Vrzání palubní desky u BMW: Příčiny a možnosti řešení

Mnoho majitelů vozidel BMW se potýká s nepříjemným vrzáním a drnčením, které se ozývá z interiéru, zejména z oblasti palubní desky. Tyto zvuky mohou být frustrující a výrazně snižovat komfort jízdy, zejména u vozů, které kdysi patřily mezi vlajkové lodě.

Typické projevy vrzání palubní desky u BMW

Vrzání palubní desky se může projevovat různými způsoby a z různých míst. Zde jsou některé z nejčastějších:

• Vrzání v oblasti palubky u spolujezdce (E82). Zkoušel jsem zjistit místo vrzání a jde to odněkud zevnitř palubní desky pod airbagem u spolujezdce.
• Při nízkých otáčkách to trochu vibruje a při nerovnostech v tom popraskává.
• U mě vrzala hlavně přihrádka před spolujezdcem a to jak doraz vpravo, tak ten píst na levé straně.
• Vrzání palubní desky u předního okna na místě u řidiče. Když zatlačím ze shora na palubku přesně u předního okna na místě u řidiče, vrzání přestane. Jakmile však dám ruku pryč, vrže to dál.
• U prvního Superba mi na nerovnostech vrže palubní deska, přijde mi, že to jde z místa za kapličkou, někde u předního okna.
• Vrže to silně na každé nerovnosti jen ráno, když vyjíždím a než se palubka ohřeje, stačí ujet 20km a přestává to. Přes den se to již neobjeví.
• Vrzání vrzání středního panelu v místech kde je řidičovo koleno.

Vrzání spojené s teplotou

Někteří uživatelé si všímají, že vrzání je výraznější v chladnějším počasí nebo dokud se interiér vozu nezahřeje. To může naznačovat, že problém souvisí s tepelnou roztažností plastových dílů.

• Mě taky někde vrže palubovka, nemůžu přijít na to odkud, ale jak píšeš, jen do doby než se auto zahřeje.
• V teplotách pod 15 stupňů je to běs děs, v mrazech nesnesitelné, při příčné nerovnosti mám pocit, že palubka vypadne z auta jaký to jsou rány.
• Puka to ked je auto studene, ked sa trochu zahreje tak je toho vyrazne menej.

Možné příčiny vrzání palubní desky

Příčin vrzání palubní desky může být mnoho, od uvolněných plastových dílů až po rezonující komponenty motoru. Zde jsou některé z nich:

• Uvolněné plastové díly: Palubka nedoléhá k oknu a je tam díra, tak je prostor pro roztahování při změně teplot apod.
• Rezonance: Při nízkých otáčkách mi tam uvnitř palubky něco rezonuje, podle zvuku ale spíše nějaký plech než plast.
• Kryt motoru: Mě jednou něco vrzalo a vypadalo to jako uvnitř, ale zvuky ve skutečnosti šly od krytu motoru, který byl špatně nasazen a rezonoval jen při určitých otáčkách (jak se motor asi víc třásl) o vzpěru.
• Kryty A sloupků: U mě způsobovalo vrzání kryty A sloupků, které dosedají na palubku.
• Uvolněná mřížka na vzduchovém kanálu: Řešil jsem to klepání taky a u mě to dělala uvolněná mřížka na vzduchovém kanálu - ofukování čelního skla.
• BCM jednotka: Vrzání palubky při poklesu teplot, problém na několika autech už vyřešili podlepením BCM jednotky, která je v přístrojovce.
• Vadné tlumiče a špatná náprava: Za to můžou nefunkční tlumiče a špatná náprava.
• Nízká kvalita plastů: Z F30 je cejtit, že je míň robustní než předchůdce a i ty plasty jsou víc papundekl. Hlavně spodní část palubky a dveří.

Možnosti řešení a opravy

Existuje několik přístupů k řešení vrzání palubní desky, od domácích kutilských oprav až po servisní zásahy. Je důležité zvolit správný postup v závislosti na příčině problému.

Čtěte také: Průvodce opravou OSB podlahy

Domácí řešení

• Vycpání mezer: Zkoušel jsem třeba nacpat nějakou pásku mezi plasty. Ta páska docela funguje, ale musí mít alespoň 1mm tloušťku, takže ideálně ta oboustranná.
• Použití korku: Nacpal jsem mezi palubovku a ochranný plast (je tam cca 2mm mezera) dva malé kousky korku a vrzání se neděje.
• Utlumení dveří: Hodně pomůže dodatečné vytlumení dveří.
• Kontrola krytu motoru: Zkusil bych to vzít i tak. Kryt motoru myslíš ten plast co je přímo na těle motoru?
• Promazání gumových dorazů kapoty: Delali to takovy gumovy dorazy na kterych po zavreni ta kapota sedi. Tak sem je maznul olejem a je po vrzani.

Servisní řešení a reklamace

V případě, že je vozidlo v záruce, je nejlepším řešením reklamace v autorizovaném servisu.

• Má to v záruce, reklamujte.
• Mně zkoušeli 2x v servise podlepit ten plast co chrání budíky, při třetí návštěvě jsme sepsali reklamační protokol. Hyundai uznal reklamaci, vyměnili mi ten plast a na cca 10k km byl pokoj.
• V jednom Hyundai mi řekli že je to na celý den, tak jsem už vymýšlel jestli nepojedu někam do Prahy kde s tím mají větší zkušenosti. Pak jsem se zmínil ve druhém servise a že se na to technik podívá a kdyžtak to vyřešíme příště...Svezli jsme se, technik otevřel motor, odmontoval kryt u stěračů, vyčistil promazal a problém byl vyřešen za 20min.
• U Klokočky v Praze v Řepích mají s tím zkušenosti, vyhodí ty držáky a dají jiné a navíc to ještě podle píší. Cena cca do 4tis max. vč. materiálu.
• Podle jejich informace to na několika autech už vyřešili podlepením BCM jednotky, která je v přístrojovce. Auto jsem tam dal ráno a odpoledne si ho vyzvedl.
• Na tvém místě bych to sám neřešil, otravoval bych servis. Nebojte se přitvrdit.

Je důležité trvat na důkladném řešení problému, zejména pokud se vrzání opakuje. Některé servisy mohou neochotně řešit takovéto "drobnosti", ale pro majitele vozu to může být zásadní problém ovlivňující spokojenost s vozidlem.

Zkušenosti majitelů BMW

Názory na vrzání interiérů u BMW se různí. Zatímco někteří majitelé si pochvalují tichý interiér, jiní se potýkají s opakovanými problémy.

Tabulka: Zkušenosti s vrzáním interiéru u různých modelů BMW

Je patrné, že vrzání palubní desky je problém, který se netýká jen starších modelů, ale objevuje se i u novějších generací BMW, ačkoliv s různou intenzitou a četností.

Čtěte také: Palubky: moderní design

Čtěte také: Recenze laku antracit na palubky

tags: #vrze #palubky #bmw #příčiny #řešení

Oblíbené příspěvky:

• Moderní řešení sedlových střech
• Údržba a řešení problémů panoramatické střechy Roomster
• Vlastnosti gelových pórů
• Dřevěné hračky farma: podrobná recenze
• Domy s oranžovou střechou a černými okny: Průvodce designem