Panoramatická střecha u modelů Renault Mégane a Grand Scenic: Kompletní průvodce

Renault Mégane a Grand Scenic nabízejí jako volitelnou výbavu panoramatickou střechu, která dodává vozidlům elegantní vzhled a prosvětluje interiér. Pro mnoho zájemců o koupi je prosklená střecha atraktivním prvkem, nicméně je důležité zvážit i praktické zkušenosti uživatelů.

Design a prosvětlení interiéru

Nový MÉGANE GrandCoupé je sedan s dynamickým a elegantním stylem. Vyšší výbavy jsou vybaveny velkou elektricky otevíratelnou panoramatickou prosklenou střechou. Obzvláště atraktivní prvek designu vozu však představuje prosklená střecha spočívající v propojení čelního a zadního skla, jež utváří elegantní optickou kontinuitu. Esteticky - bílý GS, černá kola, černá střecha - vypadá pěkně. Hlavní plus je výhled nahoru, třeba na světla, prosvětlení interiéru a vyfouknutí horkého vzduchu. V Mégane II je panoramatické střešní okno, které má plochu 1,32 m², jedním z atraktivních prvků.

Uživatelské zkušenosti s panoramatickou střechou

Komfort a teplotní regulace

Majitelé panoramatických střech často zmiňují prosvětlení interiéru a pocit vzdušnosti. Nicméně, v zimě se může projevovat pocit chladu od hlavy. Po zatažení roletky však rozdíl není znát. V létě je v autě s prosklenou střechou nutné zatáhnout clonu, aby se eliminovalo sálavé teplo. Pokud je venku příjemných 20-22°C, není nad to mít otevřenou střechu a cítit příjemný vánek. U Peugeotu, pokud se zapomene zatáhnout roleta, je uvnitř trochu tepleji, ale nic výjimečného, Renault má sklo podobně tmavé.

Potenciální problémy: Vrzání a zatékání

Někteří uživatelé se obávají vrzání, zejména v mrazech. U GS II to je v pohodě. Pokud v zimě do kanálků nateče voda a zmrzne, tak to může vrzat, jinak je to podle zkušeností naprostá pohoda. Prodejci někdy odrazují od prosklené střechy s argumentem, že v zimě vrže a může zatékat. Nicméně, mnoho uživatelů tyto problémy nepotvrzuje nebo je považuje za minimální.

Vliv na jízdní vlastnosti

Ohledně vlivu na jízdní vlastnosti je to otázka spíše teoretická. Zvýšená hmotnost střechy posune těžiště vozu výše. Nicméně, někteří uživatelé si na jízdní vlastnosti se skleněnou střechou stěžovat nemohou. S ohledem na to, že auto je primárně rodinné, není jízda v extrémních rychlostech s prosklenou střechou častá. Krutění a vlnění v zatáčkách je nesmysl. Nejezdí se tak rychle, aby se to vůbec nějak projevilo.

Čtěte také: Průvodce výběrem střešních nosičů pro Megane III

Zkušenosti s alarmem a panoramatickou střechou

Pokud zaparkujete auto a chcete nechat střechu otevřenou, může se pustit alarm, který pravděpodobně reaguje i na nejmenší pohyby, případně i výkyv teploty. Originální Renault alarm, který obsahuje vnitřní senzory pohybu, reaguje citlivě i na závan větru, který může při otevřené střeše spustit alarm. Funkce dočasného odstavení pohybových senzorů alarmu (do nejbližšího nastartování) je popsána v návodu k alarmu. Po vypnutí motoru se otevřou dveře a bez držení brzdového pedálu se třikrát stiskne tlačítko start a bezprostředně nato se stiskne znovu. Aby bylo jisté, že senzory jsou vypnuté, alarm dvakrát hlasitě pípne.

Renault Mégane (III) s naftovým motorem

Vůz Renault Mégane (III) je vybaven naftovým motorem s objemem 2 l a výkonem 118 kW spřaženým s manuální převodovkou. Svým výkonem se hodí i na rychlejší cestování. Se zrychlením 8,5 s z nuly na sto se nemusíte bát předjíždět. Maximální rychlost 215 km/h na českých dálnicích legálně nevyužijete, nicméně slibuje rychlé svezení třeba v Německu. Do kufru o objemu 405 l se v pohodě vejdou zavazadla i větší nákup. Jako možný strašák může působit filtr pevných částic (DPF). Je účinný při snižování emisí, ale pokud jste se rozhodli pro ojetý automobil, určitě ho nezapomeňte zkontrolovat. Mégane je nezmar, jezdí, nežere a naštěstí se ani nekazí. S autem ve Francii, celkem 4000 km, stále klima, plný kufr a 2+2 lidé, dálnice 136 tempomat (Německo 140) a výsledná spotřeba 7,3 l/100km.

Přehled motorizací Renault Mégane III

Zde je tabulka s přehledem motorizací pro Renault Mégane III:

Bezpečnost a inovace u Renaultu Mégane II

Renault Mégane II se vyznačuje pevnou kabinou pro cestující, která je obklopena deformačními zónami, absorbujícími energii během nárazu. Ve skeletu karoserie nalezneme nové materiály a větší podíl vysokopevnostních ocelí. Velká pozornost byla věnována ochraně pasažérů po nárazu. V Mégane II se uplatnila třetí generace zádržného a bezpečnostního systému SRP, který se skládá z adaptivních předních airbagů, dvou předepínačů bezpečnostních pásů (pro každé z předních sedadel) a omezovačů síly bezpečnostních pásů. Nově přidaná dvojice předpínače a omezovače fixuje pasažéra lépe v sedadle a snižuje tak riziko zranění pánve.

U třídveřové verze byl vyvinut protiponořovací airbag, jehož konstrukce se skládá ze dvou 0,3 mm tenkých plechů, zabudovaných v předních sedácích. Po nárazu se aktivuje airbag, zvětší se objem mezi plechy a tím zabrání pasažérovi vyklouznout z bezpečnostních pásů. S trochou nadsázky lze konstatovat, že se jedná o jediný airbag, který ani po aktivaci při nehodě není vidět.

Čtěte také: Vše o bočních ochranných lištách pro Renault Megane

Mégane II je dále vybaven dvěma bočními airbagy vpředu, dvěma vzadu, nechybí hlavové airbagy pro cestující vpředu a vzadu, celkem tedy 8 airbagů pro 5dveřovou variantu a dva protiponořovací airbagy navíc pro 3dveřovou variantu Mégane II.

O vhodné aktivaci zádržných systémů rozhoduje řídící jednotka na základě dat ze 3 snímačů příčného zrychlení, snímače polohy řidičova sedadla a snímače čelního nárazu. Po nárazu řídící jednotka vyhodnotí informace ze snímačů a například podle pozice sedadla určí velikost člověka za volantem a s pomocí dalších hodnot stanoví vhodný objem airbagu. Renault Mégane II je díky novým technickým řešením, designu a vysokému bezpečnostnímu standardu horkým kandidátem na ocenění Automobil roku.

Čtěte také: Co dělat, když Megane 2 nejde odemknout?

tags: #megane #s #panoramatickou #strechou #informace

Oblíbené příspěvky:

• Výběr hladítka pro obklady 30x60 cm a větší
• Přečtěte si článek o ochraně střechy s Guttafol WB
• Polyuretanové dočasné fixační materiály
• kvalitní borové palubky pro váš projekt
• Vše o obkladovém kameni Canella Desert