Pasivně vulkanizované PVC dopravní pásy: Informace a aplikace

Měkčený polyvinylchlorid (PVC-P) se v největší míře uplatňuje jako pružná výplň protiprůvanových lamelových clon či kyvných vrat, příp. jako těsnění nebo jako elastické části potrubí a technologických celků. Jedná se o odolný, pružný plast i při nízkých teplotách. Měkčené PVC pásy odolávají vlhkosti a povětrnostním vlivům. Na povrchu je zatavena speciální vrstva, která zvyšuje jeho odolnost. Transportní pás z PVC lze použít pro stoupající, klesající, vertikální i horizontální přepravu. Standardně se jedná o zelený pás z PVC, elevátorové pásy mají žlutou barvu.

Typy PVC dopravních pásů

Flexam

Flexam jsou základní, nejběžnější a cenově nejdostupnější typy PVC dopravních pásů. Jsou lehké, pevné, snadno se spojují a vynikají svou odolností a dobrou životností. Jsou vyráběny ve velmi širokém spektru typů, barev a provedení. Dopravní pásy FLEXAM jsou určeny k využití zejména na letištích, v logistice, ale i v zemědělství.

Nonex

Jedná se také o základní, běžné typy PVC dopravních pásů. Ve srovnání s pásy Flexam jsou pásy Nonex odolnější - zejména proti tukům a olejům. Dopravní pásy NONEX jsou určeny zejména pro potravinářský průmysl.

Možnosti provedení a spojování

K dispozici je velké množství materiálů a struktur. Nejběžnější materiály nabízíme ze skladových zásob.

Metody spojování pásů

Spoje je možné provádět v závislosti na materiálu, ze kterého je konkrétní řemen vyrobený. Provedeme svařovaný spoj - vulkanizací za tepla. Takto spojujeme pásy na dopravníky z PVC až 1 600 mm široké, hladké i profilové. Kromě výše uvedených nejběžnějších typů spoje je možné dle požadavku konkrétní aplikace pásy spojovat i dalšími metodami.

Čtěte také: Přečtěte si o sněhových zábranách a střešní krytině Capacco

  • Jednoduchý vysekávaný spoj: Jednoduchý vysekávaný spoj, který je následně za tepla na svařovacím zařízení spojen v nekonečný pás. Základní spoj s menší pevností, ke kterému není potřeba instalační přípravek. Ideální pro nenáročné spoje.
  • Kombinovaný spoj: Pás musí být nejprve na rozvrstvovacím zařízení separován na jednotlivé vrstvy, které jsou poté připraveny samostatně na spoj. Na svařovacím zařízení se následně za tepla spojují vrstvy postupně v nekonečný pás. Vyznačuje se velice snadnou instalací, dobrou pevností a možností použití již od kladek malých průměrů.

Speciální prvky a doplňky

  • Struktura povrchu: Struktura povrchu zajišťuje specifické vlastnosti pásu. Struktury mohou být na horní i na spodní krycí vrstvě pásů. Ve výrobním programu existují desítky typů.
  • Vodicí profily: Vodicí profily zajišťují přímé vedení pásu a zabraňují pohybu pásu na válcích. Kromě klínových mohou být vodicí profily také čtvercové. Jejich využití však zdaleka není tak četné.
  • Vlnovce: Vlnovce slouží pro přepravu sypkých materiálů a pro přepravu materiálu pod úhlem.
  • Příčné unašeče: Příčné unašeče (nebo též „příčky“ či „hradítka“) z PVC, polyuretanu nebo polyesteru na horní straně pásu nebo transportního řemenu pro dopravu pod úhlem. Unašeče se navařují na pás a jedná se o příčky neboli příčná hradítka.
  • Ochrana hran AMSEAL: Systém zatavených hran AMSEAL zaručuje spolehlivou ochranu okrajů pásů nebo řemenů. Ochrana hran AMSEAL zcela utěsňuje okraj pásu termoplastickým proužkem.

Kapacita a zatížení

Zatížení pásu je závislé na jeho pevnosti. Je třeba rovněž vzít v úvahu, že korýtkový dopravník umožňuje vyšší kapacitní přepravu, protože je tvarován do „U“.

Antistatické elevátorové pásy

Využijte naše antistatické PVC elevátorové pásy.

tags: #pas #vulkanizovane #pvc #lopatky #informace

Oblíbené příspěvky: