PergolyKomplexní průvodce opravou a odhlučněním izolace motorového prostoru
Odhlučnění kapoty a odizolování motorového prostoru auta je jednoduchý a běžný postup pro odhlučnění motorového vozidla. Pokusíme se vám ukázat, jak přistupovat při odhlučňování kapoty a okolních prvků.
Proč odhlučnit a izolovat motorový prostor?
Odhlučnění kapoty má tři hlavní účely:
- Zaprvé ji zpevňuje a snižuje vibrace, což má za následek snížení nízkých tónů vycházejících z motorového prostoru.
- Zadruhé motor tepelně izolujeme, díky čemuž se v zimních měsících rychleji přehřívá a pomaleji ochlazuje, přičemž nezpůsobuje problémy s přehříváním auta.
- Za třetí, vrstva LT pěny absorbuje střední a vysoké frekvence, tedy snižuje zvuk produkovaný motorem a jeho komponentů.
Odhlučnění motorového prostoru a kapoty výrazně zvýší komfort cestování.
Ztlumení vibrací kapoty auta
Pro dosažení maximálního účinku je vhodné zkombinovat butylovou rohož a materiál pohlcující zvuk. Butylová rohož tlumí vibrace a tím snižuje intenzitu nízkých frekvencí a o zbylé frekvence se postará LT pěna pohlcující zvuk.
Jakou izolaci použít?
Před začátkem kapotu zevnitř dobře očistěte a odmastěte. V případě silného znečištění můžete sáhnout i po silnějších rozpouštědlech (např. aceton). Po vyčištění kapoty můžete použít butylovou rohož. Pokud jsou technologické otvory na kapotě mělké, doporučujeme použít butylovou rohož na celou plochu kapoty. Pro úplný zvukotěsný efekt kapoty je potřebnou rohož rozvinout válečkem, dokud nezmizí hliníkový vzor.
Čtěte také: Svépomocná oprava parketové podlahy
LT polyuretanová pěna je nejlepší zvuk pohlcující vrstva v motorovém prostoru. Kromě vlastnostem pohlcujícím zvuk má zvýšenou ochranu také proti teplotě a je ideální pro motorový prostor. Materiál je chemicky odolný. LT pěna má samolepící vrstvu, díky čemuž stačí vystřihnout příslušný tvar a nalepit.
Chcete-li posílit zvukovou izolaci, můžeme mezi butylovou rohož a polyuretanovou pěnu vložit vrstvu gumové pěny. Pod LT pěnu je třeba umístit další zvukově izolační vrstvu.
Doporučené sady materiálů pro izolaci kapoty
| Typ sady | Materiály |
|---|---|
| Standardní sada |
|
| Prémiová sada |
|
Zvuková izolace přepážky motorového prostoru
Přepážka motorového prostoru je prvkem, který vysílá do kabiny řidiče nejvíce akustických vjemů, ale z konstrukčních důvodů není možné tento prostor odhlučnit v každém vozidle. Přístup k přepážkám je obvykle velmi náročný. Pokud máme možnost přístupu k přepážce a chceme daný prostor odhlučnit, postupujeme stejně jako v případě kapoty - povrch odmastíme, nalepíme butylovou rohož - AB-25 a navrch použijeme polyuretanovou pěnu L10S. Pro zvýšení efektu můžete mezi vrstvy použít pěnu M06S.
Izolace plastového krytu čelního skla
V některých autech může izolace krytu čelního skla přinést překvapivě dobré výsledky a jeho odhlučnění je vzhledem k malé ploše finančně nenáročné. Počítat je třeba s demontáží ramínek stěračů a plastového krytu. Na vyčištěný povrch stačí nanést butylovou podložku a následně samolepící pěnu M06S. Pěna má speciální membránu, která nepropouští vodu a je ideální pro taková místa.
Izolace horního krytu motoru a řešení problémů s vlhkostí
Časem se výplň krytu motoru znehodnotí a drolí. Vlhkost v izolaci dělící stěny motorového prostoru, kde se začíná tvořit plíseň, není běžná. Voda může prosakovat nějakým otvorem pod izolací. Mokrý tapec nad jednotkou ABS, i když zatím nechytla plíseň, naznačuje problém. Ucpání odtokových děr je častou příčinou. Pokud u spolujezdce se zdá být sucho a kabinový filtr také vypadá suchý, je třeba hledat zdroj vlhkosti jinde.
Čtěte také: Oprava dřevěného nábytku s tvrdým olejovým nátěrem
Zkoušel jsem nastříkat vodu přes plastový kryt a voda v těch místech začala vytékat. Ale u předních blatníků taky, kde jsou předpokládám odtoky. Ta přihrádka pod stěrači je zepředu uzavřená plechem, po jeho obvodu je těstnění. To by mohlo být ono, protékalo to jako v rovině kolem dělení kde se překrývá horní a spodní díl izolace. Pro vyřešení je nutné sundat stěrače a plastové špunty. Pokud se zjistí, že se v některých místech rozpadlo těsnění horní příčky a tím protéká voda, je možné použít silikon k namazání a přitáhnutí. Příčku je nutné oblepit a namontovat. Pokud kanálky nejsou ucpané listím a voda odtéká, problémem bude pravděpodobně těsnění. Kanály jsou předpokládám obdélníkový otvor na každé straně co vede do podběhu.
Pokročilé metody odhlučnění s materiály Comfortmat
Odhlučnění kapoty sice patří k těm méně důležitým částem vozu, které doporučujeme odhlučnit, přesto je nejen v našich končinách velmi žádané. Odhlučněná kapota je pevnější, je zbavená vibrací a rezonancí a motor je samozřejmě znatelně tišší. Odhlučnění kapoty využijete i tehdy, pokud máte poškozené originální odhlučnění, nebo ve voze chybí. Představíme si špičkové protihlukové a antivibrační materiály Comfortmat, které se výhradně používají pro odhlučnění vozidel a dozvíte se v několika podrobných krocích jak účinně vytlumit a odhlučnit kapotu vozu.
1. Demontáž originálního odhlučnění
Tento první krok samozřejmě řešíte pouze v tehdy, pokud ve voze původní odhlučnění je. Vycházíme tedy ze situace, kdy většina našich zákazníků ve vozidle má originální kryt kapoty, který plní i roli velmi neúčinného odhlučnění. V případě, že tomu tak ve vašem voze není a originální kryt není přítomen, máme samozřejmě řešení i pro tyto případy. Demontáž originálního odhlučnění je poměrně jednoduchá a budete k ní potřebovat například šroubovák, nebo sadu nástrojů do interiéru vozidla. Kryt kapoty je přichycen na několika plastových úchytech, které odcvakněte a následně můžete jednoduše kryt odebrat. Při demontáži dbejte na vaši bezpečnost a také si dávejte pozor na nechtěné poškození kapoty. Ta je samozřejmě lakovaná a dá se lehce poškrábat. Po demontáži krytu se můžete pustit do přípravy samotné kapoty na aplikaci antivibračního materiálu.
2. Příprava kapoty a aplikace antivibračního materiálu
Tak jako vždy je nutné povrch nejprve důkladně připravit pro aplikaci antivibračního materiálu, tzn. perfektně kapotu vyčistit a odmastit. K tomu perfektně poslouží například čistič Bilt Hamber Surfex HD, který rychle odstraní veškeré nečistoty a zároveň povrch odmastí. Nyní je tedy kapota připravena pro aplikaci antivibračního materiálu. Pro první krok odhlučnění kapoty se volí ultralehký prémiový antivibrační materiál Comfortmat Dark D2. Ten kapotu zpevní a dokonale zamezí vibracím a rezonancím. Použít můžete samozřejmě i antivibrační materiály Comfortmat z jiné modelové řady. Přítomnost tohoto materiálu poznáte například tehdy, když na kapotu zaklepete prstem, nebo ji zavřete. Pryč je nepěkný plechový zvuk. A jelikož vibrace tvoří zásadní část hluku, je antivibrační materiál nezbytný jako základ pro odhlučnění každé plochy vozidla. Antivibrační materiál aplikujte pouze na otvory v kapotě a následně použijte přitlačovací váleček pro maximální přilnavost a účinnost tlumení. Na kapotu obvykle vystačí 2 ks antivibračního materiálu o rozměru 500 x 350 mm, u některých vozidel však bude potřeba větší počet, například u vozu Škoda Octavia třetí generace 3 kusy. Nyní se můžete pustit do dalšího kroku a tím je aplikace zvukově izolačního materiálu.
3. Odhlučnění kapoty
V tuto chvíli pracujeme s předpokladem, že ve vozidle je originální kryt kapoty. V takovém případě si jej přeje většina našich zákazníků zejména z designových důvodů zachovat a nenahrazovat účinnějším odhlučněním. I pro takové případy máme velmi účinný způsob jak kapotu vozidla odhlučnit. Ideálním řešením pro tyto účely je zvukově i tepelně izolační materiál Comfortmat Vision o rozměru 1000 x 700 mm a tloušťce 6 mm. Vision je moderní, ultralehký a velmi flexibilní materiál, jehož největší devízou je velmi nízká hmotnost a zároveň excelentní schopnost absorbce hluku. Je voděodolný, nehořlavý a odolný vůči extrémním teplotám. Používá se pro odhlučnění prakticky všech ploch vozidla a to zejména tam, kde je vyžadována nízká hmotnost materiálu. Materiál nalepíme na originální kryt kapoty a snažíme se, aby kopíroval jeho tvar. Vision stačí přitlačit rukou a není třeba používat přitlačovací váleček. Pro tento způsob odhlučnění kapoty téměř vždy s přehledem vystačí 1 kus materiálu Comfortmat Vision o rozměru 1000 x 700 mm. Jakmile máte materiál Comfortmat Vision nalepený na originálním krytu kapoty, můžete jej nasadit zpět. Aby bylo možné kryt znovu přichytit na kapotu, je nutné nechat prostor okolo plastových příchytů. Díky tomu je opětovné nasazení jednoduché a bezproblémové.
Čtěte také: Oprava dýhovaného nábytku krok za krokem
4. Alternativní metody odhlučnění
Může se však stát, že ve voze originální kryt kapoty chybí. Některá vozidla jej z výroby vůbec nemají, kryt může být i poškozený například od kun a je nutné jej nahradit. Pro tyto účely je k dispozici špičkový membránový materiál Comfortmat Skyline, který byl vyvinut speciálně pro odhlučnění stropu a kapoty. Skyline je zvukově i tepelně izolační materiál s protihlukovou membránou, který poskytuje vysokou úroveň zvukové izolace - 25 dB. Díky speciální hliníkové vrstvě snese i extrémní teploty, které panují v oblasti motorového prostoru. Aplikace je opačná než v případě bodu 3 našeho článku, Skyline se tedy nalepí jako druhá vrstva na antivibrační materiál a pokryje se většina plochy kapoty. Toto řešení je výrazně účinnější, nicméně není tak esteticky lákavé, jako v případě výše uvedené varianty s originálním krytem. Na celou kapotu budete potřebovat obvykle 3 kusy materiálu Comfortmat Skyline, záleží však na typu vozidla a velikosti kapoty.
Je k dispozici i třetí a poslední řešení, a to v případě, že by se vám nepozdávala stříbrná barva materiálu Comfortmat Skyline. Kapota lze odhlučnit při zachování stejného postupu, ale s materiálem černé barvy, konkrétně Comfortmat Neoprene. Ten se také nalepí jako druhá vrstva na antivibrační materiál po celé ploše kapoty. Neoprene není tak účinný jako Comfortmat Vision nebo Skyline ale je v černé barvě, která se podobá originálnímu krytu kapoty a pro tyto účely se více hodí. Na odhlučnění celé kapoty jsou potřeba taktéž 3 kusy tohoto materiálu. Na výběr tedy máte z několika velmi účinných řešení. Materiály společnosti Comfortmat vynikají právě vysokou variabilitou, kdy každou plochu lze odhlučnit několika způsoby dle účinnosti, hmotnosti i právě designu.
Použité materiály a pomůcky pro odhlučnění kapoty (příklad Škoda Octavia, VW Passat, VW Golf VII)
- 2x (výjimečně 3x) antivibrační materiál Comfortmat Dark D2 pro zamezení vibrací kapoty.
- 1x protihlukový materiál Comfortmat Vision na odhlučnění kapoty (instalace na původní kryt kapoty).
- 1x přítlačný váleček Comfortmat Roller pro účinnou aplikaci antivibračního materiálu.
- 1x vysoce účinný čistič Bilt Hamber Surfex HD pro vyčištění plastové i kovové části podběhů.
Oprava izolace motorového prostoru
Když jsem po čase zvedl kapotu u mého Peugeotu 307 (rv.2004, 2.0i) a čekalo tam na mě celkem nepěkné překvapení. Servis Autofrance nabízel novou izolaci s výměnou za cenu 7.500 za materiál a dalších cca 2.000 za práci, což je často neúměrné. Příčinou může být ucpaný odtokový kanálek. Pro identifikaci je vhodné s tím zajet do servisu, až bude sucho, a vyzkoušet hadicí, kudy tam může zatékat.
Pro vlastní opravu je třeba odšroubovat všechny plastové matky, držáčky kabelů, hadiček a trubiček. Všechny jsou relativně dobře dostupné (u motoru Z16XEP) a jejich demontáž není problém. Maličko se budete zlobit s těmi spodními, 2ks jsou vzadu dole za řídící jednotkou motoru. Jsou tam 2 držáky hadičky, ze kterých je třeba hadičku nejdřív vycvaknout a pak je vytočit. Doporučuju demontovat box filtru vzduchu i s vedením ke klapce sání. Potom vycvaknout z držáků hadice okruhu klimatizace a trubičky nad nimi. Izolace se dá nasunout zleva shora. Občas se zadrhne o šrouby, které slouží k jejímu uchycení, je třeba hodně trpělivosti, šikovnosti a zručnosti. Potom nastrojit všechno zpátky a hotovo.
Všiml jsem si, že jedna díra nesedí. Přesto, že všechny ostatní ano, chyba tedy není v usazení izolace. Je to hned ta nahoře pod oknem (naštěstí). Bylo zjištěno, že se v některých místech rozpadlo těsnění horní příčky a tím protéká voda. Předpokládám, že těsnění je součástí příčky, takže asi buď koupit celou novou horní příčku nebo tam nějaké těsnění vlepit. Určitě na to stačí silikon - namazat a přitáhnout. Ve spodní části bylo dost rozpadlé a voda protékala celkem dost dle plísně, ale přitom nejvíce mokrý tapec byl nad jednotkou ABS. Na horních koncích těsnění bylo ok a sundat ho jde celkem špatně. Co se týká kanálků, tak snad jsou ok, není tam toho moc vidět ale voda odtéká. Příčku jsem oblepil a namontoval, teď to jen malinko protéká na dvou místech u svazků, což je asi normální. Ty kanály jsou předpokládám obdélníkový otvor na každé straně co vede do podběhu a v něm listí žádné není.
Obecné informace a záruční podmínky pro díly
Naše výrobky jsou obvykle dodávány bez montážních pokynů. Instalaci smí provádět pouze vyškolený odborník. Námi dodávané produkty jsou určeny výhradně pro jejich zamýšlené a vhodné použití. Záruka je neplatná v případě nesprávného, nesprávného nebo nevhodného použití nebo použití. V případě stížnosti musí být u elektronických položek, které zanechávají záznamy v paměti chyb, předloženy protokoly o chybách. To následně ovlivní všechny elektronické předměty, které jsou zaznamenávány, sledovány a kontrolovány řídicí jednotkou motoru. Jedná se o senzory všeho druhu (např. Senzory NOX, senzory ABS), měřiče hmotnosti vzduchu, sběrací kroužky airbagů, řídicí jednotky pro ovládání dosahu světlometů, škrticí ventily, lambda senzory nebo moduly EGR. Pokud během opravy nastanou potíže (odstraňování problémů max. Kompletní dokumenty zahrnují aplikaci GWA (včetně čísla KBA, čísla podvozku, první registrace, kódu motoru, najetých kilometrů), fakturu za první a druhou instalaci, Chybový protokol paměti, odstraňování problémů s průvodcem a v případě potřeby obrázky. Neúplné dokumenty mohou vést k odmítnutí stížnosti. Kromě zákonné záruky 2 roky od instalace nabízí společnost AIC záruku na všechny dodané položky. Pětiletá záruka se vztahuje na cenu položky od data instalace do ujetí maximálně 75 000 km (u položek iwis maximálně 100 000 km). Nechte si provést v našich servisních místech montáž.
tags: #oprava #izolace #motoroveho #prostoru #navod
