Jak opravit asfaltovou hydroizolaci střechy: Kompletní průvodce
Povrchy plochých střech jsou vystaveny náročným klimatickým podmínkám, mechanickému namáhání a biologickým vlivům. V důsledku toho dochází k postupné degradaci povrchu hydroizolace. Každé poškození hydroizolace střechy je nepříjemné a je třeba jej neprodleně řešit. Stejně tak důležité je zjistit příčinu poškození hydroizolace střechy, abyste mohli zabránit případnému dalšímu poškozování. Hydroizolace střechy může být poškozena, mimo jiné, vlivem UV záření, působením nízkých a vysokých teplot. Trhlina v asfaltovém hydroizolačním pásu může být místo, kudy se dostane voda do objektu.
Vyplatí se obnovit povrch hydroizolace ještě v době, kdy je funkční a do střechy nezatéká. Důležitým předpokladem je stále ještě fungující a stabilní hydroizolační souvrství, kdy do střechy nezatéká.
Nejčastější defekty asfaltových hydroizolací
Při pravidelných prohlídkách střechy je dobré si všímat vzniku změn a defektů na povrchu asfaltových pásů, které nám signalizují, že již hydroizolace není v dobré kondici. Mezi nejčastější poruchy krytiny patří její mechanické poškození, ke kterému dochází buď neopatrným pohybem osob po střeše, nebo po nehodě způsobené vichřicí (kroupy, větve stromů). Další z příčin zatékání do střešní konstrukce je nesprávný sklon střechy. Mezi nejčastější defekty asfaltových pásů patří:
- Mizející hrubozrnný posyp: Mizející hrubozrnný posyp z povrchu asfaltového pásu signalizuje, že asfaltová hmota přestává být účinně chráněna proti UV záření a povětrnostním vlivům, což vede k rychlejší degradaci povrchu.
- Popraskaný povrch asfaltových pásů: Relativně často se můžeme setkat s popraskaným povrchem asfaltových pásů, který má charakteristický projev ve tvaru tzv. „Bahenních prasklin“. Jde o přirozený projev stárnutí asfaltové hmoty.
- Oddálení příčných spojů: V některých případech dochází k oddálení příčných spojů asfaltových pásů vůči sobě, což je ve většině případů zapříčiněno smrštěním staršího typu polyesterové výztužné vložky v podélném směru.
- Stékání asfaltové hmoty: Vlivem vysokých teplot v letních měsících, dosahujících na povrchu pásů až 90 °C, dochází na šikmých a svislých plochách orientovaných jižním směrem ke stékání asfaltové hmoty. Vznikají tak na povrchu pásu trhliny a vrásy. Tento projev degradace se týká hlavně asfaltových pásů s nižší teplotní odolností ke stékání asfaltové hmoty nebo starších pásů, jejichž hmota již ztrácí své vlastnosti.
- Odlepení, praskliny a puchýře: Tyto defekty jsou rovněž časté u asfaltových pásů.
Příčiny poškození hydroizolace střechy mohou zahrnovat i:
- Vady v projektu střechy
- Použití vadného materiálu v konstrukci střechy
- Nekvalitní provedení
- Změna podmínek působících na střešní plášť (např. vlivem UV záření, nízkých a vysokých teplot).
Příprava podkladu před opravou
Před započetím prací je nutné provést důkladnou prohlídku současné hydroizolační vrstvy, včetně sond do střešního souvrství. V sondách je třeba zjistit přesné složení skladby střechy, stav jednotlivých vrstev a obsah vody v nich. Také je třeba ověřit přídržnost vrstev k podkladu a mezi sebou. Dále je nutné provést pečlivou přípravu povrchu střechy, jako je odstranění nečistot, vyrovnání výrazných nerovností bránících plynulému odtoku vody, vyspravení poškozených míst hydroizolace. Před natavením se provede přípravný nátěr podkladu asfaltovou emulzí DEKPRIMER.
Čtěte také: Svépomocná oprava parketové podlahy
Důležité body přípravy:
- Čištění a sušení: Nejdříve je třeba zajistit čistý a suchý povrch střechy. Odstraňte veškeré nečistoty, jako jsou listí, prach nebo mech.
- Vyspravení povrchu: Je nutné provést vyspravení povrchu stávající hydroizolace tak, aby vytvořil souvislý a dostatečně soudržný podklad pro natavení sanačního pásu.
- Odstranění puchýřů: Odstraňte puchýře proříznutím a zatavením, či nátěrem novou hydroizolační vrstvou.
- Případné rozříznutí lepenky: Pokud pod poškozenou hydroizolací objevíte vodu či mokrá místa, lepenku rozřízněte a místa vysušte.
- Penetrace: V případě starších pásů je penetrace nezbytná, ale doporučuje se provádět ji vždy. Celkově zajišťuje lepší přilnavost nátěru. Asfaltový penetrační nátěr PENETRAL ALP má po odpaření rozpouštědla (lakový benzín) dobrou přilnavost ke všem stavebním podkladům (betonu, kovu, zdivu apod.). Vniká až 5 mm hluboko do pórů podkladu a zajišťuje pevné spojení s dalšími izolačními vrstvami.
Metody opravy asfaltové hydroizolace
Existuje několik způsobů, jak opravit asfaltovou hydroizolaci, v závislosti na rozsahu poškození a preferencích.
1. Natavení nové vrstvy asfaltových pásů
Pro novou vrstvu na povrchu stávající hydroizolace se doporučuje přímo pro tuto aplikaci určený asfaltový pás POLY-Elast Rapid O nebo ELASTEK 52 REKO. Hrubozrnný posyp starých pásů je ale problematickým podkladem pro natavení běžných střešních asfaltových pásů. U nich je riziko nedostatečného přilnutí nebo přilnutí jen v nekontrolovatelně velkých částech plochy.
Sanační pás, jako je POLY-Elast Rapid O, má na spodním povrchu spalitelnou textilii, pod kterou je rychlonatavovací asfaltová hmota opatřena separačními pruhy z minerálního posypu. Asfalt mezi pruhy se po spálení textilie a rozehřátí snadno spojí s podkladem. Pruhy minerálního posypu zajistí redistribuci případné zabudované vlhkosti. Na horním povrchu je pás opatřen standardním barveným břidličným posypem.
Tyto přípravné práce jsou nedílnou součástí pro použití speciálního sanačního pásu, kterým zrenovujeme současné asfaltové souvrství. Sanační pás je na spodním povrchu opatřen speciální úpravou, díky které po natavení vzniknou mezi původní hydroizolací a novým pásem mikroventilační kanálky. Ty mají za úkol rozptýlení vodní páry z případné vody nebo vlhkosti v původním asfaltovém souvrství. Eliminují tak riziko vzniku boulí od vodní páry mezi starou a novou vrstvou. Asfaltové pruhy bez separačního posypu na spodní straně pásu jsou ze speciální asfaltové hmoty umožňující snazší a rychlejší natavení s dostatečnou přídržností k podkladu. Na horním povrchu je pás opatřen standardním barveným břidličným posypem.
Čtěte také: Oprava dřevěného nábytku s tvrdým olejovým nátěrem
V praxi je možné se setkat s více typy těchto sanačních pásů, které se mohou lišit například tvarem a rastrem mikroventilačních kanálků, ale princip fungování je stejný. Vhodným asfaltovým sanačním pásem může být například ELASTEK 52 REKO. Nosnou vložku pásu tvoří polyesterová rohož, asfaltová hmota je modifikovaná syntetickým kaučukem.
Nejspolehlivějším způsobem s ohledem na životnost a efektivitu je oprava střechy z asfaltových pásů pomocí natavení nové vrstvy asfaltové lepenky. Při natavování dojde nejen k přilnutí nové vrstvy na starou, ale též k zatečení asfaltu do neviditelných spár a prasklin, které zacelí. I v případě této opravy je klíčové, aby pod žádnou z vrstev lepenek nezůstala uvězněná voda. Ta by časem vytvořila ony charakteristické výdutě (boule), vedoucí k dalším nutným opravám.
Postup natavení pásu:
- Před natavením se provede přípravný nátěr podkladu asfaltovou emulzí DEKPRIMER.
- Natavení pásu na podklad probíhá pomocí plynového hořáku. Role se na určeném místě nejdříve sbalí do poloviny své délky a následně nataví. Pak se sbalí druhá polovina a nataví. Zamezí se tak posunutí role mimo vymezený směr při natavování.
- Při tavení spodní strany pásu musí dojít ke spálení textilie a dostatečné aktivaci asfaltové vrstvy pod ní plamenem. Míra rozehřátí spodní plochy musí být taková, aby nedošlo k protavení pruhů s minerálním posypem. Je nežádoucí, aby se tyto pruhy spojily s podkladem.
- Pokud je to možné, nataví se k podkladu nejdříve spodní plocha pásu, poté se samostatně věnujeme pečlivému svaření podélných a příčných spojů za pomocí přítlačného ocelového válce. I v případě příčného spoje je vhodné použít přítlačný válec.
- Při svařování příčného spoje je zde rozdíl oproti natavování pásu v ploše, u příčného spoje je nutné dbát na dostatečné prohřátí asfaltové hmoty i v místě mikroventilačních kanálků. Musí dojít k důkladnému provaření spoje. K důkladnému provaření a přitlačení musí dojít i v místě T spoje.
Opracování atik, jiných svislých ploch či detailů a prostupujících konstrukcí doporučujeme provádět z asfaltového pásu ELASTEK 40 COMBI, nebo ELASTEK 45 KOMBI, který má zvýšenou odolnost proti stékání při vysokých teplotách alespoň 120° C a nejlépe i kombinovanou výztužnou vložku. Tento pás je také na horním povrchu opatřen barevným břidličným posypem a co je důležité, k podkladu se natavuje celoplošně a v případě aplikace na vysoké svislé plochy je nutné pás mechanicky přikotvit, aby zejména vlivem vysokých teplot nedocházelo k jeho sjíždění. Podklad tvořený původními asfaltovými pásy je také natřen asfaltovou emulzí DEKPRIMER. Nový asfaltový pás je v horní části atiky zajištěn přítlačnou plechovou lištou.
2. Oprava pomocí tekuté gumy
Oprava poškozené hydroizolace ploché střechy pomocí gumoasfaltu, který lze nanášet buď špachtlí nebo štětcem, je jednou z efektivních a ekonomických možností. Jednou z efektivních a ekonomických možností je pouhá oprava spojů izolace ploché střechy a dalších střešních detailů překlenutím spojů výztužnou páskou a nátěrem tekuté gumy, kterou zvládnete svépomocí. Pokud se rozhodnete pro celoplošnou renovaci, naneste na celou plochu střechy tekutou gumu HB500 nebo TG500 ve 2-3 silných nátěrech. Aplikaci lze provádět válečkem, štětcem nebo airless stříkacím zařízením, kdy je postup rychlejší.
Čtěte také: Oprava dýhovaného nábytku krok za krokem
Co budete potřebovat:
- Tekutou gumu HB500 nebo tekutou gumu TG500
- Výztužnou geotextilní pásku
- Aplikační nářadí (štětec, váleček)
Postup aplikace tekuté gumy na spoje:
- Čištění a sušení: Nejdříve je třeba zajistit čistý a suchý povrch střechy. Odstraňte veškeré nečistoty, jako jsou listí, prach nebo mech.
- Penetrace: V případě starších pásů je penetrace nezbytná, ale doporučuje se provádět ji vždy. Celkově zajišťuje lepší přilnavost nátěru.
- Nanesení tekuté gumy: Na spoje pásů, švy, průduchy a světlíky aplikujte tekutou gumu HB500 nebo TG500. Obě varianty nabízí vynikající adhezi a odolnost proti povětrnostním vlivům.
- Překlenutí výztužnou páskou: Po aplikaci tekuté gumy přijde na řadu výztužná páska, pomocí které zajistíte, že spoj bude mít zvýšenou pevnost a odolnost proti praskání.
- Nátěr gumou: Dalším krokem je aplikace další vrstvy tekuté gumy přímo na výztužnou pásku. Tento krok je klíčový k maximálnímu zajištění spoje a vytvoření nepropustné vrstvy, která ochrání střechu před vodou a dalšími vnějšími vlivy.
- Vyhlazení: Pomocí špachtle nebo jiného nástroje povrch vyhlaďte, aby nebyly vidět žádné nerovnosti.
- Další vrstva gumy: Jako poslední krok naneste na konečný povrch další silnou vrstvu tekuté gumy. Tím dosáhnete optimálního krytí a ochrany, což je zárukou dlouhé životnosti.
Gumoasfalt nanášejte minimálně ve dvou vrstvách pomocí špachtle nebo štětce. Každou další vrstvu nanášejte až po zaschnutí té předchozí. Hrany poté v případě nutnosti ještě následně vyztužte pásy technické tkaniny, kterou vtisknete do mokrého nátěru gumoasfaltu. Při opravě hydroizolace ploché střechy pracujte pečlivě především v okolí komína nebo atik. Je důležité, aby se vrstvy propojily a vytvořily souvislou jednolitou plochu. Pro delší životnost se doporučuje poslední vrstvu gumoasfaltového nátěru ploché střechy opatřit minerálním posypem.
Důležité upozornění: Opravná nátěrová hmota na asfaltové pásy je pouze nouzovým řešením a má několik úskalí. Je to pouze dočasná oprava a vysloužilou střešní krytinu nezachrání. Nátěr totiž znemožní pozdější natavení nových pásů. Navíc, při trvalém vystavení vodě bobtná, praská a oprava se poměrně záhy stává nefunkční.
3. Alternativní řešení: Tekutá PUR membrána
Odlepení, praskliny a puchýře jsou nejčastější defekty asfaltových pásů a měkčeného PVC. Naštěstí existuje tekutá PUR membrána od Weber. Ta spolu s PES geotextilií opraví poškozená místa a nabídne dodatečnou izolaci proti vodě. Polyuretanová membrána weberdry PUR seal představuje spolehlivou technologii pro opravu nejen plochých střech, ale i těch se sklonem do 30°. Díky průtažnosti do přetržení 600 % se dokáže hravě přizpůsobit pohybům podkladu. Zvládne i teploty až do +90 °C a můžete ji použít také na TPO nebo FPO fólie. PUR membrána weberdry PUR seal se nanáší za studena, jen pomocí válečku nebo airless stříkání.
Postup aplikace tekuté PUR membrány:
- Očištění povrchu: Povrch očistěte od prachu a potom pečlivě zkontrolujte. Pokud pod poškozenou hydroizolací objevíte vodu či mokrá místa, lepenku rozřízněte a místa vysušte.
- Penetrace: Na celý povrch střechy teď naneste penetraci, která zajistí lepší přilnavost PUR membrány k podkladu. Použijte penetrační nátěr weberprim EP 2K.
- Aplikace membrány: Na povrch naneste první vrstvu PUR membrány weberdry pur seal a ihned do ní vložte polyesterovou netkanou textilii weberdry fabric, která zvýší pevnost membrány.
Weber nabízí také ekologickou variantu - celý systém vodou ředitelných PUR izolačních nátěrů. Hlavní součástí systému je vodotěsná izolace weberdry PUR seal aqua, dlouhodobě odolná proti UV záření a s velmi nízkým obsahem VOC (těkavých organických látek). Hydroizolační membránu pak trvale ochrání nátěr weberdry PUR coat aqua. Posledním materiálem v systému je hybridní nátěr weberdry easy roof. Díky nízkému obsahu VOC jsou nové PUR nátěry vhodné i do interiéru.
Důležité aspekty opravy
Odvodnění ploché střechy
Odvodnění ploché střechy je důležitým faktorem, který může výrazně ovlivnit její životnost a funkčnost. Pokud to půjde, před samotnou aplikací tekutého nátěru na střechu zajistěte dostatečné odvodnění střechy. Tato úprava zajistí, že se střeše nebude zdržovat zbytečná voda. Mezi nejznámější druhy odvodnění plochých střech se řadí odvodnění směrem k jedné straně pomocí okapu jako u pultové střechy, nebo častěji pomocí vtoků umístěných přímo na ploše střechy. Tyto vtoky pak vedou do svislých odpadních trubek, které prochází skrz budovu.
Oprava detailů a prostupů
SBS modifikovanými asfaltovými pásy Sika s vložkami z polyesteru a ze skelné tkaniny je možné na střechách opracovat celou řadu detailů jako jsou kouty, rohy, a různé prostupy. Kvalitní provedení vodotěsných detailů u prostupů různých potrubí, které procházejí skrz hydroizolace je u plochých střech velmi důležité. Tvary jednotlivých částí asfaltových pásů, jejich osazení do správné polohy a jejich natavení nebo nalepení je potřeba provést takovým způsobem, aby spoji asfaltových pásů u detailů do skladby střechy nezatékala voda.
Pojistná hydroizolace
U kompletní rekonstrukce, včetně střešního pláště, je dobré instalovat pod střešní krytinu pojistnou hydroizolaci. Tato vrstva se aplikuje již na připravený rekonstruovaný podklad (záklop/latě). Pojistná hydroizolace je vhodná především tam, kde v budoucnu přemýšlíme také o obytném podkroví. Nevýhodou této vrstvy je skutečnost, že pakliže dojde k zatékání do střechy vlivem porušené střešní krytiny, hůře se hledá poškozené místo. Z podkrovního prostoru je totiž střešní krytina nepřístupná, a není tak možné skrze nataženou folii zjistit, kudy přesně zatéká.
Údržba asfaltových střech
Pro maximální životnost šindelů je třeba provádět pravidelnou údržbu asfaltových střech. Oprava střechy je v pravidelných cyklech se opakující činnost. Stavební materiály mají omezenou životnost a je potřeba jim dávat náležitou péči. Povrch stávající vodotěsné izolace je před jakoukoliv aplikací nátěrového systému nutné řádně vyčistit a odborně vyspravit.
Přehled nátěrových systémů pro opravu a údržbu
Akciová společnost Paramo má ve svém výrobním programu celou řadu asfaltových izolačních hmot, vyznačujících se snazší přípravou a kvalitnějším zpracováním. Asfaltové výrobky jsou dlouhodobě odzkoušeny a hodnoceny jako nejkvalitnější z hlediska odolnosti proti atmosférickému stárnutí.
Možnosti nátěrových systémů Paramo
| Produkt | Popis | Spotřeba (na jeden nátěr) | Životnost | Poznámky |
|---|---|---|---|---|
| Asfaltový penetrační nátěr PENETRAL ALP | Dobrá přilnavost ke všem stavebním podkladům (betonu, kovu, zdivu apod.). Vniká až 5 mm hluboko do pórů podkladu a zajišťuje pevné spojení s dalšími izolačními vrstvami. | 0,3 kg/m2 | - | |
| Asfaltová suspenze GUMOASFALT SA-12 | Vodou ředitelná, ekologická nátěrová hmota, dobře propustná pro vodní páry. Používá se jako spodní vrstva. | 0,7 kg/m2 (dva nátěry) | Cca 5 let (v kombinaci se SA-23) | Nevhodné při trvalých kalužích vody. |
| Asfaltová vodní suspenze ANTIVIBRAL TH 12 | Obsahuje navíc i vláknitá plnidla. Vhodná zejména na šikmé plochy. | 0,7 kg/m2 | Cca 5 let (v kombinaci se SA-23) | Alternativa k GUMOASFALTu SA-12. |
| Asfaltová červenohnědá suspenze GUMOASFALT SA-23 | Používá se jako uzavírací vrstva. | Cca 1 kg/m2 | Cca 5 let | V případě kaluží vody nutné nahradit asfaltovým lakem. |
| Asfaltový lak RENOLAK ALN (případně RENOLAK MOAL) + reflexní nátěr REFLEXOL | Lak uzavře povrch asfaltové suspenze, takže nedojde k jejímu nabobtnání vodou. Reflexní nátěr pro ochranu. | ALN/MOAL + cca 0,3 kg/m2 (REFLEXOL) | Až 10 let (s obnovou REFLEXOLu po 4-5 letech) | Doporučeno při tvorbě kaluží vody. |
| Modifikovaný asfaltový tmel LUTEX MOAT | Asfaltový lak s přísadou vláknitých plnidel, anorganických plnidel a kaučuku SBS. Zpracovatelný za studena. Zajišťuje pružnější přemostění trhlin. | 0,8 kg/m2 (dva nátěry) | Cca 3-5 let (reflexní nátěr), podkladní nátěr až trojnásobek | Naruší povrch stávajícího asfaltového pásu pro spolehlivé spojení. Nutná obnova reflexního nátěru. |
| Asfaltohliníkový reflexní nátěr REFLEXOL | Ochranný účinek. | Cca 0,3 kg/m2 | Cca 3 až 5 let | Nutná obnova po uplynutí životnosti. |
Zárukou spolehlivého použití uvedených asfaltových nátěrových hmot je dodržení minimální teploty ovzduší a podkladu při jejich aplikaci. Výběr vhodné technologie nátěrového systému pro opravu střechy ovlivňuje i skutečnost, zda se na stávajícím povrchu střechy tvoří trvalé kaluže vody. V takovém případě je nevhodné používání asfaltových suspenzí GUMOASFALT, které při trvalém ponoření pod vodou bobtnají a následně popraskají.
tags: #jak #oprava #asfaltove #hydroizolace

