Kompletní průvodce modelem Opel Astra G: Historie, verze, motory a údržba

Píše se podzim roku 1998 a na svět se ukazuje nová generace modelu Opel Astra druhé generace pod označením G. Dnes mohu říci, že to byl a je nadčasový vůz. Má skvělé jízdní vlastnosti.

Historie a verze modelu Opel Astra G

Na začátku výroby se objevila v karosářských verzích 3 / 5 dveřové. Pak přišla verze kombi (Caravan), Coupe a Cabrio. K zákazníkům se dostávala v mnoha výbavách a motorizacích.

Opel Astra G byla dodávaná s benzinovými motory 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 a 2.2 a naftovými motory 1.7, 2.0 a 2.2. Převodovky zde byly zastoupeny 5st. manuálem a 4 st. automatem.

Opel Astra G byl nadčasový vůz, což dokazuje i vyrobené množství kusů, které od roku 1998 - 2008 činilo 3,95 milionů kusů. Tato druhá generace se vyráběla neuvěřitelných 11 let a skončila na jaře roku 2009. Od roku 2004 byla vyráběna jako Classic II a dostala nové motory 1.4 a 1.6 s technologií Twinport. Naftu nahradila nová 1.7 CDTi.

Sportovní divize OPC

V roce 1997 automobilka založila sportovní oddělení s názvem OPC (Opel performance center). Jako první vůz si vybrali v roce 1999 právě model Opel Astru druhé generace. Toto oddělení si zakládalo na tom, že tyto sportovní vozy budou mít na sobě typickou modrou (metalickou) barvu s označením Arden Blau.

Čtěte také: Krajová lišta WPC - montáž

Astra G OPC se vyráběla ve dvou verzích a to s označením OPC I (1999-2001), později OPC II (2002-2004).

• Verze OPC I: Pod kapotou obsahovala zážehový atmosférický motor X20XER naladěný na výkon 118 kW (160 k) bez větších změn vzhledu. Pouze zadní 3dv. měly velké sportovní křídlo a Astra měla jiná ALU kola.
• Verze OPC II: Od roku 2002 přišel silnější motor 2.0 16v s podporou Turba (Z20LET) o výkonu 141 kW (192 k), později navýšen na 147 kW (200 k). Označení se změnilo na Astru G OPC II a uvedený motor disponoval výkonem 200k a montoval se do 3 dveřové verze a do Caravanu (kombi). Kromě motoru dané sportovní oddělení zapracovalo i na vzhledu a Astra G, už byla mnohem odlišná. Byl kompletně přepracován přední a zadní nárazník sportovnějšího vzhledu. Nadále přibyli OPC prahy a zůstalo velké zadní křídlo z první generace OPC I, nadále zcela jiná mnohem pěknější OPC ALU kola, krásny OPC volant s hrubším věncem, jiná zpětná zrcátka apod..

Prvotní informace byly, že se vyrobí pouze omezené množství kusů a bylo vše nastaveno na číslici 3000 kusů. Sportovní divize uvedené vozy dodávala pouze v černé, stříbrné a modré Arden (právě tato poslední barva má největší cenu na trhu ojetin a je to vizitka právě divize OPC).

Opel Astra G Coupe

Je březen roku 2000 a v Turíně (Itálie) se rozjíždí výroba Opel Astra G Coupe ve společnosti Bertone. Jednu dobu u automobilové veřejnosti se mluvilo, že Astra Coupe je neoficiálním možným nástupcem modelu Opel Calibra z 90 let.

Opel Astra OPC X-treme a Vauxhall Astra Kit Car

Opel nepřestal v úsilí a rozhodl se uvedený model pro DTM, upravit pro běžný silniční provoz s homologací. Psal se rok 2001 a projekt nazvali Opel Astra OPC X-treme. Upřímně tato Astra neměla se sériovým vozem zcela nic společného. Karoserie byla karbonová, velké zadní přítlačné křídlo, bodykit soutěžního speciálu DTM a také motor byl o něco málo upraven, snížen jeho výkon oproti DTM speciálu. Tento vůz byl představen na autosalonu v Ženevě v roce 2001. Řízení tohoto vozu nebyla žádná legrace, udržet takový výkon od zadní nápravy na cestě a pak ho i ubrzdit. Vůz byl vybaven karbonovými brzdami. Oproti DTM speciálu je vůz dvoumístný a disponuje jednou velkou zvláštností. Opel Astra Coupe OPC X-Treme jsou její křídlové dveře. Ty podědil právě po soutěžním speciálu. S podporou plynových vzpěr se snadno a téměř nehlučně vyklápějí vzhůru. Přes přítomný tlustý práh se člověk nasouká do vozu dost těžce. Astra Coupé OPC X-Treme se dokáže rozpohybovat až na rychlost převyšující 300 km/h. Zrychlení z nuly na sto pak má červená Astra zvládnout do 4 sekund! Výsledných 444 koní a 530 Nm točivého momentu nebylo výrazně méně než originál. X-treme váží pouhých 1150 kg, což je jen o 50 kg více než závodní verze. Celá karosérie je z karbonu. Karbonové jsou dokonce také kotouče. Šestistupňová sekvenční převodovka přenáší výkon motoru pouze na zadní kola. Nakonec se tento vůz do malovýroby nedostal, díky světovým událostem, jako útok na Ameriku 2001 apod.

V roce 1998 vznikl vůz Vaxhall Astra Kit Car ve spolupráci s divizí OPC pro Rally soutěže a to s motorem 2.0 a zajímavými technickými údaji 280k / 263 Nm a váhou 1000 kg. Velkou zajímavostí je, že tento model se objevil i v počítačových hrách, jako např. RALLY Championship 2000 pro PC.

Čtěte také: Krycí lišta kuchyňské linky

Technické údaje Vauxhall Astra Kit Car

• Značení motoru: 2.0 16v
• Rok výroby: 1998
• Palivo: Benzín
• Převodovka: 6 st sekvenční převodovka
• Počet válců: 4
• Zdvihový objem (cm3): 1998
• Vrtání ( mm ): 86
• Zdvih ( mm ): 86
• Max. výkon v kW/k: 206 ( 280 )
• Max. výkon při ot / min.: 8500
• Max. točivý moment v Nm: 258

Rozměry zavazadlového prostoru

Technické specifikace motorů

Motor 1.2 16v DOHC (X12XE, Z12XEL)

• Kód motoru: X12XE, Z12XEL
• Rok výroby: od 1998 - 2000
• Emisní norma: EURO2 / EURO4
• Palivo: benzín
• Rozvody: Řetěz
• Převodovka: 5 stupňová manuální
• Počet válců: 4
• Zdvihový objem (cm3): 1199
• Vrtání ( mm ): 72,5
• Zdvih ( mm ): 72,6
• Max. výkon v kW/k: 55 ( 75 )
• Max. výkon při ot / min.: 5600
• Max. točivý moment v Nm: 110
• Max. točivý moment při ot / min.: 4000
• Kompresní poměr: 10,1 : 1
• Max. rychlost ( km / h ): 170 / 165
• Zrychleni z 0 - 100 km / hod.: 15,0 / 15,5
• Objem oleje v litrech: 3,5
• Spotřeba motorového oleje (l/1000 km): 0,6
• Spotřeba Město: 8,0 / 8,0
• Mimo město: 5,0 / 5,2
• Kombinace: 6,1 / 6,2
• Emise CO2 ( g / km ): 147 / 149

Provozní náplně

• Chladící soustava - s klimatizací - litrech: 5,5
• Chladící soustava - bez klimatizace - litrech: 5,2
• Motorový oléj s výměnou filtru: 3,5
• Palivová nádrž: 52
• Odstřikovače oken - bez odstř. světel: 2,3
• Odstřikovače oken - s odstř.: [údaj chybí]

Motor 1.4 16v Twinport ECOTEC (Z14XEP)

Motor 1.4 16v Twinport 66kw/90k ( Z14XEP ) - tento motor poháněný řetězem má doživotní životnost motoru.

• Kód motoru: Z14XEP
• Rok výroby: od 2004
• Emisní norma: EURO4
• Palivo: benzín
• Rozvody: Řetěz
• Převodovka: 5 stupňová manuální
• Počet válců: 4
• Zdvihový objem (cm3): 1364
• Vrtání ( mm ): 73,4
• Zdvih ( mm ): 80,6
• Max. výkon v kW/k: 66 ( 90 )
• Max. výkon při ot / min.: 6000
• Max. točivý moment v Nm: 125
• Max. točivý moment při ot / min.: 4000
• Kompresní poměr: 10,5 : 1
• Max. rychlost ( km / h ): 182
• Zrychleni z 0 - 100 km / hod.: 12,9
• Objem oleje v litrech: 3,5
• Spotřeba motorového oleje (l/1000 km): 0,6
• Spotřeba Město: 8,6
• Mimo město: 5,4
• Kombinace: 6,1
• Emise CO2 ( g / km ): 158

Provozní náplně

• Chladící soustava - s klimatizací - litrech: 6,6
• Chladící soustava - bez klimatizace - litrech: 6,3
• Motorový oléj s výměnou filtru: 3,5
• Palivová nádrž: 52
• Odstřikovače oken - bez odstř. světel: 2,3
• Odstřikovače oken - s odstř.: [údaj chybí]

Motor 1.6 16v Twinport ECOTEC (Z16XEP)

Motor 1.6 16v Twinport 76kw / 103k ( Z16XEP ) - u tohoto motoru se servisní intervaly výměny rozvodů s původních 60 000 km a nebo 4 let, prodloužili na 150 000 km a 6 let (mění se rozvody + vodní pumpa).

• Kód motoru: Z16XEP
• Rok výroby: od 2004
• Emisní norma: EURO4
• Palivo: benzín
• Rozvody: Řemen
• Převodovka: 5 stupňová manuální
• Počet válců: 4
• Zdvihový objem (cm3): 1598
• Vrtání ( mm ): 79
• Zdvih ( mm ): 81,5
• Max. výkon v kW/k: 76 ( 103 )
• Max. výkon při ot / min.: 6000
• Max. točivý moment v Nm: 147
• Max. točivý moment při ot / min.: 3600
• Kompresní poměr: 10,5 : 1
• Max. rychlost ( km / h ): 188
• Zrychleni z 0 - 100 km / hod.: 11,5
• Objem oleje v litrech: 4
• Spotřeba motorového oleje (l/1000 km): 0,6
• Spotřeba Město: 9,5
• Mimo město: 5,5
• Kombinace: 7
• Emise CO2 ( g / km ): 167

Provozní náplně

• Chladící soustava - s klimatizací - litrech: 6,6
• Chladící soustava - bez klimatizace - litrech: 6,3
• Motorový oléj s výměnou filtru: 4
• Palivová nádrž: 52
• Odstřikovače oken - bez odstř. světel: 2,3
• Odstřikovače oken - s odstř.: [údaj chybí]

Motor 1.7 CDTI ECOTEC (Z17DTL)

• Kód motoru: Z17DTL
• Rok výroby: od 2004 - 2005
• Emisní norma: EURO4
• Palivo: nafta
• Rozvody: Řemen
• Převodovka: 5 stupňová manuální
• Počet válců: 4
• Zdvihový objem (cm3): 1686
• Vrtání ( mm ): 79
• Zdvih ( mm ): 86
• Max. výkon v kW/k: 59 ( 80 )
• Max. výkon při ot / min.: 4400
• Max. točivý moment v Nm: 170
• Max. točivý moment při ot / min.: 1800 - 2800
• Kompresní poměr: 18,4 : 1
• Max. rychlost ( km / h ): 173
• Zrychleni z 0 - 100 km / hod.: 14,5
• Objem oleje v litrech: 4,5
• Spotřeba motorového oleje (l/1000 km): 0,6
• Spotřeba Město: 6
• Mimo město: 3,8
• Kombinace: 4,6
• Emise CO2 ( g / km ): 124

Provozní náplně

• Chladící soustava - s klimatizací - litrech: 7,1
• Chladící soustava - bez klimatizace - litrech: 7,1
• Motorový oléj s výměnou filtru: 4,5
• Palivová nádrž: 52
• Odstřikovače oken - bez odstř. světel: 2,3
• Odstřikovače oken - s odstř.: [údaj chybí]

Tipy pro údržbu a běžné problémy

Výměna svíček a zapalovací lišty

Pro výměnu svíček je nejprve potřeba demontovat plastový kryt ECOTEC. Ten se demontuje směrem doprava, jak ukazují šipky na fotografii. Případně si můžete pomoci plochým šroubovákem, který lehce vložíte na levé straně krytu EKOTEC a krytem rozvodu motoru a lehce s ním pootočíte, aby kryt povolil směrem doprava.

Dále stačí povolit 2 dlouhé šrouby na TORX a zapalovací lištu vyndat. Případně můžete odpojit napájení zapalovací lišty (není podmínkou, ale pak s lištou zacházejte opatrně).

POZOR! Pokud se zapalovací lišta drží pevně a je zde velmi málo místa pro manipulaci a lišta je v plastu, hrozí její poškození (nová zapalovací lišta originál Opel stojí 6493Kč. a jen pro informaci zde máte i obj. číslo 12 08 020 - pro 1.4 16v Twinport). Lišta je tak zvaně připeklá. Po důkladném prohlédnutí zapalovací lišty, abychom našli řešení jak ji demontovat bez poškození. Našli jsme řešení a to v tom, že v místě zesílení plastu, kde jsou zality cívky ke svíčkám. Lišta pomalu začala povolovat po milimetrech vzhůru. Pro jistotu, aby se tato situace za 4 roky opět neopakovala, jsme místa, kde dosedají drážkované gumové plochy, ošetřili přípravkem do teplot 1200st. (jedná se o druh vazelíny).

Čtěte také: Výhody použití hnědé WPC ukončovací lišty

Postačí staré svíčky demontovat klíčem na svíčky 16, případně ořech + prodloužení na račnu. Nové svíčky dotáhneme jen lehce, jinak se nám může stát, že je při další výměně nepovolíme. Pak vložíme opět zapalovací lištu zpět do prostoru motoru a přichytíme opět 2 dlouhými šrouby (dotáhneme opět lehce). Zacvakneme plastový kryt ECOTEC a můžeme nastartovat motor. Pokud motor nastartujete a slyšíte správný chod motoru, je vše v pořádku.

Zkušenosti uživatelů ukazují, že zapalovací lišta na Opelech odchází kolem 100 000 km. Výhodou zapalovací lišty je, že každá svíčka má vlastní cívku přímo nad koncovkou u svíčky, takže tam není žádné vysokonapěťové vedení.

Problémy s vodní pumpou

Většinou mezi 80 - 100 000 km se unaví jedna malá drobnost na přívodu do vodní pumpy. Celá vodní pumpa je hliníková, jen na přívodu je vodní pumpa ukončena plastovou trubičkou a zde je právě uvedený problém. Tím, že je vodní pumpa namontovaná na straně, kde je motor poháněn řetězem a jsou tam obrovské teploty, tak se plast unaví a praskne, pak voda začne unikat. V tom horším případě trubička praskne a zůstane na hadici i s originál svorkou. Tím voda zcela vyteče a pokud čidlo teploty se zasekne, dojde k zadření motoru. Proto se doporučuje častější kontroly hladiny vody a pokud je častý úbytek, tak vše pečlivě zkontrolovat. Trpí tím motory poháněné řetězem, a to je 1.0 12v, 1.2 16v a 1,4 16v Twinport. Stane se to zhruba u 2 vozů z 1000 kusů. Podle informací existují 2 druhy vodních pump a to s plastovou trubičkou a kovovou.

Zvláštní zvuk u motoru 1.4 16V Twinport

POZOR! Pokud u motoru 1.4 16V Twinport, po nastartování nebo během jízdy uslyšíte zvláštní zvuk v interiéru vozu z oblasti motoru. Zvuk připomíná cvrlikání až bzučení zavřeného hmyzu v nádobě. Není to závada, motor pracuje normálně. Při tomto zvuku z motoru se otevře ventil benzínových par z nádrže, které se odsávají z nádrže vozu. Na dotaz technika v autosalónu OPEL, kdy se přesně tento zvuk projevuje. Zda za chodu motoru na volnoběh, nebo při rychlejší jízdě, odpověď zněla, že sami přesně to netuší. Poznámka: Vysledoval jsem, že tento zvuk se objevoval pouze při teplotách nad bodem mrazu. Dnes 11.6.2007, mi bylo konečně odpovězeno hlavním technikem Opelu. Na mou otázku ohledně palivového ventilu a zvláštního zvuku v oblasti spolujezdce, části interiéru. Nad předním kolem u spolujezdce, je plastové nadkolí a za ním je v podběhu umístěn uhlíkový filtr.

Spotřeba paliva a styl jízdy

Je potřeba si uvědomit, že technický stav vozu a rychlost jízdy má velký vliv na spotřebu paliva. Rychlost nad 150 Km je z důvodu zvýšeného valivého odporu a tření vzduchu nejméně ekonomická. Nejdůležitější zásada je udržet vůz po rozjetí co nejdéle v pohybu, tj. před křižovatkou nebo nějakou překážkou přibrzdit a snažit se projet bez zastavení. Neakcelerovat prudce, udržovat otáčky na cca 1500 až 2500 ot. U benzínových aster jsou nejvýhodnější 2000 až 3000 ot. Při studeném motoru jezdím do 3000 ot. a po zahřátí mezi 3 - 4000 ot. Sem tam i na 2. a 3. rychlostní stupeň do 5500 ot., ojediněle i přes 6000 ot. Zásadně nesešlapuji plynový pedál více než do poloviny ( pak to stejně nemá smysl, jen roste spotřeba ), spíše jsem pořád v první čtvrtině a podřazuji. Při takovém stylu jízdy motor není lenivý a je svižný při akceleraci. Spotřeba je relativně v normě.

Tabulka poměru otáček motoru a rychlosti (5. rychlostní stupeň)

Náhradní díly a osvětlení

Nabízíme kvalitní díly karoserie a osvětlení za velmi příznivé ceny. Vybrat si můžete z širokého sortimentu kompatibilních skel, zrcátek, světlometů, přídavných světel, čelních částí vozu, částí karoserií a dalších od renomovaných výrobců.

Příklady klipů ozdobných/ochranných lišt

• AUTOMEGA Klip ozdobné / ochranné lišty ATM 100077010: Délka [mm]: 11, Vnější průměr [mm]: 6. Pro OE číslo: 9130754 1406925. Cena: 15,- Kč.
• AUTOMEGA Klip ozdobné / ochranné lišty ATM 100010510: Délka [mm]: 12, Vnější průměr [mm]: 10. Pro OE číslo: 90058826 90262367 161867299 N0385012. Cena: 18,- Kč.
• AUTOMEGA Klip ozdobné / ochranné lišty ATM 100081810: číslo podvozku: X2140247, Délka [mm]: 245, šířka [mm]: 37, Výška [mm]: 11,5. Pro OE číslo: 9174457 09174457 164987. Cena: 36,- Kč.
• AUTOMEGA Klip ozdobné / ochranné lišty ATM 100076710: Délka [mm]: 20, Vnější průměr [mm]: 6,5. Pro OE číslo: 90508809 1400806. Cena: 17,- Kč.
• FA1 Klip ozdobné / ochranné lišty FA1 11-20009.25: Průměr [mm]: 7,9, Délka [mm]: 14, Kvantita: 25. Cena: 106,- Kč.
• FA1 Klip ozdobné / ochranné lišty FA1 11-20004.5: Průměr [mm]: 7,5, Délka [mm]: 12, Kvantita: 5. Cena: 24,- Kč.
• FA1 Klip ozdobné / ochranné lišty FA1 11-20009.5: Průměr [mm]: 7,9, Délka [mm]: 14, Kvantita: 5. Cena: 28,- Kč.
• FA1 Klip ozdobné / ochranné lišty FA1 12-20006.10: Průměr [mm]: 6, Délka [mm]: 11, Kvantita: 10. Cena: 51,- Kč.
• FA1 Klip ozdobné / ochranné lišty FA1 11-20004.10: Průměr [mm]: 7,5, Délka [mm]: 12, Kvantita: 10. Cena: 42,- Kč.
• FA1 Klip ozdobné / ochranné lišty FA1 11-20004.25: Průměr [mm]: 7,5, Délka [mm]: 12, Kvantita: 25. Cena: 111,- Kč.

Pozn. Přesný termín doručení, případně termín možnosti vyzvednutí bude potvrzen po objednání. Dnem se rozumí pracovní den.

tags: #lista #startovaci #astra #g #informace

Oblíbené příspěvky:

• Bílá laminovaná deska – 10mm
• Santalum album: Jak pěstovat?
• zvýšení bezpečnosti povrchů
• Jak opravit dřevěnou podlahu sami?
• Použití struh na dřevo