Škoda Fabia 2: Design, stabilita a možnosti úpravy "střechy"

Druhá generace Škody Fabia platí za úzké a vysoké auto. Tato designová charakteristika by v určitých situacích mohla ochotě vozu otáčet se nahrávat.

Nestabilita a převrácení vozu

Otočit auto na střechu není nic dvakrát složitého, pokud víte jak na to, jízlivě řečeno. Nemáme na mysli podebrání vysokozdvižným vozíkem, ale obyčejnou dopravní nehodu.

Kdysi jsme tu měli řidiče, který najel na kámen u silnice a skončil na střeše, a docela nedávno i případ z městského provozu. Dnešní situace ukazuje něco podobného, jen v trochu jiném gardu a také obsazení.

Hlavním aktérem je řidič šedé Škody Fabia druhé generace, která proslula mimo jiné jako vůz s relativně vysokou a úzkou stavbou, který by tak k nestabilitě mohl tíhnout. Jak moc je něčemu takovému blízká realita života s tímto vozem, budete dost možná vědět sami ze své vlastní praxe, tady to ale faktorem být mohlo a nemuselo.

Řidič Fabie totiž nedal přednost na křižovatce v rezidenční zóně; alespoň se předpokládá, že měl dávat přednost zprava, jelikož žádné značky nebyly vidět. Pravda, do křižovatky není dost dobře vidět přes žlutou dodávku, ale o to víc obezřetnosti je na místě. Řidič starého červeného Passatu nemohl nic moc dělat, snažil se brzdit, ale do Fabie přesto zboku narazil.

Čtěte také: Krb Klarstein Studio Light & Fire

Náraz to nebyl silný, prvotní poškození není velké ani na jednom autě, jenže i tento štouchanec otočil Fabii na střechu. Síla tu tedy jakási byla, stavba druhé generace Škody Fabia ale mohla udělat své, stejně jako reakce řidiče - vůz skončil na střeše z ničeho nic. Její posádka ovšem z vozu vylezla bez viditelných zranění a vůz bude snad opravitelný. U VW by to platilo též, otázkou ale je, zda bude mít smysl tak staré auto opravovat.

Běžné "bolístky" a opravy Škody Fabia 2

Během osmiletého provozu Škody Fabia 2 se majitelé mohli setkat s řadou běžných problémů, které nespadají mezi spotřební materiál. Níže uvádíme seznam nejčastějších "bolístek" a řešení, se kterými se lze setkat:

  • Táhla trapézu stěračů: Přetírání nejen plastových pouzder na táhlech, ale i samotných ocelových čepů na táhlech. Každé nové táhlo funguje výrazně kratší dobu než předchozí. Nepříjemné, když stěrač nečekaně v dešti vypoví službu.
  • Přetírání drátů v průchodkách předních dveří: Velmi nepříjemná závada, která může způsobit problémy s elektronikou dveří. Nejnáročnější je vyjímání pinů z konektoru.
  • Svištění ventilátoru topení: Někdy se může ozývat slabé svištění, zejména za studena.
  • Práce ventilátoru topení pouze na 4. rychlost: Nastává kvůli přepálení levné tepelné pojistky na rezistoru. Oprava vyžaduje opatrnost, aby nedošlo k aktivaci airbagu.
  • Vůle sedadla řidiče: Pokud řidič nemá křehkou postavu, může se objevit vůle v sedadle. Problém spočívá v nýtovaných zdvihacích páčkách, které nelze dotáhnout.
  • Skřípání silentbloků stabilizátoru: Někteří majitelé se s tímto problémem nesetkali.
  • Skřípání opěradel zadních sedadel.
  • Pronikání vody do interiéru přes těsnění zadních dveří: Některé vozy jsou tímto problémem zasaženy, jiné nikoli.
  • Pronikání vody do prostoru rezervního kola: Bývá způsobeno narušením těsnění ventilačních mřížek pod zadními světlomety. Řešením je přeinstalace těchto mřížek s použitím tmelu.
  • Nelze nechat motory 1.2 a 1.6 na rychlosti: Existuje riziko přeskočení rozvodového řetězu. U vozů s manuální převodovkou a dálkovým startem se doporučuje používat pouze ruční brzdu.
  • Zadírání lanek ruční brzdy: Brzdové destičky se nemusí zcela uvolnit. Pomáhá bleskové spuštění ruční brzdy z napnuté polohy. Může pomoci aplikace maziva z interiéru vozidla, jelikož ze strany kola to obvykle nepomáhá. Silikonový sprej může mírně pomoci; je třeba nanést mazivo mezi kovové lanko a plastovou trubku a přitom neustále pohybovat ruční brzdou.
  • Snímač tlaku chladiva klimatizace: Tato součástka může selhat poměrně brzy. Nachází se pod expanzní nádobou a vyměňuje se velmi snadno bez nutnosti vypouštění chladiva, protože při vyšroubování snímače se uzavře ventil.
  • Slabé originální čelní sklo AGC: Původní skla mohou být křehká. Jako alternativa se doporučuje silnější španělské sklo Guardian, které lépe odolává nárazům.
  • Odlupování laku na spojích zadních blatníků s nárazníkem.
  • Odlupování laku na základnách stěračů.
  • Klepání pístů na motoru 1.6 CFNA.
  • Praskliny na výfukovém potrubí 1.6 CFNA.
  • Svorka na spojení trubky rezonátoru a tlumiče výfuku: Tato část je vystavena agresivnímu působení teplot a posypových solí, což může vést k jejímu neočekávanému rozpadu za jízdy.
  • Vibrace při akceleraci kvůli pravému vnitřnímu kloubu poloosy: Velmi vzácný problém, který se bohužel může objevit.

K dalším opravám, které se mohou objevit, patří výměna vodní pumpy (kolem 90 000 km), prvního kyslíkového senzoru (kolem 85 000 km) a ložisek zadních kol (blíže k 100 000 km). Rovněž se může objevit potřeba výměny prosakujícího zadního brzdového válečku.

Svépomocná úprava "stříšky" a vnitřního prostoru

Majitelé Škody Fabia 2, kteří hledají praktická řešení pro vnitřní prostor, mohou přistoupit k svépomocným úpravám. Například, pokud nastal problém, když začalo pršet uvnitř, někteří si vyrobili stříšku z umakartové desky. Stříška je pak umístěna v kufru na vnitřním dekli.

Pro kutily existuje možnost vlastní výroby, která není velký problém. K tomu je potřeba vytvarovat drát či prut z PVC. Molitanové kusy lze použít pod střešní kufr k vylepšení izolace nebo pro jiné účely. Síťovinu lze připevnit pomocí Chemoprenu a využít ji pro výlety.

Čtěte také: Prozkoumejte edici Fabia Monte Carlo

Systém - jak funguje - je často intuitivní a lze jej dále vylepšit. Celá konstrukce s deskami váží přibližně délku plochy, což je patrné z obrázku. Pro vytvoření většího prostoru je nutné povytáhnout bezpečnostní pásy a poté sklopit opěradla. Tato úprava se stane v mžiku, ale je třeba dbát na detaily, aby nevznikly problémy. Opěradla drží po stranách dole. Systém, který se vyjme ven ze strany, je možné vyšroubovat. Alternativně lze zakoupit sadu za 1.885,- Kč.

Čtěte také: Typy střešních nosičů pro Škodu Octavia II Combi

tags: #skoda #fabia #2 #uprava #strecha

Oblíbené příspěvky: