Polyuretanová hmota do pneumatik: Komplexní průvodce

Polyuretanové pneumatiky, druh plastových výrobků z polymerních materiálů, se vyznačují dobrou odolností proti opotřebení, vysokou pevností v tlaku a schopností udržet si tvar. K výrobě pneumatik naplněných polyuretanem je nutné speciální vybavení. Polyuretanový materiál je injikován do pneumatiky a reaguje v uzavřeném prostředí, dokud se nevytvoří polyuretan. Polyuretan, označovaný také zkratkou PU nebo PUR, patří do skupiny uretanových plastů a lze jej nalézt jako pěnu i jako tvrdý plast. PU se používá v průmyslovém prostředí jako váleček nebo těsnicí materiál. Polyuretan je založen na dialkoholech a diizokyanátech. PU vzniká polyadiční reakcí těchto dvou látek. V závislosti na stupni zesíťování vznikají z polyuretanu termosety, termoplasty nebo elastomery. Polyuretan je vynikající těsnicí materiál pro mnoho účelů a aplikačních prostředí.

Výhody plnění pneumatik polyuretanem

Plnění pneumatik polyuretanem přináší významné výhody, zejména u pneumatik, které neexistují v superelastické variantě. Polyuretanové pneumatiky jsou vhodné pro některá speciální pole, jako je lití, ocel, těžba, metalurgie a další průmyslová odvětví. Pracovní prostředí těchto průmyslových odvětví je relativně drsné a pro práci jsou vyžadovány vysoce odolné pneumatiky odolné vůči opotřebení.

Mezi hlavní výhody patří:

• Vysoká odolnost proti opotřebení a pevnost v tlaku: Tyto vlastnosti mohou prodloužit životnost pneumatik.
• Eliminace úniků: Pneumatiky se po vyplnění nesnadno vyprázdní, což snižuje náklady na údržbu.
• Zlepšení stability a hladkosti řízení: Plnění polyuretanem přispívá k lepšímu jízdnímu komfortu a ovladatelnosti vozidla.
• Prevence defektů: U pneumatik vyplněných polyuretanem žádné defekty nehrozí, což znamená výraznou úsporu na prostojích a nákladech na opravy. V závislosti na aplikaci může být úspora dokonce až trojnásobná oproti ceně použité hmoty.
• Konstantní tlak: Po napuštění není třeba kontrolovat tlak v pneumatikách, což zajišťuje rovnoměrné sjíždění pneumatiky po celou dobu její životnosti.

Kde se plnění pneumatik polyuretanem hodí?

Plnění pneumatik polyuretanem je ideálním řešením všude tam, kde jsou problémy s defekty na denním pořádku. Typickými aplikacemi jsou místa, kde jsou defekty na každodenním pořádku, jako například šrotiště, stavební průmysl, zemědělství a lesnictví.

Polyuretanem plněné pneumatiky se nejčastěji používají na strojích, jako jsou:

Čtěte také: Vlastnosti a aplikace stěrky

• Smykem řízené nakladače
• Kolové nakladače
• Důlní a stavební stroje
• Zemědělská technika
• Stroje do lomů a lesní technika
• Krmné vozy a další

Polyuretanová hmota RELY® a proces plnění

RELY® je dvousložkový polyuretan používaný k naplnění vzduchových pneumatik jako prevence a účinné opatření vůči průrazům, průpichům a jiným defektům. Polyuretanová hmota RELY® se hodí pro jakoukoli vzduchovou pneumatiku. Plnění hmotou RELY® se dá použít pro jakoukoli vzduchovou pneumatiku.

Jak probíhá plnění pneumatik polyuretanem?

1. Polyuretanová hmota RELY® je dvousložkový polyuretan, který se používá k naplnění vzduchových pneumatik jako účinná prevence proti průrazům, průpichům a jiným defektům.
2. Pneumatiky se napustí pod stejným tlakem, jakým se běžně hušťí vzduchem, což znamená, že mají stejné vlastnosti a nosnost jako před napuštěním.
3. Vyplněním celého vnitřního objemu pneumatiky polyuretanem dosáhneme daleko vyšší efektivity než u jiných metod, jako je vstřikování substance, která pokryje pouze vnitřní stranu pneumatiky a chrání ji pouze před malými defekty.
4. Pneumatiky/obutá kola je nutné dopravit na centrálu společnosti do Bohumína, kde se naplní.
5. Po napuštění se pneumatiky nechají 48 hodin tuhnout, a následně jsou zpět odeslány na vaši adresu.

Požadavky na pneumatiky pro plnění polyuretanem

Pro co nejlepší výsledky doporučujeme zasílat pneumatiky:

• Nejlépe nové
• Obuté na ráfcích
• Očištěné, bez defektů a průrazů

U pneumatik, které si přejete naplnit, nesmí být poškozený ventilek ani duše, jinak hmota kolem ventilku vyteče. Přítomnost duše je lepší, protože po demontáži zůstává disk čistý. Ale i bez ní lze čistotu ráfku zabezpečit například smršťovací fólií.

Plnění jako vědecký proces

Plnicí zařízení je náročné jak na pořízení, tak na samotný provoz, u kterého musí asistovat osoby zaškolené u firmy Carpenter. Je totiž nutné dodržovat jak určitý postup a způsob práce, tak i náročná bezpečnostní a hygienická opatření. Než dojde ke ztuhnutí, jsou polymery zdraví škodlivé. V Bohumínské firmě Čemat, jediném místě v České republice, kde je plnička instalována, plní pneumatiky hmotou Carpenter Rely T-25, která má univerzální použití do většiny pracovních strojů a aut. Libor Lechowicz i ostatní technici v Čematu však vědí, že plnit je možné kola od velikosti ráfků 6 palců. Hmota Carpenter Rely T-25 sestává ze dvou složek, které mají podobu temné tekutiny. Přivážejí se sem v plastových barelech z anglického skladu Carpenter, aby se pak vehnaly do pneumatik. V nich během následujících 24 hodin dochází k tuhnutí. Po naplnění nesmí maximální rychlost pneumatiky překročit 50 km/h, což je důležité pro bezpečné použití. Jakmile dojde k vypěnění pneumatiky, nelze ji z disku demontovat a osadit na jiný stroj, jde to pouze společně s diskem. Po skončení životnosti vyřeže servis z pneumatiky klín a pomocí pák ji sundá z disku. Ten zůstává použitelný pro další pneu, ať již plněné vzduchem nebo opět polymerem.

Pěna versus plnopryž

Plněné pneumatiky, na rozdíl od těch plných, pruží podobně, jako by byly plněné vzduchem. Plnopryže jsou tvrdé, stroj a jeho čepy trpí a jízda po panelech se stává noční můrou. Plnopryž je také těžší a navíc plná pneumatika nedokáže poskytnout dostatečnou přilnavost při najíždění do hromady šrotu. Pro instalaci celopryžových pneumatik často také musíte pořídit jiné ráfky. Naproti tomu je třeba říci, že plná pneumatika má až pětkrát delší životnost, poněvadž ji lze sjet de facto až na ráfek.

Čtěte také: Zjistěte více o gigantických a rekordně drahých kravách.

Praktické zkušenosti a doporučení

Zvýšení hmotnosti hraje roli především u malých strojů, které se převážejí na přívěsu. U nakladače L514 získáme navíc téměř 1,5 t, vlastní hmotnost stroje je 8,5 t a na pracovišti převáží náklad do 3 t, celkem má stroj tedy 13 tun. Co se týká spotřeby, zvýšení hmotnosti má zanedbatelný vliv. Hmota uvnitř pneumatiky se nerozpíná, drží svůj tvar, netrhá se, nedrolí. To oceníte, pokud se vám „podaří“ vykutat takovou díru, že odhalíte pěnu pod pneumatikou. Na nakladači v Cronimetu takových děr můžeme napočítat hned několik, navíc pneumatiku můžete bez jakéhokoli rizika ojet až na plátno. Po naplnění pneumatik pěnou byste při jízdě neměli překročit maximální rychlost 50 km/h. To se však vztahuje spíše na nákladní vozidla, jejichž kola lze touto cestou ošetřit také. Nakladače L514 se toto omezení nedotýká, protože jeho nejvyšší konstrukční rychlost činí 30 km/h. Plnit lze i starší použité pneumatiky, ale vzhledem k ceně se to vyplácí, pokud má na sobě pneumatika ještě nejméně 75 % vzorku. Kromě nutné počáteční investice může být pro někoho překážkou také zvýšení hmotnosti stroje. U nakladače Liebherr L514 na jednu pneumatiku připadá 356 kg hmoty, což vychází na 35 tisíc korun bez daně za jeden kus.

Informujte svého revizáka

Je důležité informovat revizního technika o tom, že jsou pneumatiky vyplněny polyuretanem, aby nedošlo k nedorozuměním při pravidelných kontrolách. Povědomí o této technologii mezi odbornou veřejností není vždy dostatečné, a proto je komunikace klíčová.

Nejvíc totiž zatím plní zemědělci závěsovou techniku, stavebníci a údržbáři vysokozdvižné plošiny a sklady vysokozdvižné vozíky. V patách jim jsou zahradnické firmy, které si takto zodolňují větší malotraktory. Nicméně v zemních pracích, kovošrotech, na skládkách komunálního odpadu, ve skladech dříví a v kamenolomech se zatím této technologie užívá pomálu.

Čtěte také: Charakteristika a použití RAL 3020

tags: #polyuretanova #hmota #do #pneumatiky #informace

Oblíbené příspěvky:

• Vliv Bauhausu na design regálů
• srovnání plastifikátorů
• Jak ochránit kov před korozí? Zjistěte v našem článku
• Kompletní průvodce OSB deskami
• Zlepšení rovnováhy pomocí balanční desky