Modifikované asfaltové pásy APP a SBS: Kompletní průvodce hydroizolací

Kvalitní hydroizolace je základním předpokladem dobré funkčnosti a dlouhé životnosti stavby. Ochrání váš dům před srážkami, podzemní vodou, zemní vlhkostí i radonem. Dnešním standardem v segmentu povlakových hydroizolací jsou modifikované asfaltové pásy. Ty jsou tvořeny nosnou vložkou a asfaltovou hmotou s různou povrchovou úpravou na spodním či horním povrchu. Jednotlivé komponenty výrobce volí přesně podle účelu, kterému má pás sloužit.

Modifikované asfaltové pásy vynikají dlouhou životností při vysoké elasticitě a zpracovatelnosti. Díky svým vlastnostem nacházejí použití téměř ve všech oblastech izolací. Asfaltové pásy jsou často dodávány ve formě rolí, což usnadňuje jejich instalaci. V našich zeměpisných podmínkách se nejčastěji pro tento účel využívají termoplastické elastomery.

Co jsou modifikované asfaltové pásy?

Modifikované asfaltové pásy mají podobnou „konstrukci“ jako oxidované asfaltové pásy. Tvoří je nosná vložka a asfaltová hmota (obojí vždy přesně odpovídající účelu pásu). Asfaltová hmota pásu je ovšem oproti oxidovaným pásům modifikována speciálními přísadami. Mísením asfaltu s různými typy modifikátorů - polymerů se cíleně mění vlastnosti výrobku. Záměrem výrobce je modifikací zlepšit vlastnosti asfaltového pásu. Snížit křehkost za nízkých teplot a také stékavost při teplotách vysokých. Právě stupeň modifikace určuje teplotní rozmezí použitelnosti pásů (v podmínkách ČR obvykle od -10 °C až -25 °C).

Na asfaltové pásy je v některých případech nanášen minerální posyp, který zajišťuje nejen odpovídající estetický dojem, ale zvyšuje též odolnost a životnost pásu. Asfaltový pás s posypem se hojně využívá ve střešním souvrství i v hydroizolacích.

Druhy modifikovaných asfaltových pásů

Na trhu v ČR se můžete setkat se dvěma základními typy modifikovaných asfaltových pásů: SBS a APP (případně s jejich kombinací) v provedení vhodném pro svařování asfaltových pásů (natavení), a v některých případech i jako samolepicí asfaltové pásy.

Čtěte také: Využití OSB desek s izolační výplní ve stavebnictví

APP modifikované asfaltové pásy

APP modifikované asfaltové pásy mají povlakovou asfaltovou hmotu modifikovanou plastomery (zkratka APP označuje ataktický polypropylen). V portfoliu výrobců je najdete často s označením „PLAST“ v obchodním názvu. APP modifikované asfaltové pásy se vyznačují:

• vysokou teplotní stálostí (až do 130 °C)
• vyšší tvrdostí oproti jiným modifikacím (odolnější proti propíchnutí)
• odolností vůči UV záření
• dobrou zpracovatelností v širokém rozmezí teplot.

Závěr k použití modifikace APP

Vlivy na stárnutí a vzniklé poruchy spočívají:

• v použitých surovinách - asfaltu (jeho chemickém složení představovaném procentuálním zastoupením asfalténů, malténů, saturnů a), polymeru (typ polymeru, množství polymeru, disperzi polymeru v asfaltu), plnivu (množství, typ plniva z hlediska tvaru),
• na podmínkách provádění - teplota AIP, teplota prostředí,
• na kvalitě provedení.

Na začátku je třeba upozornit, že modifikátory netvoří s asfaltem chemickou sloučeninu. V případě APP a obecně polyolefínů, je příbuznost s asfaltem podstatně menší. APP (polyolefíny) s asfaltem vytváří emulzi. V závislosti na čase dochází k separaci jednotlivých fází (asfaltu a polymeru), které je způsobené jejich rozdílným povrchovým napětím. Proces stárnutí a jeho důsledky pak popsal Novotný (1999a,b, 2000), který uvádí jako základní princip rozdílné objemové hmotnosti APP a asfaltu. Lehčí APP vystupuje na povrch, kde vzniká olejová vrstvička, která způsobuje snížení pevnosti ve spojích. S tímto nesouhlasí Chaloupka (2005), který uvádí, že takovýto případ by mohl nastat pouze jen u velmi tekutých směsí. Snížení pevnosti ve spojích AIP během jejich stárnutí je dáno rozdílným chemickým složením polymerů APP, SBS a asfaltu.

I když se u polymerů pro které se používá označení APP je situace jiná, jak bylo uvedeno v předchozích řádcích označení APP platí pro ataktický polypropylen, který vzniká při výrobě IPP. Použití APP je dnes při výrobě okrajové. Jako modifikátor se používají polymery ze skupiny polyolefínů. Tyto polymery jsou dnes primárně vyráběny pro výrobu modifikovaných asfaltů. Tyto modifikované asfalty se pak používají na střechy a jiné typy na vozovky. Kvalita asfaltové směsi vyráběné z PO je z hlediska mechanických parametrů vyšší, což dokládají i výsledky v tab. 1 (Novotný, 1999b), kde pevnost v odlupování u polymerů primární chemické syntézy - polyolefíny (PO) je srovnatelná s SBS, zatímco u sekundární chemické syntézy (APP) je nižší a cca 30%. Rozdíl je pak především vidět u zkoušky po stárnutí, kde je pokles téměř na 60% původní pevnosti.

SBS modifikované asfaltové pásy

SBS modifikované asfaltové pásy jsou modifikované elastomery (zkratka SBS označuje styren-butadien-styren). Tyto modifikované pásy se kromě dlouhé životnosti vyznačují skvělým poměrem mezi cenou a materiálovými vlastnostmi. V portfoliu výrobců mají nejčastěji jako součást obchodního názvu i slovo „ELAST“. SBS modifikované asfaltové pásy se vyznačují:

Čtěte také: Kročejová izolace a její použití

• širokým teplotním rozmezím použitelnosti pásů (jsou proto vhodné např. na izolace základů, sklepů a hydroizolaci plochých střech)
• vysokou elasticitou (v případě proděravění má tendenci pás minimalizovat vzniklý otvor)
• vysokou průtažností
• ohebností za nízkých teplot (odolnost proti vzniku trhlin)
• skvělou přilnavostí k podkladům.

Vlastnosti SBS modifikovaných asfaltových pásů

SBS modifikovaný asfaltový pás se z hlediska „konstrukce“ příliš neliší od oxidovaného asfaltového pásu. I modifikované asfaltové pásy jsou tvořeny nosnou vložkou a asfaltovou hmotou, přičemž obojí je výrobcem asfaltových pásů vyvinuto přesně podle účelu, ke kterému mají tyto pásy sloužit.

Klíčový rozdíl je v asfaltové hmotě, která je modifikována elastomerem SBS (styren-butadien-styren) a tak vhodně mění vlastnosti výrobku. Díky přidání elastomeru - syntetického kaučuku je elastický, odolný proti stárnutí, odolný ke vzniku prasklin při nízkých teplotách. V případě kopolymeru SBS se jedná o směs s asfaltem, která díky aromatické podobě s asfaltem (styren má aromatický charakter) vytváří zasíťování v podobě 3 rozměrné fyzikální sítě mezi polystyrenovými bloky v asfaltu. Mechanické vlastnosti a jejich stálost v čase je dána 3 rozměrnou fyzikální sítí, kde butadienová vazba zajišťuje elasticitu celé polymer-asfaltové směsi.

Různý stupeň SBS modifikace lze nejsnáze odvodit podle výrobcem uváděné teploty ohebnosti za nízkých teplot. Jedná se o hodnotu určenou laboratorní zkouškou. Při ní se sleduje vznik trhlin na povrchu asfaltového pásu za nízké teploty v chladicí lázni při ohybu přes standardizovaný tvar ohýbacího zařízení. Standardem jsou pásy, kde se projevují trhliny až při teplotách pod −25 °C. V případě „nižšího stupně“ modifikace jsou pak pásy deklarovány hodnotou od −20 do −10 °C. Udávané teploty jsou pouze porovnávací a nekorespondují s teplotou určenou pro technologické zpracování pásu na stavbě.

Typ modifikace a použité přísady ovlivňují nejen zpracovatelnost pásu za nízkých teplot, ale také vlastnosti pásu na opačném spektru teplotního pole. Jedná se zejména o odolnost proti stékání za vyšších teplot. Současným standardem pro SBS modifikované pásy je hodnota 100 °C. Tato vlastnost ovlivňuje stabilitu pásu zejména na svislých a šikmých plochách orientovaných na jih. Dále pak v místech, kde může docházet k nadměrnému teplotnímu namáhání pásu vlivem odraženého slunečního záření například od prosklených ploch, světlíků či zařízení vzduchotechniky. Snížením křehkosti za nízkých teplot a také stékavosti při teplotách vysokých se tak zlepšují vlastnosti asfaltového pásu. U SBS modifikovaných pásů lze vhodným složením dosáhnout až hodnoty 120 °C.

Mezi hlavní vlastnosti asfaltových pásů patří: vysoká odolnost vůči vodě a UV záření, flexibilita, schopnost přizpůsobit se pohybu konstrukce bez trhání nebo praskání. Asfaltová hmota s kvalitním modifikátorem je výrazně stabilnější a trvanlivější než staré typy hydroizolací z oxidovaného asfaltu, a to i za vyšších teplot. Kvalitní výztužné vložky zajišťují mechanické vlastnosti pásů, především vysokou pevnost a odolnost proti smršťování.

Čtěte také: Vlastnosti OSB desek v izolaci

Oxidované asfaltové pásy jsou zpravidla levnější variantou. Jejich využití je vhodné na méně náročných projektech, tyto pásy se totiž nevyznačují vysokou mírou odolnosti vůči UV záření a podléhají rychlejšímu stárnutí a křehnutí. Pro nízký teplotní rozsah nelze počítat s tím, že zde vydrží lepenka dlouhou řadu let jako je tomu u modifikovaných pásů.

Použití modifikovaných asfaltových pásů SBS a APP

Asfaltové pásy jsou ve stavebnictví hojně využívaným materiálem. Možnost využití asfaltových pásů je mnoho. Jsou vhodné pro střešní systémy a stejně tak pro izolaci spodní stavby. Jsou vhodné i pro náročné aplikace a jejich teplotní odolnost skvěle vyhovuje klimatickým podmínkám naší zeměpisné šířky. Díky širokému rozpětí mezních teplot a všem výše uvedeným pozitivním vlastnostem lze SBS modifikované pásy využít jak v systému hydroizolace spodní stavby, tak i pro skladby plochých střech.

Hydroizolace spodní stavby

V hydroizolacích spodní stavby se uplatní především pásy se skleněnou tkaninou a jemným minerálním posypem na vrchním povrchu pásu. Spodní povrch mají asfaltové pásy obvykle opatřen spalitelnou PE fólií, takže je lze snadno natavit na penetrovaný betonový povrch. Pás vyniká velmi dobrými mechanickými vlastnostmi, je snadno zpracovatelný a je možné ho navrhnout a použít bezpečně jako hydroizolaci i jako izolaci proti pronikání radonu do stavby. Z pásu lze vytvořit i souvrství dvou vzájemně svařených pásů nebo jej lze kombinovat s pásem ELASTEK 40 SPECIAL MINERAL.

Hydroizolace plochých střech

U plochých střech najde SBS modifikovaný pás využití jak na pozici parozábrany, tak i jako podkladní či vrchní pás. Pro parozábranu lze aplikovat také pásy s hliníkovou vložkou, která zajišťuje vysoký difuzní odpor proti pronikání vlhkosti do skladby střechy z interiéru. Pro podkladní pásy ve vrchním souvrství lze v případě pásu kotveného využít GLASTEK 40 SPECIAL MINERAL. V systému lepených skladeb lze pak aplikovat samolepicí pásy typu GLASTEK 30 STICKER, a to s horním povrchem z jemného minerálního posypu s označením PLUS nebo s horním povrchem se spalitelnou PE fólií s označením ULTRA.

Vrchní pásy je nutné ochránit před UV zářením, proto jsou opatřeny krycí vrstvou, obvykle hrubozrnným barveným břidličným posypem. Klasickým zástupcem SBS modifikovaného vrchního pásu je ELASTEK 40 SPECIAL DEKOR. Asfaltové horní pásy odolné vůči prorostení kořenů jsou ideálním řešením pro použití na zelené střechy a zahradní terasy.

Norma ČSN 73 0605-1 a její význam

Svaz výrobců asfaltových pásů v ČR (SVAP) představil svou publikaci s názvem Abeceda asfaltových izolací, která řeší kromě jiného i soubor norem souvisejících s ČSN 73 0605. Publikace je zdarma ke stažení na stránkách Svazu výrobců asfaltových pásů v ČR. Norma ČSN 73 0605-1 (Hydroizolace staveb - Povlakové hydroizolace - Požadavky na použití asfaltových pásů) z června 2014 definuje požadavky na asfaltové pásy z hlediska jejich použití pro hydroizolaci a parozábrany staveb na území České republiky. Stanovuje technické požadavky na asfaltové pásy vyrobené podle evropských harmonizovaných norem ČSN EN 13707, ČSN EN 13969 a ČSN EN 13970, určené pro zabudování do staveb. Tato norma jasně stanoví kritéria pro základní vlastnosti asfaltových pásů v souladu s klimatickými podmínkami v České republice. Preferovány jsou SBS modifikované asfaltové směsi.

Kvalitu vykonávaného díla významně ovlivňují mimo odborného vykonání samotného díla zejména dostatek asfaltové hmoty. Zlepšuje se tím homogenita roztaveného asfaltu při nižší teplotě (nižší spotřeba plynu a úspora času při natavení) a také zpracovatelnost, protože nehrozí „propálení“ asfaltových pásů a tepelné namáhání nosné vložky. Významně se tak zvyšuje životnost asfaltových pásů i celé povlakové hydroizolace. Rozměrová stálost (u polyesterů) má velký vliv na stabilitu povlakové hydroizolace, neboť maximálně zamezuje možnosti srážení asfaltových pásů s nosnou vložkou z polyesteru.

Pro snadnější komunikaci s širokou veřejností byla Svazem výrobců asfaltových pásů v ČR zavedena registrovaná značka GARANCE KVALITY, kterou mohou být označeny asfaltové pásy vyhovující ČSN 73 0605-1. Tato značka se dnes objevuje v technických listech, webech a katalozích členů SVAP tak, aby výběr správného asfaltového pásu byl co nejjednodušší.

Tloušťka asfaltových pásů dle ČSN 73 0605-1

ČSN 73 0605-1 stanovuje optimální tloušťky asfaltových pásů podle typu a místa použití ve stavbě. Vždy tak, aby řešení bylo ekonomicky přijatelné a přitom funkční. Maximální dovolená odchylka od jmenovité tloušťky pásu je vždy 5 %.

V následující tabulce je uveden souhrn tlouštěk asfaltových pásů podle ČSN 73 0605-1, a to podle typu a místa použití ve stavbě.

ČSN 73 0605-1 zavedla pořádek i ve značení tloušťky pásů typu V60 S35 a G200 S40, v jejichž značení panovala nejednotnost. Obě označení vychází z německých norem, kde mají jasná technická pravidla, ta ale v ČR neplatí a jsou zneužívána, aniž by běžný zákazník něco tušil. Na trhu se také objevily různě zavádějící informace o takových asfaltových pásech. Především se to týkalo tloušťky asfaltových pásů.

Zpracování asfaltových pásů

Natavitelné asfaltové pásy

Při natavování asfaltových pásů musíme vždy dbát zvýšených rizik, které ohrožují požární bezpečnost objektu. Nejčastěji svařujeme asfaltové pásy plamenem, kde na nový asfaltový pás v roli míříme ohniskem plamene a zároveň prohříváme oba asfaltové pásy najednou, kde docílíme kvalitního propojení obou vrstev. Natavování vrchní vrstvy asfaltového pásu pro hydroizolace střech - pás má potřebné množství asfaltové hmoty pro úspěšné natavení. Pás s hrubozrnným posypem tl. 2,6 mm včetně posypu.

Problémy s natavením mohou nastat ale i u pásů na první pohled dostatečné tloušťky. Problémy spočívají v neochotě asfaltové hmoty při tavení plamenem měknout. Nadbytečné zahřívání pásu může také vést k teplotnímu poškození syntetických nosných vložek. Asfaltová hmota je i po změknutí špatně zpracovatelná. Příčinou je i přes dostatečnou masu „černé hmoty“ vysoký podíl minerálních plniv, a tedy málo čistého asfaltu k tavení. Před vydáním ČSN 73 0605-1 v r. 2014 nebyla v novodobém pojetí tato vlastnost asfaltových pásů nijak průkazně deklarována. Svaz výrobců asfaltových pásů v ČR proto inicioval myšlenku zabývat se transparentně složením asfaltových pásů dodávaných do ČR a poskytl podklady pro stanovení požadavků na optimální množství čisté asfaltové hmoty v této ČSN.

Minimální teplotou pro práci s natavovacími SBS pásy je 5 °C. Teplota je limitující především pro zajištění požadované kvality zpracování. V případě nutnosti zpracování pásů za nižších teplot je nutné provedení doplňkových opatření v podobě krytých vyhřívaných přístřešků v místě pokládky a skladování pásů v temperovaných prostorech.

Samolepicí asfaltové pásy

Pro mnohé aplikace uvedené v tabulce lze využít i samolepicí asfaltové pásy. Jejich rozšíření v dnešní době je již tak široké, že ani ČSN 73 0605-1 je nemohla opomenout a jsou v ní plnohodnotně uvedeny. Na rozdíl od pásů aplikovaných natavením na podklad, neztrácí samolepicí pásy určité množství asfaltového krytí hmoty v nerovnostech podkladu.

Lepení

Speciální asfaltové lepidla jsou homogenním roztokem asfaltu, speciálního kaučuku a pryskyřice v kapalném prostředí. Vyznačují se vysokou lepivostí a pevností lepeného spoje i za nízkých teplot, kdy ostatní asfalty ztrácejí přilnavost. Je vhodné k lepení asfaltových pásů, kde nelze použít natavení plamenem, dále jako penetračně adhezní mezivrstva pod asfaltové zálivky a nebo také pro lepení dlaždic v exteriéru.

Přitížení

Ne vždy skladba střešního pláště dovolí použití kotvícího materiálu (ve střeše jsou nesoudržné vrstvy betonu, škvárové násypy, silná vrstva tepelně izolační hmoty nebo žebírkové panýlky). Proto jako stabilizační prvek používáme betonové dlaždice, které jsou rozmístěny dle provedeného výpočtu. Častěji se používá kamenná drť (oblázky nebo-li kačírek), které jsou rozhrnuty celoplošně po střešním plášti. Kačírek chrání vrchní hydroizolační vrstvu před účinky vnějších vlivů (povětrnostních podmínek, sněhu a především UV záření, které v největší míře zkracuje životnost všech hydroizolačních materiálů.

Odolnost proti stékání asfaltové hmoty

Na šikmých a svislých partiích střech, zvláště pak vnitřních stranách atik a střechách s asfaltovými pásy o velkém sklonu, je nutné použít pásy s dobrou odolností asfaltové směsi proti stékání při vysoké teplotě. V letních měsících dosahuje teplota na povrchu střech s asfaltovými pásy teploty až 85 °C. Kritické jsou plochy orientované na jihovýchod až jihozápad. Svislé části hydroizolací, navazující přímo na plochu střechy (typicky atiky a vytažení na prostupující a navazující konstrukce), jsou zase namáhány odraženou složkou záření a tendence asfaltu stékat je tam vyšší. Pro zajištění odolnosti proti stékání asfaltové hmoty z šikmých a svislých ploch asfaltových pásů norma ČSN 73 0605-1 stanovuje několik klíčových parametrů, které komplexně při dosažení alespoň požadovaných hodnot zajišťují dobrou odolnost asfaltových pásů proti stékání za obvykle předpokládatelných podmínek.

Stabilita asfaltových pásů a nosných vložek

Role vrchních asfaltových pásů pro hydroizolace střech mají obvykle délku 5 až 7,5 m a pokud je plocha střechy dostatečně velká, není důvod délku pásu zkracovat. V této délce mohou vložky z polyesterové rohože a vysoké gramáže 180 až 250 g/m2 po zabudování trpět namáháním vysokou teplotou a případným předpětím, které do ní bylo vloženo během výroby či při pokládce. V praxi se to projevuje smrštěním nosné vložky asfaltového pásu v podélném směru, které může způsobit posouvání pásu v příčném přesahu. Tento jev v drobných projevech můžeme nalézt téměř na každé střeše z asfaltových pásů s polyesterovými vložkami a lze říci, že v drobných projevech nejsou důvodem pro obavy (příčné spoje jednotlivých pásů se provádějí s překrytím 10 až 12 cm a při nepatrném posunutí nehrozí ztráta vodotěsnosti tohoto detailu).

První podmínkou je pokládka při předepsané teplotě. Druhým bodem je výběr pásu s takovou vložkou, která sama o sobě zajistí co nejlepší rozměrovou stabilitu pásu. Na základě zkušeností a poznatků z aplikací jednovrstvých asfaltových pásů, kde vlastnosti nosné vložky jsou ještě více důležité, došlo v posledních letech ke změně standardu týkajícího se nosných vložek i vrchních pásů dvouvrstvých systémů hydroizolací střech. Požadavky na mechanické vlastnosti pásů (vložek) jsou také zakotveny v ČSN 73 0605-1 a v jednoduchosti lze říci, že došlo k odklonu od jednoduchých polyesterových vložek relativně vysoké gramáže na nižší gramáže (kolem 180 g/m2) a vyztužení polyesterové vložky skleněnými vlákny v podélném nebo podélném i příčném směru. Skleněná vlákna dodávají vložce potřebnou rozměrovou stabilitu vůči tepelnému namáhání, pás si ale zároveň zachovává dobrou tažnost.

tags: #izolacni #pas #app #sbs #informace

Oblíbené příspěvky:

• Stavba skleníku
• Výroba lamino karet
• Střešní latě a jejich význam
• Bezpečné pozice jógy v těhotenství
• Vlastnosti dřevěných obkladů