Panoramatická střecha v Audi A3 2004: Historie a výhody proskleného nebe

Panoramatická střecha je dnes v nabídce skoro každé automobilky, ovšem za příplatek i v řádu desetitisíců. Asi většina z nás někdy zažila dovolenou, která byla velmi bohatá na různé přírodní scenérie. Některým z nás se pak do hlavy vkradla myšlenka, jestli by zážitek šel umocnit ještě prosklenou střechou. Přece jenom modré nebe nad hlavou, ale v pohodlí klimatizovaného vozu, je kombinace, která zní velmi dobře. Když se pak kochání omrzí, stačí zmáčknout tlačítko a střecha se zatáhne roletou. Obzvláště nadšené z takové vymoženosti pak musí být menší cestující na zadních sedadlech.

Od kabrioletů k proskleným střechám: Evoluce designu

Prvně je třeba si říct, jak to vlastně bylo v dávných dobách. Historie říká, že kabriolety byly oblíbené a vcelku běžné na silnicích. Jednak proto, že látka byla levnější než plech a pak proto, že klimatizace zdaleka nebyla součástí aut jak dnes. Takže dostat čerstvý vzduch do auta bylo nejjednodušší stažením střechy. Postupem času se auta rozšiřovala mezi větší množství lidí a s tím vznikaly i nové tvary karoserií. Látkové střechy byly postupně nahrazovány plechovými, které se staly lehčeji udržitelnými, bezpečnějšími a výrobně jednoduššími. Přišly však o možnost otevřeného nebe nad hlavou. Výměnou za ztrátu nebe nad hlavou jste mohli na střeše naopak převážet věci, které by látková střecha neunesla.

Střešní okna a jejich rozmach

Postupem času se ale začaly do plechových střech dávat různě velké tvary skla. Pojem střešní okno je v našich končinách dobře známý. Jen si vzpomeňme, kolik Favoritů a Felicií jezdilo se střešním oknem. Když bylo nové, tak přes něj ani neteklo. Postupem času se začaly objevovat vůle a buď se objevil aerodynamický svist, nebo jste okno úplně nedovřeli, protože se nadzvedávalo. Vyřešit to šlo koupením nového těsnění, aby byla zachována funkčnost celého mechanizmu, nebo třeba na starých Land Roverech to řešili zalepením okna. Řada střešních oken byla k dispozici už v 60. letech. Třeba i Škoda 110 R nabízela tuto možnost.

Výhody a nevýhody raných střešních oken

  • Výhody:
    • Pevná plocha skla je odolnější povětrnostním podmínkám než látka.
    • Nejde ji proříznout.
    • Lze se skrze ni dívat.
    • Funkci odvětrání teplého vzduchu z kabiny splní také.
  • Nevýhody:
    • Skla nebyla tónovaná a roletky nepatřily ke standardu, což v létě vedlo k výraznému zahřívání interiéru.

Cílem konstruktérů však bylo dostat do aut více světla a zároveň umožnit lepší proudění vzduchu ve voze. Jak vývoj postupně pokračoval a nároky zákazníků se zvyšovaly, přišli konstruktéři s nápadem udělat celou střechu ze skla.

Od střešních oken k panoramatickým střechám

Jak to tak bývá, nejdříve tuto možnost dostaly auta z vyšších cenových kategorií. Mezi jedno z prvních aut, do kterých bylo možné pořídit prosklenou střechu, patřilo Lamborghini Espada. Krásné 2+2 kupé s tvarem shooting brake. To se psal rok 1968. Většího rozmachu do běžných aut jsme se dočkali až na přelomu milénia. Asi nejznámějším autem s prosklenou střechou z tohoto období lze označit Renault Megane CC. Ten nabízel kromě složení střechy i její verzi, kde místo plechu bylo právě sklo. To se psal rok 2003. Před Meganem se prosklenou střechou pyšnil i extravagantní Renault Avantime (2001 - 2003).

Čtěte také: materiály a funkce lišt pro Audi A6 Avant C4

Audi A3 2004 a panoramatická střecha

V roce 2004 se na trhu objevilo Audi A3, které rovněž nabízelo možnost panoramatické střechy. Audi A3 3.2 Vr6 dsg quattro z roku 2004, s nepřímým vstřikováním, představuje jeden z modelů, kde bylo možné tuto vymoženost nalézt. Ačkoliv se v poskytnutém materiálu zmiňuje primárně technická specifikace a servisní historie konkrétního vozu, přítomnost panoramatické střechy v tomto modelu podtrhuje rostoucí trend jejího začleňování i do vozů střední třídy.

Konstrukční výzvy a moderní řešení

Konstrukční řešení prosklené střechy není jednoduché. Přidává váhu navíc na nejvyšším bodě auta. Dnešní zákazníci ideálně chtějí vše v jednom autě a ať to nestojí mnoho. Některé automobilky udělaly tah v podobě prosklené střechy, která nejde otevírat. Takovým autem byla třeba Škoda Rapid. Dnes se už dělají skla tónovaná a s roletkou, takže v létě nehrozí extrémní rozpálení vozu.

Výhody panoramatických střech

  • Optické zvětšení auta a tím lepšího pocitu z jízdy.
  • Výhled ze střešního okna ocení zejména spolujezdci, kteří se mohou ve dne kochat modrou oblohou a v noci hvězdami.
  • Pokud je okno i otevíratelné, dá se jím zlepšit proudění vzduchu a ochladit interiér.

Nevýhody panoramatických střech

  • Příplatek, který může být i v desítkách tisíc.
  • Snížená nosnost střechy.
  • V případě nehody může prasknout (což je zohledněno u pojištění).
  • U otevíratelných panoramatických střech občas může pozlobit mechanizmus otevírání.
  • Střešní okna bývají v zimě velmi studená a může déle trvat, než se auto vyhřeje.

Čtěte také: Oprava brzdových světel na Audi A3

Čtěte také: Praktický doplněk pro zadní nárazník Q5

tags: #audi #a3 #2004 #panoramatická #střecha

Oblíbené příspěvky: