Přeprava baterií: Umax a obecné informace o bezpečnostních předpisech

Přeprava baterií, ať už jde o baterie s elektrolytem nebo lithiové baterie, podléhá přísným mezinárodním předpisům kvůli jejich nebezpečným vlastnostem. Externí bezpečnostní poradci řeší v praxi velmi často přepravu baterií, a to jak v silniční, tak námořní přepravě.

Klasifikace baterií

  • Baterie obsahující elektrolyt (kyselý nebo alkalický) jsou klasifikovány v třídě 8 - žíravé látky.
  • Baterie s obsahem lithia spadají do třídy 9 - jiné nebezpečné látky a předměty. Lithiové baterie jsou klasifikované jako nebezpečné zboží třídy 9 pod čísly UN 3090/3091 (lithium-kovové baterie).

To znamená, že lithiové baterie podléhají během přepravy předpisům pro nebezpečné zboží a musí tak být splněny zvláštní požadavky na přepravní obaly. Obecně platí, že při přepravě lithium-iontových baterií po silnici, železnici, lodí nebo letecky musí být používány přepravní obaly s UN schválením.

Výjimky z platnosti předpisů pro přepravu baterií

Nicméně, za určitých podmínek mohou být některé typy baterií vyňaty z plné platnosti těchto předpisů. Níže jsou uvedeny hlavní výjimky pro přepravu baterií podle předpisů ADR (pro silniční přepravu) a IMDG Code (pro přepravu po moři). Výjimky z platnosti ADR a IMDG Code pro přepravu lithiových baterií a baterií s elektrolytem umožňují zjednodušenou přepravu za určitých podmínek. Klíčové faktory pro uplatnění těchto výjimek zahrnují velikost a kapacitu baterií, typ elektrolytu, způsob balení a splnění specifických bezpečnostních požadavků.

1. Lithiové baterie (UN 3090, UN 3091, UN 3480 a UN 3481) - Zvláštní ustanovení ZÚ 188

U baterií s obsahem lithia (UN 3090, UN 3091, UN 3480 a UN 3481) se využívá zvláštní ustanovení ZÚ 188. Při splnění podmínek tohoto zvláštního ustanovení jsou baterie a články vyňaty z platnosti zmiňovaných regulí v plném rozsahu, přičemž jak ADR, tak IMDG Code mají shodné požadavky, mezi ty hlavní patří:

  • Lithium-iontové články do 20 Wh a baterie do 100 Wh.
  • Lithium-kovové články obsahující méně než 1 g lithia a baterie obsahující méně než 2 g lithia.

Výše uvedené požadavky platí také pro lithiové baterie balené v zařízení nebo spolu se zařízením.

Čtěte také: přepravní regály a jejich přínosy

2. Baterie třídy 8 (UN 2800, UN 2794, UN 2795) - Zvláštní ustanovení ZÚ 598

V případě baterií třídy 8 (UN 2800, UN 2794, UN 2795) se nejvíce využívá zvláštní ustanovení ZÚ 598. Problém v praxi působí fakt, že toto zvláštní ustanovení lze aplikovat pouze v silniční části přepravy (ADR). Pokud jsou splněny tyto podmínky, baterie se po silnici přepravují jako běžné zboží bez dalších požadavků:

  • Jsou zajištěny proti posunu, pádu a poškození.
  • Jsou opatřeny zařízením na přenášení, ledaže by byly stohovány, např.

V případě námořní přepravy je nutné zajistit správné balení baterií, označení bezpečnostní značkou číslo 8, UN číslem a pojmenováním pro přepravu. Případně pokud je to relevantní také overpack a orientační šipky.

3. Hermeticky uzavřené baterie (UN 2800) - Zvláštní ustanovení ZÚ 238

Pro baterie, které jsou hermeticky uzavřené a nejsou schopny úniku elektrolytu za normálních podmínek přepravy - UN 2800, lze využívat ZÚ 238. Nejsou předmětem ADR a IMDG Code - jestliže jsou schopny odolat bez úniku akumulátorové kapaliny vibrační a tlakové zkoušce a pokud při teplotě 55°C nevyteče elektrolyt z prasklé skříně a není žádná volná kapalina, která by mohla vytéct. V případě splnění lze opět přepravovat jako běžné zboží. V rámci využívání tohoto zvláštního ustanovení je většinou problém s absencí protokolu vibrační a tlakové zkoušky.

Přeprava poškozených nebo vadných lithiových baterií

V závislosti na stavu lithiových baterií musí mít přepravní box také příslušné schválení typu a musí splňovat určité pokyny pro balení podle ADR. Ať už jde o prototypové, malosériové, nepoškozené, poškozené, vadné, kriticky vadné nebo lithiové baterie určené k recyklaci: řada produktů od DENIOSu přichází s vhodným přepravním řešením pro každý požadavek, v souladu s předpisy. Naše vysoce kvalitní přepravní boxy pro lithium-iontové baterie jsou vyrobeny z plastu, hliníku, oceli či nerezu a jsou k dispozici v různých velikostech, včetně speciálních rozměrů na vyžádání.

Bezpečná a předpisům vyhovující přeprava lithiových baterií je možná v kombinaci s příslušným výplňovým materiálem. V závislosti na modelu se jako výplňový materiál používají různé zpomalovače hoření. Například námi vyvinutý materiál PyroBubbles®, hasivo pro pevné a kapalné hořlavé látky. Expandovaný skleněný granulát se plní přímo do transportního boxu na baterie nebo se vkládá ve formě praktických PE plnicích polštářků. Ostatní modely pracují s výplní z nehořlavého absorpčního materiálu z texturovaných skleněných vláken, která bezpečně obklopuje lithium-iontové baterie.

Čtěte také: Kompletní průvodce světem plovoucích podlah

Příklady řešení pro baterie Umax

Náhradní baterie pro Umax VisionBook 13Wa

Někteří uživatelé hledají náhradní baterie pro notebooky Umax VisionBook 13Wa. Obvyklé modelové označení baterie pro Umax VisionBook 13Wa je HW-37154200 nebo 30154200P. Tyto baterie se prodávaly i pod značkou Jumper EZbook. Je však důležité si uvědomit, že může existovat více podobných baterií, které však nejsou vhodné (např. jiný konektor).

V případě, že je baterie nafouklá, je to varovným signálem možného problému a takový článek by neměl být dále používán ani "opravován" propichováním.

Baterie do 8" tabletu Umax VisionBook 8A Plus

U akumulátorů do 8" tabletu Umax VisionBook 8A Plus, například Li-Pol baterie 6000mAh, 3.7V, 30100100, jsou rozměrově i typově shodné a použít je lze. Podle rozměru by kapacita akumulátoru mohla být v rozsahu 3,5 - 3,8 Ah, takže kapacita 6 Ah je "trochu" nereálná. Určitě se výdrž baterie v tabletu nezdvojnásobí.

Zátěžový tester a nabíjení autobaterie

Zátěžový tester je ideální pro důkladné prověření stavu autobaterie, motobaterie. Doba nabíjení autobaterie se pohybuje od 5 do 20 hodin dle výchozího stavu autobaterie. U trafo nabíječek je nutné po úplném nabití kabely odpojit, aby nedošlo k přebití autobaterie. Doporučujeme zakoupení multimetru a měření stavu baterie před nabíjením a po 24h od nabíjení.

Jednotka BCC pro vzdálenou správu baterií

BCC je rozšiřující nezávislá komunikační jednotka určená výhradně pro zařízení CPM, která rozšiřuje možnosti ochrany a umožňuje vzdálenou správu baterií chráněných zařízením CPM. Obsahuje rozhraní LAN 10 Mb/s pro vzdálené čtení a zápis parametrů do CPM a dvě programovatelná bezpotenciálová spínací relé NO/NC max. 2 přídavná programovatelná spínací bezpotenciálová relé NO/NC, možnost automatické změny stavu podle napětí baterie, podle nejvyššího rozdílu mezi články nebo v případě výpadku komunikace. LED INDIKÁTORY - deska se zapne, naváže komunikaci s CPM, ethernetovým rozhraním a stavy obou relé (C1 a C2). RESET CPM - V případě potřeby zapněte nebo restartujte modul CPM BMS, tj. znovu připojte zátěž a/nebo nabíječku. Pomocí jednotky BCC je možné na dálku diagnostikovat baterii a v případě potřeby zapnout nebo restartovat modul CPM BMS. Portál thingspeak.com je vhodný pro výchozí podporovanou strukturu dat.

Čtěte také: Vlastnosti dřevovláknité izolace – požární odolnost

tags: #prepravni #izolace #umax #baterie #informace

Oblíbené příspěvky: