Oprava dilatací a trhlin v asfaltových površích

Nevzhledné trhliny v asfaltu mohou vést k prosakování vody, erozi a zrychlenému poškozování povrchu. Včasnou a efektivní opravou lze zabránit dalšímu rozšiřování poškození a prodloužit tak životnost asfaltového povrchu. Opravou dojde k zacelení a uzavření krytu vozovky.

Metody opravy trhlin a spár

Opravu trhlin, prasklin a otevřených spár realizujeme vyfoukáním a nahřátím horkým vzduchem s aplikací modifikované asfaltové zálivky.

1. Zálivka pomocí vysokotlakého kompresoru

Paprsek stlačeného horkého vzduchu dokonale vyčistí a předehřeje spáru či trhlinu a připraví ji pro následnou aplikaci asfaltové zálivky. Tato metoda je vhodná na ještě dostatečně kvalitní a soudržné povrchy bez většího rozpadu okolí spáry či praskliny a pro všechny spáry, kde je nutná dilatace. Typickým příkladem je napojení různých druhů materiálů, jako je beton - asfalt nebo beton - kov (rám kanalizačního poklopu, odvodňovačů apod.).

2. Příprava spáry pro novou výplň

Jedná se o přípravu poškozené spáry pro novou výplň, a to přesným proříznutím či vyfrézováním opravované spáry.

3. Watco Asphalt Crack Filler - pružná tekutá výplň trhlin

Watco Asphalt Crack Filler je polymerem modifikovaná pružná tekutá výplň trhlin, sloužící k utěsnění poškození vodou a eroze na popraskaném asfaltu a betonu. Tento pogumovaný výrobek usnadňuje jednoduché opravy trhlin. Stačí kapalinu odlít do nádoby s výlevkou a nalít do trhliny.

Čtěte také: Svépomocná oprava parketové podlahy

Watco Asphalt Crack Filler je ideální pro trhliny do šířky 3 mm. Produkt tuhne odpařováním vody. Suché a teplé podmínky urychlují schnutí, zatímco vlhké a chladné podmínky schnutí zpomalují. Nepoužívejte za mokra nebo za nízkých teplot (pod 5 °C).

Aplikace Watco Asphalt Crack Filler

  • Příprava: Před použitím dobře promíchejte.
  • Trhliny do šířky 3 mm: Do trhlin nalijte Watco Crack Filler pomocí konve nebo nádoby s výlevkou. Stačí i běžná konev na zalévání. Přebytečnou tekutinu, která přeteče přes okraje trhliny, rozetřete kartáčem na tenký film.
  • Trhliny široké 3 mm - 25 mm: Po stranách trhliny naneste štětcem vrstvu přípravku Watco Asphalt Crack Filler. Smíchejte Watco Asphalt Crack Filler s vlhkým pískem, abyste získali mírně tuhou maltu. Vetřete do trhliny a uhlaďte.

Oprava výtluků a poruch komunikací

Jedná se o rychlý a efektivní způsob opravy, kdy ještě není třeba provádět frézování poškozených vrstev a následnou pokládku horké asfaltové směsi. Tato metoda je vhodná při lokálním výskytu poruch povrchu komunikací a asfaltových ploch.

1. Trysková metoda

Tryskovou metodu lze také využít pro vyrovnání drobných nerovností vozovek.

Průběh opravy asfaltovou emulzí a kamenivem:

  1. Očištění poškozené vozovky stlačeným vzduchem.
  2. Aplikace postřiku asfaltovou emulzí.
  3. Tlakové nanášení vrstvy kameniva obaleného asfaltovým pojivem.
  4. Aplikace tlakového posypu opraveného povrchu vozovky kamenivem.

2. Oprava výtluků asfaltovou směsí za tepla či za studena

Technologie se využívá při opravách výtluků a poruch komunikací s asfaltovým povrchem. Spočívá ve výměně porušených povrchových vrstev za kvalitní asfaltobetonovou směs. Pro dlouhotrvající efekt opravy asfaltu nakonec ošetříme vzniklé spáry.

Jak probíhá oprava:

  1. Porušené místo vyfrézujeme.
  2. Okraje dle typu poruchy a materiálu zahraníme bouracím kladivem nebo zařízneme pomocí diamantového kotouče.
  3. Vzniklý prostor očistíme a dle potřeby opatříme spojovacím postřikem.
  4. Následně vyplníme připravený prostor horkou nebo studenou asfaltovou směsí a výplň důkladně zhutníme vibračním válcem či deskou.

3. Frézování povrchu vozovky a pokládka asfaltových směsí

Tato metoda je vhodná při četném výskytu poruch vozovek. Tato technologie je vhodná pro obnovu povrchu vozovky.

Čtěte také: Oprava dřevěného nábytku s tvrdým olejovým nátěrem

Průběh opravy:

  1. Frézování povrchu vozovky silniční frézou WIRTGEN W 60 Ri.
  2. Zametení a očištění frézované plochy.
  3. Nanesení spojovacího postřiku.
  4. Pokládka asfaltových směsí finišerem VÖGELE SUPER 800.
  5. Dokončené hutněním válcem HAMM HD 14.

4. Povrchová úprava pojivem a kamenivem

Jedná se o povrchovou úpravu tvořenou z vrstvy pojiva naneseného pomocí rozstřikovače a vrstvy kameniva naneseného na pojivo pomocí podrcovače. Před nátěrem musí být povrch vozovky vyčištěn a bez výtluků.

Nástřik pojiva a ihned následující nanesení kameniva do čerstvého nástřiku provádí v jedné fázi nátěrová souprava SCHÄFER. Kamenivo se do pojiva zatlačí válcováním. Nezatlačené přebytečné kamenivo se zametá a odsává.

Přehled metod oprav

Metoda opravy Vhodné pro Popis
Zálivka horkým vzduchem a asfaltovou zálivkou Trhliny a spáry, kde je nutná dilatace (beton-asfalt, beton-kov) Vyčištění a předehřátí spáry horkým vzduchem, aplikace modifikované asfaltové zálivky.
Watco Asphalt Crack Filler Trhliny do 25 mm Polymerem modifikovaná pružná tekutá výplň; aplikace přelitím do trhliny, popř. smícháním s pískem pro širší trhliny.
Trysková metoda Lokální výtluky a drobné nerovnosti Očištění, postřik emulzí, nanesení kameniva obaleného pojivem, tlakový posyp. Rychlá a efektivní.
Oprava asfaltovou směsí (teplá/studená) Výtluky a poruchy asfaltových komunikací Vyfrézování poškozeného místa, očištění, postřik, vyplnění horkou/studenou směsí, zhutnění, ošetření spár.
Frézování a pokládka nových asfaltových směsí Četný výskyt poruch, obnova povrchu Frézování povrchu, očištění, spojovací postřik, pokládka finišerem, hutnění.
Povrchová úprava pojivem a kamenivem Obnova povrchu vozovky Nátěr vrstvy pojiva a následné nanesení kameniva, zatlačení válcováním.

Čtěte také: Oprava dýhovaného nábytku krok za krokem

tags: #oprava #dilatacnich #prasklin #v #asfaltu

Oblíbené příspěvky: