Vše o tmelu na motory, výfuk a těsnění

Pro připojení různých částí motoru se používají speciální tmely, které splňují všechny potřebné požadavky.

Typy těsnění a jejich význam

Každý motor má kryt ventilu, který se připevňuje k hlavě válce pomocí několika šroubů. Mezi krytem a hlavou je pryžové těsnění, které vydrží náhlé změny teploty a vystavení procesním tekutinám. V průběhu času se těsnění opotřebuje - jeho elasticita se snižuje, objevují se malé praskliny.

Kdy vyměnit těsnění?

Aby nedocházelo ke vzniku tvrdých skvrn, je nutné včas vyměnit těsnění a sledovat stav motoru jako celku. Obvykle se to doporučuje po 7 000 - 15 000 km běhu, což prakticky eliminuje úniky oleje a předchází problémům s motorem a rozvodovým řemenem. Kromě toho je třeba vyměnit gumové těsnění pro jakoukoli opravu hlavy válců, motoru nebo při údržbě rozvodového řemene.

Problémy spojené s netěsnostmi

  • Vyhoření mezi spalovacími komorami: K tomu dochází v důsledku slabého dotykového tlaku kvůli nesprávnému utažení šroubů nebo přehřátí motoru.
  • Průnik výfukových plynů do chladicího systému: A ohřev nemrznoucí směsi.
  • Olej vstupující do chladicího systému.
  • Ztráta těsnosti těsnění: Objeví se při nesprávné instalaci nebo dočasném opotřebení.

Materiály těsnění

  • Azbest: Pružný, odolný, odolný vůči vysokým teplotám. Pro zvýšení pevnosti jsou často vyztuženy kovovými kroužky.
  • Bez azbestu.
  • Kovové a bimetalické: Vyrobeno z několika vrstev kovu nebo navíc obsahuje těsnící elastomer.

Typy tmelů na motory

K utěsnění víka ventilu se používají pouze speciální prostředky - běžné tmely zde nevydrží dlouho.

Anaerobní tmely

Produkty jsou založeny na syntetickém polymerním dimethyl akrylátu. Tuhnutí vyžaduje anaerobní podmínky, tj. nedostatek kyslíku. Práce s takovými sloučeninami je pro mistra pohodlná - můžete je aplikovat pomalu, ve vhodném režimu. Takové tmely tuhnou pouze ve styku s kovem za nepřístupu kyslíku; tam, kde jsou ve styku se vzduchem, netuhnou a jsou rozpustné v oleji a benzinu, což znamená, že po tomto materiálu nenajdete uvnitř motoru ani stopu. Jsou různé druhy, existují i ty, které vyplní i půlmilimetrovou nerovnost, ale pozor, ne souvislou.

Čtěte také: Vlastnosti bílého tmelu na dřevotřísku

Silikonové tmely

Sloučeniny na bázi silikonu se nejčastěji používají k utěsnění krytu ventilů a dalších součástí automobilu. Jsou vyráběny na bázi organokřemičitých sloučenin, tuhnou působením vlhkosti ze vzduchu. Aby bylo možné díly bezpečně upevnit, musí být po aplikaci spojeny ne bezprostředně, ale po 5-15 minutách (tmel potřebuje tolik, aby se začalo tuhnout). Silikonové formulace tolerují méně přesné použití než anaerobní. Mohou utěsnit poměrně velké mezery a mezery. Další výhodou je chemická inertnost silikonu: nezkazí gumu ani žádný jiný materiál, protože s ní nereaguje.

Polyuretanové tmely

Vyznačují se vysokou přilnavostí na kov, gumu a další materiály. Lze použít k upevnění a utěsnění dílů. Kvalitní tmel je schopen odolávat teplu a vysokému tlaku, a proto je vhodný pro spalovací motory.

Kritéria výběru tmelu

  • Tepelná odolnost: Hlavní charakteristika, dobrý nástroj by měl pracovat při zvýšených teplotách a čím více tepla vydrží, tím lépe.
  • Odolnost proti chemikáliím, petrochemii.
  • Tolerance vibrací, mechanické namáhání, nízké teploty: Pokud je pevnost a pružnost nedostatečná, šev se rychle rozpadne.
  • Pohodlí aplikace: Je docela obtížné utěsnit kryt ventilu, takže balení produktu musí být pro práci nejpohodlnější.
  • Optimální objem.

Doporučené tmely a jejich vlastnosti

Název tmelu Typ Teplotní rozsah Specifické vlastnosti / Použití
Americký tmel (univerzální) Silikonový -70 ... +345 °C Odolný vůči automobilové chemii, neodpařuje se, nenapouští se proudem vzduchu. Vhodný pro všechny motory, včetně těch s kyslíkovými senzory. Lze použít pro palety klikové skříně motoru, převodovky, skříně termostatu, čerpadla chladicího systému, sacího potrubí.
Dirko HT Silikonový -50 ... +250 °C Dodáváno v tubách o objemu 70 ml.
Dirko S Profi Press HT Silikonový -50 ... +220 °C Obvykle jej používají profesionálové, dodáván v lahvích po 200 g.
Dirko Spezial-Silikon (šedý) Silikonový -50 ... +300 °C Vysoká plasticita, nezhoršuje se ani při aplikaci na pohyblivé části. Odolný vůči těžkým zátěžím, petrochemii a agresivním kapalinám/plynům.
Permatex Anaerobní N/A Velmi silný, rychle kondenzuje, vytváří silný elastický spoj, odolný vůči mechanickému namáhání a vibracím. Nehorší se vlivem agresivní chemie, odolává teplotním změnám.
Univerzální polyuretanový tmel (bez rozpouštědel) Polyuretanový -50 ... +300 °C Odolný vůči poklesům teploty a působení chemického zboží, agresivním látkám. Dostupný ve variantách „Rheinzoplast“ (modrý, pro víka ventilů) a „Rheinzosil“.
Curil K2 N/A (rozpouštědlový) -40 ... +200 °C Dodáváno v tubě 75 g s rozprašovačem. Může těsnit povrchy s mezerou menší než 0,1 mm. Zamrzne odpařováním rozpouštědla.
Curil T N/A (rozpouštědlový) -40 ... +250 °C Vyrábí se v podobném balení jako Curil K2.
Loctite 574 Anaerobní N/A Ztuhne při pokojové teplotě a vytvoří silné těsnění. Používá se v motorech s vnitřním spalováním a jiných uzlech, kde povrchy sousedí bez velké mezery.
Hi-Gear 9041 Cermetový N/A Používá se pro kryt ventilů, eliminuje úniky v chladicím systému, odstraňuje praskliny v litinových nebo hliníkových blocích.
Hylomar M Uretanový -50 ... +250 °C Efektivně zhutňuje různé automobilové komponenty, zachovává pružnost i při extrémních teplotách.
Förch K161 Silikonový N/A Ideální pro utěsnění úzkých přírub, těsnicích ploch s malými výstupními otvory a kapalinových potrubí. Odolává olejům, mazivům, chladicím kapalinám a dalším chemikáliím.
CORTECO TMEL NA MOTOR 200ml ČERNÝ DO 300°C EVO300P Silikonový -70 ... +300 °C Pružný silikonový tmel pro připojení součástí motoru, kde není klasické gumové těsnění (olejová vana, kryty a skříně motoru).
SIGA PRO MOTOR Silikonový N/A Speciální, trvale elastický silikonový tmel vulkanizující vzdušnou vlhkostí, určený k profesionálnímu použití (motory, převodovky, čerpadla, kotle).
Loctite 5910 Silikonový N/A Černý silikon na těsnění. Vydrží i benzin.
Loctite 5926 Silikonový N/A Vytvrzuje vlivem vzdušné vlhkosti na houževnaté a pružné těsnění. Odolává stárnutí, povětrnostním vlivům a teplotním cyklům. Dobrá odolnost proti vodě, glykolům a olejům. Jako náhrada těsnění, zvyšuje únosnost spoje a pohlcuje rázy.
Loctite 55 Závitové těsnění -60 ... +150 °C Závitové těsnění ve formě šňůry pro zajišťování a těsnění plastových či kovových trubek a tvarovek.

Doba tuhnutí tmelů

Těsniva různých stupňů zcela ztuhnou po určitou dobu: 15 až 30 minut je pro některé dost, jiné vyžadují několik hodin pro úplnou polymeraci.

Proces aplikace tmelu

Nejprve se musíte ujistit, že povrch je rovný, blok válců není poškozen, nemá praskliny. Před zahájením instalace těsnění jsou všechny technologické otvory očištěny a vyfukovány stlačeným vzduchem, aby byly očištěny od nečistot a prachu. Povrch se odmašťuje rozpouštědlem vhodným pro vozidlo. Dále se aplikuje malé množství tmelu. Pokud je aplikováno velké množství kompozice, při utahování spadne do motoru.

Těsnicí prostředek se vytlačí do drážky víka, rozmaže se, po asi 10 minutách se instaluje gumové těsnění. Těsnicí prostředek při výměně těsnění je nezbytným nástrojem, který výrazně zlepšuje kvalitu oprav. To je zvláště nutné, pokud se použije nepůvodní součást, která se nemusí na povrch pohodlně přizpůsobit.

Čtěte také: Pattex dvousložkové tmely – vlastnosti

Specifické postupy

  • Pro Curil tmely: Po aplikaci je nutné počkat asi 5 minut a teprve poté nainstalovat těsnění.
  • Pro silikonové tmely: Aby bylo možné díly bezpečně upevnit, musí být po aplikaci spojeny ne bezprostředně, ale po 5-15 minutách (tmel potřebuje tolik, aby se začalo tuhnout).
  • Při použití anaerobních tmelů se nedoporučuje používat papírové nebo jiné těsnění, jelikož anaerobní tmel tuhne pouze ve styku s kovem za nepřístupu kyslíku.

Čtěte také: Antikorozní lak: aplikace

tags: #vše #o #tmelu #na #motory #výfuk

Oblíbené příspěvky: