Natírání brzdových kotoučů a bubnů: Informace a zkušenosti

Mnoho řidičů chce odlišit své vozidlo a dát mu individuální styl. Brzdové třmeny jsou jedním z prvků, které mohou vozidlo odlišit. Tradičně se vyrábějí ve stříbrném nebo černém provedení, ale stále častěji se setkáváme s automobily, jejichž svorky jsou lakovány v různých živých barvách. Přemalování brzdových třmenů je skvělý způsob, jak vystoupit z davu a dát svému vozidlu dravý, sportovní vzhled. Atraktivní vzhled však není všechno. Třmeny jsou jednou z klíčových součástí brzdového systému v autě. Jejich funkcí je přitlačit brzdové destičky proti kotoučům, což vytváří tření, které brzdí otáčení kola a tím zastavuje vozidlo. Jsou tedy zásadní pro naši bezpečnost v silničním provozu. Při natírání brzdových třmenů musíme mít na zřeteli jejich funkci - jejich práce je základem pro naši bezpečnost. Proto je tak důležité používat správné prostředky.

Výběr barvy: dilema a zkušenosti

Výběr vhodné barvy na brzdové třmeny a bubny je často dilema. Mnozí zvažují, zda použít sprej nebo barvu v plechovce, a jaký druh barvy bude nejvhodnější.

Hammerite

  • „Před třema rokama jsem bubny i třmeny naštětkoval sametově černou hameritkou a doposud se neobjevil žádný problém.“
  • „Mě se osvědčil Hammerite. Když jsem ji koupil tak bubny byly rezavé jak liška, a tak jsem to odrbal drátěným kartáčem, odmastil a štětcem natřem ve dvou vrstvách. Pak i brzdiče v předu.“
  • „Já to natiral taky hameritem, dělal jsem 2 vrstvy a kazdou nechal 2 hodky uschnout a uplne v pohode. Ale to sem natiral jen bubny.“
  • Existují však i negativní zkušenosti: „Ovšem právě na Fabii jsem měl bubny natřené stříbrnou Hammeritkou a každý rok při přezouvání jsem opravoval korozi na různých bodech povrchu. Možná jsem dal na tenhle druh barvy slabou vrstvu - ale vylepšovat tuto variantu "tunama" barvy nehodlám, takže Hammáč už ne.“
  • „Na hemmerite rychle zapomeňte. Je to nanic, jakmile to budete odvzdušňovat, tak se vám ta barva rozpustí.“
  • „No tak to doufám že nemyslíte vážně s tím hammeritem. Jinak kdybyste si někdo přečetly nějaký testy barev tak zjistíte, že hammerite sice vyhrál ale pouze v barvách který nepotřebujou pod sebe základ.“

FOLIATEC

  • „Tak uvažuju o dvousložkové barvě FOLIATEC - ale zda je to za ty peníze (v mém případě vyhozené za ty čistící pomůcky dodávané s barvou v sadě) dobrá volba nevim.“
  • „Včera (v neděli) hned po probuzení mě napadlo, že pokud použiju ten ne zrovana levnej Foliatec, s největší pravděpodobností mi dle popisu z pixly nic nezbude na případné opravy (vždycky se to dá nějak nechtěně škrábnout) a kupovat další...“
  • „Já jsem si teď taky koupil FOLIA-TEC a jsem hodně zvědav. Za ty prachy je tam té barvy hodně málo!!!“
  • „Jen cvok si koupí barvu od předraženého foliatecu.“

Motip a další spreje

  • „Nebo pak sprejovku od Motipu?“
  • „Já to stříkl sprejem myslím od folia tecu nebo tak a po zaschnutí obyčejným bezbarvým lakem. Je to asi 3 roky,auto ode mne vzal kamoš a je to furt jako ten den kdy jsem to stříkl.“
  • „Neni to kravina to natirat (strikat) nejakou zakladovkou a pak navrch motip za 250 kterej je odolnej vuci vetsim teplotam?“
  • „Já sem zkusil cervenej Motip, nastrikal sem i vnejsi hranu a stred kotoucu. Vnejsi hrana se sice hned prepalila do cerna,ale furt to vypada lip nez kdyz to bylo rezaty. Ted uz bych za to tech 250,- nedal ( natoz 800,- ) !“
  • „Lak brzdových třmenů BOLL splňuje všechny výše uvedené požadavky. Vyrábí se na bázi pryskyřic nejvyšší kvality. Tvoří odolný povlak, odolný teplotám do 230 ° C, vodě, benzínu, soli, chemikáliím, nárazům kamene, písku a brzdovému prachu.“

Alkyton a epoxidové barvy

  • „Zbytečný vymýšlet nějaký blbosti, Alkyton a štětec. Na předchozí F2 jsem to dělal po půl roce nového a 6 let a lak stále dobrý, zítra vyhrabu někdy fotku.“
  • „Ty barvy který se speciálně prodávaj na brzdiče jsou na epoxidový bázi. Je to vpodstatě epoxidovej lak kterej je obarvenej nějakým pigmentem. Pokud byste chtěli vyzkoušet něco co vydrží a není tak drahý, tak bych doporučil tohle. Kupte si dvousložkovej epoxidovej lak na parkety, a práškovej pigment-jakou barvu chcete, brzdič pořádně očištěte hlavně od rzi a pak ho natřete základovkou, no a na ni pak dejte ten lak. Rozmíchejte si trošku laku a zabarvete si ho do požadovaného odstínu pomocí pigmentu.“

Požadavky na barvy na brzdy

Laky brzdových třmenů musí být odolné vůči vysokým teplotám, které vznikají při brzdění. Musí být také odolné vůči stavu vozovky a mechanickému poškození.

Příprava a postup natírání

Změna barvy třmenů nevyžaduje mnoho času ani speciální vybavení. Práce by měly být zahájeny zvednutím vozu a demontáží kol.

Čištění a odmašťování

  • „Nyní musíme důkladně vyčistit lakované prvky. Nejlepší je umýt podběhy kol a třmeny tlakovou myčkou nebo zahradní hadicí.“
  • „Na staré brzdiče a bubny (rezavé) je třeba po odstranění koroze ještě použít odrezovač (v drogerce asi 25kč) a každopádně nejdřív základní barvu než použijete sprej (motip atd).“
  • „Zrovna dnes jsem barvil u nového, 3 měsíce jsem to nechal, lehce přejel jemným mosazným kartáčem a natřel 2 slabé vrstvy. Žádný základ, lak, spec. sprej.“
  • „Brzdový kotouč před montáží neodmašťujte!“ (Tato informace se týká ochranné vrstvy na nových ATE kotoučích, ne pro natírání.)

Základní barva a zinek

  • „Pokud to stříkáš na staré rezavé brzdy (a můžeš je čistit kolik chceš) tak ti ta rez dříve nebo později vyleze ven.“
  • „Dnes jsem manželce dělal kompletně nové brzdy a rozhodl jsem se udělat i brzdové třmeny, krycí plech a kryt bubnu a výsledek po pěti hodinách je docela dobrý až na to broušení to docela šlo. Jinak 1x základ obrosil 160tkou brusným papírem a znovu základ a pak 2x lak.“
  • „Když dáš základovku, zinek ve spreji atd. v tenké vrstvě tak to teplotu vydrží.“
  • „Pokud bys chtěl mít jistotu že se neoloupe tak místo základky můžeš použít zinek kterej je určenej pro vyšší teploty.“

Nanášení barvy

  • „Před lakováním musíme ještě ochránit kotouče a další součásti brzdového systému, abychom je neznečistili.“
  • „Před použitím by měl být lak důkladně promíchán třepáním po dobu cca. 3 minuty. Naneste lak ve 2-3 vrstvách ze vzdálenosti 15-20 cm. Po každé vrstvě počkejte 5-10 minut, než se lak odpaří.“
  • „Já to natiral taky hameritem, dělal jsem 2 vrstvy a kazdou nechal 2 hodky uschnout a uplne v pohode.“
  • „Já je rozhodně stříkal na každým svým autě. Stříkám to barvou ve spreji určený přímo na brzdiče, suchý je to do pěti minut i na dotyk a rozhodně to při brždění cítit není.“
  • „Malá plechovka stojí něco kolem 150 kč. Já jí tam mám už půl roku je natřená štětcem a perfekně se slila, že to vypadá jak nastříkané.“

Doba schnutí

  • „No já to měl v plánu udělat ráno (no ráno kolem 10 ) a pojedu až večer kolem 18h. To by snad mohlo stačit.“

Specifické tipy a doporučení

Natírání dosedových ploch

„Jinak mám tip na ty dosedové plochy - už léta je na všem, co jsem měl natírám barvou Konkor nebo Resistinem (je to podobné, stejně se to chová, stejně to i smrdí, Konkor je lesklejší) - barva je natolik měkká, že řádným utažením kola se z místa spoje vytlačí, takže kolo dosedne na kotouč/buben kov na kov (což je patrné z prázdných míst při příští demontáži), přitom ale tyto styčné body obepne a nepustí vlhkost. Při každé další montáži už natřu jen ty styčné body, barva se opět vytlačí, obepne... Líp se to natírá na mírně zrezlej povrch. Podobně jí dávám mezi kotouč/buben a náboj kola - zde ale méně, jen tak "umazat" - hlavně u bubnů, aby to barvu nevytlačilo na brzdné plochy.“

Čtěte také: Druhy nátěrů pro dřevo v interiéru

Barvení hran brzdových kotoučů

  • „Máte někdo vyzkoušenou nějakou barvu na hrany brzdových kotoučů?“
  • „Mám kotouče od p.Zely už asi 4.sezonu a jsem maximálně spokojený. Ale vloni jsem musel parkovat chvíli před domem a protože mám malou plachtu, moklo mi přední kolo a hrany kotoučů chytly lišku, plocha zůstala celá čistá. Chci to očistit a něčím natřít ať to tam chvilku vydrží.“
  • „Plocha nezrezla nikdy, maximálně pár nazrzlych bodů od kapek, ale zrezly všechny hrany po pálení laserem. Kotouče by měly být nerezové. Nevím sice přesně materiál, ze kterého p.Zela kotouče dělá, ale nějaká ocel tr. 17xxx to bude. A je pravda, že ne každá nerez nerezaví.“
  • „Zinkový sprej?“
  • „Dolph-cz: Souhlas - předek zvednout, rukou roztočit, na hranu přiložit šmirgl a rez stáhnout.“
  • „Asi to preletim dremelkou nějakým brouskem a uvidím jak to bude vypadat. Když tak to zkusím zatrit nějakou odolnejsi barvou.“

Ochranný lak na ATE brzdových kotoučích

Brzdové kotouče značky ATE jsou již dlouhá léta vyhlášeny svojí vysokou kvalitou. Kromě pečlivých výrobních procesů k ní přispívá také precizní ochrana kotoučů při cestě k zákazníkovi, kterou zajišťuje mimo jiné i speciální matný šedý lak. Ten ale není nutné před montáží disků na vůz nijak odstraňovat. Přestože tento ochranný lak dodavatel používá již několik let, mnozí mechanici se stále pokoušejí před montáží lak různými způsoby odstraňovat. Z uvedené informace vyplývá, že ochrannou šedou vrstvu NENÍ TŘEBA Z KOTOUČŮ PŘED MONTÁŽÍ NIKJAK ODSTRAŇOVAT. Výrobce ale doporučuje po montáži tzv. „zajetí“:

„Chcete-li odstranit ochrannou povrchovou vrstvu z ATE brzdových kotoučů, doporučujeme po montáži provést zkušební jízdu a minimálně 5x zabrzdit z rychlosti 50 km/h až do zastavení (bez regulace ABS). Z komfortních důvodů a pro zajištění optimální bezpečnosti při provozu na pozemních komunikacích, proveďte tento dodatečný pracovní úkon, ještě než vozidlo předáte zákazníkovi.“

„Brzdový kotouč je chráněn speciální vrstvou proti korozi a tato vrstva zůstává na kotouči i po montáži. To zajišťuje nejen bezpečnost, ale i dobrý vzhled kotouče. Po tomto pracovním úkonu „zajetí“ zůstávají třecí plochy kotouče metalicky modré a bez zbytků ochranné vrstvy. Brzdový kotouč před montáží neodmašťujte!“

Závěr

Přemalování brzdových třmenů je jednoduchý způsob, jak může vaše vozidlo vyniknout na silnici. Vyžaduje to jen malé finanční a časové úsilí a konečný výsledek může být působivý. Nezapomeňte však, že brzdové třmeny, stejně jako jakákoli jiná část automobilu, podléhají opotřebení. Jejich životnost závisí mimo jiné na stylu jízdy, stavu vozovky, teplotě, tlaku v pneumatikách a také na kvalitě použitých brzdových destiček.

Čtěte také: Nátěr pro OSB desky na podlahu

Čtěte také: Doporučení pro ekologické nátěry

tags: #nater #a #lak #na #brzdovych #kotoucich

Oblíbené příspěvky: