Druhy stavebního a demoličního odpadu: Zaměřeno na beton a jeho využití

Stavební a demoliční odpady v České republice představují přibližně polovinu všech produkovaných odpadů vůbec. Většina z nich (téměř 98 %) se dále využívá, to znamená, že se třídí, upravují a potom opět využijí ve výrobě, na stavbách či při úpravách terénu.

Co je stavební odpad a kam s ním?

Škála stavebních odpadů je velmi široká. Při rekonstrukci domu či bytu lze vidět kusy betonu, cihly, omítky, tašky, keramické výrobky, sádrokarton, různé druhy izolačních materiálů, dřevo, sklo, plasty, kovový odpad, kabely, zeminy atd. Ve stavebním odpadu se může vyskytovat řada nebezpečných odpadů, jejich příkladem jsou materiály obsahující azbest. Problematická může být i likvidace plastů, protože to často bývá PVC.

Způsoby likvidace stavebního odpadu

Způsob likvidace stavebního odpadu ovlivňuje rozsah prováděných prací. V případě menší rekonstrukce, která nevyžaduje stavební povolení, obvykle vzniká jen menší množství stavebního odpadu. Jeho likvidaci si může zajistit stavitel sám (odvoz na sběrný dvůr), případně si u oprávněné firmy může objednat kontejner na likvidaci tohoto odpadu. V případě větší stavby zajišťuje likvidaci stavebního odpadu stavební firma. Stavební úřad při kolaudaci provádí kontrolu, jak s odpady bylo naloženo.

Podle odpadového zákona č. 185/2001 Sb. nemají obce povinnost zajistit místa pro odložení stavebních odpadů a nemusí je ani likvidovat. Pokud tak činí, tak pouze v omezeném množství a často i za úplatu (liší se region od regionu). Podmínky, za jakých to obec činí, jsou obvykle uvedeny v obecně závazné vyhlášce, která řídí nakládání s odpady v obci. Omezen může být rozsah přijímaných odpadů, jejich množství, služba může být zpoplatněna. Stavební odpady nepatří do popelnice, protože ty jsou určeny pouze pro směsný komunální odpad. Mohlo by dojít k poškození svozové techniky, případně lisu, pokud je směsný odpad překládán a lisován do velkých kontejnerů na překladišti.

Třídění a recyklace stavebních odpadů

Řada materiálů ze stavby lze využít a recyklovat. To je ale možné jen tehdy, pokud je materiál roztříděn. Pokud vše naházíme do jednoho kontejneru, potom je nutné odvézt vše na skládku. Podle metodického pokynu Ministerstva životního prostředí stavební a demoliční odpady neupravené do podoby recyklátu nelze také používat na povrchu terénu (s výjimkou zemin, které neobsahují nebezpečné látky). To, jakým způsobem jsou odpady roztříděny, rozhoduje o výši poplatku, který za jejich likvidaci zaplatíme. Obvykle platí, že za dobře roztříděné odpady méně zaplatíte.

Čtěte také: Využití červeného dřeva

Hierarchie nakládání s odpady říká, že nejlepší je odpadům předcházet nebo alespoň prodloužit životnost výrobků či materiálů. I rekonstrukci domu lze provádět tak, že opatrně demontujete díly a prvky, které bude možné dále využít. Řada prvků lze opět použít či prodat. Takovéto nakládání s materiály je obecně méně náročné na energii a suroviny ve srovnání s recyklací. Pokud se pouštíte do rekonstrukce, snažte se odpadní materiál průběžně třídit už v průběhu stavebních prací. Oddělujte stavební suť (cihly, kameny, štěrk, beton) od železných trubek, dřeva, skla, izolačních materiálů nebo sádrokartonu. Průběžné třídění se vám vyplatí i z finančního hlediska.

Likvidace stavebního odpadu ve větším množství

Stavba nového domu či rozsáhlejší rekonstrukce vždy nevyhnutelně vedou ke vzniku velkého množství odpadu. Pokud bychom si chtěli ulehčit práci, mohli bychom říct, že stavební odpad je všechno, co se na stavbě vyhodí nebo už nemá žádné další využití. Může jít o zeminu, štěrk, cihly, písek, kusy betonu, trubky, barvy, obaly a mnoho dalších věcí. Odpad můžete i v takovémto množství zlikvidovat jako netříděný, ale počítejte s vyššími náklady. Sběrné dvory si v takovém případě účtují nemalé částky.

Velmi často se stavebníci musí vypořádat s odvozem zeminy. Část z ní lze využít přímo na stavbě, ale často jí zbude velké množství. Obce mohou umožnit její navážku na své skládky, což však bývá poměrně drahé. Další problém představuje stavební suť, kam patří cihly, střešní tašky, beton, keramika, obkladačky apod. Suť lze odvézt do sběrného dvora, ovšem nesmí obsahovat příměsi jiných materiálů. Další typy materiálů mohou být odvezeny do sběrného dvora, pokud jsou řádně vytříděné. Nejjednodušším řešením je proto objednat specializovanou firmu, která zajistí třídění, odvoz i správnou likvidaci jednotlivých druhů odpadu. Tak si ušetříte čas i starosti a zároveň zajistíte ekologickou likvidaci odpadu.

Katalog odpadů: Jak správně zařadit stavební odpad

Pokud chceme přiřadit jakožto původce námi produkovaného odpadu tento odpad do Katalogu odpadů podle jeho druhu, postupujeme postupně. Nejdříve jasně určíme odvětví, obor nebo technologický proces, při kterém odpad vzniknul. Podle tohoto určení se vyhledá odpovídající skupina (1-20). Uvnitř určené skupiny pak dále podskupina, která blíže specifikuje původ odpadu. V dané podskupině vybereme poté takový odpad s katalogovým číslem, který maximálně vystihuje označení našeho odpadu. Primárně upřednostňujeme výběr ze skupin 01-12 a 17-20. Pokud v těchto skupinách nevybereme, dále vybíráme ze skupin 13, 14 a 15. Pokud ani zde nenalezneme vhodné určení, projdeme poslední skupinu č. 16. Pokud ani zde nakonec nevybereme, můžeme použít katalogové číslo končící dvojčíslím 99 ze skupiny odpadů vyhledané postupem uvedeným výše. Tento postup však doporučujeme konzultovat s příslušným úřadem. Pro účely vyhlášky 93/2016 Sb. Nebezpečnou látkou je míněna látka klasifikovaná jako nebezpečná v důsledku splnění kritérií stanovených v částech 2 až 5 přílohy I přímo použitelného předpisu Evropské unie o klasifikaci, označování a balení látek a směsí č. Solidifikační procesy jsou ty, kterými se mění pouze fyzikální skupenství odpadu pomocí přísad beze změny chemických vlastností odpadu. Autovraky a odpady z autovraků se standardně zařazují do podskupiny 16 01. Provozovatel zařízení, které může sbírat autovraky, zařadí přijatý autovrak pod katalogové číslo 16 01 04* Autovraky. Komunálními odpady se rozumí odpady, které jsou primárně produkovány obyvatelstvem, čili občany obce. Odpady, které nevznikají při výrobní činnosti právnických osob, tedy firem, nebo osob oprávněných k podnikání. Tyto odpady zařazujeme do skupiny č. 20.

Dělení stavebních a demoličních odpadů dle Katalogu odpadů (Skupina 17)

Tato skupina odpadů, kterých ročně vzniká vůbec nejvíce. Zároveň lze však u tohoto druhu odpadu dosáhnout vysoké míry recyklace a přímo na staveništích se s úpravou nebo bez ní tento odpad opětovně využívá.

Čtěte také: Použití lamino desek dub

Katalogové číslo Druh odpadu Kategorie odpadu (O - ostatní, N - nebezpečný)
17 01 Beton, cihly, tašky a keramika
17 01 01 Beton O
17 01 02 Cihly O
17 01 03 Tašky a keramické výrobky O
17 01 06* Směsi nebo oddělené frakce betonu, cihel, tašek a keramických výrobků obsahující nebezpečné látky N
17 01 07 Směsi nebo oddělené frakce betonu, cihel, tašek a keramických výrobků neuvedené pod číslem 17 01 06 O
17 02 Dřevo, sklo a plasty
17 02 01 Dřevo O
17 02 02 Sklo O
17 02 03 Plasty O
17 02 04* Sklo, plasty a dřevo obsahující nebezpečné látky nebo nebezpečnými látkami znečištěné N
17 03 Asfaltové směsi, dehet a výrobky z dehtu
17 03 01* Asfaltové směsi obsahující dehet N
17 03 02 Asfaltové směsi neuvedené pod číslem 17 03 01 O
17 03 03* Uhelný dehet a výrobky z dehtu N
17 04 Kovy (včetně jejich slitin)
17 04 01 Měď, bronz, mosaz O
17 04 02 Hliník O
17 04 03 Olovo O
17 04 04 Zinek O
17 04 05 Železo a ocel O
17 04 06 Cín O
17 04 07 Směsné kovy O
17 04 09* Kovový odpad znečištěný nebezpečnými látkami N
17 04 10* Kabely obsahující ropné látky, uhelný dehet a jiné nebezpečné látky N
17 04 11 Kabely neuvedené pod číslem 17 04 10 O
17 05 Zemina (včetně vytěžené zeminy z kontaminovaných míst), kamení, vytěžená jalová hornina a hlušina
17 05 03* Zemina a kamení obsahující nebezpečné látky N
17 05 04 Zemina a kamení neuvedené pod číslem 17 05 03 O
17 05 04 01 Sedimenty vytěžené z koryt vodních toků a vodních nádrží O
17 05 05* Vytěžená jalová hornina a hlušina obsahující nebezpečné látky N
17 05 06 Vytěžená jalová hornina a hlušina neuvedená pod číslem 17 05 05 O
17 05 07* Štěrk ze železničního svršku obsahující nebezpečné látky N
17 05 08 Štěrk ze železničního svršku neuvedený pod číslem 17 05 07 O
17 06 Izolační materiály a stavební materiály s obsahem azbestu
17 06 01* Izolační materiál s obsahem azbestu N
17 06 03* Jiné izolační materiály, které jsou nebo obsahují nebezpečné látky N
17 06 03 01* Izolační materiály na bázi polystyrenu obsahující nebezpečné látky N
17 06 04 Izolační materiály neuvedené pod čísly 17 06 01 a 17 06 03 O
17 06 04 01 Izolační materiály na bázi polystyrenu s obsahem POPs vyžadující specifický způsob nakládání s ohledem na nařízení o POPs O
17 06 04 02 Izolační materiály na bázi polystyrenu O
17 06 05* Stavební materiály obsahující azbest N
17 08 Stavební materiál na bázi sádry
17 08 01* Stavební materiály na bázi sádry znečištěné nebezpečnými látkami N
17 08 02 Stavební materiály na bázi sádry neuvedené pod číslem 17 08 01 O
17 09 Jiné stavební a demoliční odpady
17 09 01* Stavební a demoliční odpady obsahující rtuť N
17 09 02* Stavební a demoliční odpady obsahující PCB (např. v tmelech, barvách) N
17 09 03* Jiné nebezpečné stavební a demoliční odpady (včetně směsných odpadů obsahujících nebezpečné látky) N
17 09 04 Směsný stavební a demoliční odpad neuvedený pod čísly 17 09 01, 17 09 02 a 17 09 03 O

Využití recyklátů ze stavebního a demoličního odpadu

V současnosti je ve většině případů užíván směsný (příp. cihlový) recyklát jako zásypový materiál (např. pro rozvody energií) či pro stabilizaci podkladů a nestmelených vrstev vozovek. Přitom však lze kvalitní tříděné recykláty využít na daleko vyšší úrovni, což ukazují níže uváděné příklady.

Cihelný recyklát

Cihelný recyklát se u většiny drtících linek získává zrnitosti do cca 80 mm a to nejméně ve třech frakcích 0-16 mm, 16- 32 mm a 32-80 mm, přičemž producenti tohoto materiálu jsou schopni vytřídit i jiné požadované frakce. Tento recyklát nabízí podstatně širší možnosti využití než je doposud všeobecně známo. Příkladem je výroba cihlobetonu, který je možno používat jako výplňové zdivo ve skupině monolitických konstrukcí, dále pro výrobu prefabrikovaných prvků k přípravě vibrolisovaných tvárnic nebo stěnových prvků, jejichž slisování by předem eliminovalo možné dotvarování konstrukce pod zatížením vzhledem k nižší hodnotě statického modulu. Dále se využívá pro výrobu stavebních směsí jako plniva malt pro zdění s využitím frakcí drobných, tedy do 4 mm, a vzdušným či hydraulickým vápnem. Tyto malty jsou výhodnější svým vyšším tepelným odporem než malty s přírodním kamenivem. Dále je možno používat jako pojiva i cement nebo kombinace pro vápenocementové malty. Podle přídavku pojiva se může dosáhnout různých pevností malt od 1 do 10 MPa. Využití je také ve stabilizovaných podkladech a nestmelených vrstvách vozovek. V poslední době byla také zkoušena výroba nepálených lisovaných cihel rozměrů 300x150x100 mm ze směsi cihelného recyklátu frakce 0-16 mm a hlíny s l0 % příměsí cementu i bez příměsi cementu. Dosahované pevnosti v tlaku po 14 dnech sušení jsou závislé na kvalitě hlíny a dosahovaly až 8 MPa.

Betonový recyklát jako plnivo do betonů

Na základě dosud provedených výzkumných prací a dosažených laboratorních a poloprovozních výsledků je možno konstatovat, že obsah drceného betonu nepříznivě ovlivňuje konzistenci betonové směsi a pro zachování její potřebné konzistence je nutné zvýšit dávku záměsové vody (projeví se na pevnostech betonu). Pevnosti betonu v tlaku jsou poněkud ovlivňovány oproti použití přírodního kameniva. Snižuje se objemová hmotnost zatvrdlého betonu, pevnost v tlaku se snižuje o 10-15 %, modul pružnosti je nižší o 15-20 %, zvyšuje se součinitel dotvarování až o 50 %, zvyšuje se smršťování a to o 20-40 %.

Použití betonového recyklátu je dnes zakotveno i v některých normách a je poměrně rozšířené například v podkladních vrstvách vozovek stmelených cementem, ochranných vrstev silničních komunikací a pražcového podloží (jako mechanicky zpevněná zemina) a hlavně jako náhrady přírodního kameniva do konstrukčních betonů nižších tříd za předcházejících předpokladů. Dále se využívá do živičných směsí pro výstavbu a opravy živičných vozovek za předpokladu dodržení receptur a pracovních postupů předepsaných příslušnými normami, jako např. ČSN 73 6121 - "Hutněné asfaltové vrstvy".

Asfaltový recyklát

Bylo prokázáno, že asfaltové recykláty jsou velmi vhodné zejména pro technologie za studena za použití emulzí, případně v kombinaci s cementem, kdy dochází k obalení ekologicky závadných částic a tím ke snížení možnosti znehodnocení odpadních vod a blízkého okolí. Nejvhodnější využití asfaltového recyklátu za studena je těmito způsoby:

Čtěte také: Široké využití modřínového dřeva

  • Bez přidání nového pojiva k recyklátu s použitím pro málo zatížené vozovky, pro spodní podkladní vrstvy a pro zpevnění štěrkopískových podsypných vrstev.
  • S přidáním hydraulického pojiva (cementu, popř. vápna či strusky) pro provedení nové stmelené podkladní vrstvy.
  • S přidáním emulze k recyklovanému materiálu, vhodné zejména tam, kde staré úpravy obsahují dehtové pojivo.
  • Kombinovaný způsob, kdy k recyklovanému materiálu se přidává emulze i cement, což je vlastně zlepšení předchozího způsobu a firma prokázala, že tento způsob dosáhl nejlepších výsledků a že vlastnosti těchto směsí je prokazatelně možné srovnat se směsmi typu OK (obalované kamenivo) zpracovávanými za horka.

Stav normotvorné činnosti v oblasti jakosti recyklátů

Existence systému posuzování kvality recyklátů pomocí obecně závazných norem a předpisů má zásadní vliv na uplatňování recyklátů v následné stavební výrobě. To ve svých důsledcích vede jednak k jejich širšímu využívání již v projekční fázi, ale také k jejich cenovému přibližování k cenám nerostných surovin obdobných vlastností. Vzrůst cen recyklátů pak vede, jak se již v podmínkách ČR ukázalo, k poklesu cen pro původce stavebních odpadů a tím i dalšímu snížení jejich snahy zbavit se stavebního odpadu pololegálním či ilegálním způsobem.

V podmínkách ČR dosud neexistují na rozdíl od některých zemí EU (SRN, Rakouska, Švýcarska, zemí Beneluxu), obecně platné normy pro jakost recyklátů. Výjimku tvoří pouze některé normy pro stavbu komunikací a OTP pro stavbu železničního svršku a spodku. Konkrétně se jedná o:

  • ČSN 73 6121 Hutněné asfaltové vrstvy
  • ČSN 73 6122 Lité asfalty
  • ČSN 73 6123 Cementobetonové kryty vozovek
  • ČSN 73 6124 Kamenivo stmelené hydraulickým pojivem
  • ČSN 73 6125 Stabilizované podklady
  • ČSN 73 6126 Nestmelené vrstvy
  • OTP ČD Kamenivo pro kolejové lože (platnost od 1. 1. 2008)

Specifické příklady stavebních odpadů a jejich likvidace

  • Drátěné sklo je tvořeno kombinací dvou materiálů - kovu a skla. Protože se v něm nachází zpevňující kovové mřížky, nelze drátosklo vytřídit do zelených kontejnerů na sklo.
  • Akrylátové sklo neboli plexisklo má vlastnosti termoplastu. Nepatří však ani do kontejneru na sklo, ani plasty.
  • Ani molitan nepatří do žlutých kontejnerů na plasty.
  • Čistý polystyren je možné v menší míře vyhazovat do žlutého kontejneru. Sem však patří zejména polystyreny, které se používají jako výplně krabic nebo termoobaly.
  • Staré minerální vaty mohou obsahovat podíl až 80 % recyklovaného skla.
  • Dřevo ze stavby patří mezi stavební suť. Odvézt jej můžete buď do sběrného dvora či na skládku, nebo při větším množství zajistit likvidaci specializovanou firmou. Zkontrolujte stav stavebního dřeva. Pokud je čisté bez zbytků stavebních hmot nebo nátěrů, můžete jej znovu využít na stavbě, například pro výrobu dřevěného bednění.
  • Linoleum nebo PVC jsou materiály používané pro výrobu podlahových krytin. Patří na sběrný dvůr, a to i v malém množství.
  • Stavební hmoty se obvykle balí do papírových pytlů. Protože bývají znečištěné, nevyhazujte je do modrých kontejnerů na papír.
  • Asfaltové pásy se mechanicky odstraňují při rekonstrukcích střech. Starší typy nejsou na bázi asfaltu, ale dehtu, a tak jsou klasifikované jako nebezpečný odpad. Zjistěte si ve sběrném dvoře, jestli tento typ odpadu přijímají.
  • S materiály s obsahem azbestu se setkáte zejména na starších stavbách. Odstraňování azbestu musíte ohlásit na stavebním úřadě. Při rekonstrukcích domů musí manipulaci s azbestem provádět stavební firma s patřičným povolením. U demolicí můžete likvidaci provádět i svépomocí, ovšem jen za dohledu stavebního dozoru s oprávněním pro provádění stavby podle zvláštního právního předpisu. Při likvidaci a třídění stavebního odpadu nezapomínejte na ochranu těla a dýchacích cest.

Možnosti opětovného využití materiálů ze stavby

Některé typy odpadu můžete při rekonstrukci nebo demolici znovu využít pro další stavební práce. Zbytky cihel lze po očištění používat k dalšímu zdění, kameny zase poslouží jako výplň do betonové konstrukce. Na stavbě můžete opětovně zužitkovat i staré omítky a malty. Potřebovat budete ocelové síto s většími oky (tzv. katr neboli prohazovačku), díky kterému oddělíte jemné částice od hrubých. Ty hrubé pak při stavbě využijete k zásypům, z jemných můžete namíchat novou maltu. Při stavebních pracích proto vždy přemýšlejte, které typy odpadů dokážete znovu používat. Některé druhy odpadů lze opětovně využívat, jiné recyklovat či přeprodat, další zase patří na skládku nebo k uložení nebezpečného odpadu. Teracové prvky lze vyrobit prakticky v jakémkoliv tvaru, který se vyskytuje na stavbě. Navíc za velmi zajímavé ceny pro investory. Závěrem minulého roku jsme dokončili montáž čtyřramenného schodiště v novém pavilonu MOU v Brně.

Služby odvozu a likvidace stavebního odpadu

Zajistíme odvoz odpadu v našich vlastních kontejnerech, které přistavíme a následně odvezeme. Pro kontejner a jeho složení je třeba dostatečný manipulační prostor. Mějte na paměti, že každý druh odpadu vyžaduje jiný typ kontejneru. Maximální výška, do které lze kontejner plnit odpadem, je výška bočnice kontejneru. Odvezeme a zlikvidujeme téměř cokoliv, například: lehký odpad bez suti, stavební těžký odpad, suť, beton, čisté dřevo, bio odpad, zeminu. Ano, rádi Vám připravíme nabídku. Pošlete nám Vaše požadavky, kontakty a domluvíme si schůzku a to třeba i online. Pokud potřebujete více služeb, určitě se domluvíme, vždy se snažíme vyjít vstříc Vašim potřebám. Často jezdíme na tato místa: Zličín, Zbraslav, Šestajovice, Zeleneč, Jirny, Nehvizdy, Čelákovice, Brandýs nad Labem, Radonice, Jenštejn, Svémyslice. Pokud jste nenašli Vaše místo, tak zavolejte a určitě se domluvíme.

tags: #druhy #odpadu #beton #informace

Oblíbené příspěvky: