Systémy kontroly emisí ve vozidlech: Důležité informace a údržba

V padesátých a šedesátých letech minulého století byly emise z automobilů identifikovány jako hlavní příčina znečištění ovzduší. V reakci na to se začaly objevovat první kontroly emisí, jako je systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV) a sekundární vstřikování vzduchu. V následujících desetiletích se předpisy o čistotě ovzduší staly přísnějšími a systémy kontroly emisí komplexnějšími. Díky široké nabídce náhradních dílů pro kontrolu emisí můžete udržet systém kontroly emisí vašeho vozu v perfektním stavu.

Systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV)

Spaliny, které unikají kolem pístních kroužků, tzv. „blow-by“, mohou zvyšovat tlak v klikové skříni a způsobovat úniky oleje, pokud jim není umožněno uniknout. Protože tyto plyny obsahují škodlivé emise uhlovodíků (HC), nemohou být vypouštěny do atmosféry. Systém PCV je proto směruje zpět do sání vzduchu, kde se kombinují se směsí vzduchu a paliva a spálí se. Pokud je váš PCV ventil ucpaný, máme pro váš motor vhodnou náhradu.

Systém recirkulace výfukových plynů (EGR)

Vysoké teploty spalovací komory mohou způsobit tvorbu oxidů dusíku (NOx), které přispívají ke smogu. Systém recirkulace výfukových plynů (EGR) posílá dávkované množství výfukových plynů do proudu nasávaného vzduchu za účelem ochlazení spalování a snížení emisí NOx. Může se zdát zvláštní ochlazovat horkými výfukovými plyny, ale protože se jedná o inertní plyn (neobsahuje kyslík) a nebude hořet, teplota spalování se snižuje. EGR ventil je hlavní součástí systému, ale existují také senzory, spínače, solenoidy a relé, které mohou přestat fungovat. Bez ohledu na to, která část systému selže, máme díly pro úspěšnou opravu, ať už se jedná o nové náhradní nebo použité originální díly.

Systém sekundárního vstřikování vzduchu

Systém sekundárního vstřikování vzduchu vhání vzduch do výfukového systému, aby vyvolal další oxidaci nespáleného paliva ve výfukových plynech, čímž snižuje emise uhlovodíků (HC) a oxidu uhelnatého (CO).

Katalyzátor a lambda sonda

Katalyzátor obsahuje drahé kovy, které fungují jako katalyzátory pro přeměnu HC a CO na CO2 (oxid uhličitý) a vodu a snižují emise NOx. Katalyzátor pracuje v souladu s lambda sondou, která posílá do řídicí jednotky motoru (ECM) informaci o obsahu kyslíku ve výfukových plynech pro kontrolu směsi vzduchu a paliva.

Čtěte také: Vlastnosti dřevovláknité izolace – požární odolnost

Souhrnná tabulka funkcí systémů kontroly emisí

Čtěte také: Kročejová izolace a její použití

Čtěte také: Informace o úpravě povrchu dřevovláknité izolace

tags: #izolace #motoroveho #prostoru #clio #iv #informace

Oblíbené příspěvky:

• Jak správně vybrat křížky na obklady a dlažbu?
• Vše o nášlapné vrstvě PVC podlah
• Návrat k přírodě v interiéru: dřevěné vypínače
• Detailní izolace rohů
• Vše o standardní výšce obrubníku