Hyundai i30: Specifikace, Rozměry a Charakteristika Modelů

Hyundai i30 se na trhu etabloval jako spolehlivý a praktický vůz nižší střední třídy, který oslovuje široké spektrum řidičů. Od jeho prvních generací až po nejnovější modely se neustále vyvíjí, aby splňoval požadavky na moderní design, výkon a bezpečnost. Následující článek přináší podrobné informace o rozměrech, specifikacích motorů a dalších klíčových vlastnostech různých generací vozu Hyundai i30.

Hyundai i30 I CW (2008-2010): Rodinný Kombi

Hyundai i30 I CW, vyráběný v letech 2008-2010, je kombi navržené s ohledem na rodiny a osoby potřebující prostorné vozidlo. Jeho pětidveřová konstrukce a místo pro pět cestujících jej činí ideální volbou pro ty, kteří si cení funkčnosti a praktičnosti. Styl auta spojuje modernost s elegancí, což z něj činí atraktivní možnost na trhu kompaktních vozidel. Je určen uživatelům, kteří hledají spolehlivé auto pro každodenní použití a víkendové výlety.

Možnosti motorů a výkony

Model i30 I CW nabízí široký výběr pohonných jednotek, které vyhovují různým potřebám řidičů. Jsou to motory poháněné jak benzínem, tak naftou, s výkonem od 90 do 143 koní. Mezi oblíbené volby patří například 1.4 benzínový motor s výkonem 109 koní a 2.0 CRDi s výkonem 140 koní. Pro ty, kteří preferují dynamičtější jízdu, jsou k dispozici také verze 2.0 s výkonem 143 koní.

Pohon vozu může být obstaráván naftovým motorem s objemem 1,6 l a výkonem 66 kW spřaženým s manuální převodovkou. Na běžné ježdění tak bude stačit. Nejvyšší možná rychlost 172 km/h nenadchne ani neurazí. Jako možný strašák může působit filtr pevných částic (DPF). Je účinný při snižování emisí, ale pokud jste se rozhodli pro ojetý automobil, určitě ho nezapomeňte zkontrolovat. Vůz splňuje emisní normu EURO4. Především při cestách do zahraničí si dejte pozor na emisní zóny. Řada evropských měst těmto autům omezuje vjezd. Do kufru o objemu 415 l se v pohodě vejdou zavazadla i větší nákup.

Hyundai i30 I CW je vybaven pohonem předních kol, což zaručuje stabilní ovládání a přijatelnou přilnavost ve většině podmínek na silnici. Auto se vyznačuje dobrou obratností, což mu umožňuje skvěle si poradit v městském prostředí, a zároveň nabízí komfort během delších cest. Standardní výbava často zahrnuje systémy podporující řidiče, jako jsou ABS nebo ESP, které dále zvyšují bezpečnost jízdy.

Čtěte také: Jak vybrat střešní nosiče pro Hyundai i10

Možné problémy

Potenciální kupci by měli věnovat pozornost určitým nedostatkům tohoto modelu. Jsou známy případy problémů s elektronikou, zejména v oblasti audio systému a klimatizace. Některé exempláře mohou také vyžadovat pozornost v kontextu opotřebení prvků odpružení, zejména na silnicích s nerovným povrchem. Verze s naftovými motory mohou být nákladnější na údržbu kvůli nutnosti pravidelné výměny filtrů pevných částic.

Druhá Generace Hyundai i30 (2012-)

Druhá generace Hyundai i30 slavila svou světovou premiéru na autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem a byla navržena v technickém středisku společnosti Hyundai Motor Europe v německém Rüsselsheimu. Evropský prodej nového Hyundai i30 s pětidveřovou karoserií Hatchback byl zahájen začátkem roku 2012. Novinka je vyráběna ve výrobním závodě Hyundai v Nošovicích na Moravě.

Design inspirovaný přírodou

Druhá generace Hyundai i30 pokračuje v rozvíjení designového stylu Fluidic Sculpture. Design pracuje s ladnými křivkami inspirovanými přírodou a moderní architekturou s cílem vytvořit ustálený trojrozměrný charakter vozů značky Hyundai. Styl pojmenovaný Fluidic Sculpture patří k charakteristickým rysům všech nových modelů Hyundai představených v Evropě od roku 2009. Thomas Bürkle, šéfdesignér v technickém středisku Hyundai Motor Europe, poznamenal: „Při návrhu designu nové generace i30 jsme sáhli po výrazných plynulých tvarech, abychom vytvořili vůz, který má atletický vzhled a budí dojem nepřetržitého pohybu, dokonce i v klidovém stavu.“

Nová generace i30 nese také charakteristický prvek přední partie vozů Hyundai v podobě šestiúhelníkové masky chladiče. Na tvary předních partií plynule navazuje linie střechy a stoupající boční linky. Výrazné klenutí horní hrany bočního prosklení, skloněný zadní sloupek a krátký převis zdůrazňují kompaktní postoj hatchbacku. Vzadu nenajdeme jediný odkaz na předchůdce. Změnila se orientace trojúhelníkového okénka v C sloupku, přibyly výrazné prolisy a prim nyní hrají příčné linie. S tím souvisí horizontální orientace koncových světel a výrazná hrana pod oknem v pátých dveřích.

Rozměry a srovnání s předchozí generací

Hyundai i30 má v druhé generaci mnohem sportovnější proporce než jeho předchůdce. Na délku měří novinka přesně 4300 mm, což je o 20 mm více než u první generace. O 5 mm se zvětšila i šířka na 1780 mm bez vnějších zpětných zrcátek. Pouze výška se zmenšila o 10 mm na 1470 mm.

Čtěte také: Designové prvky z nerezu a chromu pro i30

Motory a jejich specifikace

Hyundai i30 druhé generace se dodává se třemi zážehovými a třemi vznětovými motory s rozpětím výkonů od 66 kW (90 k) do 99 kW (135 k). Oba druhy motorů hrají v segmentu C evropského trhu významnou roli. Vznětové motory představují 52 % celkových prodejů, zážehové motory 43 %. Hyundai očekává, že podíl mezi modely i30 se zážehovými a vznětovými motory bude 50:50 %.

Vznětové motory

Podle předpokladů značky Hyundai bude nejoblíbenějším motorem vysoce hospodárný vznětový motor U-II 1,6 litru přeplňovaný turbodmychadlem s proměnnou geometrií rozváděcích lopatek (VGT). Modernizovaný motor s výkonem 94 kW (128 k) při 4000 min-1 umožní nové generaci i30 zrychlení z klidu na 100 km/h za 10,9 sekundy a jízdu rychlostí až 197 km/h.

Zážehové motory

Paleta zážehových motorů začíná u čtyřválce o objemu 1,4 litru s výkonem 73,2 kW a na jejím vrcholu bude při uvedení na trh motor Gamma GDI (Gasoline Direct Injection) o objemu 1,6 litru s přímým vstřikováním benzínu. Ten nabídne nejvyšší výkon 99 kW (135 k) a točivý moment 164 Nm.

Zákazníci budou mít na výběr mezi novými manuálním nebo automatickými šestistupňovými převodovkami.

Podvozek a brzdy

Podvozek nové generace Hyundai i30 využívá vpředu nezávislé zavěšení uložené v pomocném rámu, vzpěry McPherson, vinuté pružiny, plynové tlumiče a zkrutný stabilizátor. Vzadu je použito nezávislé víceprvkové zavěšení uložené v pomocném rámu, vinuté pružiny a plynové tlumiče. Brzdový systém je u všech verzí vpředu vybaven kotoučovými brzdami vpředu i vzadu. Přední brzdy jsou s vnitřním chlazením. Standardem pro základní motorizace budou 15palcová ocelová kola s pneumatikami 195/65 R15. Pro výkonnější verze jsou určena 16 a 17palcová litá kola obutá do pneumatik 205/55 R16, resp. 225/45 R17.

Čtěte také: Lišty pro Hyundai ix20 a i20 II

Automobilka uvádí, že nová generace i30 má vynikat hospodárností a nízkými hodnotami emisí, na kterých se podílejí technologie vyvinuté v rámci programu Blue Drive. Mezi ty patří i systém ISG (Integrated Stop & Go) pneumatiky s nízkým valivým odporem a inteligentní řízení alternátoru.

Kvalita interiéru a výbava

Interiér nové generace Hyundai i30 je inspirován novou modelovou řadou i40 a má své posádce nabídnout více prostoru než dosavadní model. Velký přístrojový panel Supervision s displejem TFT je k dispozici ve stejné kvalitě jako v i40. Navigační systém je vybaven sedmipalcovým dotykový displejem na středové konzole. Řidiči má ovládání zpříjemnit například elektrický posilovač řízení s funkcí Flex Steer. Ta disponuje třemi provozními režimy Comfort, Normal a Sport s různými úrovněmi účinku a zpětné vazby posilovače řízení v závislosti na jízdních podmínkách. Součástí výbavy druhé generace i30 bude i řada prvků zvyšujících komfort cestujících na palubě. Mezi ty patří například dvouzónová automatická klimatizace i panoramatické střešní okno, které lze celé otevřít nebo jen vyklopit. Nové Hyundai i30 má objem zavazadlového prostoru 378 litrů v pětimístné konfiguraci, což znamená u nové generace i30 zvýšení o 10 % v porovnání s původním modelem.

Zavazadlový prostor si polepšil o 10 %. 387 litrů je přístupných přes hranu ležící 68 cm nad zemí. To je v daném segmentu jedna z nejlepších hodnot, relevantní konkurence má hranu zavazadlového prostoru ve shodné výšce nebo ještě výš.

Bezpečnostní výbava

Prvky aktivní bezpečnosti zahrnují stabilizační systém ESP (Electronic Stability Program), protiblokovací systém ABS (Anti-lock Braking System), řízení jízdní stability VSM (Vehicle Stability Management) a signalizaci nouzového brzdění. V oblasti pasivní bezpečnosti, bude nová generace i30 standardně vybavena šesti airbagy (čelními, bočními a okenními), zatímco kolenní airbag pro řidiče se bude dodávat na přání.

Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid: Moderní Volba

Hyundai i30 v motorizaci 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid je vůz nižší střední třídy s benzínovou pohonnou jednotkou o výkonu 103 kW (140 koní) a točivým momentem 253 Nm. Motor o objemu 1,5 l a 4 válce (16 ventilů) s přímým vstřikováním dosahuje měrného výkonu 68,7 kW na litr objemu. Maximální výkon je k dispozici při 5 500 ot./min a točivý moment 253 Nm přichází už od 1 500 ot./min. Manuální převodovka má 6 stupňů a pohon směřuje na přední nápravu. Sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 9 sekund a maximální rychlost je 197 km/h. Poměr výkonu k hmotnosti činí 76 kW na tunu (průměr kategorie: 84,7 kW/t).

Spotřeba a dojezd

Kombinovaná spotřeba dle WLTP činí 5 l/100 km - ve městě 7 l, na dálnici 5 l. Nádrž pojme 50 litrů, což vystačí přibližně na 1000 km.

Rozměry a praktičnost

S délkou 4 340 mm, šířkou 1 795 mm a výškou 1 455 mm (rozvor 2 650 mm) patří do kategorie Nižší střední třída. Zavazadlový prostor nabízí 395 litrů. Pohotovostní hmotnost je 1 355 kg při maximální přípustné hmotnosti 1 840 kg. Brzděný přívěs může vážit až 1 210 kg. Světlá výška 140 mm a průměr otáčení 10 m doplňují profil vozu.

Cena a dostupnost

Cena Hyundai i30 1.5 T-GDI 48V-Mildhybrid startuje na 793 000 Kč (přepočet z EUR, orientační).

tags: #hyundai #i30 #rozměry #střechy #08 #specifikace

Oblíbené příspěvky:

• Realizace zámkové dlažby v Kladně
• Automatizace stínění s větrnými čidly
• rozdíly mezi sádrovou a vápenocementovou omítkou
• Vše o betonovém žebrovém stropu
• Vše o produktech Isover 160 mm