverénní chování v zatáčkách. „Es-ú-véčku“ na vysokém podvozku pomáhá skvělé rozložení hmotnosti i pro Subaru charakteristický důraz na posazení těžiště co nejníž.

Standardní výbava obou výbavových stupňů je velmi bohatá, pětiletá záruka budí důvěru. Na trhu se novinka objevuje právě v těchto dnech. Nezbývá, než ji vyzkoušet osobně. To osobně doporučuji.

Čtěte také: Výběr pevných PVC trubek 3m

tags: #Subaru #Forester #pevná #panoramatická #střecha #informace

Oblíbené příspěvky:

• Přečtěte si, jak MODULAN 106 zajišťuje spolehlivé kotvení
• Vše o Engoba střešní krytině
• Styl a praktičnost betonových stolů
• Komplexní průvodce PVC trubkami 160 mm
• Využití smrkových fošen