Pískovaná lepenka tloušťky 3 mm: Vlastnosti a použití v hydroizolaci

Bitumenová lepenka, často označovaná jako asfaltová lepenka, je tradiční hydroizolační materiál, který se používá k ochraně stavebních konstrukcí před vodou a vlhkostí. Ve stavebnictví se bitumenová lepenka hojně rozšířila jako izolační, separační i ochranný prvek. Vyrábí se z nosné vložky (například ze skelné rohože, polyesteru nebo kartonu), která je napuštěná či opatřená bitumenem.

Asfaltové pásy jsou osvědčeným řešením pro hydroizolaci staveb. Využití najdou zejména u spodních staveb jako ochrana před vodou a vlhkostí nebo jako hydroizolace použitá u střešních plášťů. Tloušťka asfaltového pásu je jedním z významných parametrů při rozhodování. Asfaltový střešní šindel má nominální tloušťku pásu v místě lepení 3 mm, nicméně dle EN 544 není výrobce povinen tento údaj uvádět, neboť sledovaným parametrem zmíněné normy je nominální hmotnost plošného materiálu. Při výběru šindele proto není jeho tloušťka rozhodujícím parametrem, neboť jde hlavně o kvalitu asfaltové hmoty a její odolnost proti stárnutí.

Složení asfaltové lepenky

Asfaltová lepenka je asfaltový pás, který z převážné části tvoří dvě klíčové složky: asfalt a nosná vložka.

Asfalt

Komponentou asfaltových pásů, která předurčuje většinu jejich funkčních vlastností, je použitá asfaltová směs. Právě ta má rozhodující vliv na teplotní odolnost a ohyb asfaltové lepenky. Ačkoliv se asfalt vyskytuje v přírodě přirozeně, pro výrobu asfaltových lepenek se používá ten rafinovaný. Z ropy se nejprve získá mazut, který se zpracuje vakuovou destilací, jejímž produktem je asfalt. Jako jeden z mála ropných produktů je asfalt považován za ekologický, protože:

• je 100% recyklovatelný a ve stavebnictví plně znovupoužitelný,
• díky krátké destilaci jeho výroba vyžaduje méně času i energie, než u mnoha izolačních materiálů na jiné než asfaltové bázi,
• řada osvědčení potvrzuje jeho zdravotní nezávadnost při styku s dešťovou vodou.

Aby asfaltová lepenka vykazovala co nejlepší funkční vlastnosti, používají se v asfaltové směsi plniva. Ta mají za úkol zvyšovat bod měknutí asfaltové lepenky, odolnost proti stékání a umožnit nanesení relativně silných vrstev na nosnou vložku.

Čtěte také: funkce skupinových obalů

Nosná vložka

Každý asfaltový pás je tvořen nosnou vložkou, která definuje, jakým způsobem je asfaltová lepenka ve stavebnictví aplikovatelná. Podle požadavků na použití lepenky se používají tyto hlavní typy nosných vložek:

• strojní hadrová vložka,
• skelné rouno,
• skelná tkanina,
• polyesterové rouno,
• kombinované a kompozitní vložky,
• nosná vložka z hliníkové fólie + skelné rouno,
• polyethylenové a teflonové vložky.

Vybírejte vždy pásy s nosnými vložkami z nenasákavých materiálů, jako je například netkaná skelná textilie a také hlídejte její gramáž. Nosná vložka a její gramáž (váha) určuje kategorii asfaltového pásu. Asfaltový pás s papírovou nosnou vložkou nebudeme používat jako parozábranu pro střešní plášť. K hydroizolaci střešního systému použijeme asfaltový pás s nosnou kovovou vložkou, do méně exponovaných prostor zvolíme pás s nosnou vložkou ze skelné tkaniny apod.

Základní druhy asfaltových lepenek

Hlavní rozdíl mezi jednotlivými druhy je zejména v teplotních odolnostech. Základní rozdělení střešních lepenek je z hlediska druhu asfaltu na modifikované (nejčastěji SBS nebo APP) a oxidované.

Oxidované asfaltové lepenky

Oxidovaná asfaltová lepenka je určena pro nejméně náročná použití a zpravidla bývá nejlevnější. Jejich využití je vhodné na méně náročných projektech, tyto pásy se totiž nevyznačují vysokou mírou odolnosti vůči UV záření a podléhají rychlejšímu stárnutí a křehnutí. Oxidované asfaltové pásy se často využívají pro izolování základové desky nebo jako spodní vrstva skladby střech. Nicméně pro nízký teplotní rozsah nelze počítat s tím, že zde vydrží lepenka dlouhou řadu let jako je tomu u modifikovaných pásů. Pro svoje charakteristické vlastnosti (nejsou elastické a v porovnání s modifikovanými pásy vykazují nižší teplotní stálost) se na střechách používají v podkladní vrstvě, nebo pro provizorní zakrytí. Aplikují se natavením, nebo mechanickým kotvením. Zkouška ohybu se u ní provádí při 0 °C. Je použit vysoce oxidovaný asfalt. Způsob označení udává bod měknutí asfaltu a jeho penetraci. Jako plniva se používají: mletý vápenec, mletá břidlice i popílek.

Modifikované asfaltové lepenky SBS

Jedná se o asfaltové lepenky modifikované elastomerem typu SBS (tj. syntetický kaučuk), elastické, odolné proti stárnutí a vzniku prasklin při nízkých teplotách. Tyto pásy jsou obecně nejlepší volbou pro izolaci Vaší stavby. Jsou vhodné pro střešní systémy a stejně tak pro izolaci spodní stavby. Jsou vhodné i pro náročné aplikace a jejich teplotní odolnost skvěle vyhovuje klimatickým podmínkám naší zeměpisné šířky. Stupeň modifikace lze poznat dle výrobcem (povinně) uváděné teploty ohybu. Od -15 °C (upravená modifikace), po -25 °C (plná modifikace). Někteří výrobci umí vyrobit pás s teplotou ohybu -35 °C, což je do našich klimatických podmínek zbytečné. Základní složkou je asfalt, např. typ 160/220. Jako plniva se používají: popílek, břidličná nebo vápenná moučka. SBS modifikovaná asfaltová lepenka má většinou dobrou odolnost mrazu, je tedy vhodná pro běžné hydroizolace plochých střech a spodní stavby.

Čtěte také: Asfaltové pásy: Zdravotní rizika

Modifikovaná asfaltová lepenka APP

Je asfaltová lepenka modifikovaná ataktickým polypropylenem (APP). Používá se kombinace několika APP. Tyto lepenky nemají schopnost elasticity, ale nabízejí vysokou teplotní stálost (až 130 °C) při ohybu od -5 °C do -15 °C. APP pásy jsou vhodnější pro použití v jižních zemích a k hydroizolacím střech s vyšším spádem. Modifikované asfaltové pásy APP jsou proti UV záření odolnější a lze je zakoupit i používat bez posypové vrstvy.

Co lze vyčíst z označení asfaltových lepenek?

Asfaltové lepenky se vyrábějí ve třech základních typech z hlediska aplikace:

• A - není určený k natavení, je bez krycí vrstvy asfaltu (jen impregnovaná vložka).
• R - není určený k natavení, s krycí asfaltovou vrstvou do 1 mm.
• S - klasický natavitelný pás z oxidovaného asfaltu, nebo natavitelné asfaltové pásy z modifikovaného asfaltu SBS.

Není pravidlem, že všichni výrobci uvádějí v názvu jejich produktu, zda je vhodný pro natavení či nikoliv. Pokud však uvidíte název pásu Paraglas G200S40, tak písmeno S v názvu říká, že pás je vhodný k natavení. Stejně tak V60S35, Pascal GS4-25 mineral.

Příklad pásu: charBIT ELAST PV S 52 FINAL

• charBIT - obchodní značka,
• ELAST - modifikovaný asfaltový pás (elastický),
• PV - vložka z polyesterového rouna,
• S - pás lze natavovat,
• 52 - orientačně tloušťka 5,2 mm,
• FINAL - pás pro finální hydroizolační vrstvu plochých a sklonitých.

Použití a vlastnosti asfaltových pásů

Bitumenová lepenka je vhodná tam, kde potřebujete funkční a ověřené řešení pro izolaci proti vodě a ochranu proti vlhkosti. Bitumenová lepenka má široké využití v pozemním stavitelství i při rekonstrukcích.

Čtěte také: Dvojitá lepenka jako izolace pod zdivem

Hydroizolace střech

Asfaltové lepenky na střechu jsou obvykle dodávány v šířích 1 m o návinu (délce) 5 m, 7,5 m a 10 m. Mají ochrannou vrstvu proti UV záření a částečně proti mechanickému poškození z keramického granulátu nebo z drcené horniny (nejběžněji z břidlice). Tato vrstva může být provedena v přírodní barvě i v různých dalších barvách (červená, zelená, hnědá, modrá, černá, žíhaná aj.). Asfaltové střešní pásy jsou lehkou střešní krytinou, kterou nejčastěji využijete na střechách plochých (sklon 1° až 5°) a mírných (sklon 3° až 10°). Jejich vlastnosti ovšem umožňují i použití na střechách šikmých (sklon 5° až 45°) a dokonce i strmých (více než 45°). Ve všech případech nezávisle na sklonu platí, že je třeba asfaltový pás vhodně vybrat a dodržet správnou technologii pokládky.

Pískovaná lepenka, jejíž oboustranný povrch tvoří jemný křemičitý písek, se dodává v rolích návinu 15 x 1 m (15 m2). Její nominální tloušťka je 1,8 mm. Nosnou vložkou této vrstvy je sklotextilie a střední vrstvy obsahují SBS modifikovaný bitumen.

Příklady střešních systémů a použití:

• ELASTOBIT GG 40 - Tento modifikovaný asfaltový pás je vyroben s SBS složkou. Hodí se pro nové střechy i pro rekonstrukce starých, také se využívá jako protiradonová izolace spodních staveb. Je vhodná i pro namáhání tlakovou vodou.
• VEDASPRINT MINERAL 4mm - Tento modifikovaný asfaltový pás je opět vyroben ze složky SBS. Je vhodný pro rekonstrukce stávajících plochých střech i pro méně stabilní konstrukce.
• GLASBIT G200 S 40 - Pás z oxidovaného asfaltu s nosnou vložkou ze skleněné tkaniny, opatřený na horním povrchu jemnozrnným posypem.
• HYDROBIT V60 S35 - Tento natavovací oxidovaný asfaltový pás je opatřen vrstvou ze skleněné rohože a jemnozrnným posypem na povrchu.
• A 330 - Asfaltový pás na hadrové lepence impregnované asfaltem bez krycí asfaltové vrstvy a bez povrchových úprav. Je určený jako dočasná ochrana proti vlhkosti a jako separační vrstva v různých systémech.

Hydroizolace spodní stavby a základů

Na spodní stavbě chrání asfaltová lepenka svislé i vodorovné konstrukce před zemní vlhkostí nebo tlakem vody. Jako hydroizolace základů se používá například v podobě pásu vloženého mezi základ a první řadu zdiva, což zabraňuje vzlínání vlhkosti do zdi. Správně navržená skladba musí respektovat skutečné podmínky na pozemku, hladinu podzemní vody, typ zdiva i budoucí využití místností.

Další použití

• Pro pomocné účely - separační pás např. pro oddělení tepelné izolace od betonu.
• Ochrana proti zemní a vzdušné vlhkosti - obalový materiál např. separační pás.
• Hydroizolace vegetačních střech.

Způsoby pokládky

Způsob pokládky závisí na typu pásu a účelu použití. Tradiční způsob je natavovaná lepenka, kdy se spodní strana pásu nahřívá plamenem a lepí se přímo na podklad. Tím vznikne spoj odolný proti vodě a větru. Vždy je důležitý pevný a čistý podklad, často opatřený penetračním nátěrem. Jednotlivé pásy se ukládají s přesahem, který musí být dokonale slepený.

Některé pásy se natavují, jiné se lepí za studena nebo mechanicky kotví. Většina asfaltových střešních pásů se obvykle natavuje k sobě, nebo k podkladní vrstvě pomocí hořáku, či proudu horkého vzduchu. Existují ovšem i moderní samolepicí provedení, kde se bez natavování asfaltových pásů zcela obejdete.

Samolepicí asfaltové lepenky: U samolepicích asfaltových lepenek je použit speciální asfalt. Po sejmutí separační fólie dochází k přilnutí k podkladu za studena. Není tedy nutné používat asfaltérský hořák a otevřený plamen. Aplikace bývá přibližně 6x rychlejší než klasická pokládka pomocí svařování asfaltových pásů. Jejich specifikem je aplikace na podklady nevhodné k natavení, např. charFIX® ELAST COOLna jako speciálně vyvinutá střešní krytina na zahradní domky, altány, pergoly a garáže, charFIX® ELAST G 30 jako podkladní asfaltový pás pro vícevrstvé střešní systémy, charFIX® ELAST AL 25 jako parozábrana.

Příprava podkladu a správné provedení

Pro všechny střešní asfaltové pásy platí, že se pokládají na podklad, který je souvislý, rovný, suchý a čistý.

• Beton: Na beton je třeba aplikovat vhodné penetrační nátěry pod asfaltové pásy, které zajistí maximální přilnavost pásu k podkladu.
• Polystyren: Polystyren by byl při natavování podkladových pásů poškozen, proto se používají samolepicí asfaltové pásy.
• Dřevěné bednění: S ohledem na požární rizika se natavování podkladových pásů nepoužívá. Podkladní pásy se mechanicky kotví.

Právě detaily bývají nejčastějším místem budoucích poruch. Ne každá bitumenová lepenka je vhodná pro každé použití. Pro dlouhodobou funkčnost je zásadní nejen správný materiál, ale také kvalitní provedení. Velkou chybou je pokládka na vlhký, zaprášený nebo špatně soudržný podklad. Asfaltová lepenka pak nedrží, tvoří se bubliny a spáry, kudy proniká voda. Častou chybou je snaha nahradit kvalitní asfaltový pás levnějším výrobkem v místě, které je silně namáhané. Krátkodobá úspora se pak vrací v podobě zatékání a nákladných oprav. Nejdůležitější je správně zvolit konkrétní typ pásu a nepodcenit provedení detailů.

Životnost a údržba

Životnost asfaltových lepenek se pohybuje v závislosti na vybraném typu lepenky, její kvalitě a správnosti aplikace od 5 do 50 (a více) let. Životnost asfaltové lepenky závisí na kvalitě materiálu, návrhu i provedení. Důležitá je pravidelná vizuální kontrola, hlavně u střech. Sleduje se stav povrchu, místa napojení, okolí vpustí a prostupů.

Pro zachování kvality je nutné skladování nepoužité asfaltové lepenky pouze v suchých, zastřešených prostorách. VEDATECT® V13 pískovaný se skladuje nastojato a chrání se před působením vlhkosti, UV záření a horka.

Navzdory reklamám výrobců je třeba říci, že neexistuje nic jako bezúdržbová střecha. Každou střechu (tu z asfaltových střešních pásů nevyjímaje) je třeba v pravidelných intervalech čistit a kontrolovat, aby byla zajištěna maximální životnost a spolehlivost.

Přehled asfaltových pásů a jejich vlastností

Pokud potřebujete poradit s výběrem asfaltového pásu, kontaktujte technického specialistu.

tags: #lepenka #piskovana #tloustka #3mm #vlastnosti #použití

Oblíbené příspěvky:

• Vyberte si ideální podlahu: Litý teraco nebo dlažba?
• Technologie výstavby inženýrských staveb
• Nadpraží a stínicí technika: Porotherm KP Vario UNI a KP 7
• Pekelná jízda Kuffenbachova komanda
• Vše, co potřebujete vědět o tvrdém dřevu