SBS Modifikovaný Asfaltový Pás: Klíč k Dlouhodobé Hydroizolaci

SBS modifikovaný asfaltový pás je inovativní řešení pro hydroizolaci, které využívá asfalt modifikovaný elastomery. Tento typ pásu poskytuje optimální rovnováhu mezi dlouhou životností, výkonem a cenou, což z něj činí ideální volbu pro širokou škálu stavebních projektů.

Co je SBS modifikace asfaltových pásů?

SBS modifikovaný asfaltový pás se svou „konstrukcí“ neliší od oxidovaného asfaltového pásu. I modifikované asfaltové pásy jsou tvořeny nosnou vložkou a asfaltovou hmotou, přičemž obojí je výrobcem asfaltových pásů vyvinuto přesně podle účelu, ke kterému mají tyto pásy sloužit. Klíčový rozdíl spočívá v asfaltové hmotě, která je modifikována elastomerem SBS (styren-butadien-styren). Tato modifikace mění vlastnosti výrobku a dodává mu vysokou elasticitu, odolnost proti stárnutí a odolnost proti vzniku prasklin i při nízkých teplotách. Díky přidání elastomeru - syntetického kaučuku - se pás stává flexibilnějším a odolnějším vůči teplotním výkyvům.

Stupeň modifikace pro asfaltový pás lze odvodit od výrobcem uváděné teploty ohybu. Od -15 °C (upravená modifikace) po -25 °C (plná modifikace). Lze vyrobit pás s teplotou ohybu -35 °C, což je v našich klimatických podmínkách zbytečné.

V čem vyniká SBS modifikovaný asfaltový pás?

SBS modifikovaný asfaltový pás vykazuje právě díky modifikaci zlepšení v následujících vlastnostech:

  • Teplotní rozmezí použitelnosti pásu: Je pro použití v klimatických podmínkách ČR dostatečně široké. Dobře se s ním pracuje i za nižších teplot (není tolik náchylný ke vzniku trhlin). Proto je vhodný např. jako izolace základů, sklepů a hydroizolaci plochých střech.
  • Elasticita pásu: Vysoká elasticita pásu umožňuje minimalizovat vzniklý otvor v pásu (má tendenci se zatahovat).
  • Vysoká průtažnost.
  • Skvělá přilnavost k podkladům.

V portfoliu výrobců mají nejčastěji jako součást obchodního názvu i slovo „ELAST“. I SBS modifikovaný pás je nutné ochránit před UV zářením. K jejímu zajištění se používá posypová krycí vrstva (stejně jako u ostatních druhů pásů).

Čtěte také: jak ovlivnit životnost asfaltu pomocí modifikací

Použití asfaltových pásů

Asfaltové pásy jsou široce používány jako hydroizolační materiál ve stavebnictví. Používají se jak pro izolaci základů, tak i jako střešní hydroizolace. Využijete je jak na izolaci základové desky proti spodní vodě, tak i jako střešní hydroizolaci.

Příklady asfaltových pásů

  • Oxidovaný asfaltový pás pro použití ve spodních stavbách proti vlhkosti, vodě a tlakové vodě. Proti zemní vlhkosti zpravidla v jedné vrstvě, proti tlakové vodě obvykle ve dvou vrstvách.
  • Asfaltový pás podkladní charBIT G200 S40 role 7,5 m².
  • Asfaltový pás natavitelný i k mechanickému kotvení, modifikovaný SBS, vyztužený skelnou tkaninou.
  • Podkladní natavitelný pás, vhodný i k mechanickému kotvení, vyráběný z asfaltu modifikovaného elastomerem SBS. Pás je vyztužený skelnou tkaninou.
  • BARUGLAS G200 S40 (role/7,5 m2) se používá jako hydroizolace spodní stavby (základů) proti zemní vlhkosti, volně stékající vodě a tlakové vodě. Pás lze použít jako izolaci proti radonu, je vysoce odolný proti mechanickému poškození.
  • Asfaltový SBS modifikovaný natavitelný pás s mechanicky vysoce zatížitelnou nosnou vložkou ze skelné tkaniny.
  • Pás z SBS modifikovaného asfaltu pro izolaci inženýrských staveb. TERANAP 431 TP je vysokovýkonná geomembrána z SBS modifikovaného asfaltu s nosnou vložkou, určená pro hydroizolaci technických a inženýrských staveb.

Dostupné modifikované asfaltové pásy

Zde je seznam příkladů modifikovaných asfaltových pásů, které jsou k dispozici na trhu:

  • Asfaltový modifikovaný pás Velbit Top PV 42-15 hnědý 4,2 mm 1 x 7,5 m
  • Asfaltový modifikovaný pás Velbit Top PV 42-15 červený 4,2 mm 1 x 7,5 m
  • Bituelast Design přírodní asfaltový modifikovaný pás/lepenka (bal.10m2)
  • Modifikovaný asfaltový pás CHARVÁT CharFIX ELAST COOLna - Černá (2,5m2/bal)
  • DEHTOCHEMA POLYELAST EXTRA Modifikovaný asfaltový pás šedý 4,2 mm
  • Icopal Vedag Modifikovaný asfaltový pás TERANAP 431 TP 40 m2/role

Penetrační nátěry pod asfaltové pásy

Penetrační nátěry pod asfaltové pásy byly vytvořeny jako spojovací můstky mezi podkladovými materiály a hydroizolační vrstvou. Umožňují spolehlivou přilnavost pásů k podkladu a správnou funkci hydroizolace.

Kdy a proč penetrovat?

Podkladový materiál penetrujte vždy v případě celoplošného natavení asfaltových pásů na jiný než čistý asfaltový podklad, ať jde o novou nebo původní hydroizolaci stavby. Zejména savé podklady musí být penetrovány v dostatečné míře.

Penetrační nátěry pod asfaltové pásy zajišťují spolehlivou přilnavost pásů k různým druhům podkladových povrchů. Patří sem beton a zdivo (typicky v případě izolace základů), omítka, ocelové, plechové i plastové prvky, střešní lepenky, asfaltové pásy i podklady na bázi dřevní hmoty. Aplikací penetrace se vytvoří spolehlivý spojovací můstek mezi jednotlivými vrstvami. V případě nesavých podkladů zároveň k eliminaci mastnot a zbytků použitých emulzí, např. u klempířských prvků.

Čtěte také: Detailní pohled na polymerem modifikovaný bitumen

Typy penetračních nátěrů

Existují různé typy penetračních nátěrů, každý s vlastními vlastnostmi a oblastmi použití:

Asfaltové penetrační laky

Jsou tvořeny asfaltem rozpuštěným v rozpouštědle, nejčastěji lakovým benzínem. Výsledná směs je obohacena dalšími přísadami pro zlepšení vlastností penetrace (přilnavost, pružnost aj.).

  • Vlastnosti a použití: Poměr mezi lakovým benzinem a asfaltem určuje viskozitu penetrace a její schopnost proniknout do podkladu. Čím více je v penetraci asfaltu, tím horší je jeho schopnost proniknout do podkladu. Pro více savé podklady je tedy lepší řidší lak, který penetruje více do hloubky. Naopak laky s vyšším poměrem asfaltu (od 50 % výše) plní už spíše izolační než penetrační funkci. V případě potřeby penetrovat plastové podklady (např. odvětrávací komínky na střechách) je nutné sáhnout po výrobku se specifickým určením, který zajistí spolehlivou přilnavost asfaltového pásu k plastům.
  • Výhody: pronikají do savých podkladů, asfaltový film je nepropustný pro vodní páry, jsou méně náročné na skladování.
  • Nevýhody: při schnutí se tvoří uhlovodíkové páry - nutné pracovat v odvětraném prostoru.

Asfaltové penetrační emulze a suspenze

Jedná se o vodou ředitelné a ekologicky nezávadné penetrační nátěry. Jsou v podstatě asfaltem ve formě vodní emulze s přidanými plnidly. Směs je podobně jako asfaltové laky obvykle obohacena o další přísady pro zlepšení vlastností.

  • Vlastnosti a použití: Výrobky na vodní bázi nepronikají do podkladového materiálu, ale spojovací můstek je tvořen filmem, který se na podklad přilepí. Jsou citlivé na správné skladování, kdy je třeba je chránit před mrazem. Oproti lakům totiž dochází v tekutém stavu vlivem mrazu k jejich trvalé degradaci.
  • Výhody: jsou ekologicky nezávadné, při schnutí se tvoří pouze vodní páry, asfaltový film je propustný pro vodní páry.
  • Nevýhody: nevhodné pro penetraci nesoudržných materiálů, na kvalitních podkladech se vyrovnají penetračním lakům, jsou citlivé na mráz.

Penetrační nátěr horkým asfaltem

Tento způsob penetrace se v podstatě dnes již nepoužívá (v malé míře se s ním můžete setkat v silničním stavitelství). Vyžadovaly vysoké teploty a při velké spotřebě asfaltu nabízely velmi malý (spíše žádný) průnik do podkladního materiálu.

Aplikace asfaltových penetračních nátěrů

Povrch, na který bude asfaltový penetrační nátěr nanášen, musí být zbaven nečistot. Optimální teplota pro aplikaci je obecně v rozmezí 15-30 °C pro konstrukci i okolí. Penetrační nátěr nezapomeňte provést v dostatečném předstihu, aby stihl patřičně proschnout i odvětrat. Nanášet je lze formou nátěru, nebo i nástřiku (pokud jej pokyny výrobce penetrace uvádějí). Pro nátěr lze použít štětec nebo váleček.

Čtěte také: Polyelast Extra Design s drcenou břidlicí

tags: #modifikovany #asfaltovy #pas #horni #vrstva #bauhaus

Oblíbené příspěvky: