PergolyPřítlačný ocelový váleček pro asfaltové pásy: Klíč k dokonalým spojům
Přítlačný váleček pro válečkování asfaltových pásů doporučujeme používat vždy. Jedná se totiž o pomůcku, jejíž úkol tkví v pojišťování spojů. Při nesprávném použití ovšem může na téměř hotovém díle napáchat více škody než užitku. Jak jej tedy používat správně?
Význam přítlačného válečku při svařování asfaltových pásů
Přítlačný váleček je při svařování asfaltových pásů základním nářadím z výbavy izolatéra. Po přiměřeném prohřátí dojde k citlivému výtoku asfaltu (vytvoření tzv. návalku) po celé straně vrchního pásu a následné válečkování spoj dokonale pojistí. Zejména při natavování druhé vrstvy hydroizolace ve dvou krocích a u jednovrstvé hydroizolace je použití přítlačného válečku nezbytné.
Správné prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu
Nejen s ohledem na válečkování však dbejte na správné prohřátí vrchní vrstvy asfaltového pásu. To musí být přiměřené. Takové, aby byl asfalt správně prohřátý (došlo ke kvalitnímu spojení a vytvoření návalku), ale zároveň nebyla přehřátá vložka pásu (zvláště v případě nosné vložky z polyesterů může dojít ke ztrátě funkčnosti pásu).
Jak správně pracovat s přítlačným válečkem na asfaltové pásy?
Přítlačný váleček na asfaltové pásy je třeba používat citlivě. Působte na něj rovnoměrně a přiměřenou silou. Při válečkování svařovaných pásů pohybujte válečkem vždy pouze při okraji pásu (v blízkosti hrany horního pásu), aby došlo k vytlačení návalku zespod pásu. Správně natavený asfaltový pás se vyznačuje pravidelným návalkem o maximální šířce do 10 mm, který vznikne dotlačením spoje pomocí válečku. Nikdy nepřejíždějte přes vyteklý návalek, aby nedošlo ke styku válečku s vytlačeným asfaltem.
Při práci zabraňujte velkému prohřátí válečku - mějte k dispozici nádobu se studenou vodou pro jeho pravidelné ochlazování.
Čtěte také: Trny do dřeva: Průvodce
Pomocí přítlačných válečků lze též zlepšit přilepení samolepicích asfaltových pásů. U těch se používá dvojitý přítlačný váleček (tzv. roller), který má madlo spojující dva válce. Můžete jej použít přímo, nebo osadit teleskopickou tyčí.
Rizika práce s přítlačným válečkem
Přítlačný váleček se používá pro pojištění provedených spojů. Hlavní úskalí práce s ním tkví v již výše zmíněném zatlačení ochranného posypu do asfaltového pásu. Při necitlivém válečkování (přehřátý pás, nebo velký tlak na váleček) můžete asfaltovému pásu zkrátit životnost zatlačením posypu do asfaltové vrstvy.
Důsledky zatlačení ochranného posypu
Pokud na váleček přitlačíme příliš, dojde k zatlačení ochranného posypu do asfaltové hmoty. Tento posyp je přitom ochranou pásu proti UV záření. Zatlačený v asfaltové hmotě nemůže plnit svoji funkci a dochází ke snížení životnosti asfaltového pásu.
Jak poznat nevhodně provedené válečkování?
Nevhodně provedené válečkování poznáme podle viditelných stop po válečku. V takovém případě jsou na povrchu asfaltového pásu zřetelné „hladké pruhy“ podél jeho stran, jak váleček zatlačil do pásu krycí posypovou vrstvu.
Následující tabulka shrnuje klíčové aspekty správného a nesprávného použití přítlačného válečku:
Čtěte také: Průvodce výběrem kotevní techniky
| Aspekt | Správné použití | Nesprávné použití |
|---|---|---|
| Prohřátí asfaltu | Přiměřené prohřátí, vznik návalku. | Přehřátí pásu, poškození vložky. |
| Tlak na váleček | Rovnoměrná, přiměřená síla. | Příliš velký tlak. |
| Umístění válečku | Pouze při okraji pásu, pro vytlačení návalku. | Přejíždění přes vyteklý návalek. |
| Výsledek spoje | Pravidelný návalek do 10 mm, dokonalé pojištění spoje. | Zatlačení posypu, hladké pruhy, snížená životnost. |
| Péče o váleček | Pravidelné ochlazování ve studené vodě. | Velké prohřátí válečku. |
Čtěte také: Dřevěné vs. ocelové konstrukce sádrokartonu
tags: #pritlacny #ocelovy #valec #asfalt #informace
