Komplexní průvodce výběrem pojezdové dlažby pro váš pozemek

Předtím, než vám zodpovíme, jakou dlažbu vybrat pro pojezdové plochy, je nutné se zaměřit na úpravu podloží. Aby byla dlažba schopna pojezd dlouhodobě snášet a nedocházelo k deformování plochy, je nutné dodržet doporučení správné úpravy podloží před pokládkou dlažby.

Řešení pojezdových ploch

Řešení pojezdových ploch můžeme zjednodušit do těchto 3 kategorií:

• občasný pojezd vozidel do 3,5 tuny,
• frekventovaný pohyb vozidel nad 3,5 tuny,
• pohyb vozidel nad 3,5 tuny.

U samotných výrobků se také můžete řídit ikonkami, které symbolizují vhodnost pojezdu do 3,5 nebo nad 3,5 tuny.

Občasný pojezd vozidel do 3,5 tuny

Pokud plánujete občasný pojezd, jako je například vjezd do garáže či garážové stání, vybírejte dlažbu s výškou minimálně 60 mm. Dlažba této výšky je odolná vůči vertikálním silám a nedojde k poškození dlažby. Pro pojezdové použití s osobním vozidlem je minimum 3 cm u plátů a 4 cm u kostek, vždy do betonového lože. Kvalitní štípaný pískovec pojezdové zatížení osobními vozidly bez problémů snese. Pro soukromé vjezdy a parkovací stání osobních a užitkových vozidel je pevnost materiálů dostačující.

Frekventovaný pohyb vozidel nad 3,5 tuny

Pokud plánujete stavbu plochy s častým pojezdem, jakou může být například komunikace či příjezdová cesta, zaměřte se na výběr dlažby s výškou alespoň 80 mm. Dlažba musí často snášet působení sil při pojezdu a při výběru této výšky zamezíte deformaci či praskání dlažby.

Čtěte také: Odolná dlažba pro příjezdové cesty

Pohyb vozidel nad 3,5 tuny

Poslední skupinou ploch jsou plochy pro pojezd vozidel nad 3,5 tuny. Tlak, který musí dlažba vydržet je velmi vysoký a z tohoto důvodu je nutné vybírat dlažbu s výškou kamene 100 a více milimetrů. Tyto typy dlažeb jsou také známé jako zámkové dlažby.

Typy pojezdových dlažeb

Betonová pojezdová dlažba

Zámková dlažba je jedním z nejrozšířenějších řešení pro pojezdové plochy ve veřejných i soukromých prostorech, v okolí obytných staveb či na terasách. Mezi opatření NEXUSU některých typů se navíc můžete setkat s označením NEXUS. Toto opatření inteligentních zámků slouží k vytvoření silného spojení při pokládce dlažby, které zabrání nechtěným pohybům jednotlivým kamenům. Navíc vytvoří ideální dilatační spáry.

Dejte své terase i příjezdové cestě reprezentativní vzhled. Stačí zvolit tu pravou betonovou dlažbu. Naše venkovní betonová dlažba je navíc mrazuvzdorná. I v těch nejnáročnějších podmínkách tak vydrží spoustu let.

Kromě klasických betonových dlažeb je k dispozici široká škála moderních designů, které umožňují vytvořit jedinečné a elegantní plochy. Mezi oblíbené možnosti patří:

• Skladebná dlažba z menších formátů: snadná manipulace a pokládka.
• Větší formáty s jemnou mikrofazetou: vytvářejí moderní a elegantní plochy.
• Dlažba s širokými spárami: pomáhají vsakování dešťové vody a umožňují zatravnění.
• Sestava menších prvků: vytváří typické souběžné pruhy a dodává plochám moderní rytmus.
• Originální dlouhé a úzké formáty: vytvářejí elegantní skladby.
• Čtvercový formát 25 × 25 cm: vytváří čisté a pravidelné plochy.
• Skladebná dlažba se strukturovaným povrchem: vytváří přirozený a elegantní vzhled plochy.

Zatravňovací dlažba BEST

Chcete zpevnit příjezdovou cestu nebo parkovací stání, ale zároveň toužíte po zeleném trávníku? Zatravňovací dlažba BEST představuje ideální spojení vysoké nosnosti a ekologického přístupu k zahradní architektuře. Zatravňovací dlaždice BEST jsou vyráběny v povrchové úpravě STANDARD. Jedná se o hladký, dále neopracovaný povrch, který je díky nenasákavé příměsi velmi odolný proti ulpívání nečistot. To zaručuje extrémně snadnou údržbu. Použitím vegetační dlažby vracíte vodu přímo na místě zpět do země, místo aby bez užitku odtekla do kanalizace.

Čtěte také: Použití pojezdové dlažby ve skladech

TRI-LOCK systém

Hledáte inspiraci pro vjezd či garážové stání? TRI-LOCK je unikátní systém vyvinutý v USA pro stavbu příjezdových cest, parkovacích, odstavných a pojezdových ploch. Systém TRI-LOCK je velkoformátová zátěžová betonová dlažba skládaná suchou cestou bez obrubníků. Plocha dlažby je tvořena dvěma prvky, které se opakují - zámkem a klíčem, díky nimž je zabezpečena proti pohybu. Oproti klasické zámkové dlažbě propouští dešťovou vodu, tudíž nevznikají kaluže. Je možné ji také zatravnit a vytvořit tak přirozenější plochu, která však bude odolávat při dešti i pojezdu automobilů. Tri-Lock je speciálně navržená pojezdová betonová dlažba, která spojuje vysokou mechanickou odolnost s ekologickými přínosy. Díky své konstrukci lze systém přizpůsobit pojezdu jak osobních, tak i nákladních vozidel. Otevřená struktura dlažby zajišťuje funkci zatravňovací dlažby a umožňuje přirozené vsakování dešťové vody přímo do podloží. Výsledkem je pevná, stabilní a současně ekologicky šetrná plocha pro parkování nebo pojezd. Tato venkovní pojezdová dlažba je ideální pro zatížené plochy, jako jsou příjezdové cesty, parkovací stání, šikmé plochy svahů nebo protipovodňová opatření, kde je potřeba zamezit erozi a zároveň zachovat propustnost podkladu. Tri-Lock se uplatňuje v městském i venkovském prostředí jako spolehlivá dlažba na parkování, která kombinuje pevnost, dlouhou životnost a přirozený odvod vody.

Keramická pojezdová dlažba

Zmiňované příjezdové cesty, vjezdy do garáží a garáže u rodinných domů jsou velmi namáhanými povrchy, na které jsou kladeny vysoké nároky. My říkáme, že není lepší volby, než jakou je keramická dlažba! Venkovní 2cm dlažby jsou extrémně odolné vůči dynamickému a koncentrovanému zatížení. Jsou určeny především pro suchou pokládku na terče nebo volně do štěrku.

Keramická dlažba využívaná pro parkování nebo projíždění musí splňovat parametr pojezdu. Ten je udáván výrobcem a garantuje, že materiál bez problémů zvládne zátěž vozu. Značí se symbolem osobního automobilu a bývá specifikován v technických listech. Při výběru vhodného typu dlažby a správném způsobu její pokládky však nejsou obavy na místě. Je pravda, že když se keramická dlaždice v tloušťce 7 - 9 mm špatně podlepí, může prasknout.

Keramické dlažby jsou dostupné v mnoha barevných variantách, formátech i strukturách. Oblíbené jsou zejména dlaždice se zdařilými imitacemi kamene nebo betonu. Mnohé typy dlažeb stejného vzhledu jsou navíc dostupné i v provedení pro interiérové použití. Jednoduše tak sladíte vzhled venkovního prostoru s interiérem. Díky terasám se hranice mezi vnitřním a venkovním prostorem stírá. Pojezdová keramická dlažba vynikne na terase, pod přístřeškem, na pergole i v zahradě. Kvalitní keramické dlažby zkrátka vypadají úchvatně.

Pokládka keramické dlažby

Venkovní keramickou dlažbu určenou k pojezdu lze pokládat na lepidlo. V takovém případě musí být podkladová betonová vrstva rovná a bez nečistot, prasklin či jiných vad. Dlaždice se spárují. Vzniká tak uzavřená spára, která nezapadá listím a jinými nečistotami. Voda skrz dlaždice neproteče, při správném vyspádování je odváděna na požadované místo (do žlabu, kanalizace). Nevýhodou lepení venkovní pojezdové dlažby je omezená životnost. Stavební hmoty se po letech mohou vydrolit a dlaždice uvolnit.

Čtěte také: Vlakové pily na beton: Vše, co potřebujete vědět

Pojezdovou dlažbu na terasu, příjezdovou komunikaci či parkovací stání lze pokládat také suchou cestou, tedy do štěrkového lože. V takovém případě je nutné použít dlaždice o síle 3 cm. I přes vyšší cenu materiálu jsou náklady na realizaci srovnatelné, či nižší, protože ušetříte na stavební chemii i práci. Velkou výhodou suché pokládky je v podstatě neomezená životnost. Protože se nepoužívá lepidlo ani spárovací hmota, nemůže dojít k jejich degradaci. V případě poškození dlaždice stačí díl vyjmout a nahradit novým. Vzhledem k tomu, že se dlažba nespáruje, vznikají otevřené spáry. Voda zůstává na pozemku. Protože se však vsakuje skrz spáry do podloží, nehromadí se na povrchu. Nevýhodou otevřených spár je jejich zanášení nečistotami. Po delší době se také může ve spárách vytvořit substrát a prorůst plevelem.

Pojezdová dlažba z přírodního kamene

Pojezdová dlažba z přírodního kamene je ideální pro vjezdy, parkovací stání a průjezdy. Od pochozí se liší tloušťkou: u velkoformátových desek počítejte s 2-6 cm, u kostek s výškou 4-7 cm. Obě varianty vyžadují pokládku do betonu, nikoli do štěrku. Nejčastější chyba při objednávce: zákazník zvolí tloušťku 2-3 cm a nechá pokládat „nasucho". Formáty: kostky vs. Dlažební kostky (cca 10 × 10 cm, výška 4-7 cm) dávají ploše klasický, řemeslný charakter. Pojezdová dlažba má větší tloušťku a je povinně pokládána do betonu, aby snesla váhu vozidla. Pochozí dlažba může být tenčí a lze ji uložit do štěrku nebo písku. Zákazníci někdy volí tenčí pláty kvůli nižší ceně - pokud se použijí na pojezdovou plochu bez betonového lože, dochází k praskání a poklesu.

V sortimentu kameny.cz jsou zastoupeny materiály od pískovce přes porfyr a rulu až po andezit v tloušťkách 2-6 cm. Základní osa výběru je tvrdost materiálu a plánovaná zátěž. Pískovec je přírodně teplý a opticky měkký materiál, vhodný pro soukromé vjezdy s osobními vozidly. Porfyr a andezit jsou vulkanické horniny s výrazně vyšší odolností proti otěru - zvládnou i pravidelný provoz dodávek nebo těžších vozidel. U pískovce se impregnace doporučuje - chrání před nasákáním vody, solí a oleji a prodlužuje životnost povrchu. U přírodního kamene jsou barevné odchylky mezi paletami přirozené - platí to zejména u pískovce. Pokud objednáváte větší plochu ve více dodávkách, nechejte si potvrdit, zda jsou palety ze stejné těžební šarže.

Náš sortiment zahrnuje pískovec, porfyr, rulu, andezit i žulu. Každý materiál se liší tvrdostí i barvou, přičemž andezit a porfyr patří k nejodolnějším volbám pro pojezdové plochy.

Přehled vybraných kamenných dlažeb

Kombinace s pochozí dlažbou

Ano, a je to běžný přístup - vjezd z pojezdové dlažby plynule navazuje na terasu nebo zahradní cestu z pochozí dlažby.

tags: #pojezdova #dlazba #na #strese

Oblíbené příspěvky:

• Průvodce výběrem fasádní barvy
• Vše o silikonové omítce Salith
• Vše o silikonové omítce Salith
• Fólie a profily pro hydroizolaci
• Designové dřevěné poháry na zmrzlinu