Komplexní ochrana překližky karavanu proti vlhkosti: Nátěry a další řešení

Překližka je tradičně jedním z nejvyhledávanějších stavebních materiálů. Jedná se o vícevrstvou desku ze dřeva, která se získává lepením listů dýhy s kolmým překrytím nové vrstvy vzhledem k předchozí vrstvě. Popularita překližky je dána její širokou všestranností a relativně dostupnou cenou.

Z technologického hlediska je to trojitá vrstva na sobě nalepených dýh, výjimkou není ani vícevrstvá. Jednotlivé dýhy jsou na sebe lepeny křížem a jejich počet bývá častěji lichý. Překližka (označení PDP) je svými vlastnostmi oproti dřevu poddajnější, ohebnější a tvarovatelnější. Rovněž se lépe opracovává běžnými nástroji i na strojích. Překližku nalezneme také ve voděodolné úpravě (označení PF). Takovou poznáme podle nápadné tmavé spáry mezi dýhami. V takovém případě je povrch PDP často foliovaný pryskyřicí, může být opatřen i protiskluzovým povrchem. Také vnitřní vrstvy bývají vyztuženy hliníkovou fólií.

Jedním z nejlepších způsobů, jak chránit tento dřevní materiál před vlhkostí, vlhkostí a jinými agresivními vlivy prostředí, je lakování. Důležitým úkolem je nejen dodržování technologie lakovacího procesu, ale také správná volba materiálu barvy. Aby se nátěry z překližky neodlupovaly, je nutné překližku prvně důkladně napustit, napenetrovat.

Příprava překližky před nátěrem

Než začneme překližku lakovat, musí být vždy náležitě připravena. Odlupující se a nepřilnuté části původního nátěru je potřebné odstranit, žádný nový nátěr nezlepší jeho přilnavost. Pokud je vlhkost v místnosti větší než 60 %, před nanášením nátěrové hmoty by měla být překližka ošetřena protiplísňovým přípravkem podle návodu k použití. Překližka by také měla být zbroušená, prázdná místa je vhodné vyplnit tmelem. Broušení musí být provedeno opravdu důkladně, aby byl povrch překližky co nejvíce hladký. Začneme broušením povrchu překližky. Malé plochy zbrousíme ručně pomocí brusného papíru, větší plochy zbrousíme elektrickou bruskou. Zbroušený povrch je potřeba vyčistit od prachu a nečistot. Následně zatmelíme všechny praskliny a spáry, protože by tudy zatekl lak do dalších vrstev překližky, čímž by mohlo dojít k jejímu znehodnocení.

Zásadně se nedoporučuje lakovat rovnou (bez předběžného ošetření), protože by se lak vsákl do překližky. Doporučuje se napenetrovat např. silně naředěným lakem S1002 Lazurol lak univerzální nebo tenkovrstvým lazurovacím lakem S1023 Lazurol classic, případně silně naředěnou nátěrovou hmotou použitou pro vlastní nátěr.

Čtěte také: Druhy nátěrů pro dřevo v interiéru

Volba nátěrových materiálů a technika aplikace

Každý nátěr prakticky vždy uzavře povrch překližky a uzavření povrchu proti vodě a vlhkosti je na spodku karavanu potřebné.

Typy laků a jejich vlastnosti

• Nitrocelulózové laky (NT-laky): Jsou nejoblíbenějšími materiály pro ochranu překližky. Snadno se používají, rychle schnou, mají vysoce výkonné vlastnosti, zejména odolnost proti vlhkosti, pevnost a elasticitu.
• Polyuretanové sloučeniny: V posledních letech si získávají popularitu.
• Akrylové laky: Pro lakování stropu z překližky se hodí všechny barvy vhodné pro vnitřní práce na dřevo. Ideální bude použití akrylového laku. Při použití akrylových laků, které jsou na nátěr překližky asi nejvhodnější, musíme počítat s vyšší cenou, ale také s tím, jaký mají tyto laky vliv na životní prostředí.
• Fermež: Už naši dědové, když dělali dřevěná auta, tu kostru natírali horkou fermeží. Dnes, když se dělá nová výdřeva nebo oprava, tak se napouští napouštěcí fermeží. Po zaschnutí lze normálně přelakovat barvou. Fermež je vlastně lněný olej a co je mastný, je vodoodpudivý. Stárne vše i vodovzdorná překližka, takže natírání časem je nezbytné.

Technika lakování

Lakování překližky, zejména pokud není na povrchu dostatečně "reprezentativní", je odlišné od způsobu, jakým se lakuje dřevo. A jako každý obkladový materiál i překližka většinou potřebuje povrchovou úpravu, a to se týká především způsobu nátěru. Další podmínkou je, aby se lakování provádělo v několika vrstvách. Lak nanášíme dlouhými tahy, pokud možno bez přerušování. Lak, pokud jej rozmícháváme z práškové podoby, musí být dokonale hladký a bez hrudek. Při nátěru počítáme minimálně s 5-6 vrstvami.

Pokud jde o nástroje, můžete použít obyčejný štětec, váleček i stříkací pistoli. Lepší a rychlejší je použití stříkací pistole. Lak se rovnoměrně a kompozitně rozprostře po ploše překližky. Stříkáním se také eliminují šmouhy a skvrny.

Podle profesionálních stavitelů a výrobců nábytku závisí krása a trvanlivost laku přímo na počtu použitých vrstev materiálu. Mezi opakovaným ošetřením počkejte, až lak zaschne. Na konci procesu se doporučuje nanášet na povrch sušicí olej.

Speciální nátěry a laminace pro karavany

Pro ochranu podlahy karavanu se doporučují specifické metody a materiály.

Čtěte také: Nátěr pro OSB desky na podlahu

Ochranné nátěry pro podvozek

Někdo doporučuje gumový nástřik BODY. Každopádně se celý spodek po opravě stříká ochranným nátěrem, který se používá na karoserie automobilů a chrání před odletujícími kaménky (stříkají se s ním spodní části karoserie a prahů). Dobrý a levný je přípravek wurth. Nemám to vyzkoušené, no podle mě by pomohl nástrek prípravkom HD BODY 950 ANTICHIP na báze kaučuku, používa sa na nástrek spodkov karosérie áut po oprave (1 vrstva 2mm). Dá sa kúpiť vo farbách a v autodoplnkoch. Jako ochranný nátěr se používal konkor na spodky aut. Černý konkor mám vyzkoušený. Hezky se vsákne do dřeva a na železe dobře drží.

První dva jsou nátěry na podvozky, ten Tlumex je stříkací, na bázi nějakých modifikovaných asfaltů a je dobré ho aplikovat opravdu důkladně, protože jak se tam nechá někde dírka, bude tam zatékat voda a bude to hnít zevnitř, aniž si toho všimneš.

Laminace a fólie

Další účinnou metodou hydroizolace překližky, zajišťující trvanlivost, je použití speciálního laminátu. Kromě samotného skelného vlákna je povolena obyčejná gáza. Současně se při tomto ošetření používá také lak, protože působí jako adhezivní základ.

Dalším velmi účinným způsobem ochrany překližkových listů před agresivním prostředím je laminace. V takovém případě můžete okamžitě zakoupit vhodný materiál s ochrannou fólií nebo jej aplikovat sami. Provádění laminace doma vyžaduje dodržování řady bezpečnostních požadavků. Skutečností je, že ve složení mnoha fólií pro laminování jsou formaldehydy, které se při zahřívání poškozují na zdraví lidí. Proces laminace zahrnuje zahřívání, které zajišťuje vysoce kvalitní spojení fólie s překližkou.

Možnosti fólií pro laminování překližky:

Čtěte také: Doporučení pro ekologické nátěry

• Melamin: Umožňuje zlepšit odolnost dřevěných desek vůči vlhkosti a opotřebení.
• PVC fólie: Umělý polymer s vynikajícími vodoodpudivými vlastnostmi.
• Fenolický: Kromě fólií a překližkových listů je pro práci zapotřebí respirátor, hadry a fén na budování. Zbavte se bublin (pokud vznikly, běžná jehla jim pomůže se jich zbavit).

Pokud jde o laminaci karavanu, v zásadě jsou dvě možnosti - karavan oplechovat, nebo olaminovat. Z oplechování je trochu obava, protože se neví, jak spojit dva materiály s rozdílnou tepelnou roztažností (dřevo a Al plech) tak, aby nedošlo k deformacím. Postup laminace:

1. V obou případech je vhodné (jistější) obrousit alkytonový nátěr z překližky.
2. Provést vlastní laminaci vrstev skelné tkaniny polyesterovou nebo epoxidovou pryskyřicí.
3. Povrch hotového laminátu přebrousit a natřít akrylátovým nátěrem. Pozor na kvalitu přebroušení zejména u polyesterového laminátu! Polyesterový laminát vyloučí při vytvrzení separační vrstvu, na které by barva nedržela.

Výsledná hmotnost laminátu je cca 2 kg/m2. Potřeba materiálu na 1 m2 je 3 m2 skelné tkaniny, 0,6 kg pryskyřice s tužidlem (potřeba pryskyřice na 1 m2 odpovídá hmotnosti použité tkaniny).

Izolace podlahy karavanu a praktické tipy

Izolace podlahy je klíčová pro ochranu proti vlhkosti a udržení tepla.

Mirelon a hliníková folie

Samo lepicí MIRELON + AL folie se cenově výhodná a dobře se s tím pracuje. Polepil jsem už obě auta. Od 2 cm tloušťky do 3 cm stačí bohatě na podlahu, na venkovní okna 1-1,5 cm bez lepu. Mirelon + AL folie mám vyzkoušeno v zimě i v létě - zase odráží teplo od asfaltu "silnice" při zácpách výrazně i celkově při stání. To jsem měl jen jednoduchou podlahu z vod. překližky v kufru. Pokud chceš mít jistotu, tak tam dej 3cm tlustý - je na objednávku.

Vecpěte tam i proužky mirelonu do větších mezer a přelepte mamutem - vsunete tak 1 cm do hloubky špici tuby lepidla a jedete po celé délce spoje, co vyteče přes okraj ven, rozetřete palcem, potom přelepíte AL páskou. Je dobré po čase zkontrolovat, zda se někde neuvolnil "omakem rukou" mirelon, potom to propíchnout a natlačit tam trochu mamutu a uhladit. Kabeláž, co je po hromadě, můžete přeplátovat další vrstvou, jelikož tam vznikne prostor neutěsněný, tak cca co 10 cm mirelon propíchejte nožem kvůli vlhkosti.

Protipožární pěna

Protipožární pěnou lze utěsnit okolo odpadní nádrže - špatný přístup. Dá se použít i protipožární pěna na málo přístupné místa. Protipožární pěna je dost tuhá.

DRYGUARD - speciální překližka

Silnovrstvá překližka z borovice lesní DRYGUARD je silnovrstvá překližka z borovice lesní s povrchem ošetřeným vodou ředitelným povlakem k zajištění hydrofobních vlastností dle EN 927-5. Speciální ošetření panelu napomáhá uživatelům zkrátit dobu výstavby. Jeho hydrofobní povrch snižuje nasákavost a nebrání propustnosti vzduchu. Prostředek, který je aplikovaný na povrch následně po výrobě, zpomaluje pronikání vlhkosti a přispívá k udržení tuhosti a rozměrové stálosti panelu. Povlak navíc chrání panel proti růstu plísní dle EN 927-3. Mezi hlavní oblasti použití patří stavebnictví na stěny, podlahy i záklopy střech. Dalšími oblastmi je výroba karavanů a mobilních domů, atd.

Údržba a prevence

U starších podlah, už narušených časem a jinými vlivy, je logické je upravit povrchově před "izolací" z mnoha již zmíněných důvodů. Rozhodně shnije dříve podlaha nenatřená z venku. Důležitá je i antikorozní ochrana kovových částí podvozků, dutin a dokonalé vytmelení všech spojů a mezer v podlaze, aby tam případná voda nezatekla a mráz to neroztrhal.

Je fakt, že se tam dostane jen minimum vlhkosti. Stárne vše i vodovzdorná překližka, takže natírání časem je nezbytné. Překližka, pokud je nová, ok, jinak je dobré ji nastříkat lakem, barvou a hlavně odmastit. Potom není problém, přežije to vaše auto. Nové vozy mají už laminovanou podlahu, tam je to bez problému a stačí umýt vapkou.

Tabulka: Srovnání metod ochrany překližky proti vlhkosti

tags: #nater #preklizky #karavan #proti #vlhkosti

Oblíbené příspěvky:

• inovativní řešení pro moderní podlahy
• Přečtěte si více o akumulátorových stěrkách na okna Kärcher.
• Rozdíly mezi PUR a HR pěnou
• Profesionální pokládka podlah v Chropyni
• Jak vybrat příchytky do plechu pro šroubování vrutů?