Papírové těsnění vs. Tmel: Detailní srovnání pro motory a další aplikace

Při opravách a skládání motorů, ale i v mnoha dalších oblastech, se často setkáváme s otázkou, zda použít klasické papírové těsnění, nebo moderní tmely. Každá z těchto metod má své zastánce a odpůrce, a obě nabízejí specifické výhody i nevýhody. Tento článek se podrobně zaměřuje na porovnání papírových těsnění a různých typů tmelů, a to především v kontextu použití v motorech, ale dotkne se i širších stavebních aplikací.

Papírové těsnění: Tradice a funkčnost

Papírové těsnění je po mnoho let osvědčenou metodou utěsňování spojů. Používají ho ti, kdo používá papír. Já osobně bych papírové těsnění dal, tenčí než píšeš, plus tmel. Pro dobrý pocit někdy používám papír, protože se to tak dělalo. Papír je prostě mechanická jistota, která se vmáčkne. Já když loni skládal fíka jsem tam ten papír nedal - a po stažení jsem se divil, proč se převodovka netočí. Tak jsem to povolil, znova složil k sobě, zkusil, jestli se otáčí - v pohodě, dotáhl a zase nic. Tak jsem zaběhl pro papírový těsnění, mázl ho silikonem a točí se i těsní krásně. Proto dávám papír. Jawa mezi kartery papír nemá, jen pod deklem spojky. Někdo doporučí papír. V praxi se často doporučuje papírové těsnění lehce z obou stran líznout silikonem, což zaručí lepší utěsnění škrábanců a nerovností.

Jedním z hlavních důvodů pro použití papírového těsnění je také otázka vymezení vůlí. Kdyz sem si koupil 175/477 porad sem mel louzi pod motorkou rikam hergot tak motor pulim odsroubuju sroubky a motor se sam rozkocil nebylo tam tesneni zadny sem na to hlidal jak neco ten majitel predemnou byl sikula. No jo, já na fichtlovi nedal mezi kartery papír, jen silikon a teď to občas trošku chrastí na neutrál. Příště ho tam dám máznutý silikonem, bo kartery moc rovný nemám. Záleží na tom, jak máš opotřebovaný ty pouzdra předlohové hřídele. Pokud už jsou jetější, mohlo by vynechání papíru snížit vůli. Hřídele převodovky vymezuji jako všichni - bez klikovky, nastříhané proužky těsnícího papíru rozložím na karter, stáhnu několika šrouby a změřím vůli. Dle naměřených hodnot přidávám distanční podložky. Papír tedy nepoužívám jen kvůli zaručenému utěsnění, to zvládne samotný silikon bezpečně, ale tam, kde katalog uvádí těsnění, tak neřeším nic a papír dám. U M72 jsem musel dávat papír 0.8mm a tmel jinak převodovka nefungovala. Někdy je těsnění i vymezovacím článkem vůlí.

Drak1> A papír pomůže? Já pár motorů dělal a kvalitní tmel vytěsnil vše. Pár takhle těsněných motorů jsme měli na dílně, nikdy jsem to prostě nepochopil. Nereju, jen se ptám. Drak1> O to ani nejde, jen prostě nechápu kombinaci slitina - tmel - papír - tmel - slitina. Prostě stačí papír, nebo tmel. Drak1> Takže jde o zvyk. Potom proč papír...

Tmely: Moderní řešení s širokými možnostmi

Tmely a montážní pěny patří mezi základní produkty používané při stavbě, renovacích i drobných montážích. Jejich hlavní úkol je jednoduchý - vyplnit, utěsnit nebo zafixovat různé spoje, spáry a prostupy tak, aby se zabránilo úniku vzduchu, vody nebo tepla. Ačkoli se jejich účel může na první pohled zdát podobný, každý typ má své specifické vlastnosti a jasně dané oblasti použití. Ty tmely jsou na to dělané a není důvod nevěřit. Měl jsem hondu na opravě v honda servisu v brně a mezi válec a kartér dávali nové těsnění a nějaký černý tmel,vypadá to jako silikon ale tužší. Vana-hb: Zdar, to tvoje vlákno jsem si samozřejmě četl - a dík za něj, jsou tam cenné informace. Šlo mi spíše o to, co lépe těsní. Jak to tak čtu, každý má jiné zkušenosti - někdo doporučí papír, jiný tmel.

Čtěte také: Úspora tepla s gumovým těsněním

Tmely jsou ve své podstatě plastické hmoty, které se používají na doplnění chybějícího materiálu. Řadí se mezi ně například i silikony, které se od ostatních tmelů odlišují vyšší elasticitou. Tmely tedy můžeme rozdělit na plastické, plasticko-elastické a elastické.

Typy tmelů a jejich použití

1. Anaerobní tmely

Na motory pouze anaerobní tmely, to je to, co najdete na styčných plochách při rozebrání ,používají to všichni výrobci v prvovýrobě. Tuhne totiž pouze ve styku s kovem za nepřístupu kyslíku, tam kde je ve styku se vzduchem netuhne a je rozpustný v oleji a třeba benzinu, co to znamená je jasné po tomto materiálu nenajdete vevnitř motoru ani stopu. Jsou různé druhy,používám červený,který výplní i pulmilimetrovou nerovnost,pozor ale ne souvislou. Takže pouze anaerobní tmely. Na vzduchu netuhne, jak už jsem psal, takže ho můžete setřít hadrem a motor není upatlany, nemusíte ale můžete použít papírové nebo jiné těsnění. Na těsnění přesných ploch, jako jsou třeba kartery k sobě používám výhradně anaerobní tmel od Loctite (číslo můžu mrknou v dílně). HonzaBK: Já už dávám jen loctite a papír nedáváma zatím jsem s žádným motorem ještě neměl problém že by tekl mezi kartrama. Loctite 5972 super! Ja nevím co je to za LOctite, ale je to přímo na motory. Tak zrovna tmel Loctite 5926 bych tam nedával, výrobce nedoporučuje na spoje které příjdou do styku s benzínem. Loctite 5910 Černej silikon na těsnění. A vydrží i benzin i když má psaný, že ne, což se o červeným říct nedá. Fakt je výbornej, vyzkoušeno na x motorkách a aplikacích a drží stále. TOLI.> Jo ten loctite mi byl taky doporučen a tomu zdroji hodně důvěřuji, slíbil mi označení. Ale říkal že má šedou barvu což bych pro estetickou stránku upřednostňoval. PEPAFJR píše: A proč nepoužíváte loctite černej a nebo transparentní? Byl by odkaz? Nebo aspoň číselné značení.

2. Silikonové tmely

Silikonové tmely patří mezi nejpoužívanější a nejodolnější produkty pro utěsňování spár, zejména v místech s vysokou vlhkostí. Po vytvrzení zůstávají pružné a jsou odolné vůči vodě, UV záření i teplotním výkyvům. Silikon je ideální do koupelen a kuchyní, kde spára musí odolávat vodě i plísním. Silikony patří mezi nepružnější tmely. Díky vysoké dilatační schopnosti je vhodné je použít tam, kde dochází k pohybům materiálu. Mají vysokou přilnavost především k neporézním povrchům. Dělíme je na acetátové a neutrální silikony. Obecně hermetik bude dobrej na malé nerovnosti. Kvalitního silikonu bych se nebál, jen je nutné plochy dobře odmastit a pak chytne krásně. Já lehce natřu karter silikonem, přiložím papír, krásně se usadí a nekroutí se, znovu potřu silikonem a motor zavřu. Já na fichtlovi nedal mezi kartery papír, jen silikon a teď to občas trošku chrastí na neutrál. Příště ho tam dám máznutý silikonem, bo kartery moc rovný nemám. Jinak vše těsním silikonem a je to OK. Mezi valce a kartery doporucuju jen papir. Silikon se bud vytlaci do prefuku a pak tam s benalem bobtna a nebo se ho tam da malo a netesni to moc dobre. Me silikon na motory taky rozlozil papir pod valcema, kdyz jsem ho jim namazal. Nepamatuju si jestli to byl cerveny nebo modry silikon, ale byl na motory a papir to rozlozilo. Taky se mi nikdy nestalo ze by silikon rozezral papir. Ale pouzivam vyhradne neutralni silikon na motory. Když někdo píše, že silikon žere papír tak napište aspoň který silikon a který papír. Mně se to zatím ještě nestalo, stejně tak se mi nestalo, abych dal silikonu tolik, že bych ho tahal po motoru. Kousek utrženého silikonu nemůže v motoru nic poškodit. I papír bývá na motoru nalisovaný tak, že je nutný ho oškrabat. Používám šedej,prstem nanesu slabou vrstvičku na odmaštěný styčný plochy,nechám zavadnout a poté spojím.Vytlačí se mi hovno,hovno nic.

Tip od STREFA: Do hygienických prostor volte sanitární silikon s ochranou proti plísním. Pro běžné použití doporučujeme univerzální silikon, který spolehlivě přilne ke sklu, keramice, smaltu, plastům.

3. Akrylátové tmely

Akrylátové tmely jsou univerzální pomocníci pro interiérové stavební práce. Dobře přilnou ke zdivu, omítce, betonu, sádrokartonu i dřevu. Lze je přetírat, a proto jsou ideální tam, kde má spára barevně splynout s okolím. Akrylátový tmel se hodí na praskliny a spáry v interiéru a po zaschnutí se dá přetřít barvou. Vytváří plasticko-elastický spoj, který je spíše pevný než elastický. Využívá se na lokální opravy trhlin, pro tmelení spár (u rámů dveří, oken, podlahových lišt), na přechody zdivo-SDK a pro vyplňování kabelových a potrubních průchodů. Neodolává UV záření a povětrnostním podmínkám. Je snadno přetíratelný standardními barvami. Mají skvělou přilnavost spíš k porézním povrchům. Do exteriéru se nedoporučuje používat akrylátové tmely kvůli jejich nedostatečné odolnosti vůči povětrnostním podmínkám a UV záření.

Čtěte také: Přečtěte si o důležitosti těsnění a izolace v elektrotechnice

4. Hybridní tmely (MS polymery)

Hybridní tmely (často označované také jako MS polymery) spojují výhody silikonových a polyuretanových tmelů. Jsou mimořádně univerzální - přilnou téměř ke všem stavebním materiálům, jsou vysoce pružné a odolné a neobsahují rozpouštědla ani silikon. Relativní novinkou na trhu stavebních materiálů jsou all-in-one tmely s MS polymery. Jedná se o velmi univerzální tmely s vysokou dilatační schopností, odolností vůči vodě, plísním, UV záření a povětrnostním vlivům. Mají skvělou přilnavost jak k porézním, tak neporézním materiálům. Nepůsobí korozivně ani na kovy a je možné jej používat i pod vodou. V exteriéru se ke slovu tedy dostanou tmely polyuretanové, hybridní.

5. Polyuretanové tmely

Polyuretanové tmely patří mezi speciální tmely, které vynikají svou odolností vůči povětrnostním podmínkám a UV záření. Po vytvrzení zůstává spoj elastický, ale zároveň je velmi pevný. PU tmely mají vysokou dilatační schopnost. Přilnou skvěle na většinu povrchů a jsou tak univerzálním pomocníkem na každé stavbě, v automobilovém i strojírenském průmyslu.

6. Speciální tmely

Speciální tmely se používají tam, kde běžný silikonový nebo akrylátový tmel dlouhodobě nestačí. Jsou vyvinuty pro konkrétní náročné podmínky použití, jako jsou povětrnostní vlivy, trvalá vlhkost, mechanické namáhání nebo vysoké teploty. Typickým příkladem jsou pokrývačské tmely, které jsou určené k utěsnění detailů na střeše a klempířských spojů. Díky své odolnosti a pružnosti si poradí s místy, která „pracují“ a jsou dlouhodobě vystavena vodě i teplotním výkyvům. Praktický je také kaučukový pokrývačský tmel, který je vhodný především pro opravy a rychlé utěsnění kritických míst na střeše. Dalším speciálním produktem je kamnářský tmel - ten je určen pro spoje vystavené vysokým teplotám, například při montáži a utěsňování částí kolem kamen, krbů nebo kouřovodů.

Mezi další speciální tmely patří:

• Střešní bitumenový tmel: Pro drobné opravy střech a lepení živičných střešních krytin. Vyniká tepelnou odolností.
• Sádrokartonářské tmely: Akrylový tmel na sádrokartony v klasické kartuši pro tmelení spár rámů oken a dveří a přechodů mezi materiály.
• Klempířský tmel: Pro tmelení a opravy klempířských prvků. Velmi dobře přilnavý k ocelovým plechům, hliníku, zdivu a dřevu, mrazuvzdorný, voděodolný a přetíratelný.
• Butylenový tmel: Pro tmelení a vyplňování spár v betonu, dřevu a cihelném zdivu. Vhodný na spáry s malým dilatačním pohybem.
• Stavební tmely: Velmi univerzální, vynikají mrazuvzdorností a odolností vůči povětrnostním vlivům a UV záření.
• Karosářský tmel: Pro tmelení a spárování ocelových dílů automobilů.
• Kamnářský tmel: Vhodný na tmelení prasklin a spár šamotových výplní kamen a krbů, kotlů, pecí, komínových přírub, kouřovodů.
• Sklenářský tmel: Pro tmelení a spárování skleněných výplní v dřevěných a ocelových okenních rámech.
• Parketový tmel: Určen na tmelení a opravy parketových, dřevěných a lamino podlah.
• Štukový tmel: Akrylový tmel s přidaným křemičitým pískem pro efekt štukové omítky.
• Hybridní protipožární tmel: Zajišťuje až 4 hodinovou ochranu proti požáru v lineárních spárách.

Automobilové tmely a jejich aplikace

V automobilovém průmyslu se pro opravy karoserií a tmelení používají specifické typy tmelů, které zajišťují hladký povrch a trvanlivost. Před výběrem vždy zohledněte typ a savost podkladu, požadovanou pružnost spoje, možnost přetírání nebo pohyb spoje, odolnost vůči vodě a UV záření, stejně jako velikost a typ spáry.

Čtěte také: Prevence vlhkosti kolem okenních rámů

Tabulka: Přehled automobilových tmelů

Aplikace automobilových tmelů

1. Očištění a odmaštění: Tmelenou část v první řadě očistěte a odmastěte. Pro lepší výsledek ji zbruste smirkovým papírem až do P120.
2. Naředění tužidlem: Tmel je nejprve potřeba naředit tužidlem. Tady se přesně držte návodu. Pozor, že když tam dáte víc tužidla, rychleji to proschne, ale tmel je pak moc tvrdý a praská. Proto je důležité tužidlo přesně odvážit. Nezapomeňte, že ztuhlý tmel už není použitelný. Mějte na paměti, že tmel je možné zpracovat a v případě rozsáhlejší práce tmel raději průběžně přidělávejte.
3. Nanesení tmelu: Pomocí čisté stěrky naneste tmel na poškozená místa. Myslím že je to dobrý nápad protože se zatmelí různé škrábance co by papír nevzal. A pak je tu to praktické hledisko - natřeš plochu a těsnění na ni přilepíš a to zaručí že se nikam nepohle a bude přesně kde je potřeba. Klíčem při aplikaci je využívat naplno stěrku. Pracuje se s ní tak, že máte na vrchní straně čtyři prsty a na spodní straně pouze palec. Tímto způsobem můžete tmelit i zaoblené povrchy. Velký pozor si dejte u přechodu tmelené části. Snažte se, abyste končili se stěrkou v naprosto svislé poloze (postupně ji zvedáte). Dejte si pozor, ať tmel omylem nenanesete i na okolní lak.
4. Schnutí: Nechte chvíli odpočívat a dokonale vyschnout. Zhruba to trvá 20-30 minut, záleží ale i na síle tmelené vrstvy.
5. Kontrola a broušení: Aby se vám lépe povedlo zbavit se všech nedokonalostí, využijte suchý kontrolní pudr. Naneste ho na tmelený povrch, který následně celý lehce zbruste (můžete ručně nebo strojově). Zbavíte se tak přebytečného tmelu (pokud je tmelu příliš).
6. Zjemnění: Pro lepší výsledek doporučujeme využít hoblík. Pro finální broušení (pokud je povrch dokonale rovný) využijte excentrickou brusku. Přejeme úspěšné tmelení!

Správně zvolený produkt vám ušetří čas, práci i pozdější opravy. Pokud si nejste jistí, řiďte se doporučením výrobce nebo se obraťte na odborníka. K aplikaci tmelů budete potřebovat aplikační pistoli, stěrku na tmely a v případě potřísnění nechtěných míst hadr a technický benzín.

Hermetik: Starý známý problém

Hermetik je na nic. Akorát strašně smrdí. Mám jeden motor hermetikem, nedělal jsem ho já tak nevím jak vypadaly plochy, ale netěsní to. Vana-hb: Zdar, to tvoje vlákno jsem si samozřejmě četl - a dík za něj, jsou tam cenné informace. Já používám v práci Retech černý ,hodně dobrá zkušenost a nesnáším po některých upatlaný červený (vypadá hrozně) hermetik. Za mladejch let se používal na fíky,čízky a jawky papírovej pytel od obilí v kombinaci s hermetikem. Mně se nejlíp osvědčil papír + hermetik. Při posledních pokusech jsem tam pečlivě správným postupem sral klasické hermetik a furt to samý, furt stačilo na pár minut postavit a kaluž pod motorkou.

tags: #papírové #těsnění #tmel #srovnání

Oblíbené příspěvky:

• Jak správně používat samořezné vruty Cetris
• Průvodce cementovými potěry
• Inspirujte se designy zámkové dlažby pro exteriér
• Vše o izolaci vlhkého zdiva Liberec
• Schnutí betonu před pokládkou