Renovace střešní krytiny z asfaltových pásů: Kompletní průvodce

Střecha je první obrannou linií proti nepříznivým povětrnostním podmínkám. Každá střecha s sebou nese riziko poškození nebo výskytu běžných problémů. Mezi nejčastější z těchto problémů patří zatékání, které je způsobeno různými vlivy, jako jsou výkyvy počasí, nesprávná montáž nebo běžné opotřebení. Proto je třeba problémy účinně řešit co nejdříve po jejich zjištění.

Úvod do problematiky asfaltových pásů a jejich renovace

Asfaltové pásy představují osvědčené řešení pro hydroizolaci plochých i mírně šikmých střech. Jejich obliba spočívá v jednoduché montáži, vysoké odolnosti proti povětrnostním vlivům a dlouhé životnosti. Vhodně zvolený typ pásu a správný technologický postup montáže jsou zásadní pro zajištění funkčnosti celé střešní krytiny.

Vyplatí se obnovit povrch hydroizolace ještě v době, kdy je funkční a do střechy nezatéká. Důležitým předpokladem pro renovaci je stále ještě fungující a stabilní hydroizolační souvrství, kdy do střechy nezatéká.

Identifikace problémů na asfaltových pásech

Při pravidelných prohlídkách střechy je dobré si všímat vzniku změn a defektů na povrchu asfaltových pásů, které nám signalizují, že hydroizolace již není v dobré kondici. Například mizející hrubozrnný posyp z povrchu asfaltového pásu signalizuje, že asfaltová hmota přestává být účinně chráněna proti UV záření a povětrnostním vlivům. Následně tak nastává rychlejší degradace povrchu asfaltového pásu.

Relativně často se můžeme setkat s popraskaným povrchem asfaltových pásů, který má charakteristický projev ve tvaru tzv. „Bahenních prasklin“. Jde o přirozený projev stárnutí asfaltové hmoty, která už nějaký ten rok leží na střeše.

Čtěte také: Krok za krokem: renovace kuchyně

V některých případech dochází k oddálení příčných spojů asfaltových pásů vůči sobě. Je to ve většině případů zapříčiněno smrštěním staršího typu polyesterové výztužné vložky v podélném směru. Vlivem vysokých teplot v letních měsících dosahujících na povrchu pásů až 90 °C, dochází na šikmých a svislých plochách orientovaných jižním směrem ke stékání asfaltové hmoty, vznikají tak na povrchu pasu trhliny a vrásy. Tento projev degradace se týká hlavně asfaltových pásů s nižší teplotní odolností ke stékání asfaltové hmoty nebo starších pásů, jejichž hmota již ztrácí své vlastnosti a její odolnost proti stékání se snižuje.

Příprava podkladu před renovací

Před započetím prací je nutné provést důkladnou prohlídku současné hydroizolační vrstvy, včetně sond do střešního souvrství. V sondách je třeba zjistit přesné složení skladby střechy, stav jednotlivých vrstev a obsah vody v nich. Také je třeba ověřit přídržnost vrstev k podkladu a mezi sebou.

Dále je nutné provést pečlivou přípravu povrchu střechy, jako je odstranění nečistot, vyrovnání výrazných nerovností bránících plynulému odtoku vody, vyspravení poškozených míst hydroizolace. Pro očištění od nečistot poslouží škrabka nebo kartáč. Pokud se na střešní konstrukci vyskytují staré nátěry, je třeba jejich přilnavost ověřit, tzv. mřížkovou zkouškou. Nátěry se sníženou přilnavostí je nutné z podkladu odstranit, nejsnadnější je použít vysokotlaký čistící stroj (WAP) při dostatečně vysokém tlaku (cca 200 atm. s rotační tryskou).

Příprava starších podkladů zahrnuje ještě navíc odstranění separačních nečistot, starých nátěrů a rzi. Rez a nepřilnavé korozní zplodiny na zinkových podkladech (bílá rez) se musí očistit mechanicky ocelovým kartáčem, drátěným kartáčem na úhlové brusce nebo opatrně jemným brusným papírem tak, aby se zachovaly zbytky zinkování. Podklady ostatních kovů je nutné dokonale očistit od nečistot, zbytků solí vzniklých při letování, letovacích prostředků apod. V případě starších podkladů je odmaštění ODMAŠŤOVAČEM zárukou dokonalé přídržnosti nátěrového filmu.

Před natavením se provede přípravný nátěr podkladu asfaltovou emulzí DEKPRIMER.

Čtěte také: Postup renovace nábytku z dřevotřísky

Metody renovace asfaltových pásů

1. Natavování nové vrstvy asfaltových pásů

Nejspolehlivějším způsobem s ohledem na životnost a efektivitu je oprava střechy z asfaltových pásů pomocí natavení nové vrstvy asfaltové lepenky. Při natavování dojde nejen k přilnutí nové vrstvy na starou, ale též k zatečení asfaltu do neviditelných spár a prasklin, které zacelí.

Tyto přípravné práce jsou nedílnou součástí pro použití speciálního sanačního pásu, kterým zrenovujeme současné asfaltové souvrství. Sanační pás je na spodním povrchu opatřen speciální úpravou, díky které po natavení vzniknou mezi původní hydroizolací a novým pásem mikroventilační kanálky. Ty mají za úkol rozptýlení vodní páry z případné vody nebo vlhkosti v původním asfaltovém souvrství. Eliminují tak riziko vzniku boulí od vodní páry mezi starou a novou vrstvou.

Asfaltové pruhy bez separačního posypu na spodní straně pásu jsou ze speciální asfaltové hmoty umožňující snazší a rychlejší natavení s dostatečnou přídržností k podkladu. Na horním povrchu je pás opatřen standardním barveným břidličným posypem. Vhodným asfaltovým sanačním pásem může být například ELASTEK 52 REKO. Nosnou vložku pásu tvoří polyesterová rohož, asfaltová hmota je modifikovaná syntetickým kaučukem.

Opracování atik, jiných svislých ploch či detailů a prostupujících konstrukcí doporučuji provádět s použitím jiného typu asfaltového pásu, který má zvýšenou odolnost proti stékání při vysokých teplotách alespoň 120° C a nejlépe i kombinovanou výztužnou vložku. Tento pás je také na horním povrchu opatřen barevným břidličným posypem a co je důležité, k podkladu se natavuje celoplošně a v případě aplikace na vysoké svislé plochy je nutné pás mechanicky přikotvit, aby zejména vlivem vysokých teplot nedocházelo k jeho sjíždění. Vhodným typem asfaltového pásu k tomu účelu může být například ELASTEK 45 KOMBI.

Postup natavování sanačního pásu

• Rozvržení pásů: Obvykle se pokládají kolmo na spád střechy, s přesahem 10 cm na podélných a 15 cm na příčných spojích.
• Natavení pásu: Natavení pásu na podklad probíhá pomocí plynového hořáku. Role se na určeném místě nejdříve sbalí do poloviny své délky a následně nataví. Pak se sbalí druhá polovina a nataví. Zamezí se tak posunutí role mimo vymezený směr při natavování. Při tavení spodní strany pásu musí dojít ke spálení textilie a dostatečné aktivaci asfaltové vrstvy pod ní plamenem. Míra rozehřátí spodní plochy musí být taková, aby nedošlo k protavení pruhů s minerálním posypem. Je nežádoucí, aby se tyto pruhy spojily s podkladem.
• Svařování spojů: Pokud je to možné, nataví se k podkladu nejdříve spodní plocha pásu, poté se samostatně věnujeme pečlivému svaření podélných a příčných spojů za pomocí přítlačného ocelového válce. I v případě příčného spoje je vhodné použít přítlačný válec. Při svařování příčného spoje je zde rozdíl oproti natavování pásu v ploše, u příčného spoje je nutné dbát na dostatečné prohřátí asfaltové hmoty i v místě mikroventilačních kanálků. Musí dojít k důkladnému provaření spoje. K důkladnému provaření a přitlačení musí dojít i v místě T spoje.
• Opracování svislých ploch: K opracování svislých ploch, detailů a prostupů se použije asfaltový pás se zvýšenou odolností proti stékání při vysokých teplotách. Pás je na podklad nataven celoplošně a zároveň ho bylo nutné na vysokých atikách mechanicky přikotvit. Nový asfaltový pás je v horní části atiky zajištěn přítlačnou plechovou lištou.

Před každou opravou pomocí nových vrstev pásů důkladně zhodnoťte, zda střešní konstrukce snese zatížení další vrstvou. V případě přitížení více než o 30 kg na m² oproti výchozímu statickému výpočtu v projektové dokumentaci je potřeba provést nové statické posouzení.

Čtěte také: Vrzající OSB Podlaha – Oprava Svépomocí

2. Lokální opravy s použitím nátěrových hmot a tmelů

Lokální opravy střech jsou opravy prováděné na konkrétním místě, kde došlo k poškození nebo k problémům se zatékáním. Vysprávky v asfaltových pásech nerovností do hloubky max. 10 mm je možné provádět STŘECHUSPRAVEM smíseným se dvěma až třemi díly stabilního plniva, jako je mikromletý vápenec nebo křemičitý písek (max. zrnitost 0,5 mm). Defekty asfaltové krytiny se musí vyspravit natavením nového asfaltového pásu, případně použitím STŘECHOTEXU vloženým do STŘECHUSPRAVU. Boule je nutné vyříznout a opravit stejným způsobem. Menší statické trhliny a poškození lze opravit pomocí SAMOLEPICÍHO TĚSNICÍHO PÁSU s následným překrytím hydroizolačním systémem. Uzavření aktivních trhlin řešíme překrytím TĚSNICÍM PÁSEM PROFI, který klademe do čerstvého nátěru STŘECHUSPRAV.

Opravné nátěrové hmoty na asfaltové pásy lákají k použití díky jednoduché a rychlé aplikaci za studena pomocí štětce nebo válečku. Nicméně, je důležité si uvědomit jejich omezení:

• Dočasná oprava: Jedná se pouze o nouzové řešení, které na méně kvalitní výrobky nevydrží déle než několik měsíců.
• Neumí zachránit vysloužilou krytinu: Ani od kvalitních nátěrových hmot nelze očekávat zázraky na přestárlých nebo rozpadlých pásech.
• Znemožní natavení dalších vrstev: Nátěr znemožní pozdější natavení nových pásů, které pak lze jen mechanicky kotvit.
• Vyžaduje čistý a suchý podklad: Opravované povrchy musí být čisté, suché a při teplotách nad +5 °C. Nátěry nesmí po určitou dobu zmoknout.
• Bobtnání GUMOASFALTU: Používání asfaltových suspenzí GUMOASFALT je nevhodné v místech s trvalými kalužemi vody, jelikož při trvalém ponoření pod vodou bobtnají a následně popraskají.

3. Oprava spojů ploché střechy pomocí tekuté gumy

Spoje jednotlivých asfaltových pásů jsou v drtivé většině případů prvními problematickými místy na rovné střeše, které již netěsní a vniká přes ně vlhkost do podkladu. Jednou z efektivních a ekonomických možností je pouhá oprava spojů izolace ploché střechy a dalších střešních detailů překlenutím spojů výztužnou páskou a nátěrem tekuté gumy, kterou zvládnete svépomocí.

Potřebné materiály a postup

• Materiály: Tekutá guma HB500 nebo TG500, výztužná geotextilní páska, aplikační nářadí (štětec, váleček).
• Příprava: Zajistěte čistý a suchý povrch střechy. Odstraňte veškeré nečistoty, jako jsou listí, prach nebo mech. Penetrace je nezbytná u starších pásů a zajišťuje lepší přilnavost nátěru.
• Aplikace tekuté gumy: Na spoje pásů, švy, průduchy a světlíky aplikujte tekutou gumu HB500 nebo TG500 štětcem nebo válečkem.
• Překlenutí výztužnou páskou: Po aplikaci tekuté gumy položte výztužnou pásku pro zvýšenou pevnost spoje a odolnost proti praskání.
• Další vrstvy gumy: Aplikujte další vrstvu tekuté gumy přímo na výztužnou pásku a vyhlaďte povrch. Jako poslední krok naneste silnou vrstvu tekuté gumy pro optimální krytí a ochranu.

Pokud se rozhodnete pro celoplošnou renovaci, naneste na celou plochu střechy tekutou gumu HB500 nebo TG500 ve 2-3 silných nátěrech. Aplikaci lze provádět válečkem, štětcem nebo airless stříkacím zařízením, kdy je postup rychlejší.

4. Alternativní řešení: Tekutá PUR membrána

Polyuretanová membrána weberdry PUR seal představuje spolehlivou technologii pro opravu nejen plochých střech, ale i těch se sklonem do 30°. Díky průtažnosti do přetržení 600 % se dokáže hravě přizpůsobit pohybům podkladu. Zvládne i teploty až do +90 °C a můžete ji použít také na TPO nebo FPO folie. PUR membrána weberdry PUR seal se nanáší za studena, jen pomocí válečku nebo airless stříkání.

Postup aplikace tekuté PUR membrány

1. Očištění povrchu: Povrch očistěte od prachu a pečlivě zkontrolujte. Pokud pod poškozenou hydroizolací objevíte vodu či mokrá místa, lepenku rozřízněte a místa vysušte.
2. Penetrace: Na celý povrch střechy naneste penetraci, která zajistí lepší přilnavost PUR membrány k podkladu. Použijte penetrační nátěr weberprim EP 2K.
3. Aplikace membrány: Na povrch naneste první vrstvu PUR membrány weberdry pur seal a ihned do ní vložte polyesterovou netkanou textilii weberdry fabric, která zvýší pevnost membrány.

Pokud mají střechy větší sklon a hrozilo by stékání materiálů, je nutné do nátěru ještě před zahájením válečkování přidat aditivum, urychlovač, který zrychlí počátek tuhnutí nátěru. Eliminuje tak stékání nátěru ze střechy do okapních žlabů a současně umožní nanášení v silnější vrstvě.

5. Oprava střešního šindele

Oprava střešního šindele po mechanickém poškození nemusí být nic náročného, pokud jsou zbývající části střechy v dobrém stavu. Opravné nátěrové hmoty na asfaltové pásy k opravám šindelů nepoužívejte!

Postup opravy poškozeného šindele

1. Odstranění poškozeného šindele: Provádíme časně zrána, kdy je nízká teplota a asfalt na termobodech je ještě dostatečně křehký. Termobody na vyměňovaném šindeli nalomíme dlouhou špachtlí.
2. Vytažení hřebíků: Dlouhým páčidlem upraveným na vytahování kotvících hřebíků vytáhneme za hlavičku hřebíky z poškozeného šindele i z šindele nad ním.
3. Výměna poškozeného šindele: Poškozený střešní šindel vytáhneme a nahradíme novým.
4. Zatlučení hřebíků: Hřebíky zatlučeme do správných pozic v novém dílu šindele, tak do stávající řady šindele nad ním.
5. Podlepení šindelů: V případě potřeby použijte k podlepení šindelů asfaltový střešní tmel.

V případě poškození velkého rozsahu na starších střechách, které se životností blíží svému maximu, můžete položit nové šindele na stávající starší šindele (nepoškozené).

Pravidelná údržba asfaltových střech

Pravidelná údržba asfaltových střech je jedním z předpokladů jejich spolehlivé funkce. Bezúdržbová střecha neexistuje. Střechu kontrolujte pravidelně na jaře i na podzim. Na asfaltovou střechu nevstupujeme při teplotách nad 25° C.

• Alespoň dvakrát ročně zkontrolujte povrch střechy. Odstraňte nečistoty a usazeniny.
• Kontrola vtoků: 100% průchodnost vtoků a svodů je klíčová.
• Kontrola hydroizolace: Zaměřte se na její celistvost, neporušené povrchy, spoje a lemy.
• Kontrola nátěrů a omítek.
• Kontrola spojů a spár.
• Kontrola plechování: Zkontrolujte těsné spoje i dostatečné připevnění.
• Kontrola nadstřešních konstrukcí.

Odvodnění ploché střechy

Odvodnění ploché střechy je důležitým faktorem, který může výrazně ovlivnit její životnost a funkčnost. Před samotnou aplikací tekutého nátěru na střechu zajistěte dostatečné odvodnění střechy. Tato úprava zajistí, že se střeše nebude zdržovat zbytečná voda. Mezi nejznámější druhy odvodnění plochých střech se řadí odvodnění směrem k jedné straně pomocí okapu jako u pultové střechy, nebo častěji pomocí vtoků umístěných přímo na ploše střechy. Tyto vtoky pak vedou do svislých odpadních trubek, které prochází skrz budovu.

Přehled typů asfaltových pásů a jejich vlastností

Na trhu existuje několik druhů asfaltových pásů, které se liší podle nosné vložky, typu asfaltu a povrchové úpravy. Výběr správného typu pásu závisí na konstrukci střechy, klimatických podmínkách a požadavcích na životnost systému.

tags: #renovace #stresni #krytiny #z #asf #pasu

Oblíbené příspěvky:

• Komplexní srovnání dřevostaveb a zděných domů
• Objevte krásu a odolnost vinylových podlah Citrino
• Prodej OSB desek v Hluboké
• Vše o plastových obrubnících
• Průvodce PVC trubkami