Asfaltové pásy: Spolehlivá hydroizolace střech a památek

Hydroizolace asfaltovými pásy je osvědčenou a léty ověřenou metodou, která střechu na dlouhé roky ochrání před nežádoucími účinky vody, ale i slunečního záření. Kromě toho se asfaltové pásy hodí i v případě, že chcete svůj dům chránit před vlhkostí ve spodní stavbě. Kvalitní hydroizolace spodní stavby asfaltovými pásy je totiž spolehlivou metodou ochrany nejen před vlhkostí, ale také před radonem, který se uvolňuje z podloží a může být zdraví nebezpečný.

Při rekonstrukci či výběru nové střechy bychom neměli zapomínat na hydroizolaci. K té se nejčastěji používají asfaltové pásy nebo plastové fólie. Asfaltové pásy střechu chrání proti vodě, vlhkosti, ale i proti slunečnímu záření. Nejčastěji se s nimi setkáme při izolaci plochých střech. Asfaltových pásů existuje na trhu velké množství.

Typy asfaltových pásů

Asfaltové pásy se používají k izolaci plochých střech. Základ asfaltového pásu je nosná vložka, na kterou se nanáší asfaltové směsi. Povrch pásu je upraven krycí vrstvou, přičemž horní a dolní krycí vrstvy jsou zpravidla odlišné. Různé asfaltové pásy se od sebe liší tloušťkou, druhem asfaltové směsi (modifikovaná, oxidovaná) a typem nosné vložky. Obecně můžeme asfaltové pásy rozdělit na dvě hlavní kategorie:

  • modifikované pásy
  • oxidované pásy

Oxidované asfaltové pásy

Oxidované asfaltové pásy jsou „klasikou“ mezi hydroizolačními materiály. Dají se tak považovat za úplný základ pro hydroizolaci střechy. Na tuzemském trhu pro nenáročné izolace jsou bohužel stále ještě pásy oxidované. Životnost se u oxidovaných asfaltových pásů uvádí v rozmezí 10-15 let. Krycí hmota z oxidovaného asfaltu je kvalitativně horší variantou, proto je možné pásy z oxidovaného asfaltu používat pouze jako podkladní nebo jako mezivrstvu pro vícevrstvé systémy hydroizolací. Asfaltové vrchní pásy jsou typ hydroizolační fólie vyrobené z oxidovaného asfaltu. Jsou určeny pro použití jako vrchní vrstva ve vícevrstvé hydroizolační skladbě plochých střech. Asfaltové vrchní pásy jsou vyrobeny z oxidovaného asfaltu, který je odolný vůči povětrnostním vlivům a vodě.

Příklady oxidovaných asfaltových pásů:

Čtěte také: Budoucnost silničního stavitelství

  • Hydroizolační asfaltový pás Bitabit S 35 AL RADON z oxidovaného asfaltu s vložkou z hliníkové fólie kašírované skleněnou rohoží.
  • Hydroizolační pás vyrobený z oxidovaného asfaltu s vložkou ze skleněné rohože a povrchovou úpravou ochranné a dekorativní břidličné šupiny.
  • Oxidovaný asfaltový pás vyrobený ze surové hadrové lepenky. Bez povrchové úpravy. Určen pro doplňkové hydroizolační funkce v konstrukcích budov. Tloušťka: 1,9 mm.
  • Hydroizolační asfaltový pás - lepenka IPA z oxidovaného asfaltu s vložkou ze skelných vláken. Povrchová úprava jemnozrnným minerálním posypem.
  • Hydroizolační asfaltový pás z oxidovaného asfaltu s vložkou ze skelných vláken. Oboustranná povrchová úprava jemnozrnným minerálním posypem.
  • Oxidovaný asfaltový pás vyrobený ze surové hadrové lepenky. Povrchová úprava jemnozrnným minerálním posypem.

Modifikované asfaltové pásy

Mezi modifikované asfaltové pásy se naopak řadí ty modifikované syntetickým kaučukem (SBS), samolepící pásy či asfaltové pásy pro mechanické kotvení. Životnost modifikovaných asfaltových pásů se uvádí až 40 let. Vlivem častých klimatických změn v ČR i z dlouhodobé zkušenosti realizačních firem, jsou nejčastěji využívány asfaltové pásy s modifikátorem SBS, kde ochranu proti UV záření tvoří různobarevný keramický či břidličný posyp na vrchní straně asfaltového pásu. Asfaltové modifikované pásy si zachovávají své elastické vlastnosti od -40° do +90°, proto snadněji přenášejí tepelné i mechanické napětí, kterému jsou vystavovány a tím dokonale chrání střešní konstrukci před vnějšími vlivy. Z modifikovaných pásů jednoznačně převládají elastomerové SBS pásy. Standardem první kategorie jsou parametry ohebnosti za chladu v rozpětí -20° až -25 °C. Elastomerní SBS pásy dnes standardně nacházejí uplatnění ve skladbách téměř všech druhů plochých střech. Jsou vhodné k realizaci téměř všech druhů, resp. vrstev střešních plášťů, jako jsou dřevěné podklady, bednění trapézových profilovaných plechů, silikátové (betonové) konstrukce, jakož i k sanacím stávajících střešních plášťů.

Třetí kategorii modifikovaných pásů tvoří výrobky již modifikované APP, ale navíc s vysokým obsahem polyolefionových polymerů. Ty umožnily eliminovat některé negativní vlastnosti plastomerních pásů, jako jsou nižší ohebnost, lepivost či zmýdelňování spojů. Tato opatření dávají vyniknout dosavadním kvalitám APP pásů: vyšší tepelné stabilitě a odolnosti proti UV záření. Poslední kategorie modifikovaných produktů je tvořena sofistikovanými výrobky pro speciální použití. Jde zejména o záměsi, tj. směsi asfaltu (bitumenu), plniv (písků), polymerů (SBS, APP + polyolefinů) či dalších speciálních aditiv, jako jsou aditiva proti prorůstání kořenů, aditiva zlepšující lepivost celé záměsi za studena, a také o retardéry proti hoření. Unikátní záměsi dodávají výsledným výrobkům takové vlastnosti, jako jsou například vysoká lepivost v ploše či v jejich přesazích, snadná tavitelnost a přilnavost ke specifickým podkladům (sanovaným břidličným povrchům stávajících hydroizolačních pásů a plechovým krytinám).

Rozdělení asfaltových pásů dle konstrukce

Asfaltové pásy se dále dělí podle typu nosné vložky:

  • Typ A: Bez krycích asfaltových vrstev, tloušťka je okolo 1 mm. Přesahy u tohoto asfaltového pásu nelze natavovat.
  • Typ R: Má na nosné vložce krycí asfaltovou vrstvu do 1 mm, asfaltový pás samotný má tloušťku do 2,5 mm. Přesahy stejně jako u typu A nelze natavovat.
  • Typ S: Značí nastavitelné asfaltové pásy, u kterých se natavením přesahů vytvářejí různé hydroizolační vrstvy. Tloušťka hydroizolačního asfaltového pásu typu S se pohybuje mezi 4 a 5 mm.

Konstrukce izolačních materiálů se výrazně zlepšila díky aplikaci pásů se spřaženou (kombinovanou, kompozitní) nosnou vložkou - jde o relativně novou generaci výztužných vložek s vysokou rozměrovou stabilitou. Nosná vložka vyztužuje hydroizolační pás a zajišťuje jeho mechanickou odolnost při pokládce. Základním materiálem je polyesterové rouno. Pásy s touto vložkou jsou vhodné pro vrchní pásy vystavené povětrnosti. Jejich benefitem je vysoká odolnost v tahu. Jedná se o skleněnou tkaninu, pro kterou je charakteristická vysoká pevnost, proto se využívá v pásech pro mechanicky kotvené systémy. Vedle velké mechanické odolnosti jsou tyto pásy i dobře ohebné, takže se hodí pro opracování detailů. Nevadí jim ani natavování, protože nejsou náchylné na rozměrové změny způsobené teplotou plamene.

Vlastnosti a výhody asfaltových pásů

Asfaltové pásy jsou vyhledávané z důvodu vysoké kvality, odolnosti a všestranného využití. Vyznačují se extrémním tlumením hluku při dešti, výbornými termoizolačními vlastnostmi, odolností vůči povětrnostním vlivům, dlouhou životností a odpuzováním hmyzu. Navíc šetří investice u nosné konstrukce střechy, není potřeba mít robustní krovy. Asfaltový pás je bezúdržbová krytina s UV ochranou s vysokou odolností vůči ztrátám barevnosti. Asfaltový pás je naprosto tichý, zejména v porovnání s plechovými či plastovými krytinami.

Čtěte také: Klíč k hydroizolaci: Penetrace a podkladní pásy Weber

V nabídce Stavebnin DEK nechybí jak klasické oxidované pásy, tak různé druhy moderních modifikovaných pásů. Na tuzemském trhu najdeme řadu výrobců asfaltových pásů. Doporučujeme například společnosti Bauder, Roofspecial, Icopal Vedag s vlastním výrobním závodem v Litvínově či KVK Parabit se závody v Rychnově nad Kněžnou a v Hroznětíně.

Ochrana proti UV záření

Nechráněná asfaltová hmota obvykle není dlouhodobě odolná vůči působení slunečního záření, proto musí být její povrch chráněný. Jen některé speciální asfaltové hmoty nevyžadují povrchovou ochranu. Obvykle se jako ochrana používá hrubozrnný minerální posyp, kovová fólie, granulát, popřípadě jiná dostatečná ochrana. Asfalt (oxidovaný nebo modifikovaný) doplněný plnivy, případně dalšími přísadami, tvoří asfaltovou hmotu, která zajišťuje u zabudovaného výrobku vodotěsnost a omezuje prostup plynů. Nanáší se na horní a dolní stranu nosné vložky. Množství, složení a vlastnosti asfaltové hmoty rozhodují o kvalitě natavování, trvanlivosti a životnost pásu. Pro zlepšení některých vlastností se do asfaltu používají plniva. Jako plniva obvykle slouží jemnozrnné materiály jako břidlice, vápenec nebo popílek.

Nejčastějším způsobem ochrany před UV je použití vrchních asfaltových pásů s hrubozrnným břidličným posypem. Vyrábí se z drcené přírodní břidlice, která se přibarvuje nebo zůstává v přírodní podobě. Barevnost jednotlivých vrstev horniny je různorodá, a proto může mít posyp na asfaltových pásech jiné odstíny. Navíc má drcená břidlice formu šupinek a při výrobě dopadá na pás vždy v jednom nebo v druhém směru, kde je zaválcovaná. Na střeše to může zapříčinit optický efekt, kdy břidlice působí střídavě tmavší a světlejší podle rozdílného odrazu světla.

Pokládka a instalace asfaltových pásů

Hydroizolace na střeše se skládá z podkladního a vrchního pásu, případně mezi nimi může být mezivrstva. Podkladní pásy se stabilizují natavením, mechanickým kotvením, lepením k podkladu lepidly nebo lepicí hmotou samotného pásu. Vrchní pás musí být s podkladním vždy plnoplošně spojený, tzn. že se natavuje nebo lepí. Asfaltový pás se nejčastěji mechanicky kotví, možné je i lepení k podkladu nebo přitížení celé skladby. Asfaltové vrchní pásy se používají jako vrchní vrstva ve vícevrstvé hydroizolační skladbě plochých střech. Pokládají se na rovný a suchý podklad, na který je obvykle nanesena vrstva penetrace.

Při pokládce asfaltových pásů musíme brát zřetel na venkovní teplotu. Velkou roli hraje při montáži asfaltových pásů teplota a obecně počasí. Odborníci doporučují pokládání modifikovaných asfaltových pásů při teplotě minimálně +5 °C. Při montáži oxidovaných asfaltových pásů je pak doporučená minimální teplota + 10 °C. Při vyšších teplotách hrozí riziko poškození asfaltového pásu.

Čtěte také: vlastnosti a technické parametry asfaltových šindelů

Způsoby pokládky

  1. Natavování: Při natavování asfaltových pásů, musíme vždy dbát zvýšených rizik, které ohrožují požární bezpečnost objektu. Nejčastěji svařujeme asf. pásy plamenem, kde na nový asf. pás v roli míříme ohniskem plamene a zároveň prohříváme oba asf. pásy najednou, kde docílíme kvalitního propojení obou vrstev.
  2. Lepení: Speciální asfaltové lepidla jsou homogenním roztokem asfaltu, speciálního kaučuku a pryskyřice v kapalném prostředí. Vyznačují se vysokou lepivostí a pevností lepeného spoje i za nízkých teplot, kdy ostatní asfalty ztrácejí přilnavost. Je vhodné k lepení asfaltových pásů, kde nelze použít natavení plamenem, dále jako penetračně adhezní mezivrstva pod asfaltové zálivky nebo také pro lepení dlaždic v exteriéru. Samolepicí asfaltové pásy = komfortní a bezpečná aplikace bez nutnosti použít otevřený plamen. Na rozdíl od standardních asfaltových pásů určených k natavení se samolepicí pásy nalepují na podklad (EPS, plech, dřevo…). Samolepicí asfaltové pásy charFIX® v kombinaci s ověřenými a kvalitními hydroizolačními pásy firmy Charvát a.s.
  3. Mechanické kotvení: Jedním z opomíjených faktorů při rekonstrukci či navrhování nové skladby střešního pláště je navržení kvalitního kotvení. V závislosti na charakteru okolní krajiny, výšce budovy, sklonu střešní konstrukce, kvalitě kotvící vrstvy, druhu tepelné izolace atd., musíme navrhnout dostatečný počet i druh kotvících prvků, který musí být podložen kvalifikovaný výpočtem. Vzhledem k tomu, že se neustále zvyšují požadavky na kvalitu a tloušťky izolace střešních plášťů a dochází i k obměně norem, zvýšil se také požadavek na kvalitu kotvících prvků a zejména jejich přenos tepelné vodivosti. Z tohoto důvodu tradiční a dlouhá léta používané celokovové prvky ztrácejí své opodstatnění a jsou často nahrazována z PVC. Používání kotvících prvků ve spojení s plastovými příchytkami má mnoho výhod oproti celokovovým kotvícím prvkům. Jako například přerušení tepelného můstku, přikotvení izolace až do tl. 555 mm, teleskopičnost, zabránění případného poškození vrchního izolačního pláště proražením šrouby a nižší cenu natavování.
  4. Přitížení: Ne vždy nám skladba střešního pláště dovolí použití kotvícího materiálu (ve střeše jsou nesoudržné vrstvy betonu, škvárové násypy, silná vrstva tepelně izolační hmoty nebo žebírkové panýlky). Proto jako stabilizační prvek používáme betonové dlaždice, které jsou rozmístěny dle provedeného výpočtu. Častěji se používá kamenná drť (oblázky nebo-li kačírek), které jsou rozhrnuty celoplošně po střešním plášti. Kačírek chrání vrchní hydroizolační vrstvu před účinky vnějších vlivů (povětrnostních podmínek, sněhu a především UV záření, které v největší míře zkracuje životnost všech hydroizolačních materiálů.

Asfaltové pásy jako parozábrana

Jak u plochých, tak u šikmých střech se pásy používají i jako parozábrana. Jejich vysoký difúzní odpor zajišťuje kovová nosná vložka, speciální vložky nebo speciální směs asfaltu. SBS modifikovaný samolepicí asfaltový pás o tloušťce 0,6 mm. Horní povrch tvoří hliníková folie zpevněná skelnou mřížkou, spodní samolepicí vrstva speciálního asfaltu je kryta snímatelnou silikonovou folií. Tento materiál je určen především jako parozábrana položená na trapézovém plechu do skladeb s nízkým požárním zatížením. Pás lze ale s úspěchem použít i v jiných skladbách a užitích (např. na PIR izolace šikmých střech). Patří mezi HIGH QUALITY materiály - tzn. výborná zpracovatelnost (ohyb -35 °C).

Shrnutí a doporučení

Hydroizolace střech by se rozhodně neměla podceňovat. Kvalitní asfaltové pásy ochrání vaši střechu proti nepříznivému působení vnějších vlivů. Asfaltové pásy jsou jedny z nejstarších technologií, které v minulých letech prošly řadou významných změn v oblasti složení i jejich využití. V současné době se používají tři základní druhy asfaltových vodotěsných izolací: oxidované asfalty, asfalty modifikované APP (ataktický polypropylen) a asfalty modifikované SBS (styren-butadien-styren). Při výběru kvalitní hydroizolační vrstvy musí být zvážena všechna rizika, která se střechou přímo či nepřímo souvisí. Zatížení sněhem, větrem, chemická odolnost, nadměrný pohyb osob, požární bezpečnost, druh provozu v objektu atd., to je jen malý výsek otázek, které musí být vždy zodpovězeny.

Asfaltové pásy z oxidovaného, nebo modifikovaného asfaltu jsou plnohodnotné střešní krytiny pro zastřešení rodinných domů nebo komerčních hal. Jejich největší výhodou je jednoduchá instalace, nízká hmotnost a příznivá cena. Hlavně se využívají pro zastřešení zahradních staveb jako jsou zahradní domky, pergoly, altány, přístřešky pro auto, garáže.

tags: #asfaltové #pásy #na #střechách #památek

Oblíbené příspěvky: