Návod na pokládku zatravňovací dlažby: Kompletní průvodce

Zatravňovací dlažba, známá také jako vegetační dlažba, je oblíbeným řešením pro zpevněné plochy, které si mají zachovat přírodní zelený vzhled. Umožňuje růst trávy, odolá přejezdu automobilů a je vhodná pro parkovací místa, příjezdové cesty i zahrady. Pokládka zatravňovacích dlaždic je přitom mnohem jednodušší než pokládka jakékoli jiné dlažby.

Typy zatravňovací dlažby: Betonová vs. plastová

Zatravňovací dlažba je standardně vyráběna ze dvou hlavních materiálů: betonu a plastu.

Betonová zatravňovací dlažba

Klasická zatravňovací dlažba je vyrobena z betonu. V meziprostorech roste tráva. Standardní zatravňovací dlaždice z betonu jsou obdélníkové o rozměrech 60 cm x 40 cm x 8 cm a obsahují osm otvorů na substrát. V závislosti na provedení mají zatravňovací tvárnice z betonu podíl zelené plochy 30-50 %. Beton je robustní a odolný materiál, snadno dostupný a levnější než dlažební kámen. Betonová dlažba se vyrábí nejčastěji v přírodní šedé barvě, příp. v pískovcové, tmavě šedé a v jiných barevných odstínech. Betonová dlažba je vyrobená z cementu, přírodního kameniva a ekologicky nezávadných přísad a pigmentů, které dodávají dlažbě potřebné vlastnosti.

Výhody betonové dlažby:

• Robustní a odolný materiál.
• Snadno dostupná.
• Levnější než dlažební kámen a robustnější než samotný trávník.
• Vytvoří automaticky vzor s otvory se zeminou.
• Vhodné pro příjezdové cesty a parkoviště.

Nevýhody betonové dlažby:

• Pokud zemina v otvorech klesne, mohou nezaplněné otvory představovat místo zakopnutí.
• Trávníková plocha je menší než u zatravňovacích tvárnic z plastu.
• Beton odebírá vlhkost z podkladu a vede k vyschnutí půdy, proto je třeba plochu neustále zalévat, nejlépe automaticky.
• Jsou těžké, takže je pokládka náročnější.

Plastová zatravňovací dlažba

Zatravňovací dlaždice se vyrábějí i z plastu. V jejich případě je hmotnost materiálu výrazně nižší. Plastová varianta je k dispozici ve dvou provedeních - první vypadá téměř jako betonová dlažba, častěji se však používají trávníkové voštiny, které mají užší plastové stěny a jsou většinou čtvercové. Standardní rozměry jsou například s délkou hrany 33 cm nebo 50 cm. Plastové zatravňovací rastry jsou protiskluzné a nerozbitné, odolávají bez problémů povětrnostním vlivům, mrazu i UV záření, nepraskají a jsou téměř nezničitelné. Pro výrobu plastové zatravňovací dlažby se používá polyethylen (PE) s různými příměsemi, často z recyklovaného materiálu. Povrch dlažby je protiskluzný. Důležitá je také tloušťka mřížky, čím je mříž tenčí, tím více zaplní plochu travní porost a tvárnice dokonale splynou s okolím. Rastr pak není v trávě na první pohled vidět. Zámky dlaždic přitom dobře kopírují i menší terénní nerovnosti. Lehký tlak nohy stačí k tomu, aby dlažba zapadla bez námahy do spojovacího systému.

Výhody plastové dlažby:

• Nízká hmotnost, což usnadňuje manipulaci a pokládku.
• Plast neodebírá půdě vodu, takže zemina v otvorech zůstává vlhká, podporuje růst trávy.
• Vzhledem k tomu, že stěny jsou užší, je podíl zeleně 80-90 %, díky čemuž je materiál téměř neviditelný.
• Snadno se řeže běžným nářadím (např. přímočarou pilou) a upravuje.
• Vysoká odolnost proti povětrnostním vlivům, mrazu a UV záření.
• Vhodné pro méně zatížené plochy i příležitostné zatížení autem.
• Plastová zatravňovací rohož s voštinovou strukturou se hodí i pro ozelenění střech.

Nevýhody plastové dlažby:

• Stojí víc než betonové tvárnice.
• Nejsou vhodné pro plochy, na kterých se často manévruje.
• Většina modelů není vhodná pro nepřetržitý provoz.

Porovnání vlastností

Důležité parametry při výběru

Kromě materiálu je také důležitá velikost otvorů v dlažbě a také nosnost dlaždic. Některé dlaždice jsou určené pouze pro pochozí plochy, jiné lze využít i pro pojezd dokonce nákladními automobily. Záleží proto na využití zatravňované plochy. Pro pojezd osobním automobilem stačí plastová zatravňovací dlažba se zámky o dostatečné nosnosti. Nejtěžší dlaždice (plastové i betonové) se pak používají na silně namáhané plochy. Především plastová dlažba se vyrábí s různým mřížkováním, ideální je například tvar včelí plástve, který disponuje vynikajícími statickými vlastnostmi. Důležitá je také tloušťka mřížky, čím je mříž tenčí, tím více zaplní plochu travní porost a tvárnice dokonale splynou s okolím.

Čtěte také: zpevnění ploch pomocí zatravňovací dlažby

Zatravňovací tvárnice Puruplast lze plnit mnoha materiály. K zatravnění se doporučuje použít směs písku a humusu (travní substrát). Alternativně lze použít kamennou drť nebo drobné oblázky. Podle způsobu aplikace je možné využít několik typů tvárnic, které byly vyvinuty a optimalizovány pro jednotlivé typy povrchů.

Pokládka zatravňovací dlažby: Krok za krokem

Položení zatravňovacích dlaždic je vlastně mnohem jednodušší než pokládka jakékoli jiné dlažby. Základním předpokladem správného položení zatravňovací (vegetační) dlažby je kvalitní příprava podloží a podkladových vrstev. Jeden člověk položí za hodinu až 100 m² zatravňovací dlažby.

1. Příprava podloží a zemní práce

1. Vyznačení plochy: Nejprve si vyznačte plochu, na kterou chcete dlažbu pokládat. Napněte vytyčovací šňůru.
2. Odběr zeminy: Odeberte zeminu do hloubky 20 - 40 cm dle typu podloží a plánovaného zatížení plochy. Pro pojezd automobilů se doporučuje hloubka cca 30 cm. U standardního podloží stačí odebrat pouze 20 až 30 cm zeminy.
3. Vyrovnání a zhutnění: Celou plochu vyrovnejte a důkladně zhutněte (ideálně válcem, případně vibrační deskou). Zhutněné dno výkopu by mělo kopírovat plánovaný sklon zatravněné plochy (u parkovacích míst by sklon neměl přesáhnout 5 %).
4. Geotextilie (nepovinné): Pokud chcete zabránit prorůstání plevele, položte na zhutněný terén netkanou geotextilii s dostatečnou odolností proti protržení.

2. Vytvoření nosné vrstvy

Skladba podkladních vrstev je závislá na konkrétních geologických podmínkách a na předpokládaném zatížení dlážděné plochy. Pro vytvoření nosné vrstvy k zajištění optimální drenáže plochy se doporučuje použít štěrkopísek (frakce 5/32 až 5/63 mm).

1. Štěrkové lože: Do výkopu zhotovte štěrkové lože ze štěrku frakce 16/32 mm (příp. 5/32, 5/64). Tloušťka štěrkového lože je dle navrhovaného zatížení dlažby cca 100 - 200 mm. Navozte a rozhrňte štěrkopísek o výšce asi 20 cm. Pro standardní pojezd osobními vozy volte frakci 0/32, pro těžší techniku nebo dodávky frakci 0/63.
2. Zhutnění: Vrstvu štěrku důkladně zhutněte (hutnění doporučujeme po vrstvách o max. tloušťce 20 cm).

3. Kladecí vrstva

1. Materiál: Na štěrkové lože naneste kladecí vrstvu drceného kameniva frakce 4/8 mm (případně 2/5 mm) tloušťky cca 30 - 50 mm. Nedoporučujeme používat pro kladecí vrstvu kameniva s vysokým podílem prachových částic (tzv. prosívky) nebo písek.
2. Vyrovnání a zhutnění: Kladecí vrstvu srovnejte do roviny (pomocí prkna a vodováhy) a naposledy zhutněte.

4. Pokládka zatravňovací dlažby

Jakmile máte připravenou a zpevněnou základní vrstvu, přichází na řadu samotná pokládka zatravňovací dlažby.

1. Začátek pokládky: Pokládku provádějte na vyrovnávací vrstvu tak, že vždy začnete u nejnižšího místa a postupně směřujete k nejvyššímu, a to v celé šíři plochy. (Pozn.: Pro dosažení rovného výsledku doporučujeme schodovité pokládání mřížek podél napnuté vodicí šňůry.)
2. Orientace dlažby: Spojovací zámky první vrstvy musí směřovat do dalšího směru pokládky (do plochy). Následující vrstvy se potom umístí tak, aby se spojily se zámky již položené dlažby. Kvůli zatížení je vhodné pokládat dlažbu kolmo ke směru jízdy.
3. Spojování: Jednotlivé tvárnice vždy držte lehce zešikma a zaklapávejte zámky do sebe. Lehký tlak nohy stačí k tomu, aby dlažba zapadla bez námahy do spojovacího systému.
4. Kontrola rovinnosti a stability: Během pokládky neustále kontrolujte rovinnost položených tvárnic, která by neměla žádným směrem překročit 20 mm. Zkontrolujte stabilitu tvárnic, nesmí se nikde houpat ani propadat (při větším zatížení by mohly prasknout).
5. Úpravy: Zatravňovací dlažbu lze pomocí přímočaré pily jednoduše rozříznout a upravit dle potřeby. V případě potřeby lze od sebe jednotlivé díly oddělit: Položte plochu, kterou chcete rozpojit, na druhou a zatlačte nohou směrem dolů z bezpečnostního spojovacího systému.

5. Vyplnění a zaspárování

1. Materiál: Zatravňovací dlažbu vyplňte zeminou s vysokým podílem humusu (travní substrát) promíchanou s travním semenem. Promíchání zeminy s travním semenem je možné provést i v běžné bubnové míchačce. Alternativně lze použít kamennou drť nebo drobné oblázky. Pro zpevněné plochy s trvalým stáním (pojezdem) vozidel doporučujeme zaspárování provést drceným kamenivem frakce 4-8 mm.
2. Výška zásypu: Zeminy do mezer nasypte tolik, aby po jejím zhutnění byla o pár milimetrů pod okrajem dlažby (min. o 20 mm nižší než je nášlapná plocha vegetační tvarovky). Přesahující zemina se postupně "vyjezdí".
3. Hnojení: Hnojivo na podporu růstu můžete vmíchat již do písku ve vyrovnávací vrstvě.
4. Zalití: Půdu řádně zalijte a počkejte týden až dva týdny.

Retenční schopnost zatravňovací dlažby

Zatravňovací dlažba umožňuje nejen zpevnit povrch, ale také udržet v ploše důležitou zeleň a zlepšit schopnost zpevněné plochy vsakovat vodu. Retenční schopnost zatravňovací dlažby je 0,08 l/s/m² plochy dlažby při osetí trávou. Při zaplnění mezer drceným kamenivem frakce 4-8 mm se retenční schopnost zatravňovací dlažby zvýší až na 0,6 l/s/m² plochy dlažby. Díky tomu se dešťová voda nadále bez problémů vsakuje, a takový povrch se nepovažuje za uzavřený.

Čtěte také: Funkční zpevněné plochy díky zatravňovací dlažbě

Údržba zatravňovací dlažby

Nevýhodou zatravňovací dlažby může být nutnost její údržby. Jedná se o plochu, kterou je nutné pravidelně sekat, stejně jako běžný trávník, ideálně na výšku cca 5-7 cm. Pro zatravňovací dlažbu se hodí odolné, pomalu rostoucí travní směsi určené pro namáhané plochy (tzv. sportovní nebo parkovací trávník).

Časté chyby při pokládce

• Nedostatečné zhutnění podloží: Nejčastější příčina praskání dlaždic a propadání povrchu.
• Nevhodný čas osetí nebo nedostatečná závlaha: Tráva potřebuje vlhko ke klíčení.
• Nesprávná výše zeminy: Pokud zásyp přesahuje přes okraj dlaždic, postupně se "vyjezdí". Při nižších teplotách povrch namrzá a pneumatiky se opírají jenom o stěnu dlaždice a potom mohou podkluzovat. Proto musí zásyp dosahovat k vrchní hraně tvárnic.

Cena pokládky zatravňovací dlažby

Cena pokládky zatravňovací dlažby se odvíjí od několika parametrů. Na cenu má vliv především typ zvolené dlažby - betonová zatravňovací dlažba tl. 8 cm a 10 cm a plastová zatravňovací dlažba. Typ dlažby ovlivňuje její hmotnost a tím pádem také způsob manipulace, ale také nároky na skladbu podloží pod zatravňovací dlažbou (na základě požadované únosnosti dlažby). Samotná pokládka zatravňovací dlažby není tolik finančně náročná, pokud je však nutné betonovou dlažbu často zařezávat (například okolo obrubníků, opěrných zídek, vpustí, kanálů, sloupů apod.), musíte počítat s navýšením ceny.

Orientační ceny

• Zemní práce: 200 Kč/m² (minibagr - 600 - 900 Kč/hod, ruční odkopávky - 250 - 300 Kč/hod)
• Srovnání podloží: 150 Kč/m² (bez materiálu)
• Pokládka zatravňovací dlažby: 350 Kč/m² (betonová dlažba tl. 80 a 100 mm), 50 Kč/m² (plastová zatravňovací dlažba)
• Celková cena za položení dlažby (pouze práce): 700 Kč/m² (betonová), 400 Kč/m² (plastová)
• Celková cena za realizaci pochozí plastové zatravňovací dlažby tl. 4 cm včetně dodání materiálu: okolo 1 200 Kč/m²

Čtěte také: Zpevněné plochy s tvárnicemi IG 40

tags: #zatravnovaci #dlazba #pokladka #navod

Oblíbené příspěvky:

• Fascinující svět rorýsů
• Úsporné řešení ventilace: Hranaté PVC potrubí
• Rychlé opravy betonu a podkladů
• Vše o vrutech a řídícím kormidle Arrma Mojave Grom
• geologické poklady pražského okolí