Kontrolky na palubní desce Mitsubishi Eclipse 92: Průvodce významem a řešením

Zajímá vás význam kontrolek v autě? Tyto světélka na palubní desce jsou v autech již od pradávna, ale ani zkušenější řidiči nemusí dokonale znát význam každé kontrolky. Většina moderních vozidel již dokáže naznačit, o jaký problém se zhruba jedná, nicméně samotné řešení je na vás. Abyste porozuměli svému autu, musíme znát především význam kontrolek na jeho palubní desce. Ne nadarmo se říká, že jsou dobrým rádcem každého řidiče, pokud tedy ví, co jednotlivé symboly představují. Pokud pak při jízdě nastane nějaký problém, předejdete zbytečným komplikacím, chybám nebo dokonce dopravní nehodě.

Kontrolky se mohou lišit v závislosti na značce a modelu vozidla. Problém však spočívá v tom, že každá značka má své specifické kontrolky, i když neraz označují rovnakou příčinu. Rovnaké jsou len některé základní světielka, napríklad tlak v pneumatikách, označenie svetlometov, teploty motora či tlaku oleja. Základem úspěchu je zapamatovat si barevné rozlišení svítících kontrolek. Kontrolky v autě mají svůj účel a v základu se můžeme řídit podle jejich barvy.

Barevné rozlišení kontrolek

• Zelené kontrolky: Zelené kontrolky poskytují informace o aktuálním stavu vozidla. Zelená barva představuje funkčnost systému. Mají čistě informační charakter.
• Oranžové/žluté kontrolky: Měli byste však zpozornět, pokud se rozsvítí oranžová nebo červená kontrolka. Pokud se rozsvítí oranžová kontrolka, je možné pokračovat v jízdě, ale je důležité včas řešit závadu. Oranžové či žluté kontrolky v autě signalizují menší závady, se kterými můžete pokračovat v jízdě. Jedná se o upozornění na možný problém.
• Červené kontrolky: Svítící červená kontrolka v automobilu znamená ve více než 90 % případů vážný problém, který byste rozhodně neměli podceňovat. Červená barva upozorňuje na již vzniklý a závažný problém. V takové situaci je žádoucí zastavit, protože pokračování v jízdě se stává riskantním. Červená již označuje kritickou poruchu, která obyčajne znamená okamžité prerušenie jazdy a vypnutie motora, aby sa zamedzilo väčšej škode.

Jedinou výjimkou jsou dálková světla, která svítí modře.

Nejdůležitější červené kontrolky a jejich význam

Pokud se vám na palubním počítači rozsvítí kontrolky v červené barvě, upozorňují na závažnou závadu, která vyžaduje okamžité řešení a odstavení automobilu, který se ocitl v ohrožení. „Po jejich rozsvícení je třeba zastavit vozidlo, vypnout motor a pokusit se problém odstranit.“

Kontrolka brzdového systému (červený vykřičník v kruhu)

Běžně se kontrolka s červeným vykřičníkem rozsvítí při zatáhnutí ruční brzdy. Pokud se kontrolka rozsvítí, když ruční brzdu nemáte zataženou, naznačuje to pravděpodobně problém v brzdové soustavě. Může se jednat například o nedostatek brzdové kapaliny, nebo v horším případě o vážnější závadu na brzdách.

Čtěte také: Řezivo palubka 25mm – Severský smrk

U klasických aut svítí ve chvíli, kdy čidlo v nádržce brzdové kapaliny nezaznamená dostatečnou výšku hladiny. U vozů s elektronickými podpůrnými systémy brzd tehdy, pokud je v nich nějaký vážný problém.

Co dělat: Zastavte a zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny. Pokud ji v nádržce vidíte, ale je pod ryskou „min“, postačí dolít potřebné množství na nejbližší čerpací stanici. Při jízdě dělejte přestávky a kontrolujte, zda brzdová kapalina neuniká a nemizí dále. Následně nechte auto zkontrolovat v servisu. Pokud je expanzní nádobka brzdové kapaliny zcela prázdná, je to průšvih. Takové množství se nevejde do brzdových válečků, když víc vyjedou kvůli tenkému obložení. Spíš vám praskla zkorodovaná brzdová trubka, vyloučit nelze ani přeřezanou hadici u kola. Autem, v němž náhle ubylo velké množství brzdové kapaliny, určitě nejezděte.

Bohužel nemůžete jet ani vozem, kde červená kontrolka svítí dohromady se žlutou ABS (protiblokovací systém) či SBC (polostrojní brzdy starších vozidel Mercedes-Benz). Pokud vám selžou provozní brzdy, můžete v nouzi použít brzdu ruční (pokud jde o mechanicky ovládaný typ). Je ovládaná lanovody a na funkci hydraulického okruhu nezávislá.

Kontrolka přehřátí motoru / chladicí kapaliny

Tato kontrolka signalizuje přehřátí motoru, nebo nízkou hladinu chladicí kapaliny. U většiny aut svítí, když je motor přehřátý. U některých však i při nedostatku chladicí kapaliny či přerušeném okruhu (vadné pojistce) ventilátoru chlazení.

Co dělat: Jakmile se rozsvítí, okamžitě zastavte na bezpečném místě, vypněte motor a nechte ho vychladnout. Oblečte si reflexní vestu a zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a případně ji doplňte. Pokud ji nemáte po ruce, zvolte destilovanou vodu. Jestliže je motor přehřátý, kapalina vaří a ubylo jí, nechte jej trochu vychladnout a studenou vodu následně dolévejte pomalu. Tepelný šok by mohl způsobit třeba prasknutí hlavy válců. Pamatujte si však, že normální auto nevaří, čili co nejdříve vyhledejte servis, ať vypátrá, proč se to stalo. Jsou-li příčinou vaření výfukové plyny zavzdušňující chladicí okruh třeba skrz vadné těsnění pod hlavou, může vám na dojetí pomoci povolené víčko expanzní nádobky, které jim umožní volně odcházet. Hladinu chladicí kapaliny však kontrolujte každých pár kilometrů.

Čtěte také: Palubka a bezová v BMW E46

Kontrolka dobíjení akumulátoru (červená baterie)

Kontrolka ve tvaru červené baterie signalizuje problém s dobíjením akumulátoru. Rozsvítí se, když alternátor nevyrábí proud a spotřebiče běží jen na zásobu v akumulátoru.

Co dělat: Pokud se tato kontrolka rozsvítí, můžete sice pokračovat v jízdě do nejbližšího autoservisu, ale je důležité minimalizovat spotřebu energie. Pokud nesvítí jiná červená kontrolka (teplota vody!), nemusíte zastavit zcela hned, ale postačí na prvním odpočívadle. Vypněte však co nejvíce spotřebičů (vyhřívané sedačky, mlhovky, klimatizaci). Pod kapotou zkontrolujte, zda jsou řemeny na svém místě. Pokud ne, buďte opatrní hned trojnásobně. U většiny aut totiž plochý řemen pohání i další příslušenství. Je-li hydraulický, nepoběží ani posilovač řízení. A hlavně vodní čerpadlo, čili chlazení. Řidiči, kteří najdou spadlý řemen a konstrukci svého auta takto detailně neznají, musí od této chvíle bedlivě sledovat ukazatel teploty, případně zanechat všech pokusů o dojetí. Šťastlivci, jimž s alternátorem neselhala i vodní pumpa, mohou s vypnutým maximem spotřebičů zkusit dojet až domů. Pokud však proud dojde, auto nejen přestane svítit a blikat, ale zhasne mu motor.

Kontrolka tlaku motorového oleje (červená olejnička)

Jestliže existuje kontrolka, kterou byste v žádném případě neměli ignorovat, tak je to ta červená se symbolem olejničky. Pokud tuto kontrolku oleje přehlédnete, může to mít vážné následky. Kontrolka se hlásí, když není tlak oleje dostatečný pro bezpečnou funkci motoru.

Co dělat: Při rozsvícení této kontrolky co nejdříve zastavte na bezpečném místě, vypněte motor a po vychladnutí zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je to třeba, doplňte olej. Pokud se červená olejnička rozsvítí za jízdy, povolte plyn, sešlápněte spojku, nechte otáčky spadnout na volnoběh, co nejrychleji zastavte a vypněte motor. Po několika minutách (olej musí stéct zpět do vany) změřte jeho množství. Pokud je hladina v normálu, vaše jízda dnes skončila. Selhalo olejové čerpadlo nebo je v ložiskách klikového hřídele (takzvaných lágrech) už taková vůle, že skrz ni všechen olej utíká a neproudí do dalších částí motoru. Zaznamenáte-li rozsvícení této kontroly, okamžitě zastavte na bezpečném místě, vypněte motor a počkejte, až se motor ochladí. Pokud však kontrolka nadále svítí a nevidíte žádné úniky oleje, neváhejte a zavolejte raději odtahovou službu. Pokud je oleje tak málo, že měrka skoro zůstává suchá, může to být příčina svítící kontrolky a motor možná ještě dolitím potřebného množství zachráníte. Po doplnění oleje zkuste nastartovat. Když kontrolka po pár vteřinách nezhasne, bylo to celé zbytečné a volejte odtahovku. Před dolitím oleje se ujistěte, že vám z vozu neteče. Pohled směřujte na vanu - může být zrezlá či proražená.

Kontrolka posilovače řízení (červený volant)

Červená kontrolka ve tvaru volantu upozorňuje na nefunkční posilovač řízení, což poznáte podle toho, že se vám hůře otáčí volantem. Pokud zasvítí červená, hrozí akútny výpadok servoriadenia. Vypněte motor na 30 sekund a pokud kontrolka stále svítí, podle situace pomalou a opatrnou jízdou jeďte do servisu nebo nechte vozidlo odtáhnout.

Čtěte také: Vlastnosti severského smrku pro palubky

Nejdůležitější oranžové/žluté kontrolky a jejich význam

Rozsvícení oranžové (případně žluté) kontrolky by pro každého řidiče mělo být výstražným varováním, že s autem není něco v pořádku. Jedná se o upozornění na možný problém.

Kontrolka ABS (Anti-lock Brake System)

Pokud se rozsvítí kontrolka ABS (Anti-lock Brake System) ve vašem autě, znamená to, že existuje nějaký problém s tímto bezpečnostním systémem, který má zabránit zablokování kol při brzdění. Možnou příčinou může být vadný snímač nebo řídicí jednotka ABS. Pokud tato kontrolka svítí oranžově, můžete s vozidlem nadále jet, avšak musíte být opatrní při prudkém brzdění, které může způsobit smyk. ABS nebo i ESP jsou nefunkční. Brzdění je sice stále možné, ABS ani ESP však nebudou pracovat. Při silném nebo nouzovém brzdění hrozí nebezpečí smyku. Odporúča sa návštěva servisu.

Kontrolka nízké hladiny oleje (oranžová olejnička)

Oranžová kontrolka ve tvaru olejničky obvykle signalizuje problém s hladinou oleje nebo s tlakem oleje v motoru. Některé vozy mají elektronický senzor hladiny oleje. Oranžový symbol olejničky neznamená kritické ohrožení, ale varování před nízkou hladinou. Mazání zatím pracuje normálně a olej dolijte při příští zastávce u čerpací stanice.

Co dělat: Pokud tato kontrolka svítí, měli byste zkontrolovat hladinu oleje a v případě potřeby ji doplnit. Pokud je hladina oleje v pořádku, může být problém s čidlem nebo s čerpadlem oleje. S podstavem maziva se vyvarujte jízdy na plný plyn a rychlých zatáček (snáze se odlije od sacího koše).

Kontrolka nízké hladiny kapaliny do ostřikovačů

Kontrolka ve tvaru ostřikovačů v oranžové barvě signalizuje, že vám došla kapalina do ostřikovačů. Je tedy nutné doplnit kapalinu, aby mohly ostřikovače fungovat správně. Používejte kvalitní kapaliny do ostřikovačů, abyste se vyhnuli poškození laku a předního skla.

Kontrolka opotřebení brzdových destiček

Pokud se rozsvítí kontrolka opotřebení brzdových destiček, znamená to, že jsou brzdové destičky nadměrně opotřebené. Zatímco kontrolku hladiny brzdové kapaliny mají všechny vozy, senzory opotřebení (tedy zbývající tloušťky brzdového obložení) jen některé. Znamená předběžné varování - v dohledné době plánujte návštěvu servisu.

Co dělat: I když po rozsvícení kontrolky můžete ještě ujet bez problémů zhruba 1000 km, nedoporučuje se nechat výměnu na poslední chvíli. Brzdové doštičky jsou zodrané a musí být vymenené. Odporúča sa pri najbližšej príležitosti zájsť do servisu a pred výmenou neplánovať dlhé cesty.

Kontrolka diagnostiky motoru (oranžový symbol motoru)

Oranžová kontrolka ve tvaru motoru může signalizovat různé problémy s motorem, jako například poruchu senzorů, selhání vstřikování paliva, problémy s výfukovým systémem, nebo jiné závady. Tato kontrolka je asi nejzáhadnější kontrolka v moderních autech. Málokoho napadne, že jde o schematické znázornění motoru. Častěji bývá nazývána grilované kuře, vrtulník či ponorka. Odborníci jí říkají MIL (Malfunction Information Lamp) nebo kontrolka diagnostiky. Svítí, když je v systému řízení motoru závada, která ovlivňuje složení emisí. U vozů koncernu VW varuje před závadou v systému výfukových plynů.

Co dělat: Můžete zkusit zastavit, vypnout motor a znovu nastartovat. Pokud to byla jen sporadická chyba, kontrolka zhasne a po čtyřiceti startech zmizí zápis i z chybové paměti v řídicí jednotce. Jestliže „grilované kuře“ svítí dál, byl zaznamenán výpadek některého ze senzorů či nesprávná odezva určitého akčního členu. Je možné, že motor bude pracovat normálně. Může však též fungovat v náhradním režimu se sníženým výkonem. Pokud se rozsvítí, příčinou může být natankování špatného paliva či jiná méně problematická závada. U dieselů s filtry pevných částic (některé od roku 2001, všechny od roku 2010) to však neplatí. Při svítící kontrolce MIL jsou u některých značek zablokovány aktivní regenerace. Filtr tak nemůže vypalovat saze a při běžném stylu jízdy ho do 1000 km ucpete. K nákladům na dovolenou v Chorvatsku tak připočtěte i 30.000 Kč za filtr pevných částic. Pokud už musíte jet s moderním dieselem, kterému svítí kontrolka MIL, usnadníte přežití filtru pevných částic vyhnutím se režimům, v nichž motor kouří. Vyvarujte se prudkých akcelerací, „drhnutí“ agregátu z nízkých otáček i celkově příliš dynamické jízdy. Naopak na dálnici se nebojte vyššího tempa. Teplota výfukových plynů pak stoupne a saze jsou spalovány pasivně.

Kontrolka tlaku v pneumatikách (TPMS)

Automobily vyráběné od roku 2014 mají povinně TPMS senzory tlaku v pneumatikách kvůli bezpečnosti a ochraně životního prostředí. Pokud se kontrolka tlaku v pneumatikách rozsvítí, může to mít více příčin, ale nejčastější je ztráta tlaku v některé z pneumatik. Kontrolka upozorňuje na nízký tlak v některé pneumatice (při poklesu tlaku o více než 25 % v jedné z pneumatik).

Co dělat: Zkontrolujte tlak v pneumatikách, případně pneumatiky nahustěte na správný tlak. Pokud máte malý defekt, dojeďte do nejbližšího pneuservisu.

Kontrolka žhavení (dieselové motory)

Tato kontrolka se týká pouze aut se vznětovým motorem. Hlásí se, když auto před startem žhaví. Na přístrojové desce problikne nebo se na malou chvíli rozsvítí kontrolka značící žhavení. Problém nastává ve třech případech: když se kontrolka vůbec nerozsvítí, když bliká při jízdě nebo když zůstane svítit i dlouho po nastartování vozidla.

Co dělat: Blikající kontrolka žhavení na rozdíl od MIL znamená závady vznětového motoru, které nemají vliv na emise. Mohou však snižovat výkon. A někdy být i nebezpečné. Třeba u jednotek TDI je v systému řízení agregátu potřebný i údaj ze senzoru brzdového pedálu, aby se poznalo mylné současné sešlápnutí dvou pedálů a mohl být odpojen plyn. Paradoxně nejčastějším důvodem, proč třeba v Octavii TDI první generace blikala kontrolka žhavení, byl nefunkční brzdový spínač (právě ten rozsvěcí příslušné žárovky). A samozřejmě sem musíme napsat, abyste s vozem bez funkčních brzdových světel nepokračovali v jízdě.

Kontrolka filtru pevných částic (DPF)

Tuto kontrolku mají pouze novější vozy se vznětovými motory. Svítí, když je filtr pevných částic zanesený sazemi a řídicí jednotce se nedaří jejich vypálení. Pokud kontrolka svítí, filtr je zanesený sazemi a je potřeba jej regenerovat, protože se řídící jednotce nedaří jejich vypálení.

Co dělat: Většina výrobců se v návodech k obsluze shoduje na následujících radách: Vyjet mimo město a jet plynule alespoň 15 minut, nebo dokud kontrolka nezhasne. Nejlépe na 4. či 5. rychlostní stupeň. Rychlostí alespoň 60 km/h. Při 1800-2500 otáčkách. Když se regenerace i nadále nezdaří (třeba budete stále jezdit jen dva kilometry pro dítě do školky), může se filtr pevných částic zanést sazemi natolik, že již nebude možné regeneraci (vypalování) spustit. A pak jej budete měnit za 17.000 až 100.000 Kč dle modelu automobilu. Nechte ho při stání na místě práci dokončit - snížíte tím riziko úplného ucpání.

Kontrolka AdBlue

Tato kontrolka signalizuje, že je nutné dolít redukční činidlo AdBlue. Pokud močovinu nedoplníte (koupit se dá už i u čerpacích stanic), nepůjde auto po jejím úplném vyčerpání nastartovat.

Přehled kontrolek na palubní desce (obecně)

Níže naleznete tabulku s obecným přehledem některých důležitých kontrolek a jejich základního významu. Mějte na paměti, že symboly se mohou mírně lišit v závislosti na konkrétním modelu a roku výroby vozidla.

tags: #eclipse #92 #palubka #kontrolky

Oblíbené příspěvky:

• Více o typech vrtáků
• Jak vybrat správný vrut pro dřevostavbu?
• jak vybrat spolehlivý hybridní tmel
• Návod na pokládku dlažby a následné tmelení
• Metody stárnutí dřeva