Elektrická lišta a vstřikovače u Passatu B6 2.0 TDI (BKP): Popis a řešení problémů

Majitelé vozů Passat B6 s motorem 2.0 TDI a kódem motoru BKP se často potýkají s problémy se vstřikovači a související elektrickou lištou. Tyto problémy se mohou projevit náhlým vypnutím motoru a hláškou „MOTOR DO SERVISU“.

Typické příznaky a diagnostika

Typickým scénářem je, že auto jede bez problémů, ať už v zimě nebo v létě, a najednou se motor vypne. Po pokusech o nastartování se motor nenahodí. Diagnostika v servisu často ukáže, že do jednoho vstřikovače nejde napětí.

Příčinou může být buď samotný vadný vstřikovač, nebo problém s elektrickou lištou, která zásobuje vstřikovače napětím. V takovém případě je nutné zjistit, zda je problém ve vstřikovači nebo v elektrice.

Možnosti opravy vstřikovačů

Pokud je problém ve vstřikovači, existuje několik možností řešení:

Výměna jednoho vstřikovače vs. všech čtyř

Častou otázkou je, zda vyměnit pouze jeden vadný vstřikovač, nebo rovnou všechny čtyři. Existuje názor, že pokud se vymění jen jeden, brzy se porouchá další a pak třetí. Pokud se vymění všechny, neměl by pak být problém.

Čtěte také: Škoda Fabia na elektřinu

Pokud byste výměnu platili v plné výši, bylo by logické vyměnit všechny čtyři vstřikovače najednou. I když se jedná o nehoráznou sumu, je to investice do budoucna. Jeden vstřikovač může stát kolem 10 000 Kč, takže výměna všech čtyř představuje značný finanční náklad.

Kulance od autorizovaného servisu

V některých případech, i po 3,5 letech a 150 000 km, autorizované servisy mohou uznat výměnu vstřikovače jako reklamaci (kulanci) a zákazník zaplatí pouze cca 2 000 Kč za práci. To je výrazná úspora a je dobré se na tuto možnost informovat.

Repasované vstřikovače

Další možností je pořídit repasované vstřikovače. Ty jsou cenově dostupnější než fungl nové. Společnost ProfiRepas s.r.o. nabízí repasované vstřikovače. Proces objednávky je následující:

  1. Vyberete vstřikovače z katalogu nebo zavoláte.
  2. Uvedete přesnou identifikaci vstřikovače (číslo vstřikovače ze štítku).
  3. Prodejce ověří dostupnost a informuje vás o dalším postupu.

Při zakoupení již repasovaného vstřikovače je tento nákup podmíněn vrácením vašeho porouchaného vstřikovače.

Záruční podmínky pro repasované vstřikovače

Záruka se vztahuje výhradně na závady vzniklé průkazně v době záruční lhůty, vadou materiálu nebo vadou při provedeném servisu. Záruka se nevztahuje na:

Čtěte také: jak vybrat řezačku na obklady

  • Vstřikovače, které nejsou montovány odborným servisem dle odborného postupu. Každý výrobce vozu a každá motorizace má svůj specifický postup a jednotlivé kroky, které je nutné dodržet pro bezproblémový chod nového vstřikovače.
  • Opotřebení nadlimitním používáním nebo poškozením výrobku.
  • Poškození výrobku jeho znečištěním, nahodilou či živelnou událostí nebo v důsledku přírodních či vnějších jevů (např. blesk).
  • Mechanické poškození výrobku (např. ohnutí, prasknutí).

Prodávající je oprávněn požadovat po kupujícím náhradu všech nákladů, které jim vzniknou při neoprávněném, neplatném, opožděném nebo neodůvodněném uplatnění práv záruky.

Prevence a doporučení

Pro prodloužení životnosti vstřikovačů se doporučuje používat kvalitní naftu a pravidelně přidávat aditiva. I když to nezaručí, že se problém neobjeví, může to snížit riziko poruchy.

Problémy motoru BKP a alternativy

Motor 2.0 TDI 103 kW 16V (BKP) bez filtru pevných částic z roku 2006 je známý svými problémy se vstřikovači. Kromě vstřikovačů se občas objevují i problémy s prasklými hlavami, i když ty jsou častější u ročníků 2005. Přestože je na silnicích mnoho Passatů a Octavií s tímto motorem, počet prasklých hlav není tak vysoký, aby to bylo alarmující.

Pokud se obáváte problémů s motorem BKP a zvažujete prodej vozu, můžete zvážit pořízení jiného modelu. Například Passat B5.5, nebo Passat B6 (3C) s motorem BMP, který netrpí problémy se vstřikovači ani hlavami. Cena vozu Passat B6 2.0 TDI (BKP) s vyměněnými rozvody, nápravami, řízením, novou geometrií, 12 airbagy, tempomatem, manuální převodovkou, digitální automatickou klimatizací, naklápěcími xenony a koženým interiérem by se mohla pohybovat kolem 300 000 Kč, v závislosti na celkovém stavu.

Pokud se rozhodnete ponechat si svůj Passat B6 2.0 TDI (BKP), je možné repasovat vstřikovače za rozumnou cenu (cca 10 000 Kč za všechny). Problémy s hlavami nejsou tak rozšířené, jak se někdy uvádí, a týkají se spíše starších ročníků.

Čtěte také: Pily pro stavební materiály

tags: #elektricka #lista #vstriky #passsat #b6 #popis

Oblíbené příspěvky: