In-line dráhy a betonové povrchy: Průvodce pro bruslaře v České republice

Inline bruslení se stalo oblíbenou formou relaxace a aktivního odpočinku. V České republice existuje mnoho stezek a areálů, které nabízejí ideální podmínky pro tento sport. Předtím než vyrazíte na dráhu, je důležité znát kvalitu povrchu a náročnost trasy, aby vaše bruslařské zážitky byly co nejlepší.

Hodnocení kvality povrchu a náročnosti stezek

Na těchto stránkách používáme vlastní metodiku hodnocení obtížnosti bruslařských stezek a kvality povrchu, která vychází ze zkušeností s výukou in-line bruslení a náročnosti tras hodnocené zkušenými bruslaři. Tato metodika má usnadnit zejména začínajícím bruslařům rozhodování, zda se na danou stezku vydat, nebo raději počkat na zlepšení schopností a bruslařských zkušeností.

Úrovně bruslařských dovedností

  • Bruslař umí nějaký způsob zastavení (brzdičkou, do trávy, pluhem), zvládne zatočit v pomalejších rychlostech, umí sjet mírný sjezd (případně s přibrzděním).
  • Zvládá rychlou jízdu, umí překonávat i větší překážky ve vyšších rychlostech (přejet brzdící práh na silnici), zvládá rychlé zatáčení případně zatáčet přešlapováním. Umí bezpečně zastavit i z vyšší rychlosti (brzdou, T-Stop, otočkou). Zvládá otočku, umí poskočit na bruslích za jízdy.

Hodnocení kvality povrchu (stupnice 1-5)

Pro rozlišení kvality povrchu jsme zvolili stupnici od 1 do 5, kde 1 je nejlepší povrch a 5 je povrch naprosto nesjízdný nebo velice obtížně sjízdný i pro bruslaře na úrovni experta.

  1. Naprosto hladký asfalt: Povrch je hodně hladký, někdy se až může lehce smekat. Na stezce s tímto povrchem jedete jako v bavlnce.
  2. Příjemný povrch odpovídající hladkému chodníku: Drobné nerovnosti na stezce nejsou cítit, brusle nebrní do nohou nebo jen hodně mírně.
  3. Hrubší asfalt nebo beton: Brusle za jízdy brní do nohou, ale pro jízdu vpřed je tento povrch bez problémů použitelný. Na povrchu lze přešlapovat a zatáčet, ale různé rychlejší otočky nebo rychlé změny jízdy vpřed a vzad jsou obtížné a předpokládají větší zkušenosti a um bruslaře. S tvrdými kolečky může být delší jízda po tomto povrchu poměrně nepříjemná.
  4. Hodně hrubý asfalt, ohlazené dlažební kostky, cesta z hrubého betonu: Tento terén méně zkušení bruslaři spíše přejdou, zkušenější bruslaři ho mohou přejet, ale s velkým úsilím.
  5. Nesjízdný nebo téměř nesjízdný povrch: Jedná se o ostré dlažební kostky s většími rozestupy, kam zapadají kolečka, cesta z pražců v různých výškách, písek. Většina těchto povrchů je nesjízdná nebo velice obtížně sjízdná i pro nejzkušenější bruslaře.

In-line areály a stezky v České republice

Moravskoslezský kraj: Sportovní areál U Cementárny v Ostravě-Vítkovicích

Sportovní areál U Cementárny v Ostravě-Vítkovicích je multifunkční sportovní městský park. Zde se nachází tratě pro in-line bruslení, dětská a multifunkční hřiště, tenisové kurty, skatepark, parkourové hřiště a pumptracková dráha.

Uvnitř oplocené části areálu jsou k dispozici dvě in-line dráhy pro bruslaře. Jedna pro zkušené bruslaře o délce 200 m má klopené zatáčky a mantinely. Druhá má délku 400 m s asfaltovým povrchem.

Čtěte také: Dřevěná vláčkodráha pro batolata

Třetí (nejdelší) in-line dráha s délkou 1,2 km vede mimo oplocenou část areálu a má také asfaltový povrch. Její venkovní část je přístupná kdykoliv. Je lemovaná lavičkami a v jejím okolí je příjemné prostředí lesního charakteru.

V areálu je vybudovaná restaurace, půjčovna bruslí a skříňky pro úschovu - příjezd a parkování z ulice Syllabova. Návštěvníkům doporučujeme zastavit se na něco dobrého v Blue skate bistru.

Další vybavení areálu U Cementárny:

  • Dětská hřiště: Pro nejmenší jsou k dispozici pískoviště, prolézačky, houpačky, skluzavky, trampolína, dětský kolotoč a obrovský prolézací hrad. Hřiště má umělý bezpečnostní povrch.
  • Skatepark: Pro milovníky skateboardingu je v areálu skatepark s tvarovanou monolitickou železobetonovou deskou a překážkami z hlazeného betonu o celkové ploše 1600 m2.
  • Pumptrackový okruh: Především pro menší děti je zde pumptrackový okruh pro jízdu na kole (koloběžkách), který je možné projíždět bez šlapání. Okruh je tvořený klopenými zatáčkami a vlnkami, které umožňují udržovat nebo dokonce zvyšovat rychlost.

Kritika kvality některých in-line drah

Některé in-line dráhy se potýkají s problémy, které snižují komfort a bezpečnost bruslení. Například jedna recenze uvádí: "Ne zrovna vhodný okruh pro in-line bruslení. Povrch je hrubší, v jedné části hned vedle štěrkové plochy, takže spousta kamínků a poměrně dost chodců. Všude na dráze je mnoho kamenů a dokonce i bláta. Nikdo tam neuklízí. Chybí varovné značky pro lidi přicházející z vedlejších cest, že vjíždějí na in-line dráhu a že by měli dát bruslařům přednost." Dále je zmíněno, že "Mini parkoviště je k dispozici, ale nemá hladký asfaltový povrch, takže se na dráhu nelze pohodlně najet na bruslích z kufru auta." V takových případech se doporučují alternativy jako Škodapark nebo Škodaland.

Plánovaná in-line dráha v Brně-Kohoutovicích

V Brně-Kohoutovicích se na místě starého hřiště za ZŠ Pavlovská má stavět in-line dráha. Přípravy jsou ve finále - stavební povolení je uděleno a brněnští radní příští měsíc vyberou stavební firmu. Dráha má mít šířku 6 metrů a uprostřed ní bude vícefunkční hřiště.

Projekt vyvolává rozporuplné reakce. Zatímco někteří občané se těší na nový ovál, jiní novou stavbu nevítají. Obyvatelka Kohoutovic by například raději zachovala původní ráz místa, tedy staré travnaté hřiště a louku. Uvádí: "Již dlouho vím, že za školou na Pavlovské, kde je v současné době krásná louka, výjimečná tím, že na ni nemají přístup pejskové a je tedy prosta jejich výměšků, se má stavět betonová dráha pro in-line bruslení. Jsem člověk přírodní a pěkná zelená louka se stromy je mi vždy tak nějak bližší než všechny tvary betonu, které si lze představit. Myslím si, že není třeba hned betonovat, že i na louce je možné se sportovně vyžít, zahrát si baseball, UFO, nakonec i ten fotbal se lépe hraje na trávě…"

Čtěte také: Rozvoj dětí s autodráhou

Kritika směřuje i k nedostatečné komunikaci projektu s veřejností: "Záměr (bez konkrétních informací) byl poprvé předložen rodičům na třídní schůzce někdy loni jako hotová věc, zdálo se, že projekt vznikl na podnět školy, která jej navrhla a prosadila. Přesto se podle mého názoru nejedná o férový přístup - možná radnice a možná také školy. Neproběhlo žádné veřejné projednání plánu, nikde nemohu najít přesné plány hřiště, škola projekt pouze oznámila rodičům, ostatní veřejnost možná nic netuší. Ani na stránkách Občanského sdružení Kohoutovice není o novém hřišti (betonu) zmínka."

Stávající hřiště je veřejné, přístupné, s možností hrát si na písku, s brankami na fotbal a nepoužívaným hřištěm na basketbal. Pořádají se zde oslavy jara, je možné zde udělat táborák a po domluvě i stanovat. Obyvatelka se obává zničení zelené louky, zejména proto, že v Kohoutovicích je podle ní dostatek zanedbaných betonových hřišť.

Přehled oblíbených in-line tras v ČR

Připravili jsme pro Vás seznam oblíbených in-line tras po celé ČR.

Jihomoravský kraj

  • Brno - Modřice: Délka cca 10 km. Vede od Poříčí do Modřic. Přístupové body: Poříčí, hala Rondo, Komárov konečná, Avion shopping park a Modřice. Povrch je celkem kvalitní. V létě přes víkend bývá velmi navštěvovaná.
  • Bzenec - Přívoz: Délka cca 7 km. Jedna z nejlepších stezek pro in-line bruslení leží v lesích kousek za Bzencem. Vede lesem, po rovině a hladkém asfaltu, cesta je dostatečně široká. Vhodné pro fitness, rodinné výlety i pro rychlou jízdu.
  • Autodrom Brno: Závodní dráha zpřístupněna i kolečkovým bruslařům od jara 2008.

Jihočeský kraj

  • Stezka Rokyta na Šumavě: Délka cca 2 km. Vede podél starého plavebního kanálu z parkoviště Antýgl-Rokyta. Výborný povrch (krom úvodních 100 m).
  • Stezka ve Strakonicích: Délka cca 500 m. Nově vzniklý ovál okolo předělaného fotbalového stadionu. Povrch je jemný, šířka dráhy okolo 3 metrů.
  • Stezka Včelná pod Boubínem: Délka cca 1800 m. Hladký a kvalitní asfalt na dolním úseku nové silnice.
  • Stezka Třeboň - Stříbrec: Délka cca 7 km. Nádherná přírodní trasa lesem mezi rybníky. Bohužel využívána i pro lesní práce, znečištěná kamínky a zbytky kůry.
  • Stezka Modrava - Rybárna na Šumavě: Délka cca 5 km. Po krátkém prudkém kopečku následuje 2,5 km dlouhá cesta Šumavskou přírodou podél Roklanského potoka. Místy hrbolatá (první 1 km).
  • Stezka Hrdlořezy: Délka cca 8 km. Málo používaná silnice, široká s perfektním povrchem. Vede lesem, po loukách a vesnicí.
  • Stezka Borová Lada: Délka cca 18 km. Trasa jednoho ze závodů ČMP v srdci Šumavy. Není uzavřená pro auta. Pro začátečníky vhodný rovinatý úsek "Borovky".
  • Stezka České Budějovice - Hluboká nad Vltavou: Délka cca 10 km. Začíná v centru města a končí pod zámkem Hluboká. V obci Bavorovice nedodělán nový povrch.
  • Stezka v Prachaticích: Délka cca 500 m. První ovál na jihu Čech v blízkosti plaveckého stadionu. Nový povrch, dráha široká a horizontálně členitá.
  • Stezka Stožec - Nová Pec: Délka cca 15 km. Snad nejkrásnější stezka v ČR u německých hranic. Celá vede podél Vltavy, uzavřená pro auta (s výjimkou chatové osady).

Královéhradecký kraj

  • Stezka Orlice: Kopcovitější trasa s úchvatným asfaltem, možnost použití jako mezinárodní. Začátek v Orlickém Záhoří.
  • Stezka Opočno: Délka cca 15 km (kratší okruh) nebo 25 km (delší okruh). Velmi dobrý povrch na silnicích III. třídy s velmi slabým provozem.
  • Stezka Hradec Králové - Malšovice: Délka cca 5,6 km. In-line dráha s úžasným povrchem a bočními cestami. Vede zalesněnou krajinou.

Liberecký kraj

  • Stezka Jablonec nad Nisou - přehrada: Délka cca 1,5 km. Podél jablonecké přehrady. Nevýhodou je spousta lidí odpoledne a o víkendu.
  • Stezka Varhany: Nová cyklostezka po zrušené železniční trati z České Lípy do Kamenického Šenova. Asfalt je úplně nový, široký.
  • Stezka Kuřivody - Břehyně: Délka cca 6 km. Lesní cesta bez běžného provozu s novým hladkým asfaltem.
  • Stezka Hradčany: Délka cca 5 km. Luxusní cesta lesem s novým a hladkým asfaltem. Hodně členitá.
  • Stezka Česká Lípa - Vlčí důl: Délka cca 10 km (5 km tam a 5 km zpět). Vede podél říčky Ploučnice, úzká cesta.
  • Stezka Desná - Souš: Délka 7 km. Silnička kolem nádrže Souš.

Pardubický kraj

  • Stezka Ústí nad Orlicí - Letohrad: Délka cca 15 km. Údolím Tiché Orlice s dobrým povrchem.

Praha

  • Stezka Braník - Zbraslav: Délka cca 7,5 km. Legendární pražská trasa podél Vltavy.
  • Stezka Modřany - Braník: Délka cca 7 km. Jedna z nejlepších tras v Praze kolem Vltavy.
  • Stezka Běchovice: In-line ovál v Běchovicích na Korunce.
  • Stezka Ladronka: Délka cca 3,4 km. Areál volného času s 3380 m okruhem a solidním povrchem. Někdy přelidněné.

Středočeský kraj

  • Stezka Beroun - Alkazar (podél Berounky): Délka cca 2,7 km. Kopíruje tok Berounky. Nádherná scenérie.
  • Stezka Kladno Sletiště: Délka cca 570 m. In-line dráha ve sportovním areálu Sletiště. Bude se pravděpodobně prodlužovat.
  • Stezka Dolánky - Chvatěruby: Délka cca 2,5 km. Silnička s nízkým provozem podél Vltavy. Vhodná i pro začínající bruslaře.

Ústecký kraj

  • Stezka Děčín - Drážďany: Délka cca 60 km. Trasa kaňonem Labe, možnost zkrácení vlakem. Jeden z nejdelších in-line výletů v ČR.
  • Stezka Dolní Žleb - Krippen: Délka cca 10 km. Cyklostezka v úseku Dolní Žleb - Bad Schandau (SRN) s krásně hladkým asfaltem.

Zlínský kraj

  • Stezka Zlín - kolem Dřevnice a dál: Délka cca 11 km. Příjemná trasa podél řeky Dřevnice.
  • Stezka Luhačovice - okolo přehrady: Délka cca 3 km. Nově vybudovaný úsek stezky uzavřel pohodový okruh. Velké parkoviště, osvětlení, občerstvení.
  • Stezka Kunovice - Ostrožská Nová Ves - Veselí nad Moravou: Super stezky mezi městy s cyklistickými stezkami a postranními ulicemi s malým provozem aut.

Čtěte také: Zabezpečení elektroinstalace pomocí kabelových žlabů

tags: #inline #draha #beton #informace

Oblíbené příspěvky: