Nastavení mazání řetězu a údržba motorové pily Husqvarna 345

Motorová pila je nepostradatelný pomocník, ale jako každý stroj vyžaduje pravidelnou péči. I u špičkových značek, jako jsou Stihl nebo Husqvarna, se dříve či později setkáte s opotřebením součástek. Správné mazání řetězu je při používání řetězové pily důležité, aby se řetěz při řezání nepřehříval a aby se po vodicí liště pohyboval bez tření. Tím se prodlužuje životnost lišty a řetězu.

Kontrola a nastavení mazání řetězu

Pro zajištění optimální funkčnosti mazacího systému je nejprve nutné zkontrolovat hladinu mazacího oleje v příslušném zásobníku. Tento krok je základem údržby, protože bez dostatečného množství oleje mazací systém nemůže řetěz adekvátně promazávat. Po zajištění dostatečného množství oleje je třeba přistoupit k dalšímu klíčovému kroku, a to je ověření, zda mazací systém skutečně pracuje tak, jak má. To lze provést jednoduchým testem.

Nejprve je nutné spustit řetězovou pilu a zajistit, aby byla brzda řetězu vypnutá, což umožní volný pohyb řetězu. S pilou v bezpečné vzdálenosti od těla a jakéhokoli objektu zvyšte otáčky motoru a přibližte pilu k povrchu, například kmeni stromu, avšak bez toho, abyste materiál skutečně řezali. Pokud se na povrchu, proti kterému byla pila krátce držena, objeví stopy oleje, můžeme s jistotou říci, že mazací systém funguje správně. V případě, že by test neprokázal správnou funkčnost mazacího systému, je nutné pilu nepoužívat a obrátit se na odborníka, který systém prohlédne a případně opraví. Ignorování problému by mohlo vést k vážnému poškození pily a zvýšenému riziku úrazu během práce.

Bez dostatečného mazání by se řetěz mohl při intenzivním řezání rychle přehřívat, což by vedlo k jeho opotřebení a zvýšenému tření mezi řetězem a vodicí lištou. Toto tření by nejenže způsobilo nadměrné opotřebení obou komponent, ale také by mohlo výrazně snížit efektivitu řezání a bezpečnost práce s pilou. Většina problémů s mazáním není způsobena poruchou, ale zanedbanou údržbou. Směs oleje, prachu a jemných pilin vytvoří tuhou pastu, která ucpe vše, co jí stojí v cestě. Pokud jsou kanálky čisté a pila stále nemaže, je na vině čerpadlo nebo jeho pohon. Výměna čerpadla vyžaduje demontáž spojky, ale zachrání vám lištu za tisíce korun.

Běžné problémy a jejich řešení

1. Motor nestartuje

  • Toto je „klasika“, která se asi vyskytuje nejčastěji. Pokud taháte za startovací šňůru a motor nenaskočí, většinou bývá problém se zapalovací svíčkou, máte ucpaný vzduchový filtr, zanesený karburátor nebo máte staré palivo.

2. Pila kouří nebo se dusí

  • Důvodem může být, že máte špatně namíchanou směs benzínu a oleje. Také se může stát, že z paliva, které v pile dlouho zůstalo, se olej usadí v palivových cestách. Příznakem bývá vysoká kouřivost a špatných chod motoru.
  • Filtr v nádrži může být zanesený nečistotami. I nepatrná trhlina způsobí přisávání vzduchu. Zkontrolujte stav hadiček, zda nejsou zteřelé. Pokud pila běží na volnoběh, ale při naklonění na bok se otáčky prudce zvýší nebo motor zhasne, je to jasný signál. Trhlina v hadičce se při pohybu pily „otevře“ nebo se dostane nad hladinu paliva v nádrži a nasaje vzduch. Při výměně palivové hadičky vždy vyměňte i palivový filtr.
  • Dnešní benzín obsahuje vysoký podíl biosložek (lihu). Pokud necháte palivo v pile přes zimu, líh na sebe naváže vlhkost a začne reagovat s gumovými částmi karburátoru. Membrána ztratí svou pružnost, ztvrdne nebo se naopak vytahá. V praxi to znamená, že pila nastartuje na sytič (kdy palivo do motoru stříknete manuálně), ale po přepnutí na normální chod okamžitě zhasne, protože pumpa nestíhá dodávat další benzín.

3. Pila ztrácí výkon při řezání

  • Pila na volnoběh běží krásně, ale jakmile ji „zakousnete“ do dřeva, otáčky prudce klesnou, řetěz se zastaví a motor má snahu zhasnout? U dvoutaktních motorů vznikají při spalování směsi benzínu a oleje karbonové usazeniny (saze). Ty se postupně usazují v celém výfukovém systému a může se ucpat sítko. Motor pak nemá kudy „vydechovat“, spaliny se vrací do válce a dusí další cyklus hoření.
  • Karburátor určuje, kolik benzínu se smíchá se vzduchem. Pokud se toto nastavení rozhodí (například vibracemi), pila ztrácí výkon.
  • Pokud je filtr plný jemného prachu z řezání suchého dřeva, motor nemá dostatek kyslíku. Poznáte to většinou tak, že pila má „těžký“ zvuk, kouří a spotřebuje mnohem více benzínu než obvykle.

4. Problémy s řetězem nebo spojkou

  • Pokud motor běží, ale řetěz stojí, nebo se naopak točí i na volnoběh, je problém nejspíše v spojkovém mechanismu. Spojka se neroztahuje nebo nevrací správně. Doporučujeme vyměnit všechny spojkové pružiny najednou, i když praskla jen jedna.
  • Pokud jsou vyběhané stopy na řetězce hlubší než 0,5 mm, je nutné ji vyměnit, jinak hrozí poškození řetězu.

Seřízení karburátoru

V karburátoru se mísí palivo se vzduchem. Poměr palivo/vzduch je nastavitelný. Správné seřízení je zásadně důležité pro dosažení maximálního výkonu pily. Základní podmínky pro správné seřízení karburátoru motorové pily:

Čtěte také: Nastavení otevírání odkazů v prohlížeči

  • Palivo natural 95 (ne starší než 14 dní) ve správném poměru s kvalitním 2T olejem doporučeným výrobcem.
  • Čistý vzduchový filtr.
  • Dobře seřízené řezné ústrojí.
  • Zahřátý motor na provozní teplotu.

Šroubky pro seřízení karburátoru:

Karburátor má tři seřizovací šroubky:

  • L = Tryska nízkých otáček
  • H = Tryska vysokých otáček
  • T = Šroub na seřízení volnoběžných otáček

Trysky L a H se používají pro seřízení směsi vzduchu a paliva v karburátoru. Při otáčení šroubů po směru hodinových ručiček se směs vzduchu a paliva ochuzuje. Otáčením šroubů proti směru hodinových ručiček dosáhneme bohatší směsi. Chudší směs zvyšuje otáčky motoru a bohatší směs naopak otáčky snižuje. Šroubem T se nastavují volnoběžné otáčky (škrticí klapky). Po směru hodinových ručiček se volnoběžné otáčky zvyšují, proti směru se snižují.

Postup seřízení:

  1. Nastavíme karburátor do základního nastavení opatrným zašroubováním trysek L a H až na doraz (nikdy nedotahujeme příliš vysokým tlakem, hrozí poškození sedel v karburátoru!) a vytočíme obě trysky o jednu otáčku (není vždy podmínkou, může se lišit u různých modelů, přesněji si zjistěte z vašeho návodu od motorové pily).
  2. Nejdříve otáčíme na obě strany tryskou L ze základního nastavení dokud nedocílíme správné akcelerace a správného volnoběhu (doladíme volnoběh pomocí šroubu T, jelikož se touto tryskou nastavuje bohatost a chudost směsi a mění se tím volnoběžné otáčky).
  3. Tryskou H se nastavují maximální otáčky. Při správném seřízení by měla motorová pila při plném plynu čtyřtaktovat. Při bohaté směsi bude pila kouřit a moc brzy čtyřtaktovat. Tryska H by se nikdy neměla zašroubovat o víc jak ¾ otáčky ze základního nastavení, hrozí zadření pily!
  4. Nakonec vyzkoušíme akceleraci, volnoběh a výkon. V případě pomalé akcelerace otočíme trysku L o cca 1/8 otáčky proti směru hodinových ručiček.

Správné seřízení karburátoru motorové pily můžeme laicky kontrolovat podle stavu zapalovací elektrody na svíčce, při správném seřízení by měla mít lehce pískovou barvu. V případě, že si stále nejste jisti se seřízením karburátoru, raději přenechejte tuto operaci odbornému servisu, který disponuje i profesionálním měřicím přístrojem na otáčky.

Doporučujeme používat kvalitní palivo a olej. Při teplotách pod +10 °C nastavte zimní provoz (přenastavení šoupátka), aby se zabránilo zamrzání karburátoru.

Zkušenosti s úpravou Husqvarna 345 (20" lišta a 3/8" řetěz)

Uživatel provedl úpravu své pily Husqvarna 345, když pořídil řetězku, 3/8" nový prstýnek a 20" (50 cm) lištu bez rola. Pila je dle výrobce určena k prořezávání větví, lehčí řezání a hobby použití, s doporučenou délkou lišty 33 až 40 cm. Nicméně 20" lišta je stále v doporučení výrobce, který uvádí 50 cm jako maximum.

Čtěte také: Nastavení uživatelského rozhraní Windows

Pořídil jsem řetězku, 3/8-nový prstýnek a 20" lištu bez rola. Od dopoledne cca 9.00 h jsem porcoval dřevo co se válelo cca dva roky (vrba, jasan, javor, buk, dub o průměrech od 20 až po 70 cm). Byly to kusy, různé spletence, odřezky, prostě takový všehochuť bordel. Něco bylo řezáno na příč, něco po dýlce, prostě různě. Dřevo bylo přestrkováno celé cca dva roky dle potřeby po písčitohlinitém povrchu. Podle toho také vypadalo. S prací jsem skončil asi v 16.00 h. Dodávám, že jsem byl asi hodinu na obědě. Vyřezal jsem 5 nádrží. Pila řeže. Nepozoroval jsem žádný výrazný rozdíl ve výkonu. Samozřejmě, že to je jen můj subjektivní pocit. Lišta je od Stihlu. 3/8-nový řetěz se dává i na slabší pily (např. HQ 236, 1.4kW, s dopoučenou délkou lišty 33 až 40 cm a dle výrobce je určena k prořezávání větví, lehčí řezání a hobby použití). K délce lišty, 20" lišta je stále v doporučení výrobce. Uvádí 50 cm jako maximum.

Popravdě musím uvést, že řezů na plnou délku lišty moc nebylo. Nejsem schopen pravdivě uvést přesný počet řezů plnou lištou, ale odhaduji něco mezi 3 až 5-ti procenty řezů provedených za celý den. Pila se chovala normálně, nijak extrémně se nedusila, samozřejmě rychlost řezů byla cca o 10 procent pomalejší, ale to se dost špatně odhaduje, protože dřevo bylo namíchaně, propletené a sám jsem si řezal i odhazoval. Myslím si, že jsem častěji přerušoval řezání a častěji odhazoval a to z důvodu, aby si pila odpočinula. Jak jsem již psal dříve propálil jsem 5 nádrží paliva a možná je trochu větší spotřeba, ale to také nejsem schopen nijak dokázat. V řezu se pila chovala možná klidněji než s 0.325" řetězem. Lišta se nijak neobvykle nezahřívala. Při každém dolití paliva jsem řetěz přetáhl pilníkem, ale to dělám vždy (takový zvyk ze školy).

K délce lišty. Je mi 46 let a jsem vysoký 190 cm a jsem docela líný se zbytečně ohýbat, takže za ta leta co řežu jsem si vytvořil takový zlozvyk, že kdykoli je to možné tak radši delší, abych dále dosáhl. Což na rovném placu nevidím jako problém. Všechny informace výše uvedené jsou jen můj subjektivní pocit, nejsou nijak exaktně změřeny, tak mě prosím za ně nijak neobviňujte ze špatných info. V této práci budu pokračovat ještě asi dva týdny po Velikonocích. Zítra, v sobotu a v neděli budu řezat smrkovinu a měké listí na čištění paseky.

Jiná zkušenost s podobně výkonnou pilou (cca 2 kW se 40 cm 3/8" řetězem) naznačuje, že při řezání suchého dubu na plnou délku lišty byla pila na hranici svých možností. Při podélném řezu v nejtěžším směru (lišta kolmo na podélnou osu kmene a 6 metrů v jednom řezu) se pila i pilčík "trápili". To poukazuje na důležitost optimální délky lišty a řetězu pro konkrétní typ práce.

Doporučená údržba motorové pily Husqvarna

Aby řetězová pila Husqvarna fungovala optimálně, je třeba ji řádně udržovat v závislosti na typu výrobku. Některé úkony údržby lze provádět snadno a jiné musí provést místní autorizovaný prodejce.

Čtěte také: Řešení potíží s mazáním Homelite CSP 3314

Denní údržba benzínové řetězové pily:

  • Vyčistěte vnější povrchy.
  • Zkontrolujte, zda pojistka páčky plynu a páčka plynu fungují správně.
  • Vyčistěte brzdu řetězu a zkontrolujte, zda funguje správně.
  • Zkontrolujte, zda není poškozený zachycovač řetězu. V případě potřeby vyměňte zachycovač řetězu.
  • Denně otáčejte vodicí lištu, aby se opotřebovávala stejnoměrně. Zkontrolujte, zda není mazací otvor ve vodicí liště ucpaný.
  • Odstraňte piliny a jiný nežádoucí materiál z prostoru pod krytem spojky.
  • Vyčistěte drážku vodicí lišty.
  • Zkontrolujte, zda jsou vodicí lišta a řetěz pily dostatečně promazané.
  • Zkontrolujte, zda na řetězu pily nejsou praskliny nebo nepravidelně opotřebené nýty a články. V případě potřeby vyměňte řetěz pily.
  • Zkontrolujte, zda je řetěz pily správně napnutý a na vodicích článcích řetězu nejsou otřepy. V případě potřeby vyměňte řetěz pily.
  • Naostřete pilový řetěz.
  • Zkontrolujte, zda není hnací řetězové kolo příliš opotřebené, a v případě potřeby ho vyměňte.
  • Vyčistěte přívod vzduchu na krytu startéru.
  • Zkontrolujte, zda jsou matice a šrouby dotažené.
  • Zkontrolujte, zda ovládací prvky fungují správně.

Týdenní údržba benzínové řetězové pily:

  • Zkontrolujte, zda chladicí systém funguje správně.
  • Zkontrolujte, zda startér, startovací šňůra a vratná pružina fungují správně.
  • Zkontrolujte antivibrační prvky, zda nejsou poškozené.
  • Zbruste veškeré otřepy z hran vodicí lišty.
  • Vyčistěte nebo vyměňte sítko lapače jisker na tlumiči výfuku.
  • Vyčistěte vnější povrch karburátoru a okolních ploch.
  • Vyčistěte vzduchový filtr. Nainstalujte nový vzduchový filtr, pokud je poškozený nebo příliš znečištěný, že jej není možné vyčistit.

Měsíční údržba benzínové řetězové pily:

  • Zkontrolujte, jestli není opotřebený pás brzdy na brzdě řetězu. Vyměňte pás brzdy, pokud je tloušťka menší než 0,6 mm na nejvíce opotřebeném místě.
  • Zkontrolujte střed spojky, buben spojky a pružinu spojky, jestli nejsou opotřebené.
  • Vyčistěte zapalovací svíčku. Zkontrolujte elektrodovou vzdálenost zapalovací svíčky. Správnou elektrodovou vzdálenost zjistíte v návodu k používání řetězové pily.
  • Vyčistěte vnější povrch karburátoru a okolních ploch.
  • Zkontrolujte stav palivového filtru a hadice přívodu paliva. V případě potřeby proveďte výměnu.
  • Vyprázdněte palivovou nádrž.
  • Vyprázdněte olejovou nádrž.
  • Zkontrolujte všechny elektrické kabely a konektory.

Roční údržba benzínové řetězové pily:

  • Zkontrolujte zapalovací svíčku. Vyčistěte vnější povrch karburátoru a okolních ploch.
  • Vyčistěte chladicí systém.
  • Zkontrolujte lapač jisker.
  • Zkontrolujte palivový filtr.
  • Zkontrolujte, zda není poškozená palivová hadice.
  • Zkontrolujte všechny elektrické kabely a konektory.

Průběžná údržba benzínové řetězové pily:

  • Ve schváleném servisním středisku nechejte po 50 hodinách provozu opravit nebo vyměnit tlumič výfuku.
  • Proveďte údržbu zapalovací svíčky, pokud:
    • výkon motoru je nízký,
    • motor špatně startuje,
    • motor nefunguje správně ve volnoběžných otáčkách.
  • Při každém doplňování paliva zkontrolujte mazání řetězu pily.

Údržba akumulátorové řetězové pily před každým použitím:

  • Zkontrolujte vnější části řetězové pily.
  • Zkontrolujte, zda páčka spínače a její pojistka fungují bezpečně.
  • Vyčistěte brzdu řetězu a zkontrolujte, zda funguje bezpečně.
  • Zkontrolujte zachycovač řetězu, zda není poškozený. V případě potřeby proveďte výměnu.
  • Otáčejte vodicí lištu, aby se opotřebovávala stejnoměrně. Zkontrolujte, zda není mazací otvor ve vodicí liště ucpaný. Vyčistěte drážku vodicí lišty.
  • Zkontrolujte, zda jsou vodicí lišta a řetěz pily dostatečně promazané.
  • Zkontrolujte řetěz pily. Prohlédněte řetěz pily a hledejte praskliny. Řetěz nesmí být tuhý nebo nezvykle opotřebený. V případě potřeby proveďte výměnu.
  • Naostřete řetěz pily. Zkontrolujte jeho napnutí a stav.
  • Zkontrolujte, zda není hnací řetězové kolo opotřebené a v případě potřeby jej vyměňte.
  • Vyčistěte přívod vzduchu a prachový filtr výrobku.
  • Zkontrolujte, zda jsou šrouby a matice dotažené.
  • Zkontrolujte, zda uživatelské rozhraní funguje správně a není poškozené.

Týdenní údržba akumulátorové řetězové pily:

  • Odstraňte veškeré otřepy z hran vodicí lišty.
  • Zkontrolujte spojení mezi akumulátorem a výrobkem.

tags: #nastavení #mazání #řetězu #Husqvarna #345

Oblíbené příspěvky: