Komplexní průvodce hydroizolací rohů a koutů asfaltovými pásy

Asfaltová hydroizolace patří mezi nejspolehlivější způsoby ochrany staveb proti vodě. Používá se na střechy, základy, terasy i balkony a chrání konstrukci před vlhkostí a prosakováním vody. Správně položené asfaltové pásy v rozích a koutech spolurozhodují o životnosti a vodotěsnosti hydroizolace. Pro hydroizolaci střechy jednoznačně platí, že „hydroizolace je tak bezpečná, jak jsou bezpečně provedené detaily v její ploše“. Základem jsou kvalitní materiály a poctivé řemeslné zpracování, ke kterému pro vás máme několik tipů ověřených praxí.

Proč je hydroizolace základů důležitá?

Základy jsou doslova páteří vašeho domu - všechno na nich stojí. A protože jsou v přímém kontaktu s půdou, která bývá často plná vlhkosti, správná ochrana je naprosto klíčová. Bez kvalitní hydroizolace může voda snadno proniknout do konstrukce, způsobit popraskání zdiva, zvýšit vaše účty za energie a dokonce podpořit vznik plísní, které ohrožují vaše zdraví. Hydroizolace základů proto není jen technický detail, ale zásadní krok, jak zajistit, aby váš domov zůstal suchý, pevný a příjemný na dlouhá léta.

Dům je nutné chránit před podzemní a vzlínající vlhkostí, která by znehodnotila konstrukce domu a zapříčinila vznik vlhkých map na stěnách a případný výskyt plísní. Hydroizolace však nechrání stavbu jen před vlhkostí, ale i před radonem, což je škodlivý plyn uvolňující se z podloží pod domem. Hydroizolace základové desky brání prostupu vlhkosti ze základové konstrukce do objektu a tím zabraňuje navlhání vodorovných a svislých konstrukcí. Pronikání vody do zdiva skrze nedostatečně izolované základy patří mezi nejčastější příčiny vlhkosti v domě.

Hydroizolace základové desky je důležitá pro bránění vodě a vlhkosti v pronikání do konstrukce budovy. Tato metoda izolace hraje kritickou roli ve stavebnictví ze dvou hlavních důvodů:

• Prevence pronikání spodní vody do základové desky - Voda a vlhkost mohou způsobit vážné a často nákladné škody na stavebních materiálech, což může vést k problémům, jako jsou plísně, koroze nebo strukturální poškození.
• Zachování životnosti stavby. Díky správné hydroizolaci může stavba lépe odolávat vnějším vlivům, což prodlužuje její životnost a snižuje potřebu oprav.

Je ale důležité zdůraznit, že vytvoření dodatečné bariéry proti vodě v základech nevyřeší vlhkost ve zdech. Může pouze přispět k jejímu snížení a podpořit účinnost dalších stavebních zásahů a využití technologií vedoucích k odvlhčení domu.

Čtěte také: Materiály pro sokl

Typy asfaltových pásů a jejich výběr

Na trhu je v dnešní době mnoho druhů asfaltových hydroizolačních pásů, takže je těžké se v nastalém chaosu nabídek zorientovat. Pokud máte vyhotovenou projektovou dokumentaci, materiál hydroizolačního materiálu je tam dozajista uvedený. Záleží na několika faktorech výběru, jako jsou místní podmínky, účel stavby, svahová rovina terénu a spousta dalších. Nejpoužívanějším materiálem u nás jsou hydroizolační pásy z oxidovaného nebo modifikovaného asfaltu.

Oxidované asfaltové pásy

Dříve se jako hydroizolace základů proti zemní vlhkosti používala IPA, papírová lepenka opatřená z obou stran asfaltem. Oxidované asfaltové pásy jsou plastické a neodolávají dobře nízkým teplotám. Při poklesu teploty pod bod mrazu může dojít při ohýbání pásu k tvorbě trhlinek, které výrazně zhoršují hydroizolační vlastnosti pásu. Pás má nízkou elasticitu a tepelnou odolnost, proto se využívá především u méně náročných staveb. Není odolný UV záření, proto jej nelze používat na venkovní konstrukce. Pokud potřebujete izolovat základ k udírně, vystačíte si i s levnějším oxidovaným pásem.

Modifikované asfaltové pásy (SBS nebo APP)

Asfaltové pásy modifikované (SBS nebo APP) jsou na rozdíl od oxidovaných pásů elastické a odolávají teplotám až do -25 °C. Jsou odolné UV záření a mají vyšší pevnost. Modifikovaný asfaltový pás SBS má lepší vlastnosti a vyniká svojí elasticitou, tepelnou stálostí, a navíc odolává proti mrazu. Pro náročnější stavby, jako jsou právě rodinné domy, se obecně doporučují modifikované pásy.

Nosné vložky a další rozdělení

Existuje samozřejmě mnoho další rozdělení asfaltových pásů podle nosné vložky, jako je např. polyesterové rouno, hliníková fólie nebo skelná tkanina. Papír po určité době nahradily nenasákavé vložky z polyesteru, skelné a kovové nosné vložky, příp. jejich kombinace. Asfaltové pásy typu A jsou pásy s nosnou vložkou, která je napuštěná asfaltem (térpapír), pásy typu R jsou pásy s nosnou vložkou, která je kryta max. Pro izolaci spodní stavby proti radonu nelze nikdy použít pouze asfaltový pás s hliníkovou vložkou. Použitá izolace také musí sloužit jako ochrana proti radonu, jehož intenzita uvolňování z podloží je různá a je určena tzv. radonovým indexem.

Příklady asfaltových pásů

Některé hydroizolace zároveň slouží jako izolace proti spodnímu radonu. Z názvu asfaltového pásu je vcelku jednoduše odhadnout o jaký typ pásu se jedná. Ke každé této skupině je na základě přístupnosti izolace definovaná minimální doporučená skladba hydroizolace spodní stavby. Například pro klasickou základovou desku rodinného nepodsklepeného domu postačí jeden oxidovaný, nebo modifikovaný asfaltový pás typu S (například GLASTEK 40 SPECIAL MINERAL).

Čtěte také: Demontáž cihel při opravě hydroizolace komína

Krok za krokem: Postup realizace hydroizolace asfaltovými pásy

Správný postup hydroizolace je zásadní pro její účinnost. Každý krok musí být proveden precizně a v souladu s technologickými doporučeními výrobce izolačních materiálů. Chyby v aplikaci mohou vést k selhání celé hydroizolace a následným nákladným opravám. Následující přehled popisuje krok za krokem celý proces realizace hydroizolace, od přípravy podkladu až po finální kontrolu.

1. Příprava podkladu

Před aplikací je nutné povrch důkladně očistit od prachu, mastnoty a nečistot. Silikátový podklad (beton, zdivo), na který se asfaltový pás natavuje, musí být rovný, suchý, bez nečistot, prachu, ostrých předmětů, hrubých částic, mastnoty a vápenného mléka. Důležité je také odstranit všechny ostré hrany, které by mohly asfaltový pás protrhnout a případné výtluky a díry v desce zapravit betonovou mazaninou. Povrch zameťte nebo vysajte vysavačem. Ještě předtím zkontrolujte, zda na desce nejsou zatuhlé zbytky malty nebo stavebního lepidla - pokud ano, tak je seškrábněte. Deska by měla být hladká bez výčnělků.

2. Penetrační nátěr

Takto připravený podklad je vhodné napenetrovat asfaltovým penetračním lakem. Penetrační nátěr zvyšuje přilnavost asfaltové hmoty nebo pásů. Penetrační asfaltový nátěr slouží jako podklad pro lepení asfaltového pásu. Přidává se zejména z důvodu lepší přilnavosti hydroizolačního pásu. Ten se nanáší celoplošně kartáčem či válečkem dle technologického postupu uvedeného v technickém listu výrobku, nebo na jeho obalu. V této fázi budete potřebovat mimo jiné váleček nebo alespoň široký štětec. Penetrační nátěr naneste v souvislé vrstvě na základovou desku v šířce 0,7 až 1 m v místech obvodových a nosných stěn. Nátěr aplikujte i na boční stranu betonového základu (postačí 150 mm). Penetrační lak se nanáší asfaltérským kartáčem nebo válečkem, spotřeba činí cca 0,25 až 0,5 kg/m2.

Penetrační nátěr vybírejte s ohledem na zvolený systém. Poraďte se s výrobcem asfaltového pásu. Detailní postup aplikace penetračního nátěru naleznete na obalu výrobku či v jeho technickém listu. Penetrace je v tomto okamžiku vyschlá a vy můžete začít tavit. Bylo by ideální, aby vám hrálo počasí do karet. Během, byť i slabého deště, by pás hydroizolace špatně přilnul k povrchu a silný vítr by vám ho nedovolil roztavit. Teplota konstrukce a ovzduší by při případné penetraci neměla být nižší než 8 °C. Při pokládce/penetraci nesmí na nosný podklad pršet nebo sněžit. Také nesmí být povrch pokrytý jinovatkou, námrazou a vlhkostí.

3. Pokládka asfaltových pásů

Asfaltové pásy se prodávají nejčastěji v rolích šíře 1 m. Zjistěte si dopředu, kolik materiálu budete potřebovat. Na staveništi si materiál v polovině rozřízněte čili budete mít pás v šířce 0,5 m. Metrový pás je příliš velký a zbytečný, pokud máte obvodové zdivo o šířce 0,4 m. K dalšímu kroku budete potřebovat stavební izolatérský hořák, plynovou láhev s LPG (propan butan) a ochranné rukavice. Během tavení dbejte na svoji bezpečnost. Asfaltové pásy modifikované se mohou natavovat při teplotě vzduchu alespoň +5 °C, oxidované při teplotě vzduchu alespoň +10 °C, avšak některé modifikované pásy je možné natavovat již při -5 °C. Teplota nosné konstrukce, materiálu a prostředí by neměla být vyšší než 30 °C u všech typů pásů, s ohledem na riziko poškození materiálu manipulací a pohybem osob po již realizovaných plochách.

Čtěte také: Hydroizolace spodní stavby: Novostavby a rekonstrukce

Roli hydroizolačního pásu nesmíte natavit do takové míry, abyste ji propálili. Pás musí být rozteklý do prostoru tak, aby dobře přilnul k povrchu. Hydroizolaci během nahřívání rozmotávejte po malých částech. Pro natavení asfaltových pásů se používá propan-butanová láhev s hořákem. Postupně je natavujte hořákem a přitlačujte k povrchu. Dávejte pozor, aby se pásy nepřehřály - roztavený asfalt by měl být lesklý, ale nesmí bublat. Asfaltový pás se plamenem dostatečně nataví tak, aby asfalt tekl a dokonale přilnul k podkladu.

4. Pokládka v ploše

Asfaltové pásy se na základovou desku s aplikovanou penetrací pokládají tak, aby přesah izolace pásu přes okraj základové desky činil alespoň 300 mm. Hydroizolace základové desky asfaltovými pásy - přesah asfaltového pásu by měl být minimálně 100 mm pro napojení dalšího asfaltového pásu. Minimální výška hydroizolace nad terénem by měla být min. 300 mm. Pokud se rozhodnete přitavit pás i na bocích desky, přesah by měl být minimálně 50 mm (nejlépe 80-100 mm). Myslete také na to, že asfaltový pás musí být na vnitřní straně zdiva nataven s přesahem minimálně 100 mm pro napojení dalšího asfaltového pásu.

Příčné přesahy jednotlivých pásů jsou minimálně 100 mm, lépe 150 mm. Podélné přesahy pásů jsou minimálně 80 mm, lépe 100 mm. Všechny pásy se pokládají v jednom směru, nekříží se a natavují se mezi sebou celoplošně. Přesahy mezi jednotlivými pásy je pro zvýšení kvality spojů vhodné zaválečkovat přítlačným válečkem na asfaltové pásy.

Pokud je hydroizolaci nutné natavit ve dvou či více vrstvách, druhá vrstva hydroizolace se pokládá tak, aby její podélný okraj ležel v polovině šířky pásu ve vrstvě pod ní a její příčný okraj ležel alespoň o 300 mm od příčných spojů nižší vrstvy. Pásy se musí pokládat s využitím přesahů. Jednotlivé vrstvy musí být posunuty tak, aby nikdy nebyly podélné a příčné přesahy nad sebou.

V případě pokládání více vrstev se každá další vrstva pokládá:

• ve stejném směru, jako předchozí vrstva (pásy se nekříží a natavují celoplošně),
• podélně na střed pásu v předchozí vrstvě (okraj pásu je v polovině podkladového pásu),
• s příčnými spoji pásů alespoň 30 cm od příčného spoje předchozí vrstvy (spoje nejsou nad sebou).

Izolovat můžete celou plochu najednou, nebo nejdříve části pod nosnými zdmi (aby se ostatní části nepoškodily při provádění dalších staveních prací), na které navážete později. V takovém případě je vhodné položené pruhy izolace proti vodě zakrýt materiálem charBIT A330 H, který přesahuje na bocích hydroizolací cca o 5 až 10 cm. Přesah pro napojení hydroizolace z plochy je ochráněn proti stavebnímu znečištění (malta, prach apod.) a poškození. Před pokračováním izolatérských prací se charBIT A330 H odtrhne a odhalí ideálně čistý povrch asfaltového pásu pro dokončení izolace.

5. Detaily a opracování rohů

Zesílení exponovaných míst

K exponovaným místům patří kouty a rohy nadstřešních prvků. Souběh rovin zde vytváří místo, kde není možné docílit požadovaný 8 cm přesah pásů. Proto je nutné tato místa podložit k docílení potřebné těsnosti. Pro přípravu těchto prvků je vhodné použít poddajné a pružné materiály, například charBIT ELAST PV S50 od českého výrobce asfaltových pásů - firmy Charvát. Stejně jako v případě rohu, i v koutu najdete místa, ve kterých není možné docílit požadovaného přesahu pásů. K docílení požadované těsnosti je podložíte podobně, jako v případě rohů. Materiál pro přípravu podkladových prvků použijte totožný, jako v případě rohů.

Opracování detailů pro vnější roh

Na položené ploše pásů si označíme linii přesahu. V té bude nutné (v případě použití asfaltových pásů s posypem) do asfaltu „utopit“ vrchní posypovou vrstvu. Před samotným navařováním si připravte přířezy pásů pro detail. V případě pravých úhlů a stejných používaných typů náběhových klínů můžete výrazně zrychlit přípravu přířezů používáním pevné šablony pro řezání pásů. Dle výšky střešního prvku se na šabloně mění pouze rozteč řezů. Po naměření a zpracování přířezů pro detaily „utopíme“ posyp spodního pásu pro kvalitní navaření přířezu. Pás mírně nahřejeme hořákem a posyp jemně zatlačíme do podkladu (pohladíme).

Postupně natavujeme přířezy detailů (směrem odspodu nahoru). Mírné vytečení asfaltu (tzv. návalku) na spoji není chyba, ale naopak snadná kontrola předpokladu dobrého spoje. Při napojování jednotlivých přířezů detailů opět nezapomeneme na „utopení“ vrchní posypové vrstvy. Asfaltové pásy v rozích (i dalších detailech) musí být položeny tak, aby nebylo pochyb o jejich spolehlivé těsnosti.

Opracování detailů pro vnitřní roh (kout)

Připravte si přířezy pásů pro detail, vyznačte linii přesahu a „utopte“ v ní vrchní posypovou vrstvu. Přířezy postupně natavuje (směrem odspodu nahoru) a v místě budoucího styku s dalším přířezem opět nezapomeňte „utopit“ vrchní posypovou vrstvu. Průběžně po každém natavení vizuálně kontrolujte správné vytečení asfaltu (tzv. návalku).

Napojení pásů v rozích a prostupy

Po tom, co natavíte celý obvod budoucího domu, se dostanete zpět k místu první pokládky pásu. Ve většině případů se začíná a končí v rohu betonového základu. Napojení těchto dvou částí pásu musí být provedeno precizně. Přesah je dán minimálně 100 mm. Nezapomeňte spoje řádně přitlačit. Pokud tavíte i boční stranu základů, i tam by měl být přesah 100 mm.

V místech, kde se vám bude protínat hydroizolační pás a potrubí (popř. chráničky) musíte být obezřetní při tavení. Určitě nepoužívejte hořák v těsné blízkosti těchto plastových rour. Postup je takový: Ve chvíli, kdy se budete přibližovat k vývodům, pás odřízněte. Nařežte si jeho délku, tak, abyste měli přesahy 100 mm na každé straně pro napojení. Pás si dopředu natavte hořákem a v co nejmenším časovém úseku přiložte (navlékněte) mezi potrubí. Zde je dobré pás ještě přitlačit k desce.

Po dokončení aplikace zkontrolujte, zda jsou všechny spoje dobře zatavené nebo natřené.

6. Ochrana hydroizolace

Hydroizolace svislých stěn se nejčastěji chrání deskami z extrudovaného polystyrenu XPS. Ty také slouží jako tepelná izolace soklu a suterénu. Desky z polystyrenu XPS jsou nenasákavé a je možné je tedy zahrnout zeminou. Na podklad se pouze dočasně lepí, následně se přitíží zeminou. Polystyrenové desky se mechanicky nekotví! Dalším možným způsobem je zhotovit přizdívku z cihel plných pálených na maltu vápenocementovou, nebo hydroizolaci spodní stavby chránit nopovou fólií. Hydroizolační vrstva musí být chráněna před mechanickým poškozením, UV zářením nebo chemickými vlivy. Používají se ochranné vrstvy - geotextilie, ochranné potěry, dlažby, štěrkové násypy apod. U podzemních částí stavby je nutné zajistit drenážní systém pro odvod vody.

Obecná pravidla při pokládce asfaltových pásů

• Teplota nosné konstrukce, materiálu a prostředí by neměla být:
  • nižší než 5 °C při pokládce oxidovaných asfaltových pásů,
  • nižší než 0 °C u pokládky modifikovaných asfaltových pásů,
  • vyšší než 30 °C u všech typů pásů, s ohledem na riziko poškození materiálu manipulací a pohybem osob po již realizovaných plochách.
• Teplota konstrukce a ovzduší by při případné penetraci neměla být nižší než 8 °C.
• Při pokládce/penetraci nesmí na nosný podklad pršet nebo sněžit. Také nesmí být povrch pokrytý jinovatkou, námrazou a vlhkostí.
• Pásy se musí pokládat s využitím přesahů. Jednotlivé vrstvy musí být posunuty tak, aby nikdy nebyly podélné a příčné přesahy nad sebou.
• Správná pokládka asfaltových pásů vyžaduje dodržení alespoň minimálních přesahů takto:
  • příčné přesahy min. 12 cm,
  • podélné přesahy min. 8 cm.
• Než definitivně vyberete způsob, jak pokládat asfaltové pásy, pročtěte pečlivě i pokyny pro pokládku od výrobce asfaltových pásů. Najdete je na webových stránkách výrobce.

Způsoby natavování asfaltových pásů

Plnoplošné natavení asfaltových pásů

„Pokládka“ izolace se provádí postupným odvíjením a svařováním asfaltových pásů. Plamenem přiměřeně rozehřejeme pás tak, aby rozteklý asfalt dokonale přilnul k podkladu. Správně roztavený asfalt vyteče několik milimetrů přes okraj pásu po obou bocích. Prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu musí být provedeno tak, aby byl asfalt správně roztaven, ale zároveň nebyla přehřátá nosná vložka pásu. Při plnoplošném natavování asfaltových pásů to znamená použití hořáků o výkonu 75 kW při vzdálenosti minimálně 450 mm od role pásu.

Pásy můžete pokládat dvěma způsoby:

• Pokládka v jenom kroku: Celá plocha pásu vč. podélných přesahů je natavená najednou.
• Pokládka ve dvou krocích: Nejprve natavíte pás v ploše kromě přesahů. Poté samostatně natavíte oblasti podélných přesahů.

Bodové natavení asfaltových pásů

Alternativou plnoplošnému natavování je natavování bodové. Navaření probíhá po stranách pásu a ve vybraných místech, alespoň v pěti bodech, přibližně o ploše talíře na 1 m2 položeného pásu.

Pokládka samolepicích asfaltových pásů

Před pokládkou samolepicích asfaltových pásů musí být konstrukce ze silikátových, savých a plechových materiálů (vyjma materiálu na bázi EPS) ošetřena vhodným penetračním nátěrem pod asfaltové pásy, aby se vytvořil hladký, lesklý povrch. U svislých ploch je dosažení lesklého povrchu penetračním nátěrem nezbytné pro trvalou stabilitu pásů. Samotné lepení provádějte při současném odvíjení role (rozkulování) a snímání ochranné silikonové folie na spodní straně pásu. Jinak se k folii na přesahu pás nenávratně přilepí, neboť silikonem je ošetřena pouze spodní strana pásu. Poté sejměte ochrannou silikonovou folii na podélných přesazích a spoje řádně pojistěte přítlačným válečkem pro asfaltové pásy. Realizace dalších vrstev by neměla být provedena s prodlevou delší než jeden měsíc.

Řezání asfaltových pásů

Asfaltové hydroizolační pásy se nejlépe řežou obyčejným odlamovacím nožem. K linii řezu přiložte například vodováhu nebo jinou rovnou lať a nožem několikrát přejeďte po povrchu hydroizolace. Pak ji stačí odlomit. Nůž není potřeba nijak nahřívat, řeže se zastudena.

tags: #hydroizolace #rohu #asfaltovy #pas #postup

Oblíbené příspěvky:

• Správné míchání malty HELUZ
• popis pozice referenta nákupu
• Inspirace pro korálkování
• Jak postavit zahradní domek z Ytongu pro trvalé bydlení
• Epoxidová podlaha: Nátěr, stěrka a vsyp