Jak postavit garáž svépomocí: Hrubá stavba z pórobetonu a betonových tvarovek

Postavit si vlastní garáž je pro mnoho majitelů rodinných domů logickým krokem. Déšť, sníh i nadměrná vlhkost dávají autu pořádně zabrat. Není žádným překvapením, že vozidla celoročně parkovaná venku mají podstatně kratší životnost než ta zaparkovaná v garáži. Garáž poskytuje autu ochranu před počasím, zvyšuje bezpečnost a zároveň se stává praktickým úložným prostorem. Často slouží i jako malá dílna nebo místo pro zahradní nářadí. Než se ale pustíte do práce, je dobré vědět, co vše vás čeká.

Plánování a povolení stavby garáže

I když je garáž relativně jednoduchou stavbu, přesto je dobré mít na ni podrobně zpracovaný projekt. Ten by měl vycházet z požadavků na rozměry, způsoby využití, zvolený materiál nebo typ střechy. V garážích se často neobejdete bez systému odvodnění nebo napojení na zdroj elektrické energie. I s tím by měl kvalitně zpracovaný projekt počítat.

Každá stavba začíná na úřadech a garáž není výjimkou. Menší garáž můžete na svém pozemku vedle domu postavit i bez stavebního povolení či ohlášení, při realizaci větších garáží se však bez návštěvy stavebního úřadu neobejdete. Podle stavebního zákona nevyžaduje povolení ani ohlášení garáž o zastavěné ploše maximálně 25 m2 s výškou do 5 metrů. Současně musí být umístěna alespoň 2 metry od hranic pozemku. Garáže určené k parkování jednoho osobního automobilu bez úložného prostoru tyto parametry zpravidla splňují.

Pokud máte kolem domu na stavbu garáže dostatek prostoru, na její velikosti nešetřete. Možná teď jezdíte s malým autem, ale třeba ho jednou vyměníte za velké „esúvéčko“, které bude pro parkování potřebovat podstatně více místa. Prostor mezi autem a stěnou od strany řidiče by měl být alespoň 80 cm, totéž platí v případě spolujezdce. Bude-li vystupovat už před garáží, stačí prostor kolem 30 cm. Pro bezproblémové otevírání kufru počítejte také s 80cm rezervou za autem, vpředu pak stačí i 60 cm. Prostor garáže se však často využívá k parkování více aut, případně k uskladnění sezónního vybavení a nejrůznějších věcí. Velikost garáže by měla odpovídat nejen rozměrům vozu, ale i budoucím potřebám.

Při plánování je dobré myslet na to, že garáž nebude sloužit pouze autu. Časem do ní přibudou kola, zahradní technika nebo regály s věcmi, které se do domu nevejdou. Velkou výhodou je propojená garáž přímo s domem. V zimě nebo za deště je komfort vstoupit rovnou z garáže do interiéru obrovský. Neméně důležité je také větrání.

Čtěte také: Přečtěte si recenzi dřevěné garáže pro hračky

Výběr typu garáže a materiálu

Až budete mít představu o velikosti budoucí garáže, můžete se pustit do výběru typu konstrukce a s tím souvisejícího materiálu.

• Zděná garáž je klasikou s dlouhou životností. Nabízí odolnost, dobrou izolaci a také zvyšuje hodnotu nemovitosti. Její nevýhodou je delší výstavba a vyšší pořizovací cena. Výstavba zděné garáže je náročnější a nákladnější, z dlouhodobého hlediska se ale vyplatí. Chcete-li dosáhnout nadprůměrných tepelněizolačních vlastností garáže, můžete pro zateplení použít některý z osvědčených zateplovacích systémů, případně sáhnout po izolačních cihlách určených pro jednovrstvé zdění.
• Dřevěné garáže jsou konstrukčně jednodušší, vyžadují však pravidelnou údržbu v podobě lakování, také mají menší nosnost (což ale v případě výběru standardní střešní krytiny není problém). Náročnost stavby dřevěné garáže závisí na její velikosti a typu konstrukce. Nejjednodušším typem jsou otevřené garáže (respektive přístřešky). Jejich stavba je v mnoha ohledech podobná realizaci dřevěné pergoly.
• Montovaná garáž představuje rychlejší a levnější cestu. Její stavba zabere minimum času a v případě potřeby ji lze dokonce přemístit. Montovaná garáž vám u domu vyroste za jediný den. Na druhou stranu neposkytuje takovou odolnost ani izolační vlastnosti jako zděná stavba.
• Plechová garáž je nejlevnější variantou. Ta se dá postavit během pár hodin a pořídíte ji za zlomek ceny. Její životnost ale není příliš dlouhá a izolace prakticky neexistuje.

Cenové srovnání typů garáží

Stavba svépomocí z pórobetonu a betonových tvarovek

Otázka, zda garáž postavit svépomocí, nebo ji zadat firmě, je individuální. Firma naopak stavbu zvládne rychle a bez komplikací, ale za vyšší cenu. Výhody stavby domu vlastníma rukama si oproti západní Evropě uvědomuje velká část Čechů. Stavba svépomocí vám dává v mnoha směrech volnost, skvělou kontrolu a v neposlední řadě přináší velkou finanční úsporu. Za kompletní stavbu si ručíte sami, rozhodujete o technologiích i lidech, kteří vám se stavbou pomáhají. A v neposlední řadě si sami určujete, za co své peníze utrácíte.

Moderní stavební systémy bývají velmi atraktivní, ale většinou vyžadují odbornou instalaci. Když něco chcete postavit svépomocí, vsadíte na tradiční cihly s maltou. Přitom existuje materiál, který cihlu dokonale nahradí, ale pracuje se s ním mnohem snáze a rychleji. Zkuste stavbu z betonových tvarovek bez použití malty. Stavby z odlehčeného betonu jsou rychlé a praktické. Tvárnice, které se pokládají do základů a vylévají betonem, jsou z čistého betonu, ale ze směsi betonu a polystyrenu. Taková tvárnice mívá podle výrobců poloviční hmotnost. Určitě bude lehčí, zároveň tlumí zvuk. Bednění slouží v podstatě jen jako šablona.

Výhody pórobetonu (Ytong)

„Nespornou výhodou Ytongu je rychlá a jednoduchá stavba. „Práce s tvárnicemi je snadná, není potřeba absolvovat speciální kurzy na to, abyste docílili přesnosti a kvality výsledného domu,“ popisuje hlavní výhody pórobetonu Jan Tinka. Dle jeho slov lze hrubou stavbu ve dvou lidech zvládnout během pár dní.

• Lehká manipulace: Nízká hmotnost umožňuje lehkou manipulaci s materiálem, kterou oceníte při zdění i dopravě materiálu na stavbu. Práce s pórobetonem není vysilující jako s jiným masivním materiálem. Do vyšších pater je možné dopravit i větší tvárnice bez použití těžké techniky.
• Rychlé a přesné zdění: Tvárnice Ytongu umožňují rychlé a přesné zdění, v provedení PDK (pero, drážka a úchopová kapsa) navíc uspoříte náklady na dopravu a přípravu malty.
• Výborné izolační vlastnosti: Velkou výhodou tvárnic Ytong je, že nemusíte řešit následnou izolaci základní stavby, protože tento materiál je sám o sobě velice dobrý izolant. Jeho výjimečné tepelněizolační parametry jsou dány milionem vzduchových pórů. Vzduch v nich uzavřený nemá možnost cirkulovat a je tak tím nejlepším izolantem. Díky tomu snižuje pórobeton provozní náklady budovy.
• Opracovatelnost: „Pomocí ruční pily jednoduše upravíte jeho velikost i tvar a sami si vytvoříte atypické prvky bez dokupování speciálních rozměrových variant. Přesným řezáním navíc eliminujete množství odpadu, čímž se i sníží celková spotřeba materiálu.“

Pokud vás stavba svépomocí láká, ale bojíte se, že uděláte někde chybu, vyplatí se si alespoň na začátek přizvat odborníka. „Nejtěžší na celé stavbě je založení rohů. Pak už je to v podstatě jen o skládání tvárnice v řadách na sebe.“

Čtěte také: Montované dřevěné garáže

Postup stavby garáže z betonových tvarovek (např. PlayBlok)

Při realizaci klasické zděné garáže se postupuje podobně jako při výstavbě domu. To znamená, že je třeba v první řadě vybudovat betonovou základovou desku a po jejím vytvrdnutí založit obvodové zdivo. Náš tip: Betonové tvarovky PlayBlok jsou určené pro stavbu bez použití malty. Práce s nimi je tak jednoduchá, že to zvládnete i bez specializované firmy. Výrobce betonových prvků KB-BLOK vám navíc zdarma zpracuje návrh, poskytne odborné poradenství a návod na použití. Jak tedy postupovat při stavbě garáže z betonových tvarovek?

1) Vybudování základů

Železobetonovou základovou desku je třeba umístit na základovou spáru vyhloubenou do nezámrzné hloubky 50 až 80 cm podle místního klimatu. Spodní vrstvu zpravidla tvoří hutněný štěrk, prostor pod základovou deskou podle potřeby zpevňuje obvodové ztracené bednění, v základové desce je uložen beton. Protože bude podlaha garáže vystavena častému nadměrnému zatížení, musí být armovaná a dobře zpevněná.

2) Hydroizolace

Podle výskytu spodní vody je třeba izolovat boční stěny základové konstrukce, jinde postačí hydroizolace dostatečně vyzrálé základové desky, případně jen pás hydroizolace pod základovou řadou zděných stěn a nebo penetrační nátěr.

3) Zakládání stavby

Na hydroizolaci do cementové malty pokládáme pás základových tvarovek tak, abychom srovnali případnou nerovnost základové desky. První řadu tvarovek uložíme co nejpřesněji, protože dál je stavebně již určeno pouze k pokládání „nasucho“. Při usazování tvarovek používáme gumovou nebo dřevěnou paličku.

4) Probetonování

Tvarovky se betonem vyplňují jen v místech, které určí projektant. Tato místa pak fungují jako statické zpevnění stavby; do litého betonu se v těchto místech vkládají svislé železné výztuže. Probetonováváme tedy předem vybraná spojení se základovou deskou, obvykle v rohových spojích stěn, dále tvarovky nad stavebními otvory, v konstrukčních překladech. A také obvodový věnec, který zakončuje stěny a na kterém bude uložena střešní konstrukce. Používáme beton tzv. měkké konzistence a ve tvarovkách ho hutníme kupříkladu zednickou lžící a u hlubších míst ocelovou tyčí. Není nutné jednotlivé tvarovky spojovat maltovým lepidlem, ale doporučuji slepovat je v místech, které budeme plnit betonem.

Čtěte také: Úprava betonové podlahy: Návod

5) Stropy a zateplení

Stropy garáže pak můžete postavit ze stropních betonových systémů, které se snadno montují a zajistí maximální stabilitu. Pokud si přejete dosáhnout nadprůměrných tepelněizolačních vlastností garáže, můžete pro zateplení použít některý z osvědčených zateplovacích systémů, případně sáhnout po izolačních cihlách určených pro jednovrstvé zdění. Výhodou pórobetonu je i vnitřní izolační vrstva obvodové zdi. Celý proces je ultrarychlý a šetří práci i materiál.

6) Upevnění konstrukce krovu

Máme dvě možnosti, jak ukotvit pozednici, trám, který ponese krokve. Buď do obvodového věnce na přesně vyměřená místa vložíme kusy závitové tyče a zalijeme betonem, nebo do betonu vyvrtáme díry a chemickou kotvou upevníme závitové šrouby. Pozednici pak upevníme k obvodovému věnci maticemi.

7) Laťování, pokládka krytiny

Po dokončení hrubé stavby garáže nebo dřevěné konstrukce přichází na řadu pokládka střešní krytiny. Na konstrukci střechy pokládáme nejprve podstřešní folii, pak připevníme latě a na ně již pokládáme betonové tašky. Stejně tak můžeme střechu zakrýt prkny a asfaltovým šindelem nebo jinou střešní krytinou. Opět máte na výběr z mnoha typů, od klasických pálených tašek přes betonové krytiny po oblíbené kanadské šindele. Konkrétní typ střechy volte podle nároků na zatížení, životnost, údržbu, náročnost pokládky a samozřejmě i cenu.

8) Vrata, dveře, okna

Rámy okem a dveří nebo konstrukci sklopných vrat upevníme do zdiva šrouby a kotevní chemií, montážní pěnou vyspárujeme, co je potřeba, a zalištujeme. Tvarovky jsou vyráběny v rozměrech 400x200 mm a jsou také v poloviční velikosti. Je proto vhodné všechny rozměry a otvory dopředu plánovat v násobku 200 mm, tak aby nebylo nutné dodatečně tvarovky upravovat úhlovou bruskou a to proto, že je díky fazetové úpravě tvarovek každá taková dodatečná úprava vidět a negativně tak ovlivňuje vzhled stavby garáže svépomocí.

Samotná realizace stavby se dá shrnout do několika etap. Prvním krokem je příprava projektu a vyřízení povolení. Jakmile máte administrativu hotovou, přichází na řadu základy a základová deska. Další fází je hrubá stavba, tedy vyzdění obvodových stěn a případných příček. V této části se rovnou připravuje otvor pro garážová vrata. Nezapomíná se ani na rozvody elektřiny, osvětlení a případně přívod vody. Mnoho lidí si v garáži rádo vybuduje dílenský kout, proto jsou zásuvky a dobré osvětlení nutností.

tags: #garaz #hruba #stavba #porobeton #jak #postavit

Oblíbené příspěvky:

• Jak správně zdít cihly do oblouku
• Přečtěte si článek o Porfix Příčkovce Hladké
• Kvalitní udržitelné bydlení Skanska
• Montáž překladů Ytong krok za krokem
• Náhradní díly žhavicí lišty pro Volkswagen Golf TDI 85kW