Oprava šindelové střechy a rozvoj Klatov

I přes správný výběr šindelů a poctivou montáž může dojít k mechanickému poškození střešního šindele, jehož oprava nemusí být nic náročného. Střešní šindele jsou na střechách v Kanadě a hlavně v USA nejpoužívanější střešní krytinou, odtud pochází i lidové označení „kanadský šindel“. S úspěchem se vyrábějí a udržují již více než 100 let.

Jak minimalizovat potřebu opravy šindele

Minimalizovat potřebu brzké opravy střešního šindele z důvodů nízké životnosti materiálu lze již v okamžiku nákupu. Už při jeho výběru je třeba zvážit, co od něj očekáváte. Kvalitu šindele zřídka posoudíte pouhým pohledem, neboť jednotlivé výrobky se liší jen minimálně. Odpovědné rozhodnutí o kvalitě šindele lze učinit pouze z technických listů produktu.

Doporučujeme zvolit výrobce, který transparentně deklaruje co nejvíce vlastností výrobku na technickém listu. Jedná se zejména o množství asfaltové hmoty, tloušťku, typ použité nosné vložky, pevnost atd. Obecně lze říci, že pro důležité stavby by měl šindel odpovídat evropské normě EN 544 pro střešní asfaltové šindele. Jestliže na obalu výrobku uvidíte vyznačenou výjimku ETA z této normy, doporučujeme takový šindel použít na méně významné stavby (přístřešky, altány, pergoly, kůlny aj.).

Ačkoliv při dodržení všech podmínek pokládky odolávají silnému větru (do 12 m/s), při opakovanému vystavení síle 12 m/s až 18 m/s může dojít k postupnému snížení životnosti a při větrech o vyšších rychlostech k poškození jednotlivých šindelů. Šindele mohou být poškozeny též mechanicky, například spadanými větvemi, kroupami apod. Pro maximální životnost šindelů je třeba provádět (a nepodceňovat) pravidelnou údržbu asfaltových střech.

Postup opravy střešního šindele

V případě poškození menšího rozsahu (jsou-li zbývající části střechy v dobrém stavu) opravu téměř jistě zvládnete vlastními silami. V takovém případě vystačíte s lokální opravou nebo výměnou části střešní krytiny. Opravné nátěrové hmoty na asfaltové pásy k opravám šindelů nepoužívejte! Oprava střešního šindele vyžaduje kladivo, páčidlo, špachtli a hrstku správných střešních hřebíků.

Čtěte také: Prozkoumejte cihlové opevnění a kostely s vysokými věžemi

Poškozené šindele opravíme následujícím postupem:

1. Odstranění poškozeného šindele: Provádíme časně zrána, kdy je nízká teplota a asfalt na termobodech je ještě dostatečně křehký.
2. Odlomení termobodů: Termobody na vyměňovaném šindeli nalomíme dlouhou špachtlí.
3. Vytažení hřebíků: Dlouhým páčidlem upraveným na vytahování kotvících hřebíků vytáhneme za hlavičku hřebíky z poškozeného šindele i z šindele nad ním.
4. Výměna poškozeného šindele: Poškozený střešní šindel vytáhneme a nahradíme novým.
5. Zatlučení hřebíků: Hřebíky zatlučeme do správných pozic v novém dílu šindele, tak do stávající řady šindele nad ním.

V případě potřeby použijte k podlepení šindelů asfaltový střešní tmel.

Rozsáhlejší poškození a drobné opravy

V případě poškození velkého rozsahu na starších střechách, které se životností blíží svému maximu, můžete položit nové šindele na stávající starší šindele (nepoškozené). Jedná se o běžnou praxi v zemích, kde se střechy z asfaltového šindele používají ve větší míře než u nás. Lehká střešní krytina z asfaltového šindele z hlediska zatížení střešní konstrukce vrstvení umožňuje.

Menší prasklinky a nerovnosti můžete (s určitými úskalími) opravit opravnou nátěrovou hmotou na asfaltové pásy (střechy z asfaltových střešních krytin). Nerovnosti a kosmetické vady lze korigovat různými tmely na opravy střech. Místa opravovaná střešním tmelem můžete „zamaskovat“ pomocí posypu, který se ze střešních šindelů smyl a usadil v okapu. Sesbírejte jej do malého šálku, odstraňte nečistoty. Poté posypte opravované místo a opatrně špachtlí zamáčkněte do tmelu.

Dopravní infrastruktura a rekonstrukce v Klatovech

V Klatovech probíhají rozsáhlé dopravní rekonstrukce, které ovlivňují život obyvatel a návštěvníků města. Definitivně končí rozsáhlá oprava Domažlické ulice a s ní spojené složité i zdlouhavé objízdné trasy. V pátek 15. července bude úplně dokončena oprava komunikace I/22 v rámci akce I/22 Klatovy - Domažlická. Řešeným úsekem mohou řidiči nicméně jezdit bez větších komplikací už od pátku 8. července.

Čtěte také: Dřevo Trust Klatovy: Historie a vývoj

Samotná oprava povrchu vozovky v téměř kilometr dlouhém úseku zde probíhala zhruba čtyři měsíce. Během těchto čtyř měsíců se vyměnilo asfaltové souvrství vozovky, stávající křižovatka s ulicí Podhůrecká byla přebudována na křižovatku světelnou, stará lávka pro pěší byla vyměněna za novou a opraveny jsou nyní také chodníky a stávající inženýrské sítě. Rekonstrukce ulice stála kompletně 38,4 milionu korun bez DPH. Silnice první třídy se opravovala od viaduktu až na konec města. Vznikly tam nově ochranné ostrůvky v délce 100 metrů na každou stranu od frekventované křižovatky U Klatovského dvora.

V pátek 1. dubna byla oficiálně zahájena oprava komunikace I/22 v rámci akce I/22 Klatovy - Domažlická. V průběhu března už v řešeném úseku probíhaly práce na překládce kabelu ČEZ pro město Klatovy. Pro Ředitelství silnic a dálnic provede stavební úpravy společenství firem Silnice Klatovy a.s. a PORR a.s., které uspělo ve výběrovém řízení s cenou realizace stavby ve výši 38,4 milionu korun.

Rekonstrukce vlakového nádraží Klatovy

Od 11. února 2025 začala výstavba přestupního terminálu na nádraží ČD v Klatovech spolu s rekonstrukcí výpravní budovy. Mnoho konstrukcí a zařízení budovy bylo nicméně za hranicí životnosti a provoz objektu byl nákladný, stejně jako jeho údržba. Správa železnic proto rozhodla o rekonstrukci stavby, která oficiálně začala koncem roku 2024.

AFRY v roli generálního projektanta vypracovala komplexní návrh obnovy včetně řešení TZB a zajišťuje také celkovou koordinaci prací. Rekonstruovaná stanice bude bezbariérová, dostane také nový orientační systém, osvětlení i zděný přístřešek pro jízdní kola. V odbavovací hale proběhne úprava veřejných WC a jejich doplnění toaletou pro invalidy. Vznikne zde i celá řada nových prostor pro komerční využití.

Vnitřní prostory budou bezbariérově přístupné. To se týká i přístupů na nástupiště, z podchodu na ně povedou výtahy. Celá stanice získá také přehledný orientační systém. Výpravní budova z roku 1959 nahradila staré klatovské nádraží, které spojenecké bombardéry srovnaly v dubnu 1945 se zemí. Obnova výpravní budovy zahrnuje úpravu vnitřních prostor, fasády a střechy. V mezipatře se bude nacházet zázemí pro řidiče autobusů, do prvního patra se do prostorů nevyužívaných nocleháren přemístí lékařské ordinace ze severního, technického křídla budovy. Přístup k nim bude po novém schodišti s výtahem.

Čtěte také: Nábytek na míru od Truhlářství Němčice

Severní křídlo budovy bude sloužit pro umístění technologií a pro zaměstnance Správy železnic. V jižním křídle budou i nadále byty. U výpravní budovy náš tým navrhl výměnu všech prvků stavby a instalací, které jsou již za hranou životnosti, a obnovu povrchů v objektu. Počítáme se snížením energetické náročnosti stavby prostřednictvím dodatečného zateplení vybraných konstrukcí a za použití tepelněizolačních omítek. Úsporu energií s využitím obnovitelných zdrojů zajistí instalace tepelných čerpadel pro vytápění bytového křídla stavby.

Budova je památkově chráněná, proto se veškeré návrhy konzultovaly s památkáři - například i budoucí barevné řešení objektu. Klatovské nádraží plní významnou roli v regionální dopravě, prochází jím mimo jiné i turisticky atraktivní trať do Železné Rudy. V těsné blízkosti nádraží bude vybudován přestupní terminál s autobusovými nástupišti a parkoviště.

Jako zhotovitel stavby bylo v soutěži Správy železnic (SŽ) vybráno sdružení firem Chládek a Tintěra, Pardubice a Berger Bohemia. Vítězná cena je 337 milionů korun bez DPH, Správa železnic stanovila strop na 393 milionů korun. V soutěži byly dvě nabídky, sdružení Avers a Geosan nabídlo o 22 milionů korun více než vítěz.

Další plánované a probíhající opravy komunikací v Klatovech

V Klatovech se plánuje a probíhá celá řada dalších oprav a stavebních úprav:

• I/27 Klatovy - přeložka, 1. etapa: Dokončovací práce na lávce přes obchvat do 31. března 2025.
• Oprava cyklostezky č. 3 most přes Drnový potok: Rekonstrukce mostu s novou prefabrikovanou předpjatou nosnou konstrukcí. Termín provedení: 15. července - 15. listopadu 2024, prodloužení termínu do 31. března 2025. Stavba je prováděna za úplné uzavírky.
• Chodník Tupadly - u silnice II/185: Termín provedení: 20. dubna - 30. května 2025.
• MK Alešova a Koperníkova ulice: Výměna vodovodu, opravy na kanalizaci, rekonstrukce veřejného osvětlení, oprava povrchu komunikace a chodníků, pokládka optické sítě CETIN, v koordinaci s akcí proběhne rekonstrukce plynovodního řadu včetně výměny přípojek na hranici pozemků. Termín provedení: 3. března - 11. července 2025.
• Oprava komunikace p. č. 1361/34 a lokální výspravy p. č. 1361/36: Termín provedení: 24. března - 22. srpna 2025.
• Prostor před garážemi Studentská ulice (u bytového domu č. p. 1198): Termín provedení: 21. dubna - 30. června 2025.

Klatovské trhy

Na tržní ploše náměstí Míru budou i v letošním roce probíhat pravidelné pondělní městské trhy. V případě příznivého počasí budou tyto trhy zahájeny 3. března. Nabízený sortiment zboží bude obdobný jako v předchozích letech. Doba trvání trhů je stanovena od 8.00 hod. do 17.00 hod., v letních měsících max. do 18.00 hod. Každý pátek se též uskuteční trh s nabídkou prodeje ovoce, zeleniny, vlastních výpěstků a výrobků. Termín zahájení pátečních trhů je závislý na aktuálních klimatických podmínkách a zájmu prodejců. Stejně jako v minulých letech město plánuje i pořádání velikonočních a vánočních řemeslných trhů, na kterých bude možné zakoupit tradiční výrobky přímo od jejich výrobců. Součástí těchto řemeslných trhů bude zajímavý kulturní program zajišťovaný Městským kulturním střediskem v Klatovech a Odborem školství, kultury a cestovního ruchu MěÚ.

tags: #vezi #ve #vrchlickeho #sadech #klatovy #oprava

Oblíbené příspěvky:

• efektivní likvidace gastroodpadu v kuchyni
• Nevýhody zateplení panelového domu polystyrenem
• typy čerpadel na beton
• Jak postavit dřevěný rošt v podkroví svépomocí
• přesné řezání Cetris desek