Logistika a přeprava stavebních materiálů: Efektivita a bezpečnost

Přeprava stavebních materiálů je klíčovou součástí každého stavebního projektu a vyžaduje pečlivé plánování a správnou volbu vozidel. Tato oblast se vyznačuje nutností zajistit maximální provozuschopnost nákladního vozidla, a proto je potřeba spolehnout se na kvalitní vozidla, servisní služby a podporu obchodního zástupce.

Typy nákladních vozidel a jejich využití ve stavebnictví

Ve stavebnictví se používá převážně automobilová doprava k přepravě zemin, materiálů určených k zabudování do stavby, rozvozu malty, dodávkám betonu a přepravě částí stavebních konstrukcí na krátké nebo střední vzdálenosti. Zbytek se dělí mezi železniční a lodní dopravu, přičemž lodní doprava tvoří nejmenší podíl.

Lehké užitkové vozy

Pro drobné práce a přepravu menších objemů materiálu jsou ideální lehké užitkové vozy. Renault Trucks nabízí modelové řady Renault Trucks Master a Renault Trucks Trafic, které vám umožní najít ideální lehký užitkový vůz. K dispozici je 11 různých modelů a více než 300 konfigurací. Ať už jste truhlář, stolař nebo elektrikář, vaše vozidlo je mobilní dílnou a vy potřebujete mít možnost převážet nástroje svého řemesla a zřídit mobilní kancelář na místě u zákazníka.

• Flexibilní nabídka umožňuje výběr z osmi délkových a pěti výškových variant.
• Renault Trucks Trafic je k dispozici s poklopem pod sedadlem lavice, který poskytuje vnitřní ložnou délku až 4,15 metru.
• Pro optimalizaci úložného prostoru jsou k dispozici také vnitřní střešní lišty.
• Ve všech dodávkách Renault Trucks Master a v Renault Trucks Trafic s vysokou střechou (H2) se můžete postavit do nákladového prostoru.
• Vnitřní ložná plocha může být celá obložena dřevem, což poskytuje elegantní a omyvatelné povrchy se stěnami a příčkami navrženými pro optimální možnosti nakládání.

Jste-li zedník nebo tesař, můžete být nuceni cestovat mimo město, po obtížně přístupných cestách nebo na těžko přístupná místa, někdy i při přepravě těžkých nákladů. Potřebujete lehké užitkové vozidlo s optimální nosností a jízdními vlastnostmi.

Střední a těžká nákladní vozidla

Stavebnictví vyžaduje nákladní vozidla, která obstojí v náročných podmínkách. Převážejí těžké náklady a často se pohybují v nerovném terénu, a proto potřebujete vysoce kvalitní a robustní nákladní vozidlo, které vám umožní pracovat naplno. Nízké marže vyžadují, aby si nákladní vozidlo udrželo provozuschopnost po delší dobu.

Čtěte také: Vše o technických parametrech dřevokazů

Nákladní automobily přepraví velké množství materiálu i bez vlečených vozidel.

• Valníky: Pro dopravu kusových materiálů jsou určeny nákladní automobily typu valník s pevnou nesklopnou konstrukcí.
• Sklápěče: Pro sypké stavební materiály se používají nákladní automobily typu sklápěč, které mají sklopnou korbu. Ta se může sklápět dozadu nebo na všechny tři volné strany. Nejčastěji mají pouze zadní vyklápění. Obvykle mají vzadu tzv. Walkingfloor - pro převoz jak sypkých materiálů, kde se dokáže díky posuvné podlaze sám vyložit, tak i pro paletové zboží.

Volvo Trucks pro stavebnictví

Volvo nabízí širokou škálu nákladních vozidel navržených pro stavební sektor, od kompaktních modelů po těžké tahače pro náročné úkoly.

• Volvo FMX: Odolné nákladní vozidlo, jehož bohatá technologická výbava usnadňuje i ty nejnáročnější úkoly ve stavebnictví. Nabízí pohon předních kol pro modely 8x6 a 10x6, pohon všech kol pro modely 4x4 a 6x6 a zatížení dvounápravového podvozku až 38 tun. I-Shift je řada automatizovaných převodovek, které vám pomohou vytěžit z vašeho hnacího ústrojí maximum. Systém Volvo Dynamic Steering zvyšuje bezpečnost a produktivitu a snižuje námahu při řízení. Detekuje defekty předních pneumatik a automaticky pomáhá. Volvo FMX Electric má také nulové emise z výfuku, což ho činí ideálním pro produktivní přepravu v městských oblastech.
• Volvo FH16: Nákladní vozidlo určeno pro náročné úkoly při přepravě rozměrnějších nákladů, které vyžadují obzvlášť vysoký výkon a točivý moment. Dokáže se vypořádat s výzvami, které jiná nákladní vozidla nejsou schopna zvládnout.
• Volvo FH: Všestranný nákladní automobil, který vám na silnicích zajistí pohodlí i bezpečnost. Je nabitý technologiemi, které zvýší vaši efektivitu.
• Volvo FE: Zvládne působivý poměr nákladu k objemu a zároveň se bude plynule pohybovat po městských ulicích i na staveništích. Snadno se přizpůsobí vašim potřebám.
• Volvo FL: Kompaktní a obratné. Snadno se přizpůsobí pro práci ve městě, zatímco Volvo FL 4x4 vám poskytne extra výkon v terénu. Vyberte si hnací ústrojí s plně elektrickým, nebo naftovým pohonem.

Přehled nosností a rozměrů nákladních vozidel

Fenoménem posledních let dopravy jsou dodávky s nosností max 1,5t a velmi rozdílnými rozměry ložné plochy a výšky. U plachtových dodávek je obvykle min. malá solo, avia, 3,5t - nejmenší auta, které už mají standardní šířku ložné plochy - tj. 250cm zvenku, 245 -248cm uvnitř. Velké solo - nosnost takových aut může být až 12t, délka ložné plochy až k 9m. Toto si nejčastěji představíme pod pojmem kamion nebo tirák. Délka ložné plochy je 13,6m, nosnost v ČR 24t.

Přehled základních typů nákladních vozidel a jejich parametry:

Vlečená a návěsná vozidla

Vlečená vozidla jsou nenahraditelná například při přepravě břemen větších rozměrů a hmotností. V některých případech se jedná i o mnohotunová vlečená vozidla, která se pohybují po veřejných komunikacích.

Čtěte také: Rozměry a cena dřevěného přístřešku

• Přívěsná vozidla: Jsou spojovací ojí přivěšena do vleku za vlečné vozidlo (např. nákladní automobil). Mohou být uspořádána jako vozidla plošinová (dvouosá až šestiosá), valníková, podvalníková (trajlerová) a jako soupravy pro přepravu dlouhých břemen.
• Návěsná vozidla: Jsou oblíbená díky výborným jízdním vlastnostem i díky příznivému zatížení hnací nápravy vlečného vozidla. Používají se jako návěsy plošinové, valníkové, korbové, kontejnerové, podvalníkové a jako soupravy pro přepravu dlouhých břemen.
  • Podvalníkové návěsy: Jsou dvojího druhu. Prvním jsou podvalníkové návěsy plošinové, jež jsou zpravidla ve dvouosém až čtyřosém provedení. Zvláštním druhem podvalníkových návěsů plošinových jsou podvalníky s teleskopickou plošinou pro přepravu delších předmětů. Druhým typem jsou podvalníkové návěsy nízkoložné. Ty pokrývají okruh nosností až do 150 tun a poznáme je podle tzv. labutího krku nebo dvoupodvozku se sníženou ložnou plochou.
• Soupravy pro přepravu dlouhých břemen: Mají dva samostatné podvozky, z nichž první (přední) je spojen s autem a druhý (zadní) je spojen s dopravovaným břemenem. Používají se soupravy s teleskopicky prodlužovatelnou ložnou plochou nebo v takovém uspořádání, kdy je převážený náklad upevněn na točně tahače a druhý konec nákladu na samostatném „vozíku“.

Ve stavebnictví se mohou někdy vyskytnout i takové požadavky, že musíme zajistit přepravu nákladů mimořádně velkých rozměrů.

Zajištění bezpečnosti a efektivity přepravy stavebních materiálů

Kromě výběru správného vozidla je klíčové dodržovat bezpečnostní a organizační pravidla při nakládání, přepravě a vykládání materiálu.

Nakládání a rozmístění nákladu

Chyby se nejčastěji objevují při nevhodném způsobu naložení vozidla. Náklad bývá nevhodně rozmístěn nebo je chybně upevněn. Přepravní vozidla bývají často přetěžována. Zajíždění odvozních vozidel do místa těžení zeminy se provádí podle pokynů pracovníka, který je pověřen řízením těžby a odvozem zeminy. Jednonápravové přívěsy obecně musí být zajištěny tak, aby se při nakládání nemohly převážit. Vyžadují-li to okolnosti, naložení musí být provedeno potřebným počtem způsobilých a poučených osob.

• Jakýkoliv náklad musí být na vozidle umístěn tak, aby byla zajištěna jeho stabilita a snadná ovladatelnost vozidla.
• Sypký materiál nebo kusový náklad musí být vždy rozložen rovnoměrně. Pokud je to třeba, je nutné sypký materiál nebo kusový náklad ještě zajistit vhodným technickým zařízením proti pohybu.
• Těžiště nákladu musí být vždy umístěno co nejníže a mezi nápravy.
• Při přepravě sypkého materiálu je třeba náklad během jízdy zajistit tak, aby nedocházelo k jeho odlétávání.
• Materiál, který lze ostatními řidiči snadno přehlédnout (např. tyče, roury, sloupy apod.), nesmí po stranách přečnívat.
• Přečnívá-li náklad vozidlo vpředu nebo vzadu o více než 1 m nebo přečnívá-li z boku vnější okraj obrysových světel o více než 400 mm, je třeba přečnívající část nákladu předepsaným způsobem (např. červeným praporkem, odrazkami, světlem apod.) označit.
• Pro přepravu tyčového nebo trubkového kovového materiálu je třeba mít navíc na vnitřní stěně čela nákladního vozidla ocelový plech tloušťky minimálně 5 mm.
• Vysoké přepravované předměty musí být vždy zajištěny proti ztrátě stability.
• Těžké předměty se nesmí opírat o bočnice a zadní čelo.

Manipulace s paletami a dalšími materiály

Při nakládání materiálů umístěných na paletách je třeba vyjít ze zásad uvedených v ČSN 26 9030 - Manipulační jednotky - Zásady pro tvorbu, bezpečnou manipulaci a skladování. Při manipulaci s paletami je například zakázáno jejich tažení nebo tlačení po ložné ploše vozidla. V praxi se bohužel tento zákaz velice často porušuje. Ještěrka, desta, vysokozdvižný vozík - VZV, nakladač, JCB s vidlemi - stroj na manipulaci s paletami.

Provoz na veřejných komunikacích a staveništích

Obecně platí zásada, že při přepravě jakéhokoliv nákladu nesmí docházet ke znečišťování komunikací. Před opuštěním staveniště musí být vozidla očištěna. Nemí být zakryto osvětlení vozidla. To platí i pro zařízení, která slouží k upevnění a ochraně nákladů (například plachty, lana, řetězy apod.). Pokud je potřeba pracovat na vozidle ve výšce, zaměstnavatel musí přijmout taková technická a organizační opatření, kterými zabrání pádu zaměstnance z výšky.

Čtěte také: vlastnosti PRESTO nátěru

• Při odvozu zeminy ze staveniště je třeba trasy jízd předem projednat s příslušnými orgány.
• Mohou se používat pouze vozidla, která vyhovují provozu na veřejných komunikacích.
• Některá vozidla mohou být vybavena shrnovacími plachtami. Existují však případy, kdy řidič nebo jiný zaměstnanec musí při stoupání na ložnou plochu dopravního prostředku nebo při tzv. plachtování používat žebřík nebo jiné vhodné zařízení.
• Přepravu těžkých nebo rozměrných nákladů speciálními vozidly zpravidla zajišťují dva řidiči.

Povinnosti řidiče a zhotovitele stavby

Základní povinností řidiče je zajistit bezpečnost osob i nákladu. Řidič musí dodržovat organizační pokyny a postupy pro nakládání, přepravu a vykládání stavebních materiálů. Při nakládání a vykládání musí vozidlo předem zajistit proti nežádoucímu pohybu zabrzděním parkovací brzdou a založením klíny. Řidič odpovídá za to, že naložené vozidlo splňuje předepsanou hmotnost a rozměry.

Zhotovitel stavby určí zaměstnance pro řízení a koordinaci činností spojených s nakládáním a vykládáním stavebních materiálů. Navíc určí předem prostory pro bezpečné nakládání a vykládání stavebních materiálů.

Vykládání a stohování

Při otevírání bočnic, klanic a zadního čela je pracovník povinen dbát na to, aby nemohl být nikdo (ani on sám) uvolněným nákladem zasažen. Při vykládání sypkého materiálu nakláněním korby musí být použity zajišťovací kolíky na té straně, na kterou se bude náklad vyklápět, a naopak musí být odjištěny kolíky na opačné straně.

Při stohování materiálů umístěných na paletách je třeba vyjít ze zásad uvedených v ČSN 26 9030 - Manipulační jednotky - Zásady pro tvorbu, bezpečnou manipulaci a skladování. Při stohování musí být nosná vidlice manipulačních zařízení (např. dopravních vozíků) zasunuta co možná nejdále pod manipulační jednotku do nabíracích otvorů a rovnoběžně s osou. Pro uvedený způsob manipulace musí být zpracovány bezpečnostní podmínky v místním řádu skladování. Zdvih manipulačních zařízení musí být vždy takový, aby bylo zaručeno bezpečné uložení do požadované výšky. Skládání materiálů přímo na pozemní komunikace je dovoleno pouze v těch případech, kdy to není možné provést mimo pozemní komunikaci.

Optimalizace provozu a podpůrné služby

Kromě samotných vozidel je důležitá i podpora a služby, které přispívají k efektivitě a minimalizaci prostojů.

• Odborníci Renault Trucks znají vaše aplikace a omezení. Nabídnou vám služby, které byly přizpůsobeny profesionálům. Odborné znalosti společnosti Renault Trucks také nabízejí dvouletou záruku na díly a práci. Objevte finanční a pojistná řešení s Renault Trucks Financial Services. Recept "vše v jednom" pro práci s naprostým klidem: flexibilní řešení na míru, pevné měsíční poplatky, servisní smlouva a financování přizpůsobené vašemu vozidlu. Asistence 24 hodin denně, 7 dní v týdnu znamená, že nikdy nebudete muset trpět žádnými výpadky ve své činnosti.
• Jednou ze silných stránek společnosti Renault Trucks je naše pevná síť 1400 servisních míst po celé Evropě. Nabízíme prodlouženou otevírací dobu, abychom se přizpůsobili vaší činnosti, a dostupnost náhradních dílů 96 %.
• Pokud mají nákladní vozidla i jeho řidič podávat co nejlepší výkon, potřebují vhodnou podporu. Získejte správnou servisní smlouvu a naplánujte si údržbu podle skutečného využití vašeho vozidla, stejně jako pokročilé monitorovací služby, které předvídají neočekávaná zastavení dříve, než k nim dojde. Naše nákladní vozidla jsou v oblasti bezpečnostních prvků, jako je například vysoce pevná kabina, lídrem. Naše služby vám mohou poskytnout větší kontrolu a snížit počet nehod.

Nejlepších výsledků dosáhnete, když zkušené a spolehlivé řidiče podpoříte prostřednictvím bezpečného a pohodlného pracovního prostředí. Ať se pohybujete po silnicích, nebo v terénu, jsme tu, abychom vás podpořili. Vaše nákladní vozidlo musí pracovat stejně dobře na silnici i na staveništi. Ve městech to může znamenat úzké ulice, ostré zatáčky a přísné rychlostní limity. Nabízíme naftová, plynová a elektrická nákladní vozidla určená pro provoz na silnici i na staveništi. Při sestavování svého ideálního nákladního vozidla máte na výběr ze všech dostupných typů kabin a odpružení a můžete si také zvolit konfiguraci náprav od 4×2 až po 10×4. Prostřednictvím výběru volitelných prvků výbavy a funkcí získáte nákladní vozidlo, které je opravdu stvořeno pro daný úkol. Řidiči se mohou bezpečně a spolehlivě soustředit na práci. Už samotné dobře navržené kabiny nabízejí dobrý výhled, a kamerový monitorovací systém vám navíc zajistí úplný přehled.

Příklad řešení přepravní úlohy

Dvě různá nákladní auta by společně navozila stavební materiál za 6 hodin. Po 4 hodinách však bylo první auto převedeno na jinou práci a druhé auto vozilo materiál ještě 6 hodin.

Logické řešení:

1. Společně za 1 hodinu odvedou 1/6 práce.
2. Za 4 hodiny splnily 4/6 práce, což jsou 2/3 materiálu.
3. Zbývá odvézt 1/3 materiálu.
4. Tuto 1/3 práce udělalo druhé auto za 6 hodin.
5. Z toho vyplývá, že celé množství materiálu by druhé auto odvezlo za 18 hodin (3/3 materiálu = 3 * 6 hodin).

Rovnice:

• 1. auto by všechen materiál odvozilo za x hodin, takže za 1 hodinu ... 1/x materiálu.
• 2. auto by všechen materiál odvozilo za y hodin, takže za 1 hodinu ... 1/y materiálu.

Během 4 hodin společného odvážení obě auta odvezla 4/6, tj. 2/3 materiálu. Zbývající 1/3 odvezlo druhé auto za 6 hodin.

Stav po 4 hodinách:

1. Rovnice pro společnou práci: 4 * (1/x + 1/y) = 2/3
2. Rovnice pro práci druhého auta: 6 * (1/y) = 1/3

Z druhé rovnice plyne:

6/y = 1/3y = 18 hodin

Dosadíme do první rovnice:

4 * (1/x + 1/18) = 2/34/x + 4/18 = 2/34/x + 2/9 = 2/34/x = 2/3 - 2/94/x = 6/9 - 2/94/x = 4/9x = 9 hodin

První auto by tedy materiál odvezlo za 9 hodin a druhé auto za 18 hodin.

tags: #dve #ruzna #nakladni #auta #spolecne #vozila

Oblíbené příspěvky:

• Vše o stříbrném profilu E01 pro PVC
• více o přestavbě Renault Trafic na obytný vůz
• Jak správně provádět cvik prkno?
• Detailní recenze Gerflor Creation 55 0503 Quartet
• Profily pro polykarbonátové desky