Asfaltový pás s posypem: Komplexní průvodce pro střechy a hydroizolace

Asfaltové pásy s posypem jsou oblíbenou volbou pro střešní krytiny a hydroizolace díky svému skvělému poměru cena/výkon, jednoduché a rychlé pokládce i příznivé ceně. Jejich využití je široké, od plochých a mírných střech až po střechy šikmé a strmé. Klíčovou roli v jejich vlastnostech a životnosti hraje ochranný posyp, který zajišťuje nejen estetický dojem, ale též zvyšuje odolnost a prodlužuje životnost pásu.

Typy asfaltových pásů a jejich vlastnosti

Základní rozdělení střešních lepenek je z hlediska druhu asfaltu na modifikované (nejčastěji SBS nebo APP) a oxidované. Dále se liší typem nosné vložky a povrchovými úpravami.

Oxidované asfaltové střešní pásy

• Pro svoje charakteristické vlastnosti (nejsou elastické a v porovnání s modifikovanými pásy vykazují nižší teplotní stálost) se na střechách používají v podkladní vrstvě nebo pro provizorní zakrytí.
• Aplikují se natavením nebo mechanickým kotvením.
• Krycí hmota z oxidovaného asfaltu je kvalitativně horší variantou, proto je možné pásy z oxidovaného asfaltu používat pouze jako podkladní nebo jako mezivrstvu pro vícevrstvé systémy hydroizolací.

Modifikované střešní asfaltové pásy

• Modifikované pásy dnes hrají na střechách prim. Používají se v obou vrstvách, jak v té podkladní, tak v té vrchní.
• Zatímco modifikované asfaltové pásy lze bez obav použít ve vrchní i podkladové vrstvě střešního souvrství.
• V podmínkách ČR má přednost použití pásů s modifikovanými asfalty.
• Ve finální vrstvě střechy se používá modifikovaný SBS asfaltový pás s břidličným posypem, který zajišťuje ochranu proti UV záření.
• Ochrana proti UV je zásadní pro zajištění životnosti SBS modifikovaného asfaltového pásu.
• Modifikované asfaltové pásy APP jsou proti UV záření odolnější a lze je zakoupit i používat bez této posypové vrstvy.
• Pás modifikovaný APP s nosnou vložkou z polyesteru má vysokou těsnící schopností při vysokých teplotách, zároveň si pás zachovává dobrou pružnost za studena.
• Výztuhy z polyesteru a skelných vláken poskytují vynikající vlastnosti odolnosti proti fyzickému a mechanickému namáhání a rozměrovou stálost.
• Pásy jsou zvláště vhodné v provozních situacích vyznačujících se vysokými teplotami.

Samolepicí asfaltové pásy na střechu

• Pokládka samolepicích asfaltových pásů je pohodlnější i rychlejší (a to až 6x, oproti „klasickým“ natavovacím pásům).
• Jejich specifikem je aplikace na podklady nevhodné k natavení, např. na tepelnou izolaci z pěnového polystyrenu, na lakované konstrukce, nebo v detailech ukončení hydroizolací u prosklených ploch, oken, světlíků.
• Mají široké použití, např.:
  • charFIX® ELAST COOLna jako speciálně vyvinutá střešní krytina na zahradní domky, altány, pergoly a garáže,
  • charFIX® ELAST G 30, jako podkladní asfaltový pás pro vícevrstvé střešní systémy,
  • charFIX® ELAST AL 25 jako parozábrana.
• Samolepicí schopnost asfaltového pásu netvoří žádné lepidlo, ale „pouze“ speciální druh asfaltu, jehož složení je přísně střeženým tajemstvím každého výrobce.

Střešní asfaltové šindele

• Střešní asfaltový šindel najdete na střechách v Kanadě, a hlavně v USA, kde jsou nejpoužívanější střešní krytinou a s úspěchem se vyrábí již více než 100 let.
• Lidově je proto označován jako kanadský šindel.
• Jedná se vlastně o šablony různých tvarů (bobrovka, delta, obdélník, hexagonal), strojově vysekané z asfaltového střešního pásu, které se pokládají na sebe.
• Pokud dodržíte správný postup pokládky, hotová střešní krytina odolává silnému větru, tedy do 12 m/s.
• Životnost této střechy vždy závisí na zvoleném typu šindele, kvalitě pokládky, zvolené konstrukci krovu a řešení odvětrání střechy.
• Pohybuje se od 5 do 20 let pro šindele z oxidovaných asfaltových pásů a 25 až 50 let pro modifikované asfaltové šindele.

Funkce a význam posypu

Nechráněná asfaltová hmota obvykle není dlouhodobě odolná vůči působení slunečního záření, proto musí být její povrch chráněný. Jen některé speciální asfaltové hmoty nevyžadují povrchovou ochranu. Obvykle se jako ochrana používá hrubozrnný minerální posyp, kovová fólie, granulát, popřípadě jiná dostatečná ochrana. Posyp (ve formě pískování) se u asfaltových pásů používal dříve hlavně proto, aby zabránil slepování pásu navinutého v roli. Pískování výrobci asfaltových pásů postupem času nahradili za PE separační fólii na spodní straně a posyp se u většiny současných výrobků „přestěhoval“ na stranu horní.

Důležitá jsou dvě hlediska:

• Životnost: Zde se jedná především o ochranu proti stárnutí vlivem UV záření a povětrnostních podmínek. Posyp musí být souvislý a musí zakrývat každičký kousek asfaltu.
• Estetika: Na trhu jsou k dispozici různé barevné odstíny pásů a velikosti použitých zrn (jemnozrnný pro podkladní pásy, hrubozrnný pro vrchní pásy).

Nejčastějším způsobem ochrany před UV je ale použití vrchních asfaltových pásů s hrubozrnným břidličným posypem. Vyrábí se z drcené přírodní břidlice, která se přibarvuje nebo zůstává v přírodní podobě. Barevnost jednotlivých vrstev horniny je různorodá, a proto může mít posyp na asfaltových pásech jiné odstíny. Navíc má drcená břidlice formu šupinek a při výrobě dopadá na pás vždy v jednom nebo v druhém směru, kde je zaválcovaná. Na střeše to může zapříčinit optický efekt, kdy břidlice působí střídavě tmavší a světlejší podle rozdílného odrazu světla.

Čtěte také: Použití Lamina Smrk Světlý

Při použití oxidovaných asfaltových pásů i modifikovaných asfaltových pásů ve vrchní vrstvě střech doporučujeme ochranný posyp vždy.

Vliv posypu na teplotu asfaltových pásů

Na střechách bez provozu, bez zatěžovacích vrstev dlouhodobé působení slunečního záření nepříznivým způsobem ovlivňuje stárnutí asfaltových pásů. Barva a typ ochranného posypu ovlivňuje teplotu asfaltových pásů. Velikost zrn ochranného posypu a jeho množství, respektive hustota zakrytí povrchu asfaltových pásů ochranným posypem také ovlivňuje teplotu asfaltových pásů. Vyšší odrazivost ochranného posypu a snížení teploty povrchu asfaltových pásů mohou zajistit speciální přísady v barvách posypu.

K velkému zahřívání asfaltových pásů na střechách v největší míře dochází na šikmých nebo svislých plochách pokrytých hydroizolacemi z asfaltových pásů, a to v oblastech detailů jako jsou atiky a ukončení asfaltových pásů na stěnách nástaveb vzduchotechnických zařízení, světlíků a strojoven výtahů. V blízkém okolí velmi odrazivých ploch je potřeba navrhnout teplotně odolnou skladbu střechy z teplotně odolných hydroizolací i tepelných izolací.

Příkladem inovativního řešení je bílý posyp na vrchní straně pásu, zajímavý jak z architektonického, tak i z technického pohledu (nedochází k přehřívání pásu).

Složení asfaltových pásů

Asfaltové pásy se liší tloušťkou, druhem použitého asfaltu a jeho modifikací, typem a uložením nosné vložky a taky povrchovými úpravami.

Čtěte také: Jak zařídit světlý obývací pokoj s masivním nábytkem?

Asfaltová hmota

• Asfalt (oxidovaný nebo modifikovaný) doplněný plnivy, případně dalšími přísadami, tvoří asfaltovou hmotu, která zajišťuje u zabudovaného výrobku vodotěsnost a omezuje prostup plynů.
• Nanáší se na horní a dolní stranu nosné vložky.
• Množství, složení a vlastnosti asfaltové hmoty rozhodují o kvalitě natavování, trvanlivosti a životnost pásu.
• Pro zlepšení některých vlastností se do asfaltu používají plniva. Jako plniva obvykle slouží jemnozrnné materiály jako břidlice, vápenec nebo popílek.

Nosná vložka

• Nosná vložka vyztužuje hydroizolační pás a zajišťuje jeho mechanickou odolnost při pokládce.
• Základním materiálem je polyesterové rouno. Pásy s touto vložkou jsou vhodné pro vrchní pásy vystavené povětrnosti. Jejich benefitem je vysoká odolnost v tahu.
• Jedná se o skleněnou tkaninu, pro kterou je charakteristická vysoká pevnost, proto se využívá v pásech pro mechanicky kotvené systémy.
• Vedle velké mechanické odolnosti jsou tyto pásy i dobře ohebné, takže se hodí pro opracování detailů.
• Nevadí jim ani natavování, protože nejsou náchylné na rozměrové změny způsobené teplotou plamene.
• Vybírejte vždy pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie a také hlídejte její gramáž. Nosná vložka a její gramáž (váha) určuje kategorii asfaltového pásu.

Pokládka asfaltového pásu s posypem

Asfaltové pásy na střechu jsou oblíbené pro skvělý poměr cena/výkon, jednoduchou a rychlou pokládku i příznivou cenu. Ve všech případech nezávisle na sklonu platí, že je třeba asfaltový pás vhodně vybrat a dodržet správnou technologii pokládky.

Příprava podkladu

Pro všechny střešní asfaltové pásy platí, že se pokládají na podklad, který je souvislý, rovný, suchý a čistý. Podkladem nejčastěji bývá beton, polystyren, nebo dřevěné bednění.

• Beton: Na beton je třeba aplikovat vhodné penetrační nátěry pod asfaltové pásy, které zajistí maximální přilnavost pásu k podkladu.
• Polystyren: Polystyren by byl při natavování podkladových pásů poškozen, proto se používají samolepicí asfaltové pásy.
• Dřevěné bednění: S ohledem na požární rizika se natavování podkladových pásů nepoužívá. Podkladní pásy se mechanicky kotví.

Technika natavování

Většina asfaltových střešních pásů se obvykle natavuje k sobě, nebo k podkladní vrstvě pomocí hořáku, či proudu horkého vzduchu. Překrytí u jednotlivých asfaltových pásů s hrubozrnným posypem by mělo činit minimálně 8 cm v podélném spoji a 12 cm v příčném. Svařování asfaltových pásů provádíme plamenem, lépe však horkým vzduchem (správně vybraným plynovým hořákem) a za pomocí přítlačného válečku.

Asfaltový pás s posypem je více choulostivý na správné natavení jednotlivých vrstev. Nahřátí pásu ve spodní vrstvě by mělo být provedeno pečlivě tak, aby posyp klesl do asfaltové hmoty a budoucí spoj mohl být dokonale protaven. V opačném případě dojde k přilepení horního pásu pouze k posypu, nikoliv ke spodnímu pásu. Výsledkem je vzlínání vody vedoucí k postupnému odtržení vrstev od sebe.

Jedním z ukazatelů správného natavení a vyhovující kvality spoje může být proužek asfaltu, který vyteče ze spoje. Pro dokonalý estetický dojem je možné tento proužek zasypat břidličným posypem tak, aby splynul se zbývající částí střechy.

Čtěte také: Odolnost a styl: Obklad Monza Koral Světlý

Střešní souvrství

Hydroizolace na střeše se skládá z podkladního a vrchního pásu, případně mezi nimi může být mezivrstva. Podkladní pásy se stabilizují natavením, mechanickým kotvením, lepením k podkladu lepidly nebo lepicí hmotou samotného pásu. Vrchní pás musí být s podkladním vždy plnoplošně spojený, tzn. že se natavuje nebo lepí.

Jak u plochých, tak u šikmých střech se pásy používají i jako parozábrana. Jejich vysoký difúzní odpor zajišťuje kovová nosná vložka, speciální vložky nebo speciální směs asfaltu.

Životnost a údržba asfaltových střešních pásů

Každou střechu (tu z asfaltových střešních pásů nevyjímaje) je třeba v pravidelných intervalech čistit a kontrolovat, aby byla zajištěna maximální životnost a spolehlivost.

Plešatění asfaltových pásů

Plešatěním asfaltových pásů (samozřejmě i střešních asfaltových šindelů) se rozumí postupné ztrácení posypu vlivem klimatických podmínek. K tomu u asfaltových střešních pásů některých výrobců docházelo (i dochází). Renomovaným výrobcům, jako je např. český výrobce asfaltových pásů Charvát a.s., se tento defekt neděje, neboť posyp je v průběhu výroby do asfaltové hmoty dostatečně zaválcován. Investor by měl věnovat také pozornost původu asfaltových pásů, aby měl jistotu, že se nesetká s touto nepříjemností.

Nekvalitní výrobky jej ztrácí v řádech jednotek let, zatím co u těch kvalitních k němu dochází v řádu desítek let. Rychlost ztráty posypu může ovšem zásadně ovlivnit i samotné konstrukční řešení. Asfaltový pás s posypem je totiž velice citlivý na namrzání srážek.

V průběhu let dochází na střechách s vrchními asfaltovými pásy k určitému úbytku množství ochranného posypu.

Speciální vlastnosti a technologie

Asfaltový pás Eco-Activ vyniká nejen jedinečnou technologií čisticí ovzduší. K dalším přednostem, které ocení izolatér i majitel nemovitosti, patří např. podélný i příčný spoj pásu bez posypu pro jeho spolehlivé natavení (END LAP) či již z výroby seříznutý roh (T-CUT) snižující riziko vzniku kapiláry v místě tzv. T-spoje. Pověstnou třešničkou na dortu je pak bílý posyp na vrchní straně pásu, zajímavý jak z architektonického, tak i z technického pohledu (nedochází k přehřívání pásu). Všechny zmíněné benefity dovolují společnosti BMI nabídnout na tento značkový pás prodlouženou záruku 15 let. Záruka 15 let na značkové pásy z SBS modifikovaného asfaltu Icopal z německé produkce bude poskytnuta při dodání uceleného systému.

Tabulka: Rozdělení asfaltových pásů a jejich doporučené použití

tags: #svetly #posyp #asfaltovy #pas #informace

Oblíbené příspěvky:

• Nátěr dřevěné postele krok za krokem
• Průvodce štěrky a písky Březno
• Styl a praktičnost betonových stolů
• Jak položit PVC podlahu krok za krokem
• Výkresy klad dřeva