Nejčastější problémy s palubní deskou a topením u Citroënu Jumpy

Citroën Jumpy, stejně jako mnoho jiných vozidel, může časem vykazovat různé problémy, z nichž některé se projevují až po mnoha letech provozu. Dobrou zprávou je, že automobilky většinou poskytují pro odstranění takovýchto závad neomezený čas a provádějí je zdarma. Je klíčové zkontrolovat, zda byly na vašem Citroënu Jumpy všechny závady z případných svolávacích akcí opraveny, neboť některé často souvisejí s konstrukčním řešením a donutí výrobce k vyhlášení svolávací akce. Pokud je porucha včas odstraněna, nemusí mít vliv na celkovou spolehlivost modelu Citroën Jumpy.

Problémy s motory a výkonem

• Ztráta výkonu u motoru DV5R (1.5 BlueHDi): U tohoto motoru může dojít ke ztrátě výkonu v důsledku prokluzu řemenice vodního čerpadla.
• Únik paliva u motoru DV5R (1.5 BlueHDi): U vozidel vybavených tímto motorem může docházet k úniku paliva. Oprava spočívá v kontrole palivového potrubí a provedení testů přepadu.
• Závada v systému monitorování spotřeby močoviny (AdBlue): Některá vozidla vybavená motorem DW10F Euro 6.4 mohou mít závadu v systému, který monitoruje spotřebu močoviny. Oprava vyžaduje výměnu postižených dílů (senzor, čerpadlo nebo vstřikovač).

Komplikace s topením a klimatizací

Celý systém topení a klimatizace u Jumpy je někdy vnímán jako jedna velká záhada. Zde jsou poznatky a řešení uživatelů:

• Nedostatečné vytápění kabiny: „Koupil jsem před rokem Jumpy Atlante 9 míst. V tom servisu mi řekli, že vzadu to netopí, že to je jenom klima na léto. Jejich závěr - je to moc velký prostor, to se nevytopí!“ Později se ukázalo, že zlepšení nastalo po zapnutí zadního topení.
• Funkce zadního topení: „Já mám vzadu vpravo dole (za bočními posuvnými dveřmi) mřížku, za kterou je zřejmě kalorifer a ventilátor. Ten lze ovládat na stropě první řady spolujezdců a zapíná se na ovládání klimy u řidiče. Ale i když to vzadu nezapínám, tak to topí dobře.“
• Nezávislé topení (Webasto): „Vím, že samotný motor s tím má problém, proto je standardně instalované webasto, které v nízkých teplotách motor přihřívá. Vím, že pokud nefunguje, tak je problém auto odpadním teplem z motoru vytopit.“ Pokud Webasto nefunguje, může to být příčinou problémů s vytápěním.
• Teplota motoru a termostat: Někteří uživatelé hlásí, že teplota motoru se pohybuje mezi 80-90°C, zatímco jiní uvádějí stabilních 90°C. „To by mohl být problém s termostatem.“ U novějších termostatů se často uvádí teplota 83°C, což může vysvětlovat nižší provozní teploty. Dlouhé zahřívání může také signalizovat problém.
• Distribuce vzduchu ze stropního panelu: „nastaví-li se knoflík na stropě na modrou, tak ze stropu fouká studený vzduch. Takže jsem řešil taky to topení ve stropě, a zřejmě to je tak v pořádku, když při nastavení max. otáček a zapnutí klimy, tak studený vzduch fouká ze stropu, pokud otočím na topení tak ze stropu vzduch téměř nejde, ale začne foukat z boku na nohy.“ Toto řešení má logiku, neboť teplo stoupá vzhůru, a efektivnější je topit na nohy.
• Porucha ventilu topení: „Komu to netopí ani dolů a nemá ani teplé hadice vzadu u ventilátoru, tak pak má chybu asi ve ventilu co je pod vozidlem v místě řidiče.“

Problémy s centrálním zamykáním a palubní deskou

Problémy s centrálním zamykáním se mohou projevovat zvláště za vlhkého počasí a mohou vést k indikaci otevřených dveří na palubní desce.

• Centrální zamykání se zamkne a hned zase odemkne: „Centrál se po otočení klíčku v zámku zamkne a hned zase odemkne. Nedělá to pořád, ale jenom když je venku vlhko.“ Po nastartování pak svítí na palubce signál otevřených dveří a stropní osvětlení.
• Příčina - špatný dotek na přepínači: „závada odstraněna po cca 8 hodinách .. byl to špatný dotek na přepínači centrálního zamykání umístěném za řidičovou sedačkou.. je to taková šedá krabička.“
• Diagnostika a mikrospínače: Diagnostika (např. Atal) nemusí vždy ukázat konkrétní chybu nebo které dveře jsou otevřené. „Ten mikrospínač mě napadl hned, ale vyloučil jsem to po odpojení motorků. Pravda je, že mě napadli i zlomené kabely v průchodce dveří, ale myslím, že jsem se díval jenom do průchodky u řidiče.“
• Vliv vlhkosti a zimy: „Vada se projevuje jenom ve vlhku a zimě, v garáži to funguje v pohodě.“ To poukazuje na možné problémy s korozí nebo vlhkostí ovlivňující elektrické kontakty.
• Řešení s displayem: „ak by si si poriesil display , tak by sa ti za jazdy zobrazilo , ktore dvere ti hapruju.....ze su otvorene...mal by si po probleme a aj badani.....“

Běžné problémy Citroën Jumper (příbuzný Jumpy)

Přestože se tento průvodce zaměřuje na Jumpy, některé problémy se mohou překrývat s blízkým příbuzným Fiatu Ducato a Peugeotu Boxer, modelem Citroën Jumper. Následující tabulka shrnuje často hlášené problémy u Jumperu, které by mohly být relevantní i pro Jumpy.

Tento průvodce popisuje často hlášené problémy Citroënu Jumpy. Výskyt se může lišit v závislosti na používání a údržbě.

Čtěte také: Získejte tichý motor ve vašem Citroënu C4 Picasso

Ať už se jedná o rozvodovou sadu, turbodmychadlo nebo komponentu systému AdBlue, vždy volte ověřené díly v OE kvalitě, abyste zajistili spolehlivost.

Čtěte také: Střešní nosič pro Citroën Xsara: Náš podrobný průvodce

Čtěte také: Recenze Citroënu C8

tags: #citroen #jumpy #problem #s #palubkou

Oblíbené příspěvky:

• Komplexní průvodce izolací základů
• Průvodce výběrem oken do suterénu
• Jak vybrat správnou opravnou pásku?
• Stavba jednoduché zatravněné střechy
• Komplexní průvodce izolací podlahy