Multifunkční návěsy: Flexibilita a bezpečnost v dopravě

V moderní logistice hraje klíčovou roli flexibilita a bezpečnost přepravy. Výrobci návěsů neustále inovují, aby splnili rostoucí požadavky dopravců. Představíme si několik špičkových řešení multifunkčních návěsů, které se vyznačují svou adaptabilitou a propracovanými systémy zajištění nákladu.

Schmitz Cargobull S.CS UNIVERSAL: Všestrannost pro každé zadání

Návěs S.CS UNIVERSAL od společnosti Schmitz Cargobull je navržen pro širokou škálu přepravních zadání. Jeho použitelnost pro celou řadu různých aplikací dělá čest jeho jménu. Možnost nakládat po celé délce návěsu zvyšuje užitečné zatížení a využití nákladového prostoru.

Konstrukce a vybavení

• Rám: Schmitz Cargobull získáváte kompletní dopravní řešení, která jsou vyráběna podle nejvyšších standardů kvality. Zejména podvozky se neustále dále vyvíjí, aby co nejlépe splňovaly nároky na dlouhou životnost a jízdní vlastnosti.
• Čelní stěna: Pevná a zároveň lehká čelní stěna je sestavena z hliníkových profilů. Dodatečné zvýšení pevnosti je dosaženo díky rohovým podpěrám z pozinkovaného plechu.
• Zadní vrata: Hliníková zadní vrata se zabudovanými mechanismy zámků, které jsou tak chráněny proti poškození.
• Shrnovací střecha: Snadnější nakládání a vykládání zajišťuje shrnovací střecha. Díky kuličkovému uložení lze se střechou jednoduše pohybovat a flexibilně reagovat na všechna přepravní zadání. Šířka mezi vnějšími sloupky činí všude 2 480 mm, což umožňuje přepravu klecových boxů narovnaných až po střechu. Lišty dorazu chrání posuv střechy před poškozením. Schmitz Cargobull Safety Roof odolá i vysokému zatížení.
• Zdvihací střecha: Za pomoci nového hydro-pneumatického čerpadla je možné střechu jednoduše a pohodlně zdvihnout jedním stisknutím tlačítka. Střechu je možné zdvihnout podle přání pouze na levé straně, pouze na pravé straně nebo na obou stranách současně. Pro nakládku tak máte k dispozici komfortních 3050 mm boční nakládací výšky po celé délce vozidla.
• Výsuvné rohové sloupky: Výsuvné rohové sloupky usnadňují nakládku a vykládku. Pohodlně a bezpečně lze nakládací otvor rozšířit na každou stranu o 450 mm za pomoci kliky. Široký náklad jako plechy, sádrokartonové desky nebo stroje už nebudou činit žádný problém.

Zajištění nákladu

• Flexibilní zajišťovací profily: Za pomoci flexibilních zajišťovacích profilů dodávaných jako volitelná výbava, mohou zákazníci dosáhnout ještě vyššího standardu bezpečí. Manipulace se zajišťovacími profily je velmi jednoduchá a profily lze použít v jakékoliv výšce a po celé délce vozidla.
• Vnější rám S.CS: Nový vnější rám S.CS integruje všechny funkce do jednoho konstrukčního celku: zajištění nákladu, napínání plachty a ochranu proti nárazům vysokozdvižného vozíku. Např. otvory pro upnutí nákladu: umožňují zajištění nákladu na jakémkoliv místě až ve 100 různých bodech.
• Ochrana zadního portálu: Pro zvýšení ochrany zadního portálu je možné návěs doplnit systémem RDC (Ramp Distance Control). Ten signalizuje vzdálenost od překážky a zamezí tak různým poškozením.
• Certifikace: Plachtová nástavba Schmitz Cargobull je certifikována společností TÜV Nord. Díky příslušné výbavě splňují verze S.CS a S.CS BS současné požadavky směrnice VDI 2700, normy DIN EN 12642 (Code XL) a dále směrnici pro zajišťování nákladu Daimler 9.5.

Nápravový systém ROTOS®

Schmitz Cargobull úspěšně přenesl své zkušenosti z dlouholeté praxe v konstrukci návěsů na vývoj nápravových systémů. Výsledkem je náprava ROTOS®. Tento nápravový agregát je použitelný pro všechny návěsy Schmitz Cargobull. V případě různých typů vozidel ve vozovém parku se tak snižuje nutnost skladování náhradních dílů pro nápravu a brzdy na několik málo položek. Součástky do systému ROTOS® dodávají renomovaní výrobci. Skládá se z elektronického brzdového zařízení (EBS) se stabilizačním systémem (RSP), velkého brzdového kotouče (22,5´), který je z vnitřní strany chlazený vzduchem, bezúdržbového ložiska a osvědčeného vzduchového pérování Multi-Ride-Height (MRH).

Kögel Multi: Mistr stavebních materiálů

Kögel Multi je mnohokrát osvědčená a všestranně použitelná varianta nástavby z řady plošinových návěsů na přepravu stavebních materiálů a všech nákladů odolných proti povětrnostním vlivům. Díky odnímatelným komponentům karoserie je návěs Multi vhodný i na přepravu nadměrně širokých a dlouhých nákladů. "Economy meets Ecology" - tento slib společnosti Kögel svým zákazníkům naplňuje návěs Kögel Multi svou univerzální použitelností na celém staveništi, při převozu stavebních materiálů a podobně. Tato rozmanitost umožňuje všem provozovatelům vozových parků vysoké vytížení v denním provozu, a tím ekonomickou efektivitu.

Konstrukční vlastnosti

• Zesílený rám NOVUM: Vystavený třínápravový návěs Kögel Multi s průměrem sedla návěsu 1 100 až 1 160 mm disponuje zesíleným rámem generace NOVUM.
• Čelní stěna a bočnice: Návěs je vybaven nástavbou z ocelové čelní stěny s výškou 2 000 mm, pěti páry sklopných a odnímatelných bočnic a dvojitých křídlových dveří na zádi.
• Úložná schránka: Na uskladnění deseti bočnic, výklopné zadní stěny, jakož i všech sklopných klanic může být volitelně namontována úložná schránka. Aby se bočnice při ukládání a vyjímání nepoškrábaly, je uchycovací zařízení v úložné schránce opatřeno ochrannou dosedací plochou.
• Zajištění nákladu: Osm lišt s kapsami na sloupky a osm zástrčných klanic umožňuje v kombinaci s bočními a zadními sloupky rovněž ve sklápěcím provedení to nejlepší zajištění na míru stávajícímu nákladu. Kromě toho má návěs Multi certifikát o zajištění nákladu podle normy DIN EN 12642 XL a volitelně certifikát pro přepravu betonářských sítí.

Nosnost a možnosti konfigurace

Vozidla Kögel nabízejí ze zásady vynikající poměr mezi vlastní hmotností a užitečným zatížením. To platí i pro konstrukční řadu Multi. Proto můžete získat třínápravový návěs Multi v základní výbavě s vlastní hmotností už od 5 500 kg. Teoretická nosnost je tedy podle možností až okolo 30 500 kg. Díky chytré lehké konstrukci jsou návěsy Kögel i přesto nesmírně robustní a mají dlouhou životnost. Díky velkému výběru vlastností výbavy si mohou zákazníci přizpůsobit návěs Multi i všechny ostatní plošinové návěsy Kögel vlastnímu účelu využití rámem podvozku počínaje a nástavbou konče. Zde jsou na výběr čelní stěny z oceli nebo hliníku až do výšky 2 600 mm. Alternativou dvojitých křídlových dveří v zadním portálu jsou odklopné zadní stěny. Dále lze návěs Multi nakonfigurovat se 4 nebo 5 páry bočnic.

Čtěte také: Zjistěte, kde použít keramický obklad Multi Fineza White Collection

Krone Profi Liner: Flexibilní zabezpečení nákladu

Společnost Krone na veletrhu We are Transport představila plachtový návěs (curtainsider) Profi Liner vybavený systémy uchycení a zabezpečení nákladu Multi-Lock a Multi-Block. Oba systémy jsou na evropském trhu velmi oblíbené pro vysokou flexibilitu a bezpečnost.

Systémy Multi-Lock a Multi-Block

• Multi-Lock: Modelová řada návěsů Profi Liner je dodávána s Multi-Lock ve standardní výbavě - každá boční lišta má až 130 úchytových bodů, což umožňuje kolem 3000 různých možností uchycení nákladu popruhy na kterékoli pozici na plošině návěsu.
• Multi-Block: Volitelný Multi-Block je příčná omezovací lišta, kterou lze snadno zaaretovat do úchytů bočních lišt Multi-Lock. Obsahuje celkem 22 vázacích bodů s 80mm rozestupy. Multi-Block je další posílení bezpečnosti při uchycení nákladu v návěsu.

Oba systémy jsou velmi variabilní a umožňují bezpečné uchycení širokého spektra nákladů různých tvarů a rozměrů. „Chceme ukázat, jak snadno lze návěsy Profi Liner vylepšit přidáním systémů Multi-Lock a Multi-Block. Přinášíme nový standard bezpečné přepravy rozmanité škály nákladů,“ řekl před zahájením veletrhu obchodní ředitel Krone pro belgický trh Hans Philips.

Důležité pojmy z oblasti přepravy

Pro lepší porozumění světu dopravy uvádíme definice klíčových pojmů:

• Aramid: Speciální materiál pro střešní plachty.
• AÖSp: Platnost AÖSp musí být dohodnuta.
• Balicí list: Seznam jednotek balení.
• Bočnice: Boční vnější stěna je konstrukční vymezení ložné plochy.
• Boční nakládací výška: Výška, do které lze návěs nakládat z boku.
• CEMT: Conférence Européenne des Ministres des Transports (Evropská konference ministrů dopravy). Počet a přidělení povolení CEMT podle států se určuje každý rok na základě rezoluce Evropské konference ministrů dopravy (Mezinárodní dopravní fórum ITF).
• Checkpoint (kontrolní bod): Pověřená firma, do které jsou zasílány kamiony předtím, než odjedou na místo nakládky nebo vykládky.
• CMR: Convention relative au contrat de transport internationale de Marchandises par Route. Úmluva o přepravní smlouvě v mezinárodní silniční přepravě.
• Kombinované zajištění nákladu: Zajištění nákladu tvarovým stykem spolu se zajištěním využívajícím přenášením síly. Náklad se např. naloží k čelní stěně a pomocí upínacích pásů se přenesením síly zformuje do bloku.
• Kompletní nakládka: Úplné naložení kamionu, který je určen pro jednoho jediného příjemce.
• CONNECT: Online portál pro zákazníky, kde můžete jedním kliknutím myší pohodlně vybavovat zakázky.
• daN: Zkratka pro dekanewton. Newton [ˈnjuːtn] (označení jednotky N) je v mezinárodním systému jednotek (SI) používaná měrová jednotka pro fyzikální veličinu síly. daN je jednotka, která se například při zajištění nákladu používá pro údaj o nosnosti nebo meze pevnosti lan nebo pásů. Odpovídá přibližně tíhové síle, která působí na hmotnost 1 kg.
• ECTA: „European Chemical Transport Association“ je sdružení evropských pozemních dopravních společností s cílem zlepšit standardy v rámci efektivity dopravy, bezpečnosti, kvality, životního prostředí a sociálních aspektů v přepravě chemických produktů po Evropě. ECTA je přitom hlavním sdružením iniciativy „Responsible Care Initiative“ pro evropský sektor pozemní přepravy.
• EN 12642 XL: Pojem z oblasti zajištění nákladu. Jedná se o evropskou normu pro vyztužené nástavby vozidel. XL nástavby odpovídají této normě (vyztužené nástavby vozidel).
• FBL: FIATA Multimodal Transport Bill of Lading. FBL je přebírací, pojišťovací a zbožový dokument.
• FIATA: Fédération Internationale des Associations de Transitaires et Assimilés. „Mezinárodní federace zasilatelských sdružení“, která byla založena 31. května 1926 ve Vídni. Má ve 150 zemích asi 40 000 členů (speditérů).
• Global Compact: Celosvětově největší firemní iniciativa pro udržitelný rozvoj pod patronátem Spojených národů. Je výzvou firmám, aby své strategie a činnosti přizpůsobily univerzálním principům lidských práv, práci, životnímu prostředí a boje proti korupci a přijaly opatření k prosazování společenských cílů.
• HACCP: Hazard Analysis and Critical Control Points (systém analýzy rizika a stanovení kritických kontrolních bodů). Manažerský systém zaměřený na preventivní opatření. Slouží k identifikaci, vyhodnocení a zvládnutí významných zdravotních rizik, které se vyskytují v průběhu přepravy potravin.
• Incoterms: International Commercial Terms. Standardizované mezinárodní obchodní doložky. Vytvořila a vydala je Mezinárodní obchodní komora (aktuálně: Incoterms 2010). Strany (prodávající, kupující) si mohou v rámci obchodní záležitosti sjednat doložku těchto Incoterms.
• Karnet ATA: Vystavuje obchodní komora příslušného státu a lze jej označit jako mezinárodní záznamový doklad. Slouží k odbavení zboží, které je určeno k přechodnému dovozu/vývozu.
• Karnet TIR: Tranzitní dokument s velmi obšírným rozsahem platnosti. Platí za hranicemi EU na Východě, Blízkém a Středním východě. Organizátorem systému karnetu TIR je IRU, která v EU a dalších členských státech TIR přebírá ručení za odvody cla do max. 100 000,- €/karnet TIR. V některých členských státech TIR platí omezená částka záruky max.
• LSP: Řízené odlehčení zadní nápravy díky odpuštění tlaku vzduchu z měchů.
• Minimální mzda: Německý zákon o regulaci všeobecně platné minimální mzdy.
• Model obousměrného vytížení: Naši dopravní partneři jezdí dlouhodobě mezi dvěma zeměmi v kolečku.
• Mulda: Prohlubeň na podlaze návěsu, kterou lze zakrýt, v délce cca 5 až 8,5 m. Pro bezpečnou nakládku rolí plechu a oceli je nutný buď příslušný obal (konstrukce) nebo muldový návěs.
• Neutralizace dokladů: Zamezí se sdělení informace o původu nebo určení zboží, místa nakládky a/nebo vykládky.
• Přepravní pojištění: Pojištění zboží. Pojištění začíná naložením zboží na dohodnutém místě převzetí a končí jeho vykládkou. Pokrývá škody, které jdou nad rámec ručení řidiče podle CMR. Uzavření zvláštního přepravního pojištění je provedeno z pověření a na náklady objednatele.
• Prostředky na zajištění nákladu: Slouží jako podložky pro zvýšení hodnoty tření.
• Ráčna s dlouhou pákou (tažná ráčna): Slouží jako upínací prvek při zajištění nákladu upínacími pásy.
• Ráčna s krátkou pákou (tlaková ráčna): Slouží jako upínací prvek při zajištění nákladu upínacími pásy.
• respACT: Rakouská podnikatelská platforma pro Corporate Social Responsibility (CSR) - společenskou odpovědnost firem a udržitelný rozvoj. Jako iniciátor podporuje respACT své členy aktuálními novinkami a informacemi k udržitelnému hospodaření, pravidelnými příležitostmi profesního propojení a nabídkami na rozvoj kompetencí. „Responsible actions“ se zaměřují na společenskou, ekologickou a podnikatelskou modernizaci v oblasti: vedení a utváření trhu, zaměstnanců / zaměstnankyň, životní prostředí a společnost.
• Role plechu a oceli (svitky): Mohou vážit několik tun.
• SHEQ: Safety, Security, Health, Environment, Quality. Společnost LKW WALTER propojila v roce 2005 oblast bezpečnosti/zdraví, životního prostředí a kvality. V roce 2008 byl zaveden Security Management.
• Short Sea Shipping: Námořní nákladní přeprava v rámci jednoho kontinentu.
• Součinitel tření: Stojí-li náklad na ložné ploše, vzniká mezi nákladem a podlahou návěsu tření, které je vyjádřeno součinitelem tření.
• Trucking návěsů: Realizace přepravy v přípravné a závěrečné fázi kombinované dopravy, tzn. odvoz návěsů LKW WALTER z nakládky k terminálu/přístavu kombinované dopravy.
• Zabezpečení nákladu tvarovým stykem (formování do bloků): Náklad se k ohraničení ložného prostoru naloží přímo a bez mezer (čelní stěna, boční stěna, klanice atd.). Nazývá se také upevňování, resp. uvazování bočními smyčkami. Metoda zabezpečení nákladu tvarovým stykem proti příčnému zrychlení (proti silovým účinkům, které působí do boků).
• Zabezpečení nákladu přenášením síly: Pomocí ukotvení nákladu se zvýší tíhová, resp. Toho lze dosáhnout např. diagonální zajištění či vzpěry.
• Zabezpečovací lišty: Patří mezi prostředky sloužící k zajištění nákladu. Nazývají se také rozpěrné tyče nebo uzávěry. V tomto případě se jedná o sloupky v návěsu, které jsou ukotvené k podlaze vozidla.
• XL návěs: Oproti standardnímu návěsu má XL návěs konstrukční vlastnosti, které pozitivně zlepšují zajištění nákladu - např. zesílenou čelní stěnu, 4 zámky dveří, zesílenou plachtu, min. 32 bočních latí, pevnější nástavbu a zesílené boční plachty.

Srovnání klíčových vlastností multifunkčních návěsů

Čtěte také: Vše o plastových propiskách s potiskem pro vaši firmu

Čtěte také: Vše, co potřebujete vědět o dlažbě Multi Tahiti béžová

tags: #multi #lista #naves #informace

Oblíbené příspěvky:

• Cihlová fasáda pro rodinný dům
• Informace a doporučení k gumové dlažbě
• Použití akáciového dřeva v truhlářství
• Příběh posledního živého vystoupení The Beatles
• Průvodce zvětšením ikon ve Windows