PergolyLetiště Mnichovo Hradiště: Mezinárodní provoz, rozšíření a obavy obyvatel
Letiště Mnichovo Hradiště je mezinárodní civilní letiště poblíž Mnichova Hradiště ve Středočeském kraji.
Je způsobilé pro letadla do 25 tun.
Zázemí letiště umožňuje odbavení cestujících a poskytování pohonných hmot.
Mimo létání se letiště využívá také pro automobilové závody, seskoky padákem a zkušební jízdy.
Mnichovo Hradiště Airport is an international airport in the Central Bohemian Region designed for general aviation and commercial transport.
Čtěte také: široká nabídka Teta Drogerie
It features two runways for aircraft up to 39 tons, offers passenger and cargo handling, a fire service, and additional services such as fuel supply (AVGAS 100LL and JET A-1).
We can extend the operational hours from beginning of civil morning twilight (TB) until end of civil twilight (TE) on your request.
For your orientation overview of the weather at the airport, we have installed a new webcam for you with a partial view of the Káčov hill and the NNE part of the ATZ LKMH.
The camera output is updated every minute.
Obavy z rozšíření letiště a reakce obyvatel
Obyvatelé Mnichova Hradiště a přilehlých vesnic žijí v obavách z přestavby letiště Hoškovice.
Čtěte také: Stretch fólie a ochrana zavazadel: co potřebujete vědět
Bojí se, že tu vznikne jedno z největších nákladních letišť ve střední Evropě.
„Na konci minulého roku požádal jeden z investorů o rozšíření letiště,“ řekl starosta Mnichova Hradiště Arnošt Vajzr.
Dodal však, že zastupitelstvo zvětšení stávajícího letiště zamítlo.
Územní plán je podle něj platný od roku 2004 a k žádné změně v něm nedošlo.
Lidé přesto mají obavy, že provozovatelé současného letiště pro rekreační létání prosadí svou.
Čtěte také: Budoucí podoba Letiště Václava Havla
„Je to naprosto neuvěřitelné, bydlím kousek od letiště.
Vůbec nevím, jestli ten hluk můj dům vydrží.
Nikdo nám nic neřekl.
Jen se ten plán náhle objevil na úřední vývěsce,“ rozčiluje se jeden z obyvatel Mnichova Hradiště.
Městem se šíří petice proti výstavbě, už ji podepsaly tisíce lidí.
Takto vypadá současný plán budoucího letiště.
Důvody obav obyvatel
- Cena pozemků a nemovitostí bude klesat kvůli hluku.
- Rychlostní komunikace z Prahy do Liberce zahltí kamionová doprava.
- Zasažena bude i příroda, a to zejména byrokratickými opatřeními: například speciální podmínky obdělávání zemědělské půdy.
- Obavy jsou i z možných nočních vzletů a přistávání.
Stanovisko provozovatele letiště
Provozovatel letiště lidi zatím uklidňuje.
„Není mi znám žádný harmonogram rozvoje letiště, žádný nezpracováváme ani nevím o žádném územním řízení v této souvislosti,“ uvedl pro deník Metro ředitel společnosti Aero-taxi OKR Ladislav Rasl.
Rozhovor s ředitelem Aerotaxi OKR Ladislavem Raslem
Ladislav Rasl je šéfem firmy, která provozuje letiště v Mnichově Hradišti.
O rozšiřování letiště prý nic neví.
Co říkáte na petici, kterou obyvatelé poslali na Úřad pro civilní letectví?
O petici vím.
Pokud se na věc podívám technicky, pak jí moc nerozumím.
Podle současné legislativy letiště musí mít ochranná pásma.
Proto jsou vytyčována i u letiště v Hradišti.
Vytyčována jsou v nejmenším možném rozměru podle současné kategorie letiště.
Tuto kategorii má letiště již více než deset let, čili nedochází k žádnému zvětšení letiště či jeho zkapacitnění pro větší letadla.
V našem právním systému jsou zakotveny různé druhy ochranných pásem, například ochranné pásmo vodního toku, vedení vysokého napětí, dálnic nebo železnic.
O rozšiřování letiště se tedy nejedná?
Znovu podotýkám, nedochází ke zvýšení kategorie letiště ani jeho kapacity.
Protichůdné informace a Územní plán obce Hoškovice
Občanská iniciativa Stop rozšiřování letiště však seskupila řadu dokumentů, které říkají opak.
Tím zcela zásadním (paradoxně je dostupný i na stránkách města) je Územní plán obce Hoškovice, u níž letiště leží.
Tam je koncept rozšíření letiště jasný.
Podle vyjádření ministerstva dopravy musí nejdřív celý projekt projít takzvaným procesem EIA - v něm se bude posuzovat, jaký vliv by mělo letiště na životní prostředí.
Další problém je, že na ministerstvo zatím stále nedorazila oficiální žádost, na základě níž by provozovatelé obdrželi povolení k provozu nákladního letiště.
Změny poplatků a omezení provozu
Fire category increase will be charged with the amount of CZK 3,700 without VAT for each started hour instead of the current CZK 6,000 without VAT for the first and CZK 2,000 without VAT for the second and every subsequent hour.
Due to electricity supply interruption on 26 OCT 23, the AD operations are limited.
E) AD AVBL WITH LIMITATION.
Due to electricity supply interruption on 06 OCT 23, the AD operations are limited.
E) AD AVBL WITH LIMITATION.
Due to RADIO station move, the airport will be opened only from 0700 to 1100 UTC (0900 - 1300 LOC) on 21JUL22.
Next days the airport will be opened during standard operational hours.
With regard to the strong increase of energy and fuel prices and above average inflation, leading to increase of wage and all externally provided services costs, we are forced to adequately react.
Because our top priority is, from both operational safety and customer satisfaction aspects, to keep and expand the range of provided services, especially on the personnel level, we agreed on partial projection of the increased costs into our airport fees.
tags: #mnichovo #letiste #stavebniny #informace
