Sněhové řetězy a dopady jízdy po asfaltu: Vše, co potřebujete vědět

Sněhové řetězy sice nepatří do povinné výbavy vozidla, ale v zimních měsících, zejména při cestách do hor nebo podhorských oblastí, se bez nich řidiči často neobejdou. Může se stát, že vás na cestě zastaví příkazová dopravní značka, která vyžaduje jejich použití. Kdo řetězy nemá, nesmí pokračovat v jízdě pod hrozbou pokuty až do 2500 korun.

Mýty a fakta o sněhových řetězech

Ve spolupráci s odborníky jsme se přesvědčili o tom, že některé zažité mýty o sněhových řetězech už dávno neplatí.

Mýtus 1: Řetězy se špatně nasazují

Jako celý automobilový průmysl, i sněhové řetězy prošly vývojem. Poslední roky se zaměřuje především na to, aby se daly co nejsnadněji nasadit a používat. U některých výrobků je to absolutní priorita a povedlo se jejich nasazení na kola skutečně velmi zjednodušit. S nasazováním pomáhají nejrůznější systémy automatického napínání, ráčny a podobně. Skutečně je to snadné, člověk se tolik neušpiní, nicméně pořád je potřeba vědět, jak na to. První pokus nám zabral zhruba dvě minuty, jakmile jsme si to vyzkoušeli, měli jsme třeba řetěz pewag servomatic nasazený během 30 sekund.

Mýtus 2: Furt se musí popojíždět s autem

Ano, to je částečně pravda, u některých modelů je potřeba zkrátka trochu kolem pootočit. Pro koho je však zrovna tohle hlavní strašák, ten by se měl podívat po řetězech, které se dotahují samy. Jednoduše je nasadíte na kolo, stáhnete pomocí ráčny a řetěz se pak dotáhne sám ve chvíli, kdy se kolo pootočí. U některých typů řidič nemusí po ujetí několika metrů kontrolovat dotažení řetězů, protože jsou vybaveny takzvanou samoupínací kladkou.

Mýtus 3: Řetězy pomůžou vyškrábat se na kopec

Opět spíš polopravda. Sněhové řetězy samozřejmě zlepší trakci zejména na ledu natolik, že s nimi vyjedete kopec, kde už by pláště bezmocně prokluzovaly. Jenže se často zapomíná na jejich druhou obří výhodu - při cestě dolů zase pomohou s brzděním. Spousta řidičů tak řetězy nasadí a sundá je v okamžiku, kdy vyjedou třeba k lyžařskému středisku. Cestou zpět dolů pak mají problém zastavit.

Čtěte také: Přečtěte si o sněhových zábranách a střešní krytině Capacco

Mýtus 4: Mezi levnými a drahými řetězy není rozdíl

Levné sněhové řetězy seženete třeba na Aliexpressu doslova za pár dolarů. Jenže mají několik nevýhod. Předně nebudou asi mít potřebný atest - u nás se na to tak nehledí, ale v Rakousku za to s klidem dostanete pokutu. Dále budou z velmi levného materiálu, často dost tenkého. Stačí vzít posuvné měřidlo a ověřit si, jak je tlustý článek u značkových řetězů a jak je tlustý u těch levných. A velmi pravděpodobně bude mít no name čínský výrobce nastavené velmi volné výrobní tolerance, takže se pak nelze divit, když řetěz na kole prokluzuje, nebo je naopak uchycen příliš těsně. Řetězy bychom měli kupovat pouze s atestem, protože ty, které neprošly zkušebnou, se mohou přetrhnout a auto poškodit. Dívat se na sílu řetězů, aby materiál byl robustnější.

Mýtus 5: Pár stovek metrů jízdy po suchém asfaltu řetězy zničí

Tohle platí možná pro ty opravdu levné řetězy bez atestu. Nicméně jízdu po suché vozovce překvapivě řeší norma ÖNORM V 5117. Ta je platná pro Rakousko, ale většina u nás prodávaných řetězů ji plní. K tomu, aby řetěz normu splnil, musí mimo jiné být schopen ujet nasazený na kole 120 kilometrů po suché silnici bez sněhu a ledu. Reálně však sněhové řetězy zvládnou samozřejmě větší porci. Takže ne, nemusíte se obávat, že by třeba půl kilometru jízdy po asfaltu zanechalo na sněhových řetězech výraznější stopy opotřebení.

Typy sněhových řetězů

Na trhu jsou dnes řetězy různých druhů, které se liší materiálem, způsobem montáže a určením.

Ocelové sněhové řetězy

  • Jsou prověřenou klasikou. Jsou nejspolehlivější, nejodolnější a mezi řidiči stále nejoblíbenější variantou.
  • Nejčastěji jsou vyrobeny z manganové nebo titanové slitiny oceli, díky čemuž jsou odolnější.
  • Nevýhodou ocelových řetězů je jejich montáž, která vyžaduje trpělivost a v nepříznivých podmínkách může trvat poměrně dlouho. Výrobci se však snaží nasazení sněhových řetězů řidičům co nejvíce usnadnit.
  • Řetězy s křížovou stopou, a většina u nás prodávaných typů ji má, jsou určeny k jízdě, narozdíl od H-řetězů, které slouží pouze k vyproštění.
  • Ocelové řetězy se mohou používat pouze na sněhu, jakmile vjedete na suchou silnici, jste povinni je sundat.

Textilní sněhové řetězy (textilní návleky)

  • Ke zlepšení jízdních vlastností pneumatik na sněhu nebo ledu lze využít i textilní sněhové řetězy, které si můžete představit jako textilní návleky na pneumatiky.
  • Jsou vhodné hlavně na náledí. Z hlubokého sněhu vám pomohou spíše výše zmíněné ocelové řetězy.
  • Jejich obrovskou výhodou je snadná instalace. Dalším kladem je jejich nižší hmotnost a menší velikost balení.
  • Nevýhodou textilních sněhových řetězů je ovšem jejich životnost, která je velmi krátká. Poměrně rychle se ale opotřebují. Budete je tak muset častěji měnit za nové. Ale pokud bychom s nimi jeli po asfaltu daleko, tak se rychle zničí.
  • Látkové řetězy, což je ve skutečnosti speciální umělohmotná textilie, se ale snadněji nasazují a také nedělají téměř žádný hluk, narozdíl od klasických železných řetězů.
  • Tento návlek se dá použít do stísněných prostor, například u automobilu, který má pneumatiky velice těsně u podběhu.

Plastové nouzové pásy na kola

  • Zjednodušeně řečeno jde o jednorázové plastové pásy na kola pro nouzové vyproštění vozidla ze sněhu.
  • Jsou vhodné pro osobní vozy a pro všechny běžné rozměry pneumatik. Po vyproštění vozu je jednoduše přestřihnete a vyhodíte.

Tekuté sněhové řetězy (sprej)

  • Nejde sice o řetězy jako takové, ale spíše o vychytávku, která slibuje lepší jízdní vlastnosti na sněhové či ledové vrstvě.
  • Jednoduše je nastříkáte na pneumatiku, kde vytvoří vrstvu proti prokluzu kol. Hmota však obvykle na kole vydrží jen pár set metrů. Následně se z pneumatiky sjedou a pneu se budou zase chovat klasicky.
  • Ani tekuté sněhové řetězy nelze považovat za plnohodnotnou náhradu klasických sněhových řetězů. Jedná se o nouzové a levné řešení, jak krátkodobě zlepšit jízdní vlastnosti pneumatik na sněhu nebo ledu.

Automatické sněhové řetězy

  • Řešením pro snadné a pohodlné nasazení během pár sekund jsou automatické řetězy.
  • Na disk kola se podobně jako poklice nasadí protiskluzové zařízení. Čelisti se v případě potřeby vysunou a obejmou pneumatiku. Rozevření a složení čelistí se ovládá dálkovým ovladačem.
  • Samotné nasazení protiskluzového zařízení na disk kola trvá sotva minutu.

Výběr a montáž sněhových řetězů

Při výběru sněhových řetězů je klíčové zvolit správnou velikost, která musí odpovídat rozměrům pneumatik (šířce, výškovému profilu a průměru pneumatik). Tyto rozměry si můžete přečíst přímo na pneumatice, jedná se o kombinaci číslic a písmen, např. 205/55 R16. Stejný údaj hledejte i v názvu řetězů. Dále se řiďte váhou auta - některé řetězy jsou určené pro osobní auta do 2 tun, jiné pro dodávky, SUV a nákladní vozy. Sněhové řetězy se také liší maximálním možným zatížením. Sněhové řetězy pro automobily od 2 do 7,5 tuny jsou vhodné pro SUV, dodávky a nákladní vozy.

Sněhové řetězy se nasazují na hnací kola, u čtyřkolek ideálně na všechna 4 kola. Vždy se řiďte návodem, který u ocelových řetězů uvádí obvykle následující postup:

Čtěte také: Doporučení pro sněhové zábrany na hliníkové střechy

  1. Řetěz rozložte před kolo a zkontrolujte, že není překroucený.
  2. Poté ho zasuňte za kolo, oba konce přitáhněte k sobě a na vzorku pneumatiky je spojte k sobě.
  3. Lanka zvedněte na dezén a spojte.
  4. Ujeďte 50 až 100 metrů a zkontrolujte, zda řetěz ještě nepotřebuje dotáhnout.

Nasazení řetězů si vyzkoušejte alespoň jednou nanečisto na klidném místě.

Dopravní předpisy a sněhové řetězy

Dopravní předpisy mnoha zemí stanoví pravidla pro instalaci sněhových řetězů. V mnoha případech jsou předpisy podobné, takže povinnost používat sněhové řetězy vzniká na silnicích, kde o tom informují příslušné značky.

Česká republika

  • V ČR není povinné vozit sněhové řetězy s sebou v autě, ale jejich použití může být přikázáno dopravní značkou „Sněhové řetězy“.
  • Ta se používá v závislosti na aktuálních podmínkách na vybraných úsecích silnic. Na úseku vymezeném dopravními značkami „Sněhové řetězy“ a „Sněhové řetězy - konec“ musí řidič motorového vozidla o 3 a více kolech nasadit na nejméně 2 hnací kola sněhové řetězy.
  • Dopravní značka C5a ukládá povinnost použití sněhových řetězů u motorového vozidla s více jak třemi koly a to nejméně na dvě hnací kola. Značky se sněhovými řetězy mění průběžně svá místa a jsou tam, kde skutečně vládne paní Zima.
  • Dopravní značka „Sněhové řetězy“ 5 Ca představuje obrázek bílé pneumatiky v modře vymalovaném kruhu.
  • Povinnosti nasadit sněhové řetězy na pneumatiky řeší platná vyhláška č. 294/2015 Sb., kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích.

Rakousko

  • V Rakousku je pro řidiče osobních vozidel povinné používat sněhové řetězy (nejméně dva na nápravu). To platí od 15. listopadu do 15. dubna.
  • Na mnoha silnicích jsou často umístěny značky informující o povinnosti používat sněhové řetězy.

Německo

  • Podle německého zákona o silničním provozu musí být vozidlo vhodně připraveno na povětrnostní podmínky na silnici.
  • Dopravní značky upozorňují na nutnost nasazení sněhových řetězů na zledovatělé nebo zasněžené silnici.

Doporučená maximální rychlost se sněhovými řetězy

Doporučená maximální rychlost osobních automobilů s nasazenými řetězy je 30-50 km/h. Nezapomeňte vždy přizpůsobit rychlost jízdy stavu vozovky.

Sněhové řetězy s sebou rozhodně přibalte, i když máte auto s náhonem na všechna kola. Sníh a led jsou nepředvídatelné a řetězy mohou výrazně zvýšit vaši bezpečnost.

Čtěte také: Projasněte interiér s Primalex Polar

tags: #snehove #retezy #na #asfaltu #dopady

Oblíbené příspěvky: