Přestavba dodávky na obytný vůz: Kompletní průvodce a inspirace

Toužíte po svobodě na cestách a nezávislosti na hotelích a zrušených letech? S obytným autem si trasu i tempo určujete sami. Ráno se probudíte u jezera, večer parkujete u moře. Pokud se vám někde líbí, zůstanete. Pokud ne, jedete dál. Život a cestování v dodávce je ultimativní cestovatelská svoboda a nezávislost. Kdo by si nechtěl vyzkoušet tenhle životní styl a brázdit si světem s vlastní střechou nad hlavou? Přestavba dodávky na obytný vůz je jedním z nejlepších způsobů, jak toho dosáhnout.

Tento článek se týká přestavby dodávek do 3,5 tuny, tedy toho, co můžete řídit s řidičákem skupiny B. Přestavba větších aut bude dost podobná, ale nemám s ní zkušenosti.

Proč obytná dodávka?

Obytná dodávka přináší řadu výhod. Můžete zapomenout na přeplněné hotely, zrušené lety a fronty na recepci. S obytným autem si trasu i tempo určujete sami. Kromě toho je přestavba menší dodávky značně levnější varianta a manipulace s menším autem je výrazně snazší, zejména ve městech a při parkování. Na rozdíl od obytných vozů zůstává dodávka s nízkoprofilovou střechou SCA vhodná i pro každodenní používání - včetně parkování v běžných garážích a parkovacích domech.

Pokud se zamýšlíte nad tím, zda zůstat u běžného dodávkového vozu, nebo raději investovat rovnou do obytného auta, odpověď není jednoznačná. Zatímco někomu vyhovuje klasické obytné auto, jiným vyhovuje flexibilita a kompaktní rozměry menšího vanu. Právě dodatečně namontovaná zvedací střecha SCA přináší ideální kompromis - více prostoru, spací místa navíc a zachování všestrannosti vozu. Není nutné kupovat obytné auto, protože kempování symbolizuje svobodu - možnost cestovat kdykoli, kamkoli a na jak dlouho chcete. Dva lidé se ve vanu pohodlně vyspí i bez přestaveb. Pro rodiny ale často vzniká potřeba dalších lůžek. Zvedací střecha SCA přidá dva plnohodnotné spací prostory navíc, aniž byste museli pořizovat drahé obytné auto. Děti navíc milují spaní „na střeše“ a berou to jako malé dobrodružství.

Výhody zvedací střechy SCA

  • Více prostoru, komfort a spánek bez kompromisů: Zvedací střecha přináší nejen spací prostor pro dvě osoby, ale i možnost stát uvnitř vozu vzpřímeně - ideální při vaření nebo převlékání. Díky lůžkům dlouhým až 230 cm si pohodlně odpočinou i vysocí cestovatelé.
  • Investice, která se vyplatí: Zvedací střechu lze snadno dodatečně namontovat na většinu dodávek. Výrazně zvyšuje hodnotu při případném prodeji vozu, protože takto upravené vozy jsou na trhu velmi žádané.
  • Vhodné i pro každodenní provoz: Zvýšení výšky vozu je zpravidla jen kolem 10 cm, takže ani myčky nebo solární panely na střeše nepředstavují problém.
  • Nižší pojistné náklady: Skořepiny střech SCA jsou vyrobené z odolného GFK (sklolaminátu), který lépe odolává krupobití než běžné plechové střechy. Pojišťovny proto často nabízí nižší pojistné sazby - i to je úspora, kterou se vyplatí zvážit.
  • Bezpečnost a kvalita: Montáž střechy zasahuje do konstrukce vozu, ale bezpečnosti se bát nemusíte. Všechny střechy SCA jsou TÜV certifikované a montují se podle přísných technických standardů. Spolehlivě odolají větru, dešti i krupobití.

Montáž zajišťují certifikovaní SCA partneři, kteří mohou zároveň upravit i interiér podle vašich potřeb - přidat okna, elektroinstalaci nebo nové obklady. Na rozdíl od obytných aut si tak přizpůsobíte svůj vůz do posledního detailu.

Čtěte také: Povolovací proces pro novou střechu

Široký výběr střech SCA je dostupný pro mnoho značek vozidel:

Značka vozidla Příklady modelů
Volkswagen, Ford Transporter, Transit
Mercedes-Benz Vito, V-Class
Peugeot, Citroën, Opel Expert, Jumpy, Vivaro
Renault, Nissan, Toyota Trafic, NV300, Proace
Fiat Talento, Scudo

Díky této variabilitě lze najít ideální kombinaci základního vozu a střechy podle vašich plánů na cestování.

Dodatečná montáž zvedací střechy SCA je ideální cestou, jak z kompaktní dodávky vytvořit plnohodnotný obytný vůz, aniž byste přišli o flexibilitu pro každodenní použití.

Možnosti přestavby a úřední postup

Pokud chcete mít vestavbu v dodávce, můžete to udělat dvěma způsoby. Na punk, to znamená, že si prostě uděláte vestavbu a neřešíte, a nebo oficiální cestou, kdy auto přetypujete na obytný. My si popíšeme tu druhou. Získat povolení je u některých automobilek snazší, u jiných těžší, případně nemožný. Prostě to zkuste a uvidíte.

Postup přestavby oficiální cestou

  1. Připravte si nákres vestavby / přestavby s popisem

    Připravte si nákres plánované vestavby s popisem úprav. Většina výrobců ho po vás bude chtít pro posouzení žádosti o povolení k přestavbě. Informujte se, jak podrobný nákres chtějí. Kde jedněm stačí jednoduše nakreslený plánek, jinde chtějí skoro technický výkres.

    Čtěte také: Jak přestavět kotel Viadrus U26

  2. Získejte povolení k přestavbě od zastoupení automobilky

    Oslovte české zastoupení výrobce vašeho auta a sdělte mu svůj záměr. Řeknou vám, jestli je něco takového vůbec možné, případně jaké podklady budou potřebovat. Typicky to bude nákres a popis přestavby, a možná něco dalšího. Za to, že se tím budou zabývat, nejspíš taky něco zaplatíte. Třeba u Mercedes-Benz to v roce 2016 bylo 1500 Kč pro auta koupená v ČR a 3000 Kč pro auta dotažená ze zahraničí. Jinde to může být jinak.

  3. Dojděte si na registr vozidel pro papír a vyplňte ho

    Na registru na oddělení přestaveb si vyžádejte formulář pro přestavbu vozidla, dají vám ho zdarma. Ptejte se na podrobnosti co a jak vyplnit. Víte jak to chodí, úředník od úředníka to může být jiný. Zatímco jeden nebude řešit zbytečnosti, druhej se v tom bude rejpat. Papír si můžete vzít s sebou domů, ale klidně to můžete vyplnit na místě, je to na chvilku. Pokud si s sebou vezmete povolení k přestavbě od výrobce, malej a velkej techničák a nákres s popisem přestavby, můžete si tu žádost hned podat. Úřad má na rozhodnutí několik dní nebo snad i týdnů, takže nezbývá než čekat. Pokud vám to schválí, je to dobrý, ale jste furt na začátku.

  4. Přestavte to

    Teď to můžete přestavět. Myslete na to, že pokud začnete do auta montovat věci, kterých se přestavba týká, ale které zatím nemáte zapsané v TP, nesmíte legálně na silnici. Až do doby, kdy úpravy budou zapsány. To je přímo napsáno i v papíru od úřadu. Na následnou přestavbovou technickou kontrolu byste to tedy měli dovézt na podvalu, ne po ose. Každej to tak určitě dělá (mrk mrk).

  5. Udělejte revize plynu a elektřiny

    Pokud máte v autě rozvody plynu a 220V a nechcete je před technikem skrývat, nejspíš po vás na technické budou chtít platné revize. Ty vám udělá plynař / elektrikář s patřičným oprávněním. Případně to na STK můžete zkusit bez nich, ale riskujete, že vás zbytečně vyrazí.

  6. Nechte to zvážit

    Přestavbou se mimo jiné mění váha vozidla. Na STK kam s tím máte v plánu jet, se zeptejte, jestli tam mají váhu. Pokud jo, zváží vám to při kontrole. Pokud ne, musíte váhu najít jinde. Zváží vám to třeba na skládce, v kovošrotu a podobně. Chtějte po nich vážní lístek.

    Čtěte také: Výhody valbové střechy

  7. Dovejte to na přestavbovou technickou

    Vezměte potvrzení od výrobce, potvrzenou žádost z úřadu, vážní lístek (pokud jste to vážili jinde), revize a velký techničák, a hurá na STK. Samozřejmě na podvalu, zatím s tím přece nesmíte na silnici, že jo. Kolik stojí přestavbová technická se předem zeptejte na příslušné STK. Trvat by to nemělo déle než klasická pravidelná technická kontrola. Pokud tady proběhne všechno hladce, dostanete od STK papír pro úřad. V něm budou napsané úpravy, nová hmotnost a případně výška auta. Teď to máte skoro v kapse.

  8. Dojděte na registr vozidel se všemi papíry

    Tady už by to měla být jen formalita, ale na její vyřízení má úřad 30 dní. Nechají si velký techničák a dokumentaci k přestavbě, a rozhodují. Malý techničák (OTP) vám nechají, abyste mohli jezdit. To vypadá celkem jednoduše, ale zrovna jednoduché to není. Ale nenechte se odradit. Obvolávejte příslušná místa, vyhledávejte si informace, nenechte se odbít, jde to, když se chce.

Největší problémy při přestavbě

  • Zvýšení počtu míst

    Co jsem tak četl, zvýšit počet míst v dodávce bývá problém. U dodávek, které mají z výroby připravené montážní otvory na sedadla a pásy by to snad ještě nějak jít mělo za předpokladu, že použijete originální kotvení pásů i sedadla. Pokud ale máte klasickou nákladní dodávku s třemi místy vpředu, připravte se na to, že to sám nejspíš neprotáhnete. Proto je dobré na přestavbu koupit dodávku, která má potřebný počet míst už zapsaný. Anebo oslovit firmu, která má na přidávání míst do dodávek povolení.

  • Díly bez homologace a nepovolené úpravy

    Koupili jste si okna bez homologace? Namontovali jste si dopředu nehomologovaný pevnostní rám? Kryt pod motor? Přidělali jste si soláry kdoví jak? Můžete (nemusíte) mít problém. Od roku 2016 se všechna auta na STK fotí z několika úhlů, a technici si dávají o to větší pozor, aby nepustili něco, co nemají - do systému se fotky ukládají s jejich jménem a datem kontroly, takže to jde zpětně dohledat. Technika to může stát mastnou pokutu, ztrátu místa a zákaz působení na jakýkoli STK, takže to na ně funguje jako slušný strašák.

  • Neřešení přestavby

    Dost lidí si prostě předělá dodávku a po papírové stránce neřeší přepis na obytné auto s tím, že „přece jen vozí náklad“. Jasně, je to cesta a většině příslušníků, které na cestách potkáte, to bude fuk. Ale pokud to takhle uděláte, aspoň si ten „náklad“ pro sychr udělejte vyndavací. Na STK máte správně přistavit auto bez nákladu, takže vás klidně můžou vyhodit i s vaším „nákladem“. Taky myslete na to, že v provozu to sice řešit nikdo nebude, ale třeba při nějaké nehodě by se toho někdo (policajti, pojišťovna...) chytit mohl, a průser je na světě.

Kategorie obytných vozidel v ČR

Co vím, tak existují (nebo existovaly?) tyhle kategorie:

  • N1 speciální obytný: do téhle kategorie spadne většina aut, které budete stavět z nákladní dodávky.
  • M1 osobní obytný: v téhle kategorii jsme měli našeho starého Transita. Dostat do ní vestavbu v nákladní dodávce asi nepůjde.

V kategoriích mám hokej a nevím, v čem přesně se liší. Pokud někdo víte jak to je aktuálně, budu rád, když mi napíšete, doplním to sem. Tak, toliko k tomu, co se mi podařilo vyštudovat o přestavbách. Snad to někomu pomůže. Předem říkám, že s detaily vám moc nepomůžu, vše co vím je psáno tady.

Plánování a realizace přestavby

Život v dodávce bude přesně takový, jaký si ho uděláte. Každý nadšenec do tohoto životního stylu bude mít naprosto jiné očekávání a priority spojené se životem a cestováním v dodávce. Jinak bude přestavbu řešit člověk, který má neomezený rozpočet a na cestě upřednostňuje komfort před čímkoliv jiným, než cestovatel, co se chce na cestu vydat co nejdřív, na designu mu až tak nezáleží a k tomu má v kapse jen pár drobných.

Vřele doporučuji si sednout a udělat si tzv. brainstorm, kdy si důkladně promyslíte vaše osobní preference a očekávání a vše hodíte na papír. Ujasnění odpovědí na následující otázky vám napoví, jaký druh dodávky pro vás bude ideální a nasměruje vás při výběru auta a při samotné přestavbě:

  • Kolik lidí bude dodávkou cestovat? Budete s sebou brát na cesty i vaše mazlíčky? Více lidí = nutnost většího prostoru.
  • Jak jste vysocí? V nízké dodávce se budete mnohem více předklánět a ohýbat.
  • Kolik úložného prostoru potřebujete? Opravdu doporučujeme vzít jen to nejnutnější a i to po čase budete chtít vyhodit. Není nic otravnějšího a únavnějšího, než žít na malém prostoru s hodně věcmi.
  • Sprcha/záchod? Například na Zélandu je dostatek veřejných toalet a sprch, proto tam koupelnu není nutné řešit.
  • Chcete mít okno? Okna celý prostor otevřou a rozzáří. Ty ranní výhledy z peřin jsou NEJ! Pokud ale plánujete kempovat na tajnačku, okna v dodávce rozhodně nedoporučujeme.
  • Potřebujete sezení a stůl na práci? Obzvlášť pokud máte práci na dálku, měli byste mít pohodlný pracovní stůl a židli.
  • Plánujete vařit uvnitř? Pokud jste vášnivý milovník jídla, doporučujeme vybudovat vestavěnou kuchyň s pidi linkou a dřezem.
  • Povezete vybavení pro vaše koníčky? Horská kola, snowboardy, vybavení na potápění a rybaření, všechny tyhle věci zabírají hodně místa.

Výběr dodávky

Při výběru dodávky budete pravděpodobně postupovat podobně jako při výběru osobního auta. Priorita je kontrola technického stavu vozidla, stočených kilometrů, historie úprav, vyžádání si testu od nezávislého mechanika a samozřejmě si auto projet. Důležité je také myslet na to, že auto s vyšším stropem vám umožní postavit se uvnitř, což je pro pohodlí na cestách zásadní.

Na našem pražském showroomu Fiat v Praze nabízíme možnost prohlídky skladové obytné přestavby Fiat Ducato v oblíbené konfiguraci pro 2 osoby. Ve vestavbě najdete kuchyňku, postel, bohaté úložné prostory i toaletu. Pomůžeme s výběrem pro vás nejvhodnější konfigurace. Zajistíme výhodné financování s poskytovateli splátek. Dokážeme zajistit i jiné přestavby dodávek.

Stealth Camping a okna

Velké téma při přestavbě dodávek je Stealth Camping (tj. kempování „v utajení“). Hlavní myšlenka je, že přestavba je vyvedená takovým stylem, aby nebylo na první pohled zřejmé, že je dodávka obytná. Relativní nenápadnost je jednou z hlavních výhod přestaveb oproti hotovým obytňákům. Výhodou je, že si pak můžete dovolit zaparkovat i na místech, kde si to obytňák dovolit nemůže, protože spousta lidí nepozná, že je auto obytné a že v něm někdo přebývá. Do extrémů (jako jsou například falešné bočnice střech, které při pohledu z boku skryjí solární panely a okna) nemusíte zacházet a můžete se rozhodnout osadit dvě střešní okna, která jsou při pohledu z povzdálí jasně viditelná. Boční okno nemusíte osazovat, protože budí zbytečně moc pozornosti a situací, kdy není zakryté termoizolační fólií, by stejně bylo dost málo. Ve výsledku k přestavbě přistupujte tak, že kdo bude mít důvod se nad tím zamýšlet, nebo se s přestavbami dodávek setkává, hned pozná, že je dodávka obytná.

Jediná okna v přestavbě mohou být střešní. Jedno vzadu nad postelí, druhé vepředu u sprchy. Nejprve je potřeba do střechy vyříznout díry 40 x 40 cm, potom zabrousit jejich hrany, zkusit, jestli sedí rámečky, a nakonec hrany zatřít barvou. Přední okno můžete osadit například MaxxFan Deluxe. Díra vyjde přímo do rovného výlisu, který je na střeše nejspíš připraven pro osazení klimatizace nákladového prostoru, takže na rozdíl od zadního okna nemusíte řešit dorovnání žeber střechy. Z důvodu různé teplotní roztažnosti plastového rámečku a kovové střechy, můžete se po vzoru mnoha internetových návodů z ČR i USA rozhodnout rám prošroubovat jen dvěma vruty na krajích v naději, že tím zvýšíte pružnost spoje. V případě protékání je nutné okno sundat, odstranit zbytky původního těsnění a nanést nové, například DEKAseal 8936, a přitáhnout všemi dodávanými vruty. Rámeček lze dále zalít těsnícím prostředkem Dicor Self-Leveling Lap Sealant. Při osazení zadního okna můžete řešit vyrovnání žeber střechy do jedné úrovně.

Inspirace a zdroje informací

Kromě oficiálních postupů a pravidel se vám bude hodit také inspirace a praktické tipy. Existuje mnoho zdrojů, které vám pomohou s plánováním a realizací vaší přestavby:

  • Nomadem: český eshop, blog a YouTube kanál. Asi nejcennější zdroj informací o tom, jak přestavbu provést s materiály dostupnými v Česku.
  • Vanmazing life: velkou část přestavby můžete odkopírovat z tohoto českého YouTube kanálu.
  • FarOutRide: internetová stránka (anglicky), která vám na začátku poslouží jako dobrý přehled toho, co všechno bude potřeba při přestavbě řešit. Obsahuje i podrobný rozpis nákladů při životě v dodávce.
  • Facebookové skupiny: na FB je obrovské množství skupin, které se touto problematikou zabývají a většinou vám lidi ochotně poradí.

Moje hlavní rada zní: Nebojte se toho, buďte vytrvalí a trpěliví. Na spoustu věcí člověk přijde sám, když se do toho pustí a když opravdu nevíte, poptejte se zkušenějších v okolí. Většinu nářadí si můžete půjčit od kamarádů a kolegů z práce, pokud nemáte vlastní dílnu.

Praktické kroky přestavby

Prvním krokem je odstranění všeho, co bylo původně v dodávce, dokud nezůstane jen prázdná schránka (přebytečné sedačky, polstrování stěn, podlaha). Poté se začíná se zateplením a položením podlahy. Následuje izolace všech stěn a střechy dodávky. Dále je potřeba rozvést všechny kabely, zapojit elektriku a solární panel. Následuje výroba veškerého nábytku, od postele, přes kuchyň až po poličky. Co se týče samotné přestavby, youtube vám bude velkou inspirací, stejně jako odborné články s návody, jak na technické věci např., zapojení elektřiny, solárního panelu, instalace centrálního zamykání atd.

Při vymýšlení interiéru je zásadní mít pohodlnou postel, jídelní a pracovní stůl, a to vše se musí vměstnat na malém prostoru. Dbejte jak na praktičnost a maximální využitelnost prostoru, a zároveň chtějte, aby vše vypadalo hezky, útulně, abyste se cítili jak doma. Spoustu času můžete strávit hledáním materiálů a vybavení z druhé ruky, aby vás přestavba dodávky nepřišla příliš draho. Také se snažte být bezodpadoví a používat starší věci namísto kupování věcí nových. Například místo nákupu hotového obložení na dřevěný strop, můžete koupit jen materiál a veškeré drážky si vyrobit sami. To je časově a fyzicky náročné, ale ušetříte opravdu hodně.

Výbava a technologie vaší dodávky se bude odvíjet od vašich potřeb, priorit a také délky cestování. Jinak uzpůsobíte auto na víkendové výlety a jiný bude design vozidla pro celoroční užívání. Vaše kuchyň se může skládat z lednice, dvouplotýnkového plynového vařiče, skříněk na uchovávání potravin, dřezu, poliček na koření. Na pitnou vodu můžete mít 25l kanystr a stejný objem na vodu odpadovou. K napájení elektroniky lze využít 130 Ah baterii, která je dobíjena 100W solárním panelem a také během jízdy. Na baterii je napojen měnič napětí, díky kterému můžete dobíjet notebooky, fotoaparáty, ale třeba také Nutribullet na smoothie a krémové polévky.

Pokud plánujete cestovat po místech, kde je wild camping rozšířený a tolerovaný, nemusíte van nijak kamuflovat, natírat na neutrální barvu a zakrývat okna. Naopak, světlý a otevřený prostor, který vzniká díky množství oken v dodávce, je příjemný.

Realita vanlife

Když si na instagramu zadáte #vanlife, vyjede na vás pravděpodobně fotka opáleného páru koukajícího do oceánu v nádherné naklizené dodávce. A přesně takhle váš život v dodávce většinou vypadat nebude. Rozhodně největším rozdílem oproti životu v bytě/domě je prostor. Jakákoliv aktivita se v malém prostoru dodávky stane výzvou. Ať už jde o umývání nádobí, skládání prádla, ale třeba i čištění si zubů. Při životě v obytné dodávce totiž zjistíte, že se vaše dny často smrsknou na doplnění/uspokojení vašich základních životních potřeb. Stále musíte myslet na dostatek pitné vody, jídla (co dokážete nacpat do malé lednice), kam na záchod a kde se osprchovat. Chcete si vyprat? Nejdřív musíte najít veřejnou prádelnu a ta třeba na Zélandu je pouze ve větších městech. A navíc jste v dodávce mnohem víc vystaveni změnám počasí. Pokud prší, můžete se vsadit, že blátíčko budete mít i v domečku na kolech.

Snažte se všem ukázat, jaký tenhle životní styl doopravdy je, nejenom jak vypadá na sociálních sítích. Ukazujte i ty negativní stránky z cestování a života v dodávce spolu se všemi problémy, fuckupy a ponorkou. Sledujte například IG salty_vanventures, kde můžete najít každodenní dávku dobrodružství na cestách, ale i inspiraci, jak co vybudovat a na co si dát pozor. Také jsou často k dispozici van tour videa, tedy detailní prohlídky dodávek a další návody, které vám při samotném budování pomohou.

tags: #prestavba #dodavek #strecha #informace

Oblíbené příspěvky: