PergolyInovace a Udržitelnost v Betonových Stavbách: Od Dvoreckého Mostu po Budoucnost Materiálů
Beton je velmi variabilním materiálem, jehož vlastnosti velkou měrou závisí na jeho složení. Toto složení může být pro beton se stejnou specifikací velmi odlišné, a tak i parametry stejně specifikovaného betonu mohou být různé. Oproti tomu má návrhová norma ČSN EN 1992-1-1 přiřazeny idealizované parametry ke každé pevnostní třídě, které jsou pak používány pro výpočet.
Dvorecký Most: Symbol Moderního Betonového Stavebnictví
Otevření Dvoreckého mostu předcházela mimořádně náročná výstavba v podmínkách stísněného městského prostředí. V Praze vzniká nový Dvorecký most, který brzy propojí Podolí a Smíchov. Stavba je výjimečná použitím bílého betonu, jehož výhradním dodavatelem je společnost TBG Metrostav s.r.o. Dvorecký most patří k nejvýznamnějším pražským stavbám posledních let - nejen konstrukčně a architektonicky, ale především z pohledu použitého betonu. Článek se zaměřuje na realizaci mostu z bílého pohledového betonu COLORCRETE® od TBG METROSTAV, na technologicky náročné betonáže v omezeném prostoru nad Vltavou i na precizní koordinaci výroby a dodávek materiálu.
Bílý pohledový beton COLORCRETE® dodává jedinečný vzhled pražským infrastrukturním stavbám, jakými jsou právě vznikající železniční stanice Praha-Bubny a Dvorecký most. Pro výstavbu nové nádražní budovy v Bubnech dodávala společnost TBG Metrostav velké objemy bílých pohledových betonů COLORCRETE® s přídavkem titanové běloby ve vysokých pevnostních třídách až C50/60. Pro přesné a efektivní dávkování pigmentové suspenze bylo na betonárně v Libni instalováno automatizované zařízení umožňující dávkování přímo z kontejneru do míchacího zařízení.
Udržitelnost a Ekologické Aspekty Betonu
Betonu se vyrábí obrovské množství a to s sebou nutně nese dopad na životní prostředí. Proto se hledají cesty, jak beton vyrábět a užívat udržitelně. Udržitelnost betonu přitom nelze zjednodušit na jediný parametr - neznamená jen snižování emisí CO₂ při výrobě. V 2. čísle čtrnáctideníku Metrostav vyšel rozhovor s naší obchodní náměstkyní Ing. Karolínou Kubrovou. Článek se věnuje možnostem snižování uhlíkové stopy betonu a dopadům těchto opatření na jeho kvalitu, trvanlivost a realizovatelnost staveb. Analyzuje hlavní faktory udržitelné výroby betonu a vliv typu cementu a slínkového faktoru na emisní bilanci i technické vlastnosti betonu. Na základě dat z reálné výroby ukazuje, že využití nízkoemisních cementů CEM II a CEM III přináší environmentální přínosy, ale zároveň i technologická rizika, zejména v oblasti vývoje pevností a odolnosti povrchových vrstev.
Lodní Doprava a Udržitelnost Městské Logistiky
Rozhovor s ředitelem našich firem Jakubem Šimáčkem přibližuje, jak může lodní doprava pomoci odlehčit přetížené pražské dopravě. Naše společnost TBG METROSTAV dlouhodobě využívá Vltavu pro zásobování betonáren v centru města, po řece sem míří až 80 % surovin pro výrobu betonu. Na palubě elektrické lodi Anna Carolina proběhla odborná diskuse „Čistá Praha - Vize dopravy v metropoli“, kde zástupci státní správy, odborných institucí i soukromého sektoru řešili budoucnost městské logistiky. Shodli se na nutnosti kombinace silniční, železniční a vodní dopravy, posílení ekologických forem přepravy a promyšleného územního plánování, přičemž inspiraci lze čerpat z úspěšných evropských metropolí.
Čtěte také: Krok za krokem: Betonové sloupky
Recyklace a Nové Technologie v Betonových Směsích
Článek Zdeňka Hlavsy se věnuje využití betonu s recyklovaným kamenivem ve stavebnictví. Shrnuje motivaci a omezení spojená s jeho dostupností na českém trhu, popisuje vliv recyklátu na vlastnosti betonu a technická omezení pro praktické použití. S rozvojem využívání recyklovaného kameniva pro výrobu betonu je nutné vedle základních mechanických a přetvárných vlastností materiálu ověřovat i charakteristiky určující finální komfort obyvatel při užívání stavby. Jednou z těchto vlastností je i akustická neprůzvučnost. Příspěvek prezentuje výsledky pokusné betonáže dvou vrtaných pilot, pro jejichž provedení byla použita betonová směs s 15% a 50% náhradou přírodního kameniva recyklovaným směsným hrubým kamenivem. V rámci pokusu byly ověřeny základní parametry čerstvého a ztvrdlého betonu, chování betonové směsi při betonáži a výsledná kvalita pilot. Článek v první části předkládá důvody k recyklaci stavebního a demoličního odpadu a k jeho použití pro výrobu betonu. Upozorňuje na důležité skutečnosti, které se s použitím recyklovaného kameniva do betonu pojí, shrnuje normativní a legislativní požadavky a praktické otázky týkající se výroby a zpracování recyklátu.
Moderní Aplikace a Produkty
Ultra Vysokohodnotný Beton (UHPC)
Ultra vysokohodnotný beton byl na stavbách v ČR použit již na několika projektech, vesměs se ale jednalo o prefabrikované nosné nebo pomocné konstrukce. Na mostu v Meziboří u Litvínova však byla poprvé vyzkoušena ukládka UHPC ve formě transportbetonu do monolitické konstrukce. Článek popisuje využití UHPC při rekonstrukci Barrandovského mostu v Praze. Jsou popsány základní aspekty celého procesu rekonstrukce této významné mostní konstrukce a detailně pak návrh a realizace vyrovnávací ztužující vrstvy UHPC. Vysokohodnotný beton vysoké pevnosti (UHPC - Ultra High-Performance Concrete) již není v České republice neznámým materiálem. Unikátní jemnozrnný materiál vynikající svou trvanlivostí a vysokými pevnostmi byl v posledních letech s úspěchem aplikován na několika konstrukcích dopravní infrastruktury a též na prvcích pozemních staveb.
Speciální Betonové Směsi a Potěry
Náš sádrový potěr ANHYMENT je skvělou volbou pro vaši podlahu: Nabízí vysokou pevnost, rychlé vysychání, přesnou rovinatost a výbornou kompatibilitu s podlahovým topením. Produkty TBG Pražské malty - ANHYMENT®, CEMFLOW®, PORIMENT® a MALMIX® prošly detailním hodnocením životního cyklu (LCA) a na základě toho byla vydána environmentální prohlášení o produktech (EPD). Nejlépe vyšel materiál ANHYMENT®, který má nejnižší uhlíkovou stopu. PORIMENT® slouží k vyrovnání nosných konstrukcí, k provádění tepelněizolačních vrstev či k ochraně rozvodů vedených v podlaze. Významné využití nalezne i při provádění spádových vrstev plochých střech a teras. Cementové lité potěry jsou v podlahových souvrstvích stále častěji využívány v kombinaci s dřevěnou nášlapnou vrstvou, nicméně dosažení normových požadavků na zbytkovou hmotnostní vlhkost pro tuto kombinaci může být v podmínkách stavby složité. Článek se zabývá aktuální problematikou tepelně-vlhkostního chování a vysychání cementových litých potěrů jak z pohledu norem, tak optikou praxe.
Bílá Vana a Vodonepropustné Konstrukce
Bílá vana je technologie pro zakládání spodní stavby. Jedná se o vodonepropustnou betonovou podzemní konstrukci, která má vedle statické funkce nosné i funkci hydroizolační, tzv. proti prosakující vodě. Technologii bílé vany lze použít nejen u podzemních částí bytových a administrativních komplexů, ale také u podsklepených rodinných domů. Ochrana podzemních částí staveb proti vodě a vlhkosti se řeší různými způsoby. Podle způsobu zajištění konstrukce proti pronikání vody a vlhkosti se konstrukce nazývají jako černá (asfaltové pásy), hnědá (bentonitové rohože) nebo bílá (vodonepropustná betonová konstrukce) vana. Tento text se zabývá specifikací, legislativou a výrobou betonů pro vodonepropustné konstrukce. Zároveň porovnává přístup k těmto betonům dle různých předpisů a místních zvyklostí. Práce se zabývá účinkem krystalizačních přísad používaných při výrobě čerstvého betonu. Porovnává se účinek práškových krystalizačních přísad dostupných v ČR.
Technologické Výzvy a Inovace ve Výrobě Betonu
Teplota Čerstvého Betonu a Hydratace
Pro vytvoření kvalitní betonové konstrukce za horkých letních dnů je nutností chlazení čerstvého betonu. Teplota čerstvého betonu výrazně ovlivňuje zejména dobu zpracovatelnosti, počátek tuhnutí i tvrdnutí, nárůst pevností a vývoj hydratačního tepla. Omezení maximální teploty čerstvého betonu je vyžadováno zejména pro vodonepropustné konstrukce (bílé vany), masivní konstrukce a pro významné konstrukce dopravních staveb. Snížení teploty chlazením a zpomalení betonu přísadami má vliv na prodloužení zpracovatelnosti. Vynucená namáhání, způsobená teplotními objemovými změnami betonu během hydratace, jsou tématem zejm. u vodonepropustných a masivních konstrukcí. Snížení teploty čerstvého betonu je jednou z možností, jak tato vynucená namáhání snížit. Pro urychlení nárůstu pevností je třeba zvolit betonovou směs s rychlejším portlandským cementem. Doba zpracovatelnosti zůstane zachována. Pokud je třeba naopak urychlit počátek tuhnutí a tvrdnutí, je správnou volbou R varianta betonové směsi, nicméně za cenu zkrácení zpracovatelnosti. V zimním období je provádění betonářských prací značně ovlivněno nízkými teplotami prostředí.
Čtěte také: Postupy rekonstrukce trámových stropů
Samozhutnitelný Beton
První zmínky o samozhutnitelném betonu pronikly mezi české betonáře právě před dvaceti lety, kdy vznikl projekt EU pro jeho zavedení do evropské praxe. Českou betonářskou veřejnost se samozhutnitelným betonem seznámil na VI. konferenci Betonářské dny v prosinci roku 1998 prof. Dr. Peter J. M. Bartos z Univesity of Paisley ze Skotska. Představil jeho historický vývoj, hlavní výhody a poukázal na některé materiály, ze kterých je možné tento typ betonu vyrobit.
Pohledový Beton a Estetika
Nejžhavějším trendem posledních let ve stavitelství je stále častější použití nezakrytého betonu. To je důkazem, že tento nekonečně tvarovatelný materiál umí být pohledný. Co to je pohledový beton? Existují pro něj definice, normy či jiná pravidla? Jaké jsou možnosti pohledového betonu? Návrh konstrukce je ovlivněn řadou faktorů, kde kromě konstrukčního působení popsaného v předchozí části, je kladen důraz na dlouhodobou spolehlivost s minimálními požadavky na údržbu. Konstrukčně se jedná o železobetonový monolitický kombinovaný systém, přičemž beton má na DRNu funkci nejen nosnou, ale i pohledovou. Prostřednictvím aplikace různých druhů bednicího materiálu byly vytvářeny rozličné povrchové struktury doplňované navíc na některých místech vkládáním původních materiálů natěžených během rekonstrukce. Stavba, u které nebyla hlavním kritériem co nejnižší cena a nejkratší doba výstavby, ale u které šlo především o to postavit výjimečné architektonické dílo, je v dnešní době výjimkou. Podmínkou takového počinu je osvícený investor a poctivý architekt.
Role Společnosti TBG Metrostav a Vzdělávání
Společnost TBG Metrostav s.r.o. byla založena v roce 1995. Zabývá se výrobou a dopravou betonových směsí; je součástí skupin Heidelberg Cement Group a skupiny Metrostav. Společnost TBG Metrostav otevřelo svou již 5. betonárnu v Úvalech u Prahy. Nová provozovna prošla rozsáhlou rekonstrukcí a nyní je nejmodernější betonárnou v regionu - je vybavena špičkovou technologií, umožňuje ekologičtější výrobu a nabízí širokou škálu betonů pro různorodé stavební potřeby. Přední firmou, která se specializuje na výrobu, dopravu a ukládku betonových směsí, je pražská společnost TBG Metrostav s.r.o. TBG Metrostav, pražská stavební firma, která pro Prahu vyrábí beton, slaví letos 30 let úspěšného působení na trhu. Po tři dekády si drží pozici lídra, neustále inovuje a vyvíjí betonové směsi, které posouvají české stavebnictví vpřed.
Podpora Studentů a Odborný Růst
Společnosti TBG Metrostav a Metrostav dlouhodobě podporují studenty v odborném růstu, mimo jiné i prostřednictvím praktických projektů. Jedním z nich byl experiment realizovaný na betonárně TBG Metrostav, který byl součástí diplomové práce studenta Fakulty stavební ČVUT. V rámci pokusu byly porovnávány různé způsoby využití hrubého kameniva z těžby, s cílem snížit materiálové a energetické nároky při betonáži vodních děl. Na březnové konferenci Technologie a provádění 2025 byly slavnostně vyhlášeny výsledky celostátní soutěže Vynikající studentská práce roku 2024. Společnost TBG Metrostav dlouhodobě podporuje tuto prestižní soutěž bakalářských, diplomových a disertačních prací zaměřených na betonové konstrukce a technologie. Beton University 2025 se letos představila v novém formátu čtyř panelových diskusí, které se věnovaly udržitelnosti tradičních stavebních materiálů, spolupráci akademické a komerční sféry, logistice a službám v oblasti transportbetonu i konkrétní případové studii výstavby Dvoreckého mostu. Jubilejní 15. ročník Beton University s tématem „Udržitelnost betonu?“ navštívil letos tři velká města - Ostravu, Brno a v závěru roku i Prahu.
Případové Studie a Projekty
- Rekonstrukce paláce Špork: V loňském roce byla dokončena rekonstrukce paláce Špork v Praze. V článku je přiblížena historie paláce a představeno řešení architekta Stanislava Fialy, který byl pověřen revitalizací zpustlého souboru staveb a jeho zapojením do organismu města.
- Nová vodní linka Ústřední čistírny odpadních vod (ÚČOV) v Praze: Příspěvek popisuje výstavbu Nové vodní linky Ústřední čistírny odpadních vod (ÚČOV) v Praze. Postupně provází jednotlivými objekty a seznamuje se základními principy čištění odpadní vody.
- Rekonstrukce ozařovny onkologické kliniky FN Královské Vinohrady: V rámci výměny technologie ve stávajících prostorách ozařovny onkologické kliniky Fakultní nemocnice Královské Vinohrady došlo i k rekonstrukci okolních železobetonových stěn a stropů. Veškeré stávající stínicí konstrukce byly demontovány a nahrazeny novou vestavěnou železobetonovou monolitickou konstrukcí.
- Rekonstrukce Maiselovy synagogy: V letech 2013 až 2015 prošla Maiselova synagoga v Praze rekonstrukcí, při níž bylo odvlhčeno zdivo a podlaha. Restaurátorsky byla obnovena fasáda a některé uměleckořemeslné prvky.
Hloubka výkopu dosahovala přes 14 m, dno se nacházelo 4 m pod úrovní hladiny podzemní vody a cca 2 m pod úrovní povrchu skalního podloží. Hlavní část po obvodu stavební jámy byla zajištěna pomocí tělesa tryskové injektáže kotveného ve více úrovních. Na necelé třetině obvodu bylo použito záporové pažení doplněné tryskovou injektáží pod úrovní hladiny podzemní vody.
Čtěte také: Význam betonových zátarasů pro Prahu
tags: #betonove #stavby #prestav #informace
