Lepidlo na asfaltové pásy OBI: Použití a typy pro dokonalou hydroizolaci

Možností, jak lepit asfaltové pásy, je několik. Žádná ze tří obecně známých možností není univerzálně platným postupem pro spojení všech typů pásů. Vždy je třeba přihlížet ke konkrétní aplikaci a typu pásu.

Typy lepení asfaltových pásů

  1. Lepení asfaltových pásů natavením - svařování asfaltových pásů

Lepení asfaltových pásů pomocí natavení se správně označuje jako svařování asfaltových pásů. Pás vhodný pro svařování asfaltových pásů musí disponovat vhodnou a dostatečně silnou krycí vrstvou asfaltu. Předpokladem kvalitního spojení svařených asfaltových pásů jsou správné teploty materiálu i okolního prostředí: vyšší než 5 °C pro natavování oxidovaných asfaltových pásů a vyšší než 0 °C pro natavování modifikovaných asfaltových pásů. Při teplotách vyšších jak 30 °C hrozí u obou druhů pásů riziko poškození při manipulaci s pásy, nebo pohybem po nich.

Provádí se vhodným plynovým hořákem, který slouží k přiměřenému prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu. Izolatér dostatečně prohřeje vrchní vrstvu asfaltového pásu plynovým hořákem odpovídající délky a velikosti. Asfalt musí být správně roztaven, ale zároveň nesmí dojít k přehřátí nosné vložky pásu. Přesahy na spojích mezi pásy je vhodné zaválečkovat přítlačným válečkem - takový spoj bude kvalitnější. Při svařování dejte pozor na nebezpečí bodového přehřátí PV (polyesterové rouno) vložek. To eliminujete výběrem správného hořáku o výkonu max. 70 kW. Tak je možné nahřívat ze vzdálenosti ≥50 cm plošně a nedochází k bodovému přehřátí. Pro opracování detailů je možné použít hořák 25 kW a nižší.

  1. Lepení samolepicích asfaltových pásů - "studená" pokládka

Lepení samolepicích asfaltových pásů umožňuje pohodlnou pokládku bez nutnosti použít otevřený plamen. Je vhodné u konstrukčních prvků a v prostředích, která je třeba chránit před otevřeným plamenem. Použitý pás je vybaven samolepicí vrstvou, která je tvořena speciálním druhem asfaltu. Samolepicí asfaltové pásy výrobci vytvořili pro pokládku „za studena“ bez použití lepidel. Využití nacházejí nejen v případech, kdy je třeba asfaltové pásy fixovat v prostředích plamenům zapovězeným, ať už z důvodů ochrany konstrukčních prvků stavby, nebo při realizaci v prostředí se zvýšeným rizikem vzniku požáru. Samolepicí pásy je možné pokládat až 6x rychleji oproti pokládce natavováním. Jejich „tajemství“ se doslova ukrývá v samolepicí vrstvě pásu, kterou netvoří žádné speciální lepidlo, ale „jen“ a pouze použitý druh asfaltové směsi.

I při lepení samolepicích asfaltových pásů je teplota konstrukce, materiálu a ovzduší klíčová. Dbejte, aby nebyla nižší než 10 °C a zároveň vyšší než 30 °C. Samolepicí asfaltový pás se aplikuje na suchý podklad, bez sněhu a námrazy, zbaven hrubých nečistot, ostrých hran a mastných skvrn. V případě silikátových, savých a plechových materiálů musí být dostatečně ošetřen i penetračním nátěrem pod asfaltové pásy. Kvalitní penetrace podkladu se vždy vyplatí. Hladký a lesklý povrch pomůže správné přilnutí pásu. Samotné lepení se provádí při současném odvíjení role a snímání ochranné silikonové folie a řádným zaválečkováním spojů (přesahů) přítlačným válečkem. V případě realizace více vrstev by měla maximální prodleva činit nejvýše jeden měsíc. V případě svislých ploch vyšších než 60 cm je pásy zajistit proti sjíždění mechanickou fixací. Je klíčové dodržet jednotlivé přesahy minimálně 12 cm pro příčné a minimálně 8 cm pro podélné.

Čtěte také: Hydroizolace s DenBit BOND v HORNBACHu

  1. Lepení lepidlem na asfaltové pásy

Lepení asfaltových pásů pomocí lepidla vyžaduje speciální lepidlo, a též pás vhodný pro lepení lepidlem. Jedná se obvykle o asfaltové pásy s posypem na horní straně, nebo o pásy vybavené textilií. Penetrační nátěry pod asfaltové pásy se v případě lepení provádí podle stavu podkladu (na bezprašných a čistých podkladech nemusí být penetrace vždy nutná). Myšlenka lepit asfaltové pásy není žádným novým nápadem. Lepení za studena je další možností pokládky, přičemž se ovšem nejedná o alternativu „lepení“ pokládkou do asfaltové hmoty nebo natavování asfaltových pásů! Každý z uvedených procesů totiž probíhá jinak. Platí, že tyto způsoby lze využít vždy jen kombinaci s materiály k němu určeným.

Při lepení asfaltových pásů různými typy lepidel je bezpodmínečně nutné správně zvolit jak speciální lepidlo (k tomuto účelu musí být přímo určeno výrobcem lepidla, nebo výrobcem asfaltového pásu), tak pás kompatibilní s lepením (obvykle s jemným posypem, nebo textilií na spodní straně). Svaz výrobců asfaltových pásů již v roce 2015 vydal v reakci na lepení asfaltových pásů různými typy lepidel oficiální stanovisko k lepidlům pro lepení asfaltových pásů, vztahující se na řešení plochy střechy i detailů střechy, které hovoří následovně (zestručněno):

  • Speciální lepidla: Lepidla na asfaltové pásy musí být k tomuto účelu přímo určena výrobcem lepidla, nebo pásu.
  • Pásy kompatibilní s lepením: Asfaltové pásy musí být vhodné pro lepení lepidlem. Obvykle mají tyto pásy na spodní straně jemný posyp, nebo textilii.
  • Nevhodná lepidla nezaručí správnou funkci: Při nevhodném výběru nebo použití lepidla riskujete správnou funkci střešního pláště, nebo porušení vlivem povětrnostních podmínek.
  • PU lepidly není možné dosáhnout vodotěsnosti přesahů pásů: Pro spolehlivé zajištění těsnosti přesahů pásů je třeba se vždy řídit pokyny výrobce asfaltových pásů.

Typy lepidel na asfaltové pásy - Den Braven DenBit BOND

Lepidlo na asfaltové pásy nebo hydroizolace je bitumenová hmota s přídavkem chemických sloučenin vylepšujících přilnavost k různým podkladům a možnost použití u mírně vlhkých podkladů. Jedná se o směs asfaltu a zušlechťujících přísad v organických rozpouštědlech. Výrobek s konzistencí husté hmoty, používaný za „chladu“.

Lepidlo na asfaltové pásy za studena DenBit BOND od společnosti Den Braven je bitumenová pasta s přídavkem chemických sloučenin. Společnost Den Braven je výrobce stavební chemie a systémových řešení pro stavebnictví a průmysl.

Vlastnosti lepidla DenBit BOND:

  • Vylepšená přilnavost k různým podkladům díky obsaženým chemickým sloučeninám.
  • Možnost použití i na mírně vlhkých podkladech.
  • Odolnost vůči vodě, slabým kyselinám i zásadám.
  • Odolnost vůči agresivním látkám v zemině.
  • Hořlavá kapalina a páry.
  • Podezření na poškození plodu v těle matky.

Použití lepidla DenBit BOND:

  • Vodorovné plochy a plochy s mírným sklonem (do 10°).
  • Lepení asfaltových lepenek k podkladu.
  • Slepování několika vrstev lepenek.
  • Provádění bezspárých voděodolných nátěrů.
  • Aplikace všude tam, kde nelze lepit asfaltové pásy pomocí plamene.

Při aplikaci se spotřebuje přibližně 0,5 až 1 kg na 1 m2.

Čtěte také: DenBit BOND: Lepidlo na asfaltové pásy

Bezpečnostní pokyny pro zacházení s lepidlem DenBit BOND:

  • P102 Uchovávejte mimo dosah dětí.
  • P210 Chraňte před teplem, horkými povrchy, jiskrami, otevřeným ohněm a jinými zdroji zapálení. Zákaz kouření.
  • P280 Používejte ochranné rukavice/ochranný oděv/ochranné brýle/obličejový štít.
  • P303+P361+P353 PŘI STYKU S KŮŽÍ (nebo s vlasy): Veškeré kontaminované části oděvu okamžitě svlékněte. Opláchněte kůži vodou [nebo osprchujte].
  • P308+P313 PŘI expozici nebo podezření na ni: Vyhledejte lékařskou pomoc/ošetření.
  • P403+P233 Skladujte na dobře větraném místě. Uchovávejte obal těsně uzavřený.

Asfaltové pásy a jejich použití na střechách

Asfaltové střešní pásy jsou oblíbené pro skvělý poměr cena/výkon, jednoduchou a rychlou pokládku i příznivou cenu. Jsou lehkou střešní krytinou, kterou nejčastěji využijete na střechách plochých (sklon 1° až 5°) a mírných (sklon 3° až 10°). Jejich vlastnosti ovšem umožňují i použití na střechách šikmých (sklon 5° až 45°) a dokonce i strmých (více než 45°).

Výhody asfaltových pásů:

  • Rychlá aplikace.
  • Cenová dostupnost.
  • Skvělý poměr cena/výkon.
  • Ohebnost - flexibilita pásu při zpracování.

Nevýhody asfaltových pásů:

  • V oblasti povlakových krytin vyšší hmotnost.
  • Horší manipulace.

Základní rozdělení asfaltových pásů na střechy

Základní rozdělení střešních lepenek je z hlediska druhu asfaltu na modifikované (nejčastěji SBS nebo APP) a oxidované. Zatímco modifikované asfaltové pásy lze bez obav použít ve vrchní i podkladové vrstvě střešního souvrství, oxidovaný asfaltový pás se v současné době doporučuje používat pouze pro podkladní vrstvu (nebo jako provizorní vrchní vrstvu). Většina asfaltových střešních pásů se obvykle natavuje k sobě, nebo k podkladní vrstvě pomocí hořáku, či proudu horkého vzduchu. Existují ovšem i moderní samolepicí provedení, kde se bez natavování asfaltových pásů zcela obejdete.

Oxidované asfaltové střešní pásy

Pro své charakteristické vlastnosti (nejsou elastické a v porovnání s modifikovanými pásy vykazují nižší teplotní stálost) se na střechách používají v podkladní vrstvě, nebo pro provizorní zakrytí.

Modifikované střešní asfaltové pásy

Modifikované pásy dnes hrají na střechách prim. Používají se v obou vrstvách, jak v té podkladní, tak v té vrchní. Ve finální vrstvě střechy se používá modifikovaný SBS asfaltový pás s břidličným posypem, který zajišťuje ochranu proti UV záření. Ochrana proti UV je zásadní pro zajištění životnosti SBS modifikovaného asfaltového pásu. Modifikované asfaltové pásy APP jsou proti UV záření odolnější a lze je zakoupit i používat bez této posypové vrstvy.

Samolepicí asfaltové pásy na střechu

Pokládka samolepicích asfaltových pásů je pohodlnější i rychlejší (a to až 6x oproti „klasickým“ natavovacím pásům). Jejich specifikem je aplikace na podklady nevhodné k natavení, např. na tepelnou izolaci z pěnového polystyrenu, na lakované konstrukce, nebo v detailech ukončení hydroizolací u prosklených ploch, oken, světlíků. Mají široké použití, např. charFIX® ELAST COOLna jako speciálně vyvinutá střešní krytina na zahradní domky, altány, pergoly a garáže; charFIX® ELAST G 30, jako podkladní asfaltový pás pro vícevrstvé střešní systémy; charFIX® ELAST AL 25 jako parozábrana. Oproti domněnkám spotřebitelů je třeba říci, že samolepicí schopnost asfaltového pásu netvoří žádné lepidlo, ale „pouze“ speciální druh asfaltu, jehož složení je přísně střeženým tajemstvím každého výrobce.

Čtěte také: Vlastnosti a použití WOODFIX D3

Střešní asfaltové šindele

Střešní asfaltový šindel najdete na střechách v Kanadě, a hlavně v USA, kde jsou nejpoužívanější střešní krytinou a s úspěchem se vyrábí již více než 100 let. Lidově je proto označován jako kanadský šindel. Jedná se vlastně o šablony různých tvarů (bobrovka, delta, obdélník, hexagonal), strojově vysekané z asfaltového střešního pásu, které se pokládají na sebe. Pokud dodržíte správný postup pokládky, hotová střešní krytina odolává silnému větru, tedy do 12 m/s. Životnost této střechy vždy závisí na zvoleném typu šindele, kvalitě pokládky, zvolené konstrukci krovu a řešení odvětrání střechy. Pohybuje se od 5 do 20 let pro šindele z oxidovaných asfaltových pásů a 25 až 50 let pro modifikované asfaltové šindele.

Příprava na pokládku krytinové lepenky

Před pokládkou krytinové lepenky byste si měli rozmyslet, jakou metodu použijete. Máte na výběr mezi jednoduchým a dvojitým zakrytím. Jednoduchou krytinou můžete vybavit zahradní kůlnu, kůlnu na nářadí a další menší střechy. U větších střech byste měli použít dvojí krytí. Další otázka se týká způsobu upevnění střešní lepenky. K tomu můžete použít hřebíky nebo lepidlo. Lepidlo je vhodné pro ploché střechy. Máte na výběr mezi lepidlem za studena a horkým bitumenem. Alternativou je také samolepicí krytinová lepenka. Její pořízení je obvykle o něco dražší než pořízení běžné krytinové lepenky.

Příprava povrchu pro krytinovou lepenku

Pro všechny střešní asfaltové pásy platí, že se pokládají na podklad, který je souvislý, rovný, suchý a čistý. Podkladem nejčastěji bývá beton, polystyren, nebo dřevěné bednění. Před pokládkou krytinové lepenky očistěte povrch. Odstraňte také všechny vyčnívající části. Je to důležité, aby se lepenka nepoškodila. Před položením krytinové lepenky se ujistěte, že je podklad suchý. Vlhkost může vést k poškozeným místům. Taková místa je obvykle nutné po krátké době opravit nebo vyměnit.

  • Beton: Na beton je třeba aplikovat vhodné penetrační nátěry pod asfaltové pásy, které zajistí maximální přilnavost pásu k podkladu.
  • Polystyren: Polystyren by byl při natavování podkladových pásů poškozen, proto se používají samolepicí asfaltové pásy.
  • Dřevěné bednění: S ohledem na požární rizika se natavování podkladových pásů nepoužívá. Podkladní pásy se mechanicky kotví.

Spotřeba materiálu

Abyste měli k dispozici správné množství krytinové lepenky, musíte si předem vypočítat potřebné množství materiálu. Vypočítejte výšku krát šířku pro všechny střešní plochy. Sečtěte jednotlivé výsledky. Pro šikmé a sedlové střechy navíc naplánujte překrytí. Měli byste také zohlednit odřez způsobený okny, vikýři a komínem. Nakupte si předem dostatečné množství krytinové lepenky, abyste mohli později nerušeně pracovat a nemuseli kupovat další materiál.

Pokládka krytinové lepenky: jednoduchá krytina

Pokládejte krytinovou lepenku s přesahem, abyste vytvořili dostatečné těsnění. Střešní krytina je obvykle srolovaná už při nákupu. To usnadňuje pokládku. První pás rozviňte v nejnižším bodě střechy. To zajišťuje, že voda může ze střešní lepenky řádně odkapávat. Chráníte také stěny a střešní konstrukci před vlhkostí. Horní část pásu připevněte k dřevěným deskám pomocí hřebíků do krytinové lepenky. Druhý pás rozvinete tak, aby překrýval dříve položený list přibližně o 10 cm. Lepenka by měla také vyčnívat 10 cm od bočních okrajů. K hornímu okraji ji opět připevněte hřebíky. I tento pás natřete lepidlem na střešní krytiny. Stejným způsobem postupujte i u zbývajících pásů krytinové lepenky. Jakmile pokryjete celou střechu, připevněte přesahy dalšími hřebíky.

Pokládka krytinové lepenky: dvojité zakrytí

Použití krytinové lepenky se u dvojitého krytí mírně liší. Začněte tím, že celou plochu pokryjete krytinovou lepenkou. Na ni položte druhou vrstvu. Místo přibíjení je slepte. To obvykle funguje s plynovým hořákem. Tuto metodu lze použít také k pokrytí plochých střech. Můžete nalepit už první vrstvu. V tomto případě naneste na podklad vrstvu studeného lepidla.

Údržba střechy a likvidace asfaltové lepenky

Aby vám střešní krytina dlouho vydržela, musíte ji občas udržovat. Různé povětrnostní podmínky mohou jinak způsobit poškození. Nejlepší je aplikovat ochranný nátěr každé tři roky. Díry lze snadno opravit menšími kusy krytinové lepenky. Buď je zasuňte pod díru, nebo je přilepte. Pokud je krytinová lepenka křehká nebo popraskaná, můžete na ni jednoduše položit druhou vrstvu a zajistit ji. Pravidelně udržujte krytinovou lepenku. Díky tomu bude vypadat dlouho dobře a zachová si svou těsnicí funkci.

Navzdory reklamám výrobců je třeba říci, že neexistuje nic jako bezúdržbová střecha. Každou střechu (tu z asfaltových střešních pásů nevyjímaje) je třeba v pravidelných intervalech čistit a kontrolovat, aby byla zajištěna maximální životnost a spolehlivost. Vybírejte vždy pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie a také hlídejte její gramáž. Nosná vložka a její gramáž (váha) určuje kategorii asfaltového pásu. V minulosti u asfaltových střešních pásů některých výrobců docházelo v průběhu času ke ztrácení minerálního posypu - „plešatění“. Renomovaným výrobcům, jako je např. český výrobce asfaltových pásů Charvát a.s., se tento defekt neděje, neboť posyp je v průběhu výroby do asfaltové hmoty dostatečně zaválcován. Investor by měl věnovat také pozornost původu asfaltových pásů, aby měl jistotu, že se nesetká s touto nepříjemností. U asfaltové střechy při normálních klimatických podmínkách zřídka kdy dojde k nenadálému problému, který musí být řešen rekonstrukcí.

Likvidace asfaltové lepenky

Stará krytinová lepenka nepatří do kontejneru na zbytkový odpad. V závislosti na stáří může materiál obsahovat dehet nebo dokonce azbest. V malém množství ho uložte do plastových sáčků. Ty můžete řádně zlikvidovat v recyklačním centru. Pro větší množství budete potřebovat kontejner. Můžete si ho objednat u firmy zabývající se likvidací odpadu.

tags: #lepidlo #na #asfaltove #pasy #obi #použití

Oblíbené příspěvky: