Nastavení podsvícení palubní desky a souvisejících informací

Nastavení podsvícení palubní desky a dalších informačních systémů ve vozidle může být někdy komplikované. Ve snaze vše automatizovat se z této funkce stává pro některé řidiče paskvil. Regulace podsvícení palubní desky má totiž obvykle dva režimy: noční a denní. Zatímco noční režim bývá v pořádku, denní se často nepovede. Možnost snížit jas je přes den velmi omezena, a to bez ohledu na to, zda máte světla zapnutá, nebo ne.

Problémy s automatickým přepínáním a senzory

Systém podsvícení je často spřažen s kamerou ve zpětném zrcátku nebo světelným čidlem. Jakmile se rozední, jas se zvýší a nelze jej ztlumit, i když je ještě šero a palubní deska oslňuje. To samé platí chvíli po západu Slunce. To může být dost nepříjemné, zejména pokud nejedeš proti slunci, které to "přesvítí".

Automatické přepínání, které je často nastaveno z výroby, může způsobovat problémy. Podsvícení budíků se samo přenastavuje dle světla venku (noční a denní režim) a ručně lze regulovat jen jas. Když se rozednívá, přepnou se budíky na denní režim a i když jas stáhnete na minimum, může to oslňovat. U Hyundai i30 a Tucsona je systém podsvícení budíků, rádia a klimatizace podobný, přičemž se přepíná dle světelných podmínek mezi nočním (hodně tlumeným) a denním režimem.

Dobře je to poznat u obou aut, pokud máte zhasnutá světla (vyloženě poloha OFF) a vjedeš do podzemních garáží, hned vše ztmavne. U některých modelů lze natvrdo nastavit, že rádio bude pořád v nočním režimu, u budíků to však často nejde.

Někteří uživatelé si všimli, že když vjeli do podjezdu nebo podzemního parkoviště, palubní deska stáhla barvu, ale pak to přestalo fungovat a v noci zůstala svítit tak jako přes den, pokud to neupravili tlačítkem vlevo od volantu. Na rádiu měli nastaveno automatické přepínání.

Čtěte také: Postup nastavení fosny

Nastavení podsvícení rádia a displeje

U některých vozů, například u Tucsona, lze nastavit pohotovostní režim rádia buď na úplně černý displej, nebo na hodiny s datem. Ruční přepnutí na noční režim je možné jen u displeje rádia, což může problém vyřešit. U rádia lze režimy (denní, noční, automat) přepínat ručně.

Tlačítko vlevo od volantu primárně slouží k tlumení jasu, nikoli k přepínání režimů jako u displeje rádia. U některých rádií, jako je Swing, může docházet k nekonzistentní intenzitě podsvícení. Někteří uživatelé zaznamenali, že po změně nastavení (například basů nebo výšek) se podsvícení při dalším nastartování ztlumí. Pokud se vše vrátí na výrobní hodnoty, svítí rádio na normální plný jas. Jiní si všimli, že Swing má menší intenzitu v noci a větší přes den, což je pravděpodobně způsobeno světelným čidlem, které je u vozů s Maxidotem obvykle umístěno pod maximálkou rychloměru.

Mě při šeru budíky zeslabují i zesilují intezitu osvětlení, než zapnu světla, což může být matoucí, jelikož čidlo "neví", co dělat. Reaguje na to ale pouze rádio (např. Swing).

Další problémy s podsvícením a jejich řešení

Někteří majitelé Fordu Mondeo Mk4 řešili záhadu s podsvícením celé palubky. Po nastartování celé podsvícení fungovalo bez problému na 100 %, ale po cca 1-2 minutách celé podsvícení zhaslo (budíky, středový panel i rádio). Pokud opakovaně vypnuli a zapnuli vypínač světel, vše se hned rozsvítilo, ale po chvíli to opět zhaslo. To může naznačovat problém se spínačem nebo kondenzátorem v obvodu osvětlení. Vypínač světel u modelu Ghia je vybaven reostatem na úpravu intenzity podsvícení palubky.

U Audi A6 C4 se po zapnutí klíčku podsvítí palubní deska a ovládání klimatizace, přičemž po zapnutí světel se intenzita podsvícení sníží. Pokud chcete tento efekt zrušit, aby i po zapnutí světel zůstala intenzita stejná, je potřeba hledat řešení ve specializovaném servisu nebo diagnostickém nástroji.

Čtěte také: Nastavení teploty kotle na dřevo

Tabulka: Přehled nastavení podsvícení a souvisejících funkcí

Kontrolky na palubní desce

Světla patří k nejdůležitějším bezpečnostním prvkům na autě. Kontrolky na palubní desce vám dávají rychlou informaci o tom, co je zapnuté, jestli všechno funguje, nebo zda něco potřebuje pozornost.

Barvy kontrolek rychle napoví, jak vážná je situace:

• Zelená znamená, že vše funguje a světla jsou aktivní.
• Oranžová/Žlutá upozorňuje na drobnější závadu, kterou je vhodné brzy vyřešit.
• Modrá signalizuje aktivní dálková světla.

Typy kontrolek

• Přední mlhovky: Zelený symbol připomínající písmeno D, z jehož levé strany vycházejí vodorovné čáry.
• Zadní mlhový světlomet: Podobný symbol jako přední, ale orientovaný zrcadlově a svítí žlutě.
• Denní svícení (DRL): Zelený symbol připomínající potkávací světla nebo písmena DRL. Důležité je vědět, že většina aut při DRL nesvítí vzadu.
• Potkávací světla: Zelený symbol s paprsky skloněnými dolů. Jsou základním osvětlením auta pro jízdu ve tmě, za šera, v dešti, sněžení i v tunelech.
• Dálková světla: Modrá kontrolka s paprsky dopředu. U některých aut se může objevit písmeno A, které značí automatické přepínání.
• Porucha automatického seřizování světlometů: Žlutá kontrolka připomínající světlomet se šipkami (někdy i s vykřičníkem).
• Nefunkční světlo: Žlutý symbol žárovky s vykřičníkem.
• Nefunkční zadní světlo: Kontrolka připomínající auto s „paprsky“ směrem dozadu.
• Blinkr: Zelené šipky na palubní desce. U některých aut s přívěsem se může objevit symbol šipky s číslem 1.

Správné nastavení světel pro bezpečnou jízdu

Nastavení světel na autě je na první pohled maličkost, kterou mnoho lidí neřeší. Správně nastavená světla nejsou jen technická věc, ale také nezbytnost pro bezpečnou jízdu, zvláště v zimě, kdy je dlouho tma a cesty bývají mokré, zasněžené či v mlze. Pokud světla svítí nízko, zkrátí se dohled a problém tak zaregistrujete později.

K rozladění světel nejčastěji dochází při výměně žárovky, kdy žárovka nesedne do patice na doraz nebo je pootočena mimo vodící výřezy. Výsledek poznáte rychle - na protilehlé stěně se ztratí ostrá hranice a světlo se rozlije do stran. Špína či zažloutnutí na skle rozptylují světlo a snižují dosvit. Dalším faktorem je tlak v pneumatikách; podhuštěné pneumatiky způsobí, že světla svítí níže. Stejně tak je důležité dávat pozor na celkovou zátěž auta. Pokud je naloženo více, mění se spolu s nákladem i sklon karoserie, a tím i směr svícení.

Pokud jde o nastavení světel doma a svépomocí, můžete tak učinit, pokud máte rovný povrch a stěnu, na kterou se dá svítit. Před nastavováním světlomety očistěte, zkontrolujte, zda máte nahustěné pneumatiky na správný tlak a nastavte vnitřní regulátor sklonu světel do základní polohy. Samotné nastavení je nejjednodušší u rovné stěny: zaparkujte kolmo na ni, zapněte potkávací světla a na stěně si označte výšku světla světlometů. Nakonec si udělejte krátkou jízdu po méně osvětlené cestě a sledujte, zda vidíte krajnici a překážky včas. Pokud tomu tak není, je dost možné, že si svépomocí a doma neporadíte a musíte jít do servisu.

Čtěte také: Jak správně nastavit stroje CLAAS

V běžném provozu vám stačí potkávací světla, hlavně po setmění a při horší viditelnosti. Denní svícení berte jako režim na pěkné počasí, nikoli na déšť či soumrak. Dálková světla využijete mimo obec na tmavých úsecích, když je cesta před vámi volná. Vypínejte je včas při protijedoucích autech, při vozidle před vámi i při cyklistech, neboť oslnění je okamžité a řidič ztrácí přehled. Pokud jde o mlhovky, ty používejte jen tehdy, když je třeba (hustá mlha, prudký déšť a sněžení).

Automatická světla jsou fajn, ale není rozumné spoléhat se na ně na 100 %. V mlze nebo v dešti se stává, že auto nechá jen denní svícení a zezadu jste potom pro ostatní málo viditelný. Zvykněte si proto občas podívat se na přístrojovku, zda svítí i zadní světla.

Nastavení osvětlení s pohybovým čidlem

Seřídit si světlo vybavené pohybovým čidlem není nic složitého. Dokonce k tomu nepotřebujete ani speciální zařízení. Postup je přitom stejný jak pro světla, která už v sobě čidlo zabudované mají, tak pro samostatná externí čidla. Základní nastavení proveďte za světla, jemnější doladění při soumraku.

Světlo se senzorem je praktická věc, která zajistí automatické spínání a zhasínání svítidla. Všechny čidla mají alespoň dva otočné knoflíky pro nastavení. Jedním se určuje délka zapnutí světla a druhým citlivost čidla na světlo. Některé výrobky mají ještě třetí nastavení, kterým se upravuje citlivost čidla na pohyb. V prvním kroku je všechny nastavte na maximum.

1. Nastavte citlivost čidla na světlo: Aby se při pohybu rozsvítilo pouze za soumraku nebo v noci a žárovka zbytečně nesvítila přes den. Základní doporučení je nastavit knoflík zhruba na první čtvrtinu.
2. Nastavte dobu, po kterou bude světlo svítit: Obvykle se pohybuje od několika sekund až třeba po pět minut. Pokud máte světlo s čidlem u garáže, nastavte si takový čas, abyste stihli pohodlně dojít k autu nebo od vozu ke vchodovým dveřím.
3. Nastavení citlivosti čidla na pohyb: Některá čidla mají speciální ovladač pro nastavení citlivosti světla na pohyb, aby ho nemohla aktivovat třeba jen probíhající kočka nebo pes. Tento ovladač je vhodné nastavit zhruba na polovinu jeho rozsahu.

Jemné doladění všech nastavených prvků dokončete večer. Některá čidla mají hlavu s PIR čidlem pohyblivou, můžete tak přesněji určit místo, které má čidlo snímat.

tags: #nastaveni #palubky #stale #sviceni #informace

Oblíbené příspěvky:

• Podkrokevní izolace a její vliv na tepelnou účinnost střechy
• Roztomilé PVC přívěsky
• Truhlář a spisovatel: Profil Petra Borkovce
• Betonová stěrka v interiéru
• Vše o PVC a CVS